Dziękuję Pau za wartościowy filmik. Żałuję tylko ze nie pan u siebie mojej ulubionej marki na swoim sklepie, gravelow 3T, napewno bym zawitał. Sub oczywiście leci bo warto pan oglądać.Pozdrawiam
coraz bardziej mnie cieszy to iż mieszkam w Poznaniu i powoli myślę o nowym rowerku.. :) ps. Przydał by się link w tym plakaciku z wyprawy chłopaków no ale znajdę sobie, dzięki za info!
Zaraz pójdę spuścić powietrze😜 zazwyczaj pompowałem 8 barów np.do opon Pirelli, teraz mam nowe laczki Chalenge Strada 25mm i pompuję maxa dla tej opony 6,5 bar , spróbuję jezdzić na 6,0
@@Rowerowniacom Super. Chociaż 1-2 jazdy razem byłoby fajnie + zobaczyć się, pogadać etc. Wiadomo, że regularne ustawki może być ciężko, bo godzin w dobie może braknąć ;)
Sporo wartościowej wiedzy, zwłaszcza o bikefittingu. Dziwi mnie tylko, że powielasz tą obiegową opinię jakoby szersze obręcze dawały większy komfort. Jest dokładnie na odwrót. Szeroka obręcz, a co a tym idzie bardziej proste ścianki boczne opony, to mniejszy komfort, ale lepsze parametry sztywności do ścigania. Polecam rozmowę z gościem o nazwisku Samuel Bressan z Pirelli na kanale GCN tech. Rene Hrse też się rozprawiał z tym mitem u siebie na stronie.
Tak masz rację i to w 100% natomiast ja mówię to w kontekście zakładania z szeroką obręczą odpowiednio szerszej opony jaka da komfort oraz zwiększy parametry ! Zostawianie szerokości opony a zwiększanie szerokości obręczy daje efekt taki jak piszesz Dziękuję za wyjaśnienie publiczności :) Serdecznie pozdrawiam i dziękuję za post bardzo cenny
Zrobiłem bikefitting idmatch bikelab na szosę i gravela i dziwna sprawa w szosie wyliczył mi wysokość siodła 744mm a w gravelu 704mm długość w szosie 699mm w gravelu 646mm drop w szosie na -82mm a w gravelu na -46mm jak się spytałem czemu jest taka rozbieżność w wymiarach między grążelem a szosą to gość mi odpowiedział że trochę to dziwne ale jak maszyna tak wyliczyła to tak pewnie ma być dziwna odpowiedź moje wrażenia z jazdy gravelem to jakbym miał za nisko ustawioną tą wysokość co ty na to ?
Ja na to że maszyna tego nie może wyliczyć 😂 Opieramy się o mobilność mięśniową oraz kąt nogi plus ankling stopy !!! I gdy mamy identyczne parametry ramy jak chodzi o wychylenia środka suportu , dł korby i kąt rury podsiodlowej to siodło może nam się różnić kilka mm do względu główki ramy , dł roweru czy innej wartości podeszwy buta Natomiast mogą być to różnice do 10mm wyjątki mają 15mm ale nie 2 , 3 ,4 cm coś nie tak Ale nie widziałem tego ? Nie oceniałem stanu mobilności oraz nie miałem w ręku RTG różnic dł kośćca więc nie chciał bym tu nikogo podważać ale różnica spora i raczej powstał gdzieś błąd
Kurde… Miałem kupować Silexa albo Revolta przez właśnie dużą główkę ramy i większy sloping (krótkie nogi) do siekania 100+ km w komforcie, ale teraz to już nie wiem 🤷 🤷
Dla jasności nie obrażam tu marki! Mówię jakie są moje obserwacje geometryczne odnośnie dł roweru dla wysokiej główki ramy ! Spędziliśmy z kilkoma rowerowymi ortopedami na podeście bikefittingowym i problem jest taki że bardzo trudno przy pełnej proporcji złapać punkty naciskowe a piersiowa część kręgosłupa przez wysoką główkę ramy się lekko zapada Więc przy problemach części piersiowej i uniesieniu kończyn niestety często dochodzi do podrażnienia nerwu pośrodkowego oraz łokciowego zwłaszcza przy szkicowej kierownicy ! Natomiast gdy mamy spore dysproporcje to do jazdy turystycznej jest to dobry rower Ale trzeba go dosiąść aby zweryfikować własne odczucia
@@Rowerowniacom , dzięki! Ja się właśnie zorientowałem, że te rowery polecił mi ktoś bardzo wysoki, dla kogo ta wysoka główka działa trochę inaczej. Przy moich 176cm to chyba jednak będzie miało znaczenie dużo mniej korzystnie. Zauważyłem właśnie u siebie, że zbyt wyprostowana pozycja na dłuższych dystansach jest raczej problemem - zwłaszcza dla 4 liter 😜 Chyba czas wyjąć kilka podkładek pod mostkiem w moim gravelu 😄
