ODCZYT KODÓW BŁĘDÓW - CZY TO JEST WAŻNE? 

Witam Cię Krzysztof serdecznie. Super że mówisz o tym wszystkim. Ja, osobiście prowadzę warsztat od 13lat, a mechaniką zajmuję się od dziecka. Zawsze podczas przeglądu okresowego wykonuję pełną diagnostykę komputerową i testy głównych podzespołów. Zawsze jest zapisany raport diagnostyczny i ewentualne uwagi są przekazane i konsultowane z klientem. Niestety, kilkukrotnie usłyszałem w odpowiedzi od klienta, że Pan przesadza, że przecież wszystko jest w porządku, niech Pan nie straszy. Na szczęście świadomość klientów też się zwiększa i często, są podejmowane działania. Bardzo lubię oglądać twoje filmy ponieważ przekazujesz dużo informacji, także dla innych warsztatów. Pozdrawiam i czekam na kolejne ciekawe materiały.

Do takich słów po prostu trzeba dorosnąć. Zmiana sposobu myślenia bywa trudna ale doświadczenia uczą bardzo wiele. Panie Krzyśku - Amen.

Panie Krzysztofie, bardzo Pana cenię i uwielbiam oglądać nowe materiały. Jest Pan skarbnicą wiedzy, którą dzieli się z nami- widzami. Trzeba sobie jednak jasno powiedzieć, że prowadzi Pan warsztat Premium, w którym naprawiacie tylko auta, na które nie stać jest dużej częśći naszego społeczeństwa. Dla większości małych warsztatów naprawiających "wszystkie" marki niezależnie od stanu pojazdu, podejście, o którym Pan opowiada w tym filmie to fikcja. Gdy przyjedzie na wymianę oleju i klocków klient starym dieslem wartym 7-10tys zł, a mechanik poczuje się w obowiązku zrobić dodatkowo pełen przegląd z listą usterek, to zabraknie papieru w drukarce by tą listę wydrukować. Mechanik straci czas, za który nikt mu nie zapłaci a klient nie usunie żadnej dodatkowej usterki! No chyba, że przez taką usterkę odpadł wcześniej na badaniu technicznym. Wtedy na najtańszych częściach zgodzi się na naprawę. Jeszcze będzie targował się o każde 20 zł z podanej przez mechanika ceny. Tak wygląda rzeczywistość w małych warsztatach w małych miejscowościach, a jeszcze mechanik zyska miano naciągacza i złodzieja. Pozdrawiam serdecznie Pana i cały zespół EKG!

Dobrze, ze oddychasz jak mowisz bo czasem sie boje, ze zaraz nam zejdziesz na wizji haha, trzymaj sie😊

Świetny materiał oby więcej takich uczciwych mechaników było 🙂

Tutaj winni są przede wszystkim Klienci, większość nawet nie do końca chce wiedzieć czy coś się dzieje w aucie, wydaje się że mechanik chce ich naciągnąć na dodatkowe koszty, najlepiej każdy by wymieniał olej co 30k 😂

Jak zawsze super zajebiści€ Panie Krzysztofie, jest Pan moim motoryzacyjnym mentorem! Serio!

Nic dodać nic ująć... życie

Proponuje drukować nawet w dwóch egzemplarzach ponieważ klient może powiedzieć że nie otrzymał żadnego wydruku. Wiem wiem archiwum rośnie ale to Święty Spokój dla każdego Mechanika który uważam za bezcenny ✌️ Pozdrawiam. Bardzo pomocny materiał Panie Krzysztofie 💪

A możesz nagrać filmik o tym "co ludzie usuwają z samochodów aby pozbyć się tej całej ekologii". Zarówno programowo jak i sprzętowo. Oczywiście w celach edukacyjnych :)

Dzięki Krzysztof za odcinek. Jesteś swietnym instruktorem 👍 jak zawsze super sie oglądało. Pozdrawiam z Czeladzi. Tej kolo Sosnowca 😅

Nie wierze ze S4 ma znow uwalony silnik. Czasem mysle ze to cale tfsi to nie jest najlepsza konstrukcja. Moc latwo podniesc ale rozwalic silnik jeszcze latwiej.

Super materiał panie Krzysztofie . Wielu mechaników powinno się od pana uczyć i brać przykład . Bo jest z kogo . A kiedy będzie długo zapowiadany materiał o s-tronicu ? Czekamy z niecierpliwością

Krzysiek nawija, jak na koksie : ))) Nakoksowany jak nic ; )))

Oglądam Pan od paru lat wiedzie którą Pan przekazuje powinna być zapisana jako 10 przykazań i dla warsztatu i dla użytkownika pojazdu brawo brawo i jeszcze raz brawo !!!!

Witam Krzysztofie, ładnie mówisz i masz wiedzę,ale to wszystko nie jest do końca tak.Prowadze warszt i większość aut to nie są auta klasy premium,normalni pracujący ludzie mają samochody warte 5-30 tys zł i przeważnie każdy chce jak najtaniej, wiadomo nie dziwię inaczej się "wsadza" 20 tys zł w auto warte 200tys niż w te warte 5.Realne naprawy samochodów przebiegają inaczej niż u Ciebie,auta zajechane, wszystko w oleju,na trytytki czy na wkręt.Niejednokrotnie wymiana oleju to najpierw godzina walki z ekranem na wszystkie możliwe rodzaje wkrętów z remontu domu.. Oglądając Twoje filmy wiem że elektromechanika jest "czystrzą robotą" i bardziej opłacalną,ale i te starsze, tańsze samochody też ktoś musi robić...Ty siedzisz 2 godziny przy usterce przed komputerem,ja walczę 2 godziny z zardzewiałą śrubą w jakimś japonczyku..😂 Pozdrawiam

Szacun za rady bo dla mnie jako laika rady są naprawdę super

Jak zawsze super odcinek fachowa robota i mega wiedza wyjaśnione od A do Z pozdrawiam 👍💪🔥🔥

Proste rozwiązanie bez wymiany uszczelki, zlać płyn chłodzący i zalać olejem, co najwyżej będzie bardziej kopcił paląc olej ale przynajmniej się nie zrobią wżery z płynu chłodzącego :)

Super materiał pozdrawiam

A wiesz, że miałem taką sytuację! Pojechałem na wymianę oleju. Olej filtry, taka podstawa. Wróciłem do domu. Dnia następnego przejechałem kilkanaście km. Puk puk puk!! Korba bokiem. Dosłownie trwało to kilkanaście sekund

Mam nadzieje ze dzięki takim filmom będzie więcej takich mechaników czyli profesjonaliustow. Pozdrawiam!

Myślę ze problem jest tez taki ze czesto ludzi nie stac na auto ktorym jezdza i mechanik mowi co trzeba zrobic ale klient i tak wie lepiej bo szkoda dokladac ,😉

Mysle ze uszczelka pod glovica w audi powinna byc traktowana jako element eksploatacji jak olej czy filtry.

Pozdrawiam z Gdyni

ja se na Bawari sam robie , bo by mnie zrujnowali, jestem samoukiem , ale skapowalem temat Dziekuje !!!! a ta kropla byla genialna jestes geniuszem !!! BedziesMialWydatki (BMW po bawarsku Bayerische Mist Wagen)😁😁😁

12:14 Witam Krzysiu Jarek Gorzów. Tak jak powiedziałeś podczas jazdy BMW. Salony poprosu oszukują ludzi i nie zależnie od marki. Morał taki że odbierać nowe auta i na przeprogramowanie do ciebie systemu żeby ta kontrolka od choćby wypalania tak jak powinno wołać a nie w filtrze beton a zero kontroli na blacie. Pozdrawiam

Fajnie mówisz od 10:00 tylko uważam że jeszcze borykamy się z problemem takim że mechanik to złodziej i chce naciągnąć. Mimo szczerych chęci zamiłowania do tej branży, chęci wykonania rzetelnie naprawy jesteśmy narażeni na zniesławienie i to po kilku latach wypala mnie zawodowo ;/

Ze wszystkim masz racje. Niestety masz stycznosc z inna grupa klientow niz większość warsztatow. Wiekszosc ludzi ma gruzy za 10 20 kola. I problem hest taki ze nawet jak coś zrobisz gratis to nawet za to na piwo nie dostaniesz albo powiesz ze cos zrobiłeś przy okazji to za tydzien go masz ns rozrzad przy okazji. Skonczyly sie samochody ktore mozna naprwwic za flaszkę i to ludzie musza zrozumieć. Filmy petarda oby tak dalej 😊

Witam bardzo słuszna uwaga, widać że jest fachowa porada pozdrawiam 😀 SERDECZNIE

Zdejmij sobię ocieplenie,wygłuszenie z maski,te silniki nie lubią ciepełka a i kompreso będzie lepiej słychać😀

Witam dokładnie tak jak mówisz ale kto robi , u mnie po wymianie sterownika silnika było parę błędów i paliła się kontrolka poduszek i w domu usunelem sam skanerem diagnostycznym bo jeszcze będę mu płacił dodatkowo

Jeśli można prosić to jak regulować gruszkę turbiny,ZAWÓR ELEKTRONICZNY KSF775517,silnik CAYC za pomocą VCDS trochę mi przeładowuje, cięgno nie ma regulacji nakrętką.

Ja się zgodzę odczyt błędów Większość warsztatów obsługuje zwykłe "wozityłki" nie samochody klasy premium. Nie jednokrotnie kasując klienta za usługę wymiany oleju plus filtr 100-150 zł slyszysz że drogo. EKG ma taką politykę i po prostu jest to wliczone w cenę usługi bo mogą sobie na to pozwolić.

A gdzie ten film o 2.0 cglc bo od wczoraj mi się jeszcze nie dogrzal 😁

Od poczatku wiedzialem ze to tulejowanie sie tak skończy. Tuleja osiadla i dziękuję. Jak cylinder byl alu to ma byc na alu wymieniony

Całkowicie sie zgadzam z tym co powiedziałeś.

Dzien dobry ja mam na swoim 320 000 tys byly tylko kolektory ssace czysczone i niebyl jeszcze rozrzad zmieniany 3.0 Tdi 204 km i odplukac zero wyciekow silnik pieknie pracuje ale robie wymiane oleju co 10 000 tys plus ceratec i co 3 wymiana plukanka

chcialbym byc tak pozytywny jak ty gdy dowiedzialem sie ze wydmuchalo u mnie w aucie upg

Witam Pana Krzysztofa mam pytanko jaki jest koszt wymiany rozrusznika w audi a8 d4 4,2 tdi np.u ciebie w warsztacie no i czy dam rade wykonać tą operację w domowych warunkach

Dobrze gada polać mu😎💪👍

To jest pobożne życzenie by warsztaty tak pracowały. Zapisy jak do lekarza na NFZ, uziemione auto na czas nieznany i najlepiej to wskazać usterkę, bo na diagnozy czasu nie mają.

Jaką masz rozdzielczość kamery? Model?

Jak nie mam pdf to jakie powinno buc ciśnienie ?

Hej mam pytanko z innej beczki mam audi a4 b9 2.0150km kupiłem samochod lekko uszkodzony i po naprawie okazało się że nie ma ladowania akumulatora .Alternator sprawdzony na stole wszystko sprawne a ladowania brak. Miałeś już kiedyś taki przypadek?

Jaki koszt wymiany oleju A6 C7 3.0tdi sama usługa brutto ????

A nie no, to tak, to wiadomo majster

Panie Krzysztof, od 3 lat mam błąd niskiego ciśnienia paliwa p0087, wymieniona pompa paliwa w Baku oryginał ASO, sterownik pompy paliwa aso, filtr paliwa aso, czujniki na listwie niskiego i wysokiego ciśnienia, dużo pieniędzy wpakowane a błąd jak był tak jest, nie zauważyłem żadnych objawów podczas odpalania, podczas jazdy nic, spalanie w normie 10l/100km, skoda Superb 2 2010r 3.6 V6 fsi proszę o wskazówke gdzie jeszcze może być winowajca

👍

A4b6/b7 1.9tdi PD chłop rok po remoncie silnika i skrzywiło wał obrało wałek rozrządu i szklankii i wgl destrukcja silnika przez zatkanie DPFu po 6km codziennego dojeżdżania do pracy

Hej Krzysztof jesteś niesamowity twoja wiedza jest imponująca.moze masz jakiś pomysł na 2,0 tfsi odpalanie co dzienne bez zarzutu ale po kilku dniach pali ale ma tzw.zająkniecie co może być - jakiś pomysł? pozdrawiam całe EKG

Cześć, a ja przychodzę z takim pytaniem, pacjent audi a3 8p 1.8t. Wypadanie zapłonu na 3 cylindrze, a mierzyłem kompresję i licząc od rozrządu to w 1, 3, 4 miałem 12,4 bara, z kolei w 2 cylindrze 14,5 bara. Trochę nie rozumiem czy to w takim razie znaczyło by, że cylindry tu są liczone od drugiej strony? Co może być powodem tak dużego ciśnienia

Mnie interesuje czy jakbys wyciol pdf zalozyl zweske czyli blacha z kilkoma dziurami to da sie oszukac czujniki?

czekam na ten filmik o 2.0tdi cglc z niecierpliwością zaglądam co godzinę i nie ma 😢

Zgadzam się w 100%. Podpięcie interfejsu diagnostycznego np do grupy VAG i zeskanowanie całego pojazdu to max 5 min. Bardzo fajnie to robi OBDeleven pro. Każdy mechanik powinien mieć kostkę Bluetooth w kieszeni. Do tego jakikolwiek smartfon lub tablet na warsztacie. Wystarczy 1 konto i obsłuży kilka kostek Bluetooth. Nie potrzeba nie wiadomo jak drogich interfejsów diagnostycznych.

Krzysztof jaki zalalbys olej do silnika 2.4v6? Jaki jest najlepszy?

Ja pitole ty się nie kończysz😂 pozdrawiam fajny materiał

I dlatego wymieniam samemu ten głupi olej - schodzi mi na tym pół dnia, ale przynajmniej wiem, że zrobiłem to wszystko o czym Krzysztof mówi. Plus do tego jazda na płukance Xado Vitaflush 20-30km oraz LM EngineFlush Pro-Line na postoju przez 15 minut na podwyższonych do 2000rpm obrotach silnika tuż przed spuszczeniem starego oleju. Dobrze jest też zrobić profilaktyczne czyszczenie dolotu jakimś psikadłem w spray'u (od Liqui Moly lub Xado) i zalanie Ceratec'a - zawsze to lepsze dla silnika niż nie zrobienie nic.

Część Jak to jest mówisz żeby przy wymianie filtra paliwa odpowietrzać układ żeby pompa nie chodziła na ,,sucho” a w odcinku jak czyściłeś wtryski chyba w Porsche to czekałeś aż wypali cała płukankę i samochód zgaśnie 🤔🤔🤔

Do ilu bar można wymusić ciśnienie układu chłodniczego aby było bezpiecznie ale skutecznie w poszukiwaniu nieszczelności tym urządzeniem

cała prawda :)

I to jest najgorsze zrobisz remont a po chwili coś. U mnie w 3.0tdi padła uszczelka i zmojej głupoty jeszcze chwilę jeździłem to nie było co naprawiać przytarła się gładź cylindryczna 😢 aczkolwiek auto do warsztatu na własnych siłach dojechało

Ja dalem cisnienie testerem szczelnosci cylindrow i dalem rurke z testera co2 na korek wypelniony woda i dmuchalem chyba 4bary do cylindra inbabelki szly w tej rurce

Mam nadzieję że sprawdziłeś że to wymienniki w kompresorze nie puściły płynu i płyn dostaje się przez kanały ssace i zawory do cyl

Tylko większość ludzi przychodząc naprawić auto pyta, ile? Czemu tak drogo? Tego nie robimy i ja już potrzebuje auto.

Za dizgnostyke tez trzeba kasowac to jest czas i wiedza mechanika .Nic nie ma za darmo :/

Mistrzu, jak sprawdzic czy filtr paliwa w dieslu jest sprawny? Jak sprawdzic wtryski w vcds? :) przygotujesz coś dla amatorów?

Już widzę jak serwisy przy każdej wymianie filtra będą znajdować opiłki..

To chyba lepiej wynajmować samochód na 3 lata i sie pozbyć, brać nowy, lub jakiś leasing. Jak zacznie się sypać to papa.:)

A dlaczego moje volvo regenerate sie moze 2,3razy rocznie I nie zatyka pdf

Krzysiek oddaj to na reklamację. Tylko nie mow że obrotomierz zamykales 😀😀😀

eee tam. Podłączenie komputera to jest 3 sekundy siedzenia w aucie. Zawszę gardzę opłatą za podłączenie. Może mój interfejs ogranicza się do roku 2017 ale moje informatyczne wykształcenie nie pozwala na takie zachowanie. Każdy debil potrafi wetknąć wtyczkę i wydrukować raport. Wiedza mechanika zaczyna się podczas interpretacji takiego raportu!

Pamiętaj mechaniku młody, zawsze wlewaj kwas do wody 😊

Tylko szkoda że większość mechaników jak zobaczy błąd niskiego ciśnienia paliwa to wymieni czujnik ciśnienia jak to nie pomoże to powie że nie wie co jest i niech idzie do innego mechanika i tak jeździ od wymieniacza do wymieniacza a auto dalej nie naprawione

Sprawdz zaworek w korku zbiorniczka wyrownawnawczego .....bo zaraz gdzieindziej moze zaczac leciec jak bedziecie latac do odciny ........chociaz wam wywalilo w najgorszym mozliwym miejscu ..........co nieznaczy ze niewywali jeszcze raz 😮.....🙂

Cześć Krzysztof EKG u kogo robiłeś tulejowanie bloku, też muszę zrobić

Masz rację - Z doświadczenia wiem że uszczęśliwianie klientów na siłę rużnie jest odbierane !? Świata nie zbawisz a klienta nie uszczęślwisz !? Ale próbuj? 😢 Pozdrawiam.

Spoko mechanior ale łapy od gadania to go napewno bolą 😄

Nie zachęcają Krzysztofie do kupna audi, patrząc na to jak długo swoje naprawisz 😅😅😅

W moim audi 3.0 tdi wlasnie wybilo 523 tys kilometrów. Jak dbasz tak masz.

14:44 Krzysztof naprawdę masz 15 letni płyn w układzie 😅

Czemu nie używasz kamery z HAZETA?👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

Wezmy pod uwage ze czesto klienci żydzą bardzo i mimo wszystko zwalają na mechanika

Takie podejście to tylko na warsztatach premium 😢

W moim aucie przez zapchany DPF korba wyszła bokiem!!

Zaczyna się "lanie wody" mało konkretów, praktyki........

Nie da się wywalić tej całej ekologi z 3,0 tdi?

1:49 naprawdę nie musisz tłumaczyć. Mądry wyszystko zrozumie na głupiego szkoda czasu.

U mnie klienci boją się wszelkich informacji, reagują jak pacjent który dowiaduje się o raku.

A co z gpf jak dbać

Wuja to nie jest silnik Wankla że będzie się kręcić po 9 tys obrotów 🙊🙈🙉

90% majstruf to paproki i wymieniacze a aso to zdzieracze pieniedzy, ekologia off i silniki nie do zdarcia !

1 sekundę temu Brak wyświetleń Brak komentarzy Brak polubień Pierwszy

Co raz więcej dźwiękowej grafomanii, co raz mniej ciekawej pogadanki. Słabo, co raz słabiej...

Teraz zapytajcie ile roboczo godzina w ekg, obstawiam x3 w porównaniu do zwykłego warsztatu. 99% z klepiacych brawa w komentarzach, dostałoby zawału przy rozliczeniu z ekg. Przecież poloczek szuka okazji cenowych, poloczek musi mieć tanio.

Wystarczy zrobic soft w dobrym warsztacie

To płyn od wspomagania i hamulcowy się wymienia czy nie? Bo po tych 15 latach jak nalała fabryka to jednak traci swoje właściwości. Pozdrawiam