Ojetina | Audi A4 (B8) - Prémiová vstupenka do servisu? CZ/SK 

Pokud si někdo bude vybírat B8, tak rozhodně doporučuji verzi s ovládáním displeje pod řadící pákou (ve videu je verze s ovládáním přímo na panelu pod displejem), opravdu lepší ovládání jsem ještě nezažil. Když si na to člověk zvykne, tak automaticky ví, kam sáhnout a přejíždí očima pouze na displej, což je jak příjemné, tak i víc bezpečné za jízdy... Za mě B8 opravdu skvělé auto, které je podhodnocené.

Vlastnil som B8 3.0TDi 176kw 2010 vo fulke rovnych 8rokov, kupovana po 1. majitelovi po 3rokoch a bola to najlepsia B8 aka sa vyrabal! Predana pri 265.000 auto ako nove a jedine ak by som bral tak manual. Mala svoje muchy ale len drobne nic vazne. Motor bol upraveny cez Revo Stage 1 cele roky bez problemov.

Vynikajúci prehľad pre prípadných záujemcov a fanúšikov, ďakujem, stále zaujímavé videá, zrozumiteľné a dobre spracované, držte sa len tak ďalej.

Mám tě rád Hrubi ....máš ty videa dobrý 🙂👌

super informace. víc takových videí. auto kupuje každý a pokud je laik jako já, tak jsou to neskutečně cenné. moc děkuji.

Mám B8 rv. 2010 takže pre-facelift, 2.0 TDI v manualu, sportovni podvozek z výroby. Naprosto famozni auto. Už při prvním usednutí jsem se do ni zamiloval a s kazdou dalsi jizdou ještě víc a víc. Kromě pravidelnýho servisu téměř žadný další výdaje. Design jak zvenku tak ještě více uvnitř je naprosto skvělý. Kvalita interiéru top, 200tis najeto a nic nevrže ani neklepe. Ovládání displeje pod řadičkou (v případě verze s navigací) je nejlepší věc co existuje :D Mám ještě Superba 2, stejnej motor jen v automatu a vždy když v něm jedu tak už se zase teším až sedu do audiny a pořádně se projedu, prostě uplně jinej pocit z jízdy. Jízda se sportovním podvozkem je úžasná, v zatáčkách sedí neskutečně, jede přesně tam kam zatočím volantem. Každýmu kdo uvažuje o koupi A4 B8 tak můžu jen a jen doporučit. Jedno negativum (ne ovšem mého auta) - když se vyráběly nové tak byl hodně velký výběr ve výbavě, takže na trhu jsou auta klidně v naprostý socce s výbavou "jedničkový fabie" a za ty vybavený si člověk musí připlatit.

Máme s4 V6 tfsi 2009 a charakter auta je bezmeznej. Super video a skvěle vystihuje jaký A4 S4 B8 opravdu jsou. Žadná škodovka😁

Vynikající recenze = díky !!!

Super, špičková recenze ojetiny. Klobouk dolů jsi člověk na správném místě :)

Mam A5 b8 3tdi, 6stupňový manual a je to top zabavný auto...❤

Supeér Videjkko akko Vždy 👌🏽, Vďaka za Nove Informace o Audi 🆒️, mam doma A -6 3.0 TDI a inšie by som Nechcela 👍👍👍, Dik za Recenze ✌💚

Krasne auto !!!

Fajn video👌 a este lepsia recenzia.👍Všetko je fajn premiove auto a pre-premiovane ceny za opravi.Vivat Audi🙏 Ceny oprav masaker,co je bohuzial holy fakt.

Diky tvému vykládání o cenach oprav mi konečně došlo proč nepotkavam staré Audi.

Výborný a triezvy pohľad na kúpu jazdenky z prémiových vôd. Bohužiaľ 8 z 10 áut je zanedbaných a hľadať kvalitnú jazdenku v tejto kategórii áut je niekedy ako hľadanie Atlantidy. 😃 Teším sa na ďalšie video 👍👍👍

Ahoj. B8 (3.0tdi manuál quattro) už mam 4 roky a musim říct že mi mluvíte z duše. Na limitu dává vědět že takhle ne, to mám vyzkoušeno. A konečně někdo kdo pochopí když mu řeknu že je superb jako loď a než bych dojel do brna měl bych mořskou nemoc. Je vidět že máte pro auta cit není snad nic s čím bych nesouhlasil. Čitelnost silnice a zpětnou vazbu se mi překvapivě podařilo vyřešit koly s menším ET jen v hodně vyjetých kolejích se klasicky chování malinko zhoršilo. Díky za super video jen varianta quattro by si zasloužila více pozornosti, umí hodně.

A4 jsem zvažoval, jako další auto do rodiny. Nakonec jsem se rozhodl pro operák, když jsem viděl všechny ty typy motorizací. Holt byl jsem línej udělat takovýto hezký přehled 😁

Pěkné video

Von tam fakt skočil :--)) Příště to samé s krátkou fábií, prosím :-)

Mám B8 Allroad 125kw, onehdá jsem se jel ke Klokočkovi podívat na Scouta a po testovací jízdě jsem odjižděl se smlouvou na B8. Důvody jsou ve videu krásne popsány; velice komfortní jízda, klid, ticho... i cesta kolem 1000km v kuse neunavuje. Kasičkou bych to nenazval. Vím, za co platím, proč sada ramen stoji dvojnásobek superbu, atd. 🍌🍌🍌 Naopak rád servisuju sebemenší věc, abych autu zachoval právě ty výborné jízdní kvality. Oceňuju i drobnosti jako držáky na nápoje, dokonce i k řadičce dám 1.5l magnezii. Co dost mrzí, je odstupňování manuálu, na dálnici ve 130 točí cca 2600, tedy jako 5kvalt v Octavii a to je prostě moc.

Konečně někdo kdo si neplete pojmy a dojmy .

Čau Hrubis. Mal som ako prvý v okrese 2008 v tejto červenej farbe S Line 20TDI 105KW manuál. Max spokojnosť! 288km (išla na predaj) za 6r bez jedinej poruchy resp.čidlo/senzor klimatizácie odišiel pri 220km cca 200€ oprava. Spotreba okolo 5l pri ťažšej nohe. Potom som mal 530d a tam sa poruchy viac ozvali a pri 248km preskočila na dialnici rozvodová reťaz. :-( Tá audina bola najlepšie auto čo som mal z užívateľského pohľadu (aj keď 6 a 8 valce sú motoristicky úplne iný svet :-) )

Máme v rodine A4 B8 2.0 TDI 105kw. Vozenie slušné, podvozkovo výborné, zamna dizajnovo najkrajšia audi a4. Ale nájst audi a4 b8 v slušnej výbave a za rozumnú cenu je skoro nemožné. Ale má aj svoje muchy: MLB platforma uberá priestor pre cestujucich.(velké auto zvonka a malé zvnutra 🙂) Predfaceliftový model má šedočierny interier čo nevyzerá moc luxusne🙂 Mam možnosť s porovnania s VW CC a obe autá maju niečo do seba.

Více méně souhlasím se vším, jsem vlastníkem již 3 roky, A4 B8 2.0 TDI 125kW manuál sice před FL dotáhnutá z DE, když jsem ji kupoval náj. 230tis, nyní téměř 300tis. Za tu dobu servis zhruba 80tis. Nicméně všechno komponenty, které už na to měly s tím nájezdem už nárok -> Rozvody, Altík, Přední náprava, kotouče a pod... Olej co 10-15tis a žádné problémy. Co mě bude čekat do budoucna dle servisáka je olejové čerpadlo, které se mu prý podle zvuku zdá prý hlučnější, ale na ten nájezd pokud je origo kdo by co čekal :D Jediné co bych si asi dovolil trvdit, že bylo dražší než třebas u dvojkové ovce je ta náprava (Jelikož víceprvková) jinak je to prašť jak uhoď náklady jak u dvoulitrové ovce s tím že člověk má tedy dle mě mnohem vzhledově hezčí a pohodlné auto.

Moc mě potěšil tvůj test. Udělal jsi mi opravdu nesmírnou radost. Jsem doslova bláznivý Audinař, :-D , proto bych se rád podělil o pár zkušeností. Vlastním Audi A4 allroad B8 3.0tdi 176kw r.v. 2011 a to s manuální převodovkou. Audinku jsem kupoval po druhé majitelce, vše původ ČR. Servisovaná stále v Audi a to se záznamem v digitální servisní kartě. Naprostá spokojenost, bohužel jediná velká závada která nastala, byla doslova roztržená dvouhmota a to podotýkám, že nemá tažné zařízení a spojka měla v té době 190000km. Upřímně oprava v ceně jako u automatu. :-D Ale byla to jediná závada, při té péči, kterou jí dodávám je to druhá nejlepší Audi co mám, protože ta první, je můj největší poklad a to Audi A4 B6 sedan 1.9tdi 96kw Quattro manuál. Narovinu, ze všech Audi ta nejlepší co jsem kdy měl a nikdy jí nedám. Původ ČR, stavěná v roce 2002 na zakázku a proto je nezvykle v plné výbavě, tedy na tu dobu co mohla mít. K dnešnímu dni stále udržuji servisní knihu a doslova jí dopřávám. No mohl bych tu básnit doaleluja, jen na závěr bych byl rád, kdyby se ti povedlo udělat srovnání S4 a RS4. Je to můj poslední kousek, který chci do stáje, jen nevím jestli B7 a nebo B8. U té B7 bych raději volil sedan a B8 zas kombi. Co si o tom myslíš? Děkuji a přeji mnoho takových skvělých recenzí. At' se daří.

Veľmi nedocenený kanál, už 2 roky vlastním B8mičku 1.8 125kW quattro po facelifte a všetko povedané v časti jazda je maximálna pravda. Klobúk dole celkovo. Idem si pozrieť ďalšie videá od Vás.

Repas motoru A4 B8 2.0 TFSI ( výměna pístních kroužků apod.) mě stálo v autorizáku 86k (najeto 130k), ale od té doby všechno v pořádku. Olej, filtry si měním sám. Mám tam čip ze 132 KW na 165 KW, auta začíná krásně tahat na 2500 otáčkách a nad 4000 to už nemá cenu ani tahat. Ps: 3000 otáček mám ve 170 Km/h, ve 130 tak 2400.

prosím prosím víc takových recenzí “ojetin” např 3 řada bmw F30,F31 😇😇

NA TEJ INTERNETOVEJ FÁME JE ČOSI PRAVDY Audi A4 je prezlečený Superb v generácií B5 (PL45/+) PL45 Passat B5.5, Audi A4 verzia + so žiadnou zmenou podvozku je postavený Superb 3U mierne odlišnosti v elektrike MLB/MLP e už AUDI se wším wšudy 👌

pobavilo 5:45 :D :D lepší přirovnání bych asi nenašel :DDD

Super video, osobne rád privítam videa, kde počujem váš názor aj na ojetiny, alebo inak cenovo dostupnejšie autá aj pre normálnych smrteľníkov :D, na kanále je dosť nemeckých zástupcov rôznych automobiliek, hlavne bmw a ak bude možnosť z vašej strany, rád by som počul váš názor aj na iné ojetiny iných automobiliek.

Človeče, takmer by si ma o kúpe tejto A4-ky presvedčil a to aj napriek tomu, že vôbec nie som cieľovka týchto áut. Táto červená farba je pekná (momentálne mám už druhé červené auto) a nižšia výbava v Audi je stále nadštandard oproti bežnej konkurencii. Veľký palec hore, pokračuj v tom, ide ti to skvele! (Len tých reklám ti tu akosi pribudlo, ale že hooodne.)

Zdravím, zajímal by mne Váš názor na motorizaci te nejsilnější varianty A4 RS- 4.2. Ve videu jste se o ní odmítl zmínit a slíbil zmínku příště. jinak jsem měl A4 3.0 tdi, 176kw 10/210 manual a nejlepší auto, co jsem zatím měl. Bez seb. potiži. funkční a jezdilo to za 7l Bohužel prodal před rozvody cca 250tis km

Další super video, zase rád vidím nějakou audi Bude někdy Audi a4 b7? 😎

Dokonalý recenze od mistra Hrubise Jeho recenze ojetin jsou TOP

DOOM 2 základní menu, to mě rozsekalo😂😂😂😂😂😂😂

Minule jsi točil pdoobné video na trojkového superba asi měsíc předtím, než jsem ho přivezl domů :D Beru to jako znamení 🤣🤣🤣

K převodovkám. U svojspojek bude podle točivého buď dq250 (ta má ty dva okruhy na olej ) a nebo bytelnější dq500 se společným okruhem pro spojky i mechatroniku. Jen nevím od jakého roku se dávali 🤷🏼‍♂️

Mám b8 pofaceliftu 3.0tdi 180kw quattro se 150k nájezdem. Za mně nejlepší auto co se dá sehnat za ty peníze co se prodávají.

Reklamu RU-vid která mi přerušila reklamu na Carvago ve videu, která běžela uprostřed reklamy na autobazar, to jsem ještě nezažil. 👍

No super, recenze na auto které aktuálně vybírám. Shaním b8.5 2.0 quattro manual, snad se poštěstí. Děkuju moc za recenzi a mám radost.:)

Zdravím a děkuji za video. Ve 24. minutě srovnáváte "Německou trojku". Mercedes - C z této doby označujete za "rozvrzanej plasťák". Tj v pohodě, ale pokud se to tedy týká Céčka W-204, můžete svou zkušenost prosím trochu rozvést? Zajímá mne Váš názor, protože přesné toto auto, čili C - 220 CDI, W - 204 kombi po faceliftu jsem si chtěl koupit. Díky za Vaši reakci, Jiří H.

A4 b8 88kw 2.0 342000 km nájazd. Vlastnim už skoro 5 rokov a nedam na neho dopustit v žiadnom ohľade 💪💪💪

Za pár let bych si tohle chtěl koupit jako daily, tak snad nebudou všechny zrezlý a nebo až moc drahý :D

I když mě občas Hrubis štve servilností vůči EV, za tuhle jeho recenzi jsem měl chuť vylepit si nad postel jeho plakát. Mám sice o dvě generace starší A4, ale Hrubisovo srovnání se Superbem posílám velice rád všem diskuzním oponentům z řad majitelů Superbů.

Lákavá prémiová ojetina 😁 Designově se mi moc líbí. Jenom když slyším ty možné investice... 10k sem 20k tam 😅Mysím, že se spokojím s něčím méně prémiovým 😁

Je to velký rozdíl(ve výkonu), když mám 2.0 tdi quattro a předohrab ?

11:04 a4 b8 2.0 tdi 105kw maju problemy s vyvazovacimi hriadelami a potom este nieco s olejom, nespominam si presne ale nejaky remen alebo sestihran sa okolo 250 tisic km pretoci a prestane mazat, pokial sa nevymeni tak odide turbo a eventuelne cely motor

S tím srovnáním se Superbem naprosto souhlasím. Vždycky se bavím, když to někdo srovnává s A4. A ještě víc, když dokonce s A6. A to píšu jako majitel Superbu 3. Bohužel spoustu lidí má Superba jako nad auto a za tu komunitu kolem se snad i občas stydím.

Také by mohlo být podobné video o AR 159

Mám A7 3.0 tdi 180kw, tedy motor co býval i v těchto A4 a k těm rozvodům - určitě bych nedoporučoval měnit jen napínák, když už jde motor ven, rozhodně vše. Samotné rozvody nejsou tak drahé na díly, jak práce s vytáhnutím motoru. Druhá věc k těm napínákům a chrastění. Zrovna to řeším u sebe, že občas na sekundu zachrastí (sem tam ne pokaždé) a zjistil sem, že i v Audi servisech doporučují neřešit pokud to je nepravidelné a netrvá to déle než 2s. V audi řešili toto chrastění i u dost nízkých nájezdů do 100tkm a buď řekli neřešit nebo se tam i přes diagnostiku zvedal tlak na čerpadle aby napínák tak nepadal, což také občas pomohlo, ale závěr je, že do 2s, by to neměl být mechanicky žádný problém a auto to může dělat klidně dalších 100tkm, než se to zhorší. Takže se neděsit, pokud to nebude fakt často a déle jak 2s po startu. :) Ty rozvody dokáží být ok do i do 300tkm, všeobecně bych byl ostražitější u nájezdů nad 220tkm.

Parádní video. Šlo by to stejné o B7? díky

Opet skvele video :) Nejaka sance ze uvidime A6 C7 (4G) ? Celkem aktualni auto, kdyz zacinaji byt dostupne za rozumnou cenu.

Mám 2 roky 2011 A4 B8 diesel a už jsem proinvestoval 100k do různých oprav - rozvody, podvozek, pumpa atd., ale jinak super auto

Ja sa len chcem postaviť nad systémom MMI. Že je starobylý a podobný menu v starom Doome. Vyskúšaj Connect+, ktorý sa montoval a chcem si ho kúpiť do môjho Fiatu Stilo 😂

Super video, akorát který by jste doporučil teda motor? Do Prahy 😀

Když nad tím tak přemýšlím, tak jsem fakt rád za auta z devadesátek. Nechci moderní auta plošně hejtovat, ale když si vezmu, kolik problémů a potenciálních nepříjemností ty auta skýtají, tak jsem opravdu rád za starou benzínovou atmosféru, hravý, ale přitom jednoduchý podvozek a přiměřené množství elektroniky. Spotřeba sice o nějaký ten 1-2 litry vyšší a výkon o pár kw nižší, ale žádný EGR, dvojspojky, chrastící rozvody, karbon všude po motoru a sypající se díly za velké peníze.

Ahoj , už na to koukám po druhý , tak B8 NEBO B9 ??

Keď porovnáme túto audi a4 a volvo v60 (tie isté ročníky). Ktoré je spoľahlivejšie, keď porovnáme 2.0tdi a u volva 2.0 d4.?

Já osobně vlastním A4 B8 3.0 TDI 176KW Quattro + TipTronic a veliká spokojenost. Kupodivu to umí i dobře zatáhnout a dynamika s 500nm je též neskutečná!

Pardon, jsem hnidopich ale dvojspojka není Stiptronic ale stronic. Jinak supr podrobný test 👋 Sestra má 2,0 tdi 105kw, 2010 a to auto i po 260tkm působí uvnitř jak nové, kvalita je znát.

Pěkný video ( PS u Carvago není pravda sháněl jsem Mercedes E T-Model S211 270cdi 2003-6/7 a neměli ani nemohli sehnat tak přes inzerát přímo od majitele který mně i informoval že auto bylo bourane ukázal i fotografie auto jezdí už 4roky a zatím bez investic)

Pre lepšie rozloženie hmotnosti odporúčam pozrieť sa po motoroch V6, ktoré ležia cca stredom na prednej náprave. Radový 4valec je síce ľahší, ale čouhá 2,5 valca pred prednú nápravu a potom sa auto v zákrutách správa ako "kladivo".

Stotožňuju se se vším co jsi řekl. Mám verzi před faceliftem 2008. Najeto necelých 300tis. km. 2.0TDI 105kW CAGA s manuální převodovkou v podobné konfiguraci jako ve videu. Musím říct že to auto má furt co nabídnout. I po takové porci km v interieru nic nevrže. Mám obyčejné repráky a hrají skvěle, srovnatelně, spíš lépe než dnešní auta. Mířím tím k tomu že i tato verze má po letech svými vlastnostmi co nabídnout a některé z nich předčí vlastnosti nových koncernových aut. K termostatu bych doplnil, že spoustu majitelů se při výměně dopouští chyby a to sice že pořizují druhovýrobu která potom nefunguje tak jak má. Je nutné tedy pořídit originál. Dával bych při koupi vozu ještě pozor na víceprvkovou nápravu. To je jedna z dražších položek která je zvlášť u vozů s vyšším nájezdem potřeba prověřit. To stejné je u manuálu spojka s dvouhmotou. Každá z těchto položek je kolem 20.000tis. korun. To pak může mít negativní vliv na cenu při vstupním servisu a vůz se tím znatelně prodraží. Každopádně po těchto úkonech máte skvělého parťáka do nepohody. Jedno z novějších aut střední třídy na kterých se ještě nešetřilo.

Nooo ako užívateľ A4 B8 môžem povedať svoje. Kupoval som 9/21 od baby ktorá do nej moc neinvestovala, vymenil som komplet brzdy , rozvody , spojku - upiekol som keď som jednu jedinú ulicu ťahal iné auto a oleje a filtre. Mám 2.0TDI 100kw + chip ku tomu s multitronicom. A teda musím uznať že multitronic je úžasný , no zároveň si naň treba zvyknúť a nejazdiť dragy. K tomu meniť často olej a netreba sa ho báť tak ako sa popisuje :) keď to porovnám so servisom Golfu 5 1.9TDI tak ten servis nieje zas o toľko drahší o koľko je to auto príjemnejšie. K tomu podvozku, auto má 290t km a silenbloky povolili v pravej prednej časti a na rozbitej ceste kde auto skáče to pekne vŕzga.

A já chtěl B9 kterou jsi pohanil , asi ušetřím a koupím B8 v allroudu . Jinak informací mraky , super videjko .

Me se libila prvni A4 stejne jako prvni mazda 6.

Testoval jsi někdy nějakou Alfu Romeo?

Mám Audi A4 B8, rok 2010. Motor 2.0TDi 105kw. Mám ji asi půl roku. Najel jsem 15000km a řešil jeden problém. Měl jsem docela vysokou spotřebu, okolo 7 litrů. Ukázalo se, že mi přibržďuje levé zadní kolo, takže výměna brzdiče za 6t :D jinak auto úplně ožilo a spotřeba 6,2l, takže velká spokojenost. Aktuálně najeto 235000km :D Dřív jsem měl jen Octavie se stejným motorem. Audi sice dražší servis, ale ten komfort je nesrovnatelný :)))

Pěkné video :) jen v současnosti je uz novější model než b9. Neoznačuje se uz “B”, proto na Wikipedii další nepíšou

Mohl by jsi prosím tě zrecenzovat audi s3 8l 1.8t 165kw. Díky za odpověď.

ahoj hrubisi, chtěl bych se tě zeptat jak svítí tyhle xenonový světla a jestli ten infotainment je aspoň trochu použitelnej i v dnešní době (myslim rychlost, to co to umí, navigace, jestli se dá spárovat s mobilem a tak) díky, máš super videa

Je možné udělat recenzi Mercedes CLA 200d coupe? Mezi lety 2016-2019? Ještě před dnešní verzí?

Srovnávat lze b6 s b7. B8 je úplně nové auto po všech stránkách. Po faceliftu se dělal dvoulitr TDI 140 kw a to je dobra volba.

Já kupoval A4 , 2017 , 2.0 TDI 140 kw , quattro, najeto 55 000 km. Mám najeto 98000 Kč a nemohu si na nic ztěžovat. stálo mě 530 000 :)

cus si mi akorat nahral mam ted a4b8 2,0tdi v hledacku.Celkem by me zajimal tvuj nazor na srovnani s bmw e39 3,0d mpacket(komfort,chovani na nerovnych silnicich,jizdni vlastnosti atd)

Nejvíc mě zajímal právě ten osmiválec a ty si to necháš na nějaký jiný povídání... To je snad na palec dolu :D

Mam A4 B8 Avant 2.0tdi 125kw rok 2010 3sline převodovka 6 kvalt manual a uplna bomba kord na R19 kolech speedline :-) a její nejvetší bolest určitě ten termostat :D a musel sem menit spodní ramena v přední napravě ale ty mě vyšli na 3500 kč nove plus sem si je sam vymenil a ted sem jen preventivne vymenil všechny 4 brdzy TRW a cena komplet 5000 kč :D a musim říct zase bomba ted krasně čistě brzd,í kdo si na ni zvladne udelat lecos sam a nakoupit sam díly je to super volba a ani ho finančně nezrujnuje :-) a ten AGR ventil sem měl fakt zajebanej hroznim zpusobem auto se špatně rozjíždělo , takže sem ho vyčistil a super je tam na naje krasnej přístup protože je na boku u saní takže agr a škrtici klapka :-) ale pozor pak na pc smazat chyby ta svině ví že se u ní neco odpojilo tak pak hazí blesky na palubce :D

Bohužel teď šly o 50-100k nahoru zajímám se o a4 cca rok, a 2.0 tdi s manualem s rozumným nájezdem se pohybovala kolem 200k a teď 250+ a ještě je to holota.

Davali se do nich stejne Multitronic prevodovky i treba v roce 2015 kdyz byli tak poruchové? Nebo prišlo k nejakým zmenám ktoré problem napravili ?

6:43 mal som tieto sedacky v A5 8TA SB ale koza/alcantara a najlepsie na dlhe trasy 2000 km v nich je slast pre telo. Nic ma nebolelo ako keby som spravil 500 km a nie 2000

Otec ma 3.0 tdi, 2009 kupenu od nova, ma tam najazdenych 180k a na tom aute sa prakticky nic nepokazilo, iba jeden motorcek rucnej brzdy. Auto posobi na ceste hodne prijemne a robustne, ale urcite by som sa vyhol adaptivnym tlmicom a servotronicu (alebo ako sa nazyva ta zmena tuhosti riadenia). Na comforte je to az moc makke a na dynamicu zas trapne tvrde. Cele auto stvrdne a tvari sa jak okruhovy special, ale je to taky umely fejk...riadenie je stale tupe len sa tazsie toci volantom a od podvozku sa tiez clovek moc nedozvie. Najhorsia je automatika, kedy kazdych 30 sekund sa auto sprava inak :D Mal som moznost jazdit aj na obycajnom podvozku a ten bol nastavneny tak akurat, prijemne tvrdy a zaroven komfortny. Oproti mojej G20 sa B8cke nechce moc zatacat, cele je to take tupejsie a tazkopadnejsie, zato v priamom smere (hlavne na dialnici) by som povedal, ze posobi prijemnejsie jak G20.

Multitronic 8st. bol uz vyladeny, nie je pravda ze musi lahnut, zvlast pri benzinoch nie je kvoli nizsiemu krutiacemu momentu problem vidiet prevodovky cez 200tkm a videl som ju dokonca v 3litri dizli kde mala nabehanych 650tkm.

Tieto audi su pekne mne sa paci A5 ale nechcel by som to kvoli MMI zastaralom spomalenom navyse tam nejde len tak lahko dat ine 2 din radio a ovladanie musi byt dole pod riadiacou pakou hento by som nechcel a ked tak combi 2.0 tsi asi quatroo . Asi by som isiel urcite do 2016 Audi A4 to uz je inde uplne.

Mám 2.0TDI 130kw ACGLCF1 2012/2013 a skvěle auto. Mám automat jen nevím jak zjistím typ ?

Našel jsem ke koupi B8 rok 2008, jedná se o 2.0 tfsi, jedu se na to za pár dní podívat, je ten motor opravdu tak špatný, že to nestojí ani za pomyšlení, nebo může překvapit?

Ten interiér je věc vkusu. Na mě působí neskutečně zastarale. V B9 je krásně vzdušný a moderní.

Je nejaká šanca že by multitronic bola dobrá keď sa v nej menil olej?

Mam a4 b8 2.0 Tdi 130kw Ve srovnani se superbem 3 neni možné Ve všech aspektech

Vyborna recenzia jeden s mala ludi co sa naozaj venuje aj technike ….

Mam doma to iste a4 b8 ale avant 2.0tdi 105kw no skoda ze toto video vidim az teraz ten multitronic by som uz vzivote nekupil najazd 172xxx a pri rozbeho to robi ziadnu šarapatu cize urcite sa vyhnut tejto prevodovke 🥲

No mám A4 B8 12/2014 multitronic combi 3,0 V6 150KW a kúpil som ju 3r dozadu z Francúzka pri 161tis km.aktuálne mám 283.000km a pribúdajú.chodím hlavne diaľnice a nie pomalí..bežne jazdím 160-230kmh. Spotrebu mám dlhodobo 6,7-7,2 L .okrem bŕzd (2x) a ložiska predného pri 250tis km som nič iné nemenil. Olej každých 15tis km a teraz perlička.pôvodný majiteľ menil olej v prevodovke multitronic pri 120tis km 1x!!!takze wtf?origo Audi servis a menil to pri 120tis km?real..no ja menil druhý krát pri 199tis km.práve mám 283 a idem neni olej v prevodovke.inak radi ako má a žiadny problém som nezaznamenal.pri studených štartoch nepočujem žiadny hrkot rozvodovej reťaze. Teda 1sekunda sa asi neráta..😩😀 takze buď som kúpil dobrý kus alebo neviem čo sa tu píše všade že multitronic je hnoj..

Nemam rád tvá videa ale b8 chci tak jsem to pustil a po 12ti minutách vypinam... člověk nemá chuť kupovat nic. A proč hned odsuzuje multitronic aniž by si řekl nějaké pozitivum? Lidi jdou automaticky od toho a ti co to prodávají se toho nikdy nezbaví. Podle mě je to nejlepší automat do města se skvělou účinností. Mám ho pro manželku v B6 a nemůžu si stěžovat. Btw oprava, případně výměna stojí pořád zlomek ceny spojky s dvouhmotou nebo výměny zadních rozvodů.

Jako celek je to dobré auto, ale je trochu fail, že pokud člověk chce víceméně bezproblémový provoz, musí sáhnout buď po 3,0 TDI nebo po 4,2 V8. Mrzí mě, koncern nebyl schopen vychytat problémy 3,2 FSI. To by byl slušný entry-level motor pro někoho kdo nechce diesel nebo downsizy.

Náhodou mám obě auta. Jak Audi a4 b8 tak i Superba 1. Superb je hbitější, v zatáčkách je jak had a sedačky pohodlnější. Audi zas na druhou stranu má velice pohodlné řízení a celkově se jeví jak auto pro někoho kdo nerad chaos ale klid dálnici. Porovnavani je a4 3.0tdi a Superb 2.5tdi . Jenže pro někoho kdo kupuje ojetinu tak přesto, že v A4 b8 není taková zábava jak v superbu, doporučuji ji z důvodu levného servisu.

Zdravím, na to že je to Audi tkzv. Vorsprung durch Technik, umí se toho hodně pokazit. Za mě nikdy Audi nebo VW, raději Skodu a ještě raději BMW nebo Volvo. Tyhle auta se prodavají za prémiový prachy a nabídnou neprémiovou kvalitu! 👍 za video a popis problému!

F30 x A4 B8 ? 🤔

Btw BMW 1000rr dá 100 za 3 sec

Jezismarja to jsou lidi tak slepi ze nevidi rozdil mezi b7,b8 a b9 ???

Stara audina a nevrže, a BMW aktualna nova generácia 5 vrže od novoty, proste AUDI vie robit karoseriu a bmw motory :D