молодцы дайхатсу нашли свою нишу, качественные вместительные автомобили вполне, у меня тоже хайджет, только в другом кузове и с движком 1.3, в нем и спал я и людям с переездом помогал, на все случаи жизни в общем
Было несколько подобных микроавтобусов разных компаний. На первое место поставлю Хонда Акти (более приятный салон, заднее расположение двигателя, поэтому менее шумная, и ходовка более мягкая чем у одноклассников, фуллтайм, с блокировкой дифф, расход в среднем был 6-7 литров), на втором Митсубиси Миникаб, Ниссан Клипер (по ремонту и обслуживанию выходил дешевле, чем остальные), потом Дайхатсу Хайджет, и на четвертом Субару Самбар ( из за его убогого внешнего вида, выпирающей вперед на полметра морды, которая ограничивает проходимость)
Так она так себя ведет потому что пустая. На заднем мосту нет нагрузки, потому так плохо ведет. Если ее нагрузить она пойдет гораздо круче. Я с сейфами тяжелыми часто езжу, потому знаю! Вот гололед - хуже, а грязь берет только так. У меня такая же с АКПП и АБС потому специально сейчас заказал еще машину из Японии но чтобы АБС была однозначно!!! Молодцы что снимаете тест-драйв. У меня нет такой возможности, все друзья как-то не могут, заняты... все такие занятые блин... на самом деле мне кажется дело важнее.
А если туда еще грязевую резину поставить, то многим внедорожникам утрет нос. Короче буду брать себе один из машин : пробокс, хиджет или хастлер. Еще изучаю тему полноприводных малолитражек, чтобы на рыбалку ездить и денег много не кушала, хастлер внешне больше всех нравится, но багажник маловат( бокс на крышу спасёт), пробокс и хиджет некрасивые( хотя тюнинговые пробоксы на грязевой смотрятся супер) но места вагон внутри
Привет! Спасибо тебе большое, что дал посидеть в своей машинке(в прошлом году возле магазина на Карла Маркса), зацепила не подетски(= . Я все таки взял себе практически такую же - Mitsubishi Minicab(белый 161регион) . Сегодня рядом с Миндалем в плотную с твоей стооял, так и не дождался, хотел поздароваться, поблагодарить.(=
@@ilyakirillov7209 Спасибо, впечатления более чем позитивные! Правда изначально взял АКПП 2WD, поездил пару месяцев, слегка разочаровался(машина вообще не ехала, да и обороты дикие уже на 70 км/ч.). После капиталки движка и свапа МКПП 5ст+понижайка, машину не узнать, - в городе в общем потоке, по трассе 100 км/ч без напряга. Осталось собрать передний мост и скорее всего так же лифтануть - и вообще сказка, получится MiniDelica. В общем я доволен, для города самое оно, да и на природу можно ехать без палатки, для дальних поездок тоже сносно, посадка удобная за рулем не устаешь, из минусов только слабоватый двигатель, но думаю это тоже решаемо(=.
Машина очень слабая по агрегатам(для японца) 200-250 тысяч край. Особенно турбо версия. Слабая подвеска. Но при этом кайф от полного привода проходимости запаса мощности особенно на турбо
@@tolztolzsyr101 здравствуйте! Я так понимаю, что атрай конечно по богаче в комплектации, но идёт только с турбиной и только фулл тайм т.е. привод неотключаймый в отличии от " хайджета"? И вот ещё кто в теме: классический автомат гидро- ставит до сих пор на кей карах получается только дайхатсу на своих " хайджетах" и " атраях"?
Говорят, что на механике заметно лучше динамика. Я сам не побывал, но на автомате, действительно, совсем-совсем не гоночная она. Собственно, мне и не надо, но иногда, когда идешь по трассе, не хватает на обгонах.
потом угандошенный по коробке и раздатке хайджет появится в продаже ))) клоуны! прежде чем покупать это гавно поинтересуйтесь хотя бы стоимостью запчастей на нее
Что-то ты запоздал со своим комментарием стремным. Машина три года как в эксплуатации и кроме 2000 за комплект из трех катушек зажигания (хотя сдохла только одна) я на ее ремонт не тратил.
Урри трюйнингг или как тебя по всамделишному : считаешь , если имя своё родовое перековеркал в латиницу , то враз стал ,, знатоком" японопрома ? Нет , диванным критиком - да ! И....не засирай ютюб . Люди делом занимаються , а ты повизгиванием.
