Info dla tych co to oglądają i mają taki sam problem. Efekt który tutaj widzicie to tzw. czterotaktowanie silnika 2t z powodu za bogatej mieszanki przy średnim obciążeniu. Proces przepłukiwania komory spalania jest mało efektywny i z tego powodu taka przerywana praca. Jeżeli silnik jest dotarty to tak ustawiamy iglicę żeby ten efekt znikł, ale! co ważne! pojawił się zaraz po naciśnięciu zatapiacza pływaka. Takie czterotaktowanie jest dość dobre dla silnika bo ma wtedy lepsze smarowanie, ale kosztem jakości pracy i wkurzania obsługi:). Gaźniki JIKOV mają tą wadę, że wzbogacają zbytnio mieszankę od 1/4 do 2/3 otwarcia przepustnicy i wtedy mamy taką pracę. Iglica na sam dół jeżeli trzeba, ale jeśli nadal taktuje to sprawdzenie poziomu paliwa w komorze pływakowej (po zatopieniu pływaka, poziom paliwa poniżej, prawie przy samym kołnierzu pływaka ale nie na równi z nim - taka amatorska porada). Po ustawieniu, 223 będzie pracował równo.
Przyciąga to,ze mozna popatrzeć jak jeździ odblokowany ogar 😂
9 лет назад
Wiem, że filmik starszy od węgla ale napiszę, że miałem niemal identyczne objawy i też długo kombinowałem. Okazało się, że układ paliwowy się zapowietrzał i paliwo z wężyka za słabo leciało. Wystarczyło go odpowietrzyć i śmiga jak zły :D
Hmm właśnie mam ten problem pod zmianie zbiornika! Jutro zrobię dziurkę w korku i zobacze czy poskutkuje :)
9 лет назад
Pierwsze co to jak zacznie Ci tak przerywać, zatrzymaj się, zgaś Ogara i wyjmij wężyk z gaźnika. Oczywiście nie zamykaj kranika, niech paliwo leci. Jak będzie lecieć ciurkiem to jest dobrze, a jak będzie ledwie kapać to znakiem że albo coś się zapchało albo zapowietrzyło. W takim wypadku na początek otwórz korek (wężyk dalej wyjęty i kranik otwarty) i dmuchnij porządnie w bak. Jeśli wężyk "żygnie" paliwem i zacznie lecieć ciurkiem to dalej tylko poprawić odpowietrzenie korka i powinno być okej :)
a i jeszcze moje ustawienia platyny 0,4 mm (szczelinomierzem) świeca 0,45 mm wyprzedzenie zapłonu 2 mm przed GMP, zapinka 2 rowek od dołu tej części ostrej.
Jedyny minus tych silników jawy w ogarach 200 to paliwa dużo spalają najmniej były egzemplarze co po niżej 6 litrów nie schodziły a nawet potrafiły spalić 8 litrów , dużo również wypluwały gaźniki paliwo
Ciężko mi to stwierdzić. Kupiłem kiedyś nowy oryginalny gaźnik Ikov, i pomyślałem że wsadzę go do Ogara i zobaczę czy jest jakaś różnica. Po wsadzeniu i ustawieniu, motor chodzi znacznie lepiej, i zniknęła dziura w obrotach, i przerywanie ;)
A co może być przyczyną?: ogar chodzi dobrze, niecałe 1400 przebiegu od nowosci, gdy jedzie się na 1 biegu, to wszystko ok, a jak wsadzę 2 i tego to ledwo chodzi, dopiero nogami trzeba się odpychać żeby jechał :D trójki na pewno nie włożylem wtedy
to rozpędź się na jedynce wrzuć trójkę.Jak będzie jechał jak na 2 biegu to musisz rozpaławiać.Przyczyna odwrotnie założone tryby w które wchodzi wodzik.
Ja miałam ogara osiem lat robiłem nim rocznie około 30 tyś.km , w tym okresie jedynie co w nim wymieniałem to wał 4 razy w tych czeskich silnikach jawy wybijają się korbowody i łożysko igiełkowe na wale innych problemów nie miałem z nim zawsze miałem w zapasie przerywacz zapłonu bo tu szybko pękały krzywki bakelitowe
A mówicie że się Ogarek psuje, mojego kupiłem jakieś 5 miesięcy temu a tylko świeca się zalewała nic jeszcze w silniku nie dłubane. Na pełnym gazie rzadko jeżdżę i służy :) Jedyna wada to ciężko odpala na ciepłym z silniku, z popychu raz dwa. A na zimnym jak odpala to jest bajka...2 tygodnie leżał w garażu odkręciłem kranik i z pierwszego odpalił :) Zależy też na jaki model się trafi. Pozdrawiam
Mam pytanie a jaki są biegi w motorze. Bo najczęściej to w motorach jest tak, że na samym dole jest jedynka, potem na górze jest luz między jedynką, a dwójką itd biegi 3, 4.... A jak są ustawione biegi góra, dół w ogarze 200?
ja bym wymienił świecę na odpowiednią,przerwa taka jak na platynkach. Poza tym bym sprawdził gaźnik(szczelność) i odpowiednio wyregulować poziom paliwa. Pozdro
odkurzacze to te wasze nowe skuterki zakichana chinszczyzna która po roku eksploatacji się rozpada a romety komary są nie do zajehania i czuję się przynajmniej ze się jedzie sam wiem bo mam rometa kadeta komara 3 i rometa ogara 200 ps mają swoją duszę fajny dźwięk i wiele innych ciekawych zalet pozdrawiam
Tylko chinol robi 4 tys. km bez najmniejszej awarii, a zrobić 400 km bez awarii na jawce czy komarz to trzeba mieć szczęście.PS ja tam wole mororki z PRL
Co do jawki się nie wypowiem, do komara nie trzeba mieć szczęścia. Wystarczy raz a dobrze to przejrzeć, zrobić porządnie co trzeba, pilnować i szanować. Przez parę ładnych lat tylko raz musiałem popchnąć do domu-wywaliło zmęczony życiem uszczelniacz(na szczęście prawie pod domem :-D) . Zmiana kompletu i do dzisiaj pyrka bez zarzutu. Fakt, nie użytkowany zbyt często ale dystans podany dla chinola zrobił spokojnie a kto wie ile jeszcze klepnie. Jak na konstrukcję lat 60 czy 70'tych nie ma na co narzekać, parę chinoli znajomych przeżył mimo czasami trochę szczeniackiego traktowania za głupich czasów ;)
Barany to nie ogar 205/t1 to ogar 200... rozpoznać można po tłumniku jest po lewej stronie (silnik z jawki) a nie po prawej tak jak w dezamet 023/019/017
ja też tak miałem w swoim i też myślałem ,że świeca jest ok bo przecież specjalnie kupywałem nową świecę ale się wkurwi..... i wstawiłem starą iskrę i jeździł już normalnie
Honda_cbr No no! Czeski silnik ma 3 biegi Polski silnik numer 023 ma 2 biegi! Ale jeszcze istnieje Polski silnik 019 który jest rzadziej spotykany i ma 3 biegi ,więc nie mów odrazu że i Polski i Czeski mają 3 biegi bo częściej spotyka się Romety Ogary 205 z 2 biegowym silnikiem a z 3 biegowym to rzadziej ale nadal jeżdżą :)
Borys 16 hah. u mnie w rowecie t1 silnik był 2 b w ramię 3 b rozłożony w częściach to jak na maxa na 2 jechałem i na 1 to tykko jeden ząb na trybie pęk bo wodzik był popsuty, że lekko chodził z 2 na 1 przeskakiwał
Wiesz szczerze ci powiem że mi doradziłeś z tym ogarem bo miałem do wyboru ogara albo wsk 125 i wybrałem wsk125 . Bo dużo osób mówi że ogary się często psują .
często to mało powiedziane jak codziennie jeździłem to tak z 4-5 razy w tygodniu była jakaś naprawa w silniku a wsk-e też sprzedaj i kup sobie najlepiej CBR
