Oldtimer PREISE auf REKORDHOCH?! - Opel Ascona A 1,9 Autom - GEWINN oder VERLUST? 

Genau und das trifft auf alle gebrauchte Ware auf der Erde zu egal was es ist.

Ja das stimmt natürlich ich hatte nur erstmal im allgemeinen über gebrauchte Waren jegliche Art nachgedacht und gar nicht Neuwagen in meine Gedanken mit einbezogen dafür stimmt das natürlich auch

Der alte Spruch aus dem BWL Studium

77 likes.. das mache ich nicht kaputt 😎

Ist sie schon😂.

Haha, herrlich😂

Ich Glaub wen sie da ist gibs für die Nägsten Monarten keine Vidos mehr :-) Marco's Traum kommt Endlich

Bin eh beeindruckt was Ralf jetzt schon immer gezaubert hat, mit den aktuellen Mitteln. Jetzt kommt next Level 👍🏻👍🏻👍🏻

Auf den Punkt gebracht.

Genau und anders herum stirbt die Zielgruppe für dieses Fahrzeug auch langsam aus, ein damals 20 Jähriger ist heute 70

Das müssen ja nicht damals 20Jährige sein. Es reicht ja wenn die Eltern so ein Auto mal hatten. Also Leute die in den 80ern geboren sind bei nem 70er Auto.

Mag bei "Brot und Butter"- Autos so sein, nicht aber bei Legenden die Geschichte geschrieben haben.

Ich bin ja nach wie vor Fan von Halle 77. Dennoch hätte ich in dieser Reportage auf mehr fundierte Kenntnisse gehofft. Wieso sagt man es gäbe keinen Orientierungswert für solche Fahrzeuge was den Marktpreis angeht. Das stimmt doch nicht. Es gibt doch die jährlich erscheinende Classic Data Preise Sonderhefte. Das letzte stammt aus März 2023. Demnach wäre dieser Ascona A in Zustand 1 18.000 Euro und in Zustand 2, 12.100 Euro Wert. Hinzu kommen vielleicht nochmal 10% Aufschlag für die Ausstattung. Allerdings entspricht dieses Auto definitiv keinen Zustand 1. Ansonsten wäre er ungeschweißt und wie Laden neu. Denke der ist eher Zustand 2-. Ein Zustand 3 ist 8.600 Euro Wert. Also irgendwas zwischen 8600 und 12100. Sagen wir mal 10.300 plus 10% für die Ausstattung. Macht also 11.400 Euro. Mehr als das wird aufgrund der Schweißstelle echt schwierig.

mag sein. Ist und bleibt aber nen Opel.

Ja, Farbe ist Mega und die Form auch.

@@dirkkpunkt271 deshalb sind geschmäcker zum glück verschieden

@@dirkkpunkt271und manche Menschen sind und bleiben dumm...

50 Jahre! Nicht verzinkt! Zustand ist unfassbar gut. Ähnlich wie der Unterschied zwischen Mensch nach Tod mumifiziert oder nicht, 2000 Jahre später könnte man sagen.

100% finde es etwas peinlich wie Marco dieses überteuerte Auto schönredet

Du kannst die Messlatte für Idioten noch so tief hängen,.. jeden Tag tanzt einer aufrecht drunter her!

@@mrfabian185 Schön reden ? Er vergleicht doch diesen mit denen, die er bisher gekauft hatte (teils vor Jahren) oder andere alte im vergleichbaren Alter. Überteuert sagt am Ende wer ? Der Marktbeobachter und -kenner oder der Neid Getriebene? Peinlich ist so ein Kommentar, denn schön reden und schönreden sind 2 Paar Stiefel. Am Ende verkauft Marco hier nix, denn jeder kann selber entscheiden, ob er Ascona affin ist und das Geld und die Zeit übrig hat, weil es nur dann Sinn macht. 50 Jahre alte Ascona sind eine Rarität und ich möchte nicht wissen, wo die Expertise her kommt, dass das Ding zu teuer ist. Schon mal wirklich PS gesehen und wie Märkte funktionieren ? Da bieten dann Leute auch gern mal um die Wette, jedes Jahr gibt es da so 50 oder 60 PS im Dezember auf einer Auktion, wo jedes PS mit fast 1 Million aufgewogen wird, ich meine echte Pferdestärken, also 1 PS und damit Pferde. Da heulen auch reihenweise im Web Leute rum, die keine Ahnung haben, denn der Markt zahlt alle Jahre wieder ähnlich hohe Preise, um mit den Pferden sportlich aktiv zu werden bzw. Medaillen zu gewinnen. Aber laut Dir ist dort dann vermutlich jedes Pferd fürchterlich überteuert. Dumm nur, wenn es Pferde gibt, die vor 30 Jahren Millionen gewannen und noch heute deren Sperma pro Zeugung eines Nachfolgers am Ende den Wert eines halben Asconas übersteigen können. Und es gibt noch viel davon , ist aber kein gekauftes Pferd gewesen, sondern eigene Züchtung und Training.

​@@mrfabian185 Wirkt eher wie eine versteckte Verkaufsstrategie schaut her sooo ein tolles Auto. Ne danke zum Glück gehen bald wieder die Prüfstände wieder los.

@@horsthumbug1612 Ich würde das garnicht als so versteckt bezeichnen. Natürlich ist das Video ein bisschen als Schützenhilfe unter Alten Geschäftspartnern zu betrachten. Andererseits wurden hier doch relativ schonungslos die wenigen vorhandenen „Mängel“ die ich bei einem solchen Auto nicjtmal als solche bezeichnen würde, aufgezeigt. Ich denke es ist für alle ein Gewinn, hier ist die Käuferklientel direkter angesprochen und Pascal hat ja offensichtlich auch Mühe das Ding loszuwerden. Jedem bietet sich die Möglichkeit einer Kontaktaufnahme, ohne das man dazu gezwungen wird irgendwas zu kaufen. Ich denke das Auto ist in diesem Zustand tatsächlich recht einmalig und natürlich ist das nicht der beliebteste Oldtimer, andererseits wo findest du das noch ein zweites Mal? Wenn jemand sich findet, der genau das mag oder sucht dann hat das Video doch seinen Zweck erfüllt oder?

Ungefähr wo ein früher top erhaltener 316 er oder 1602 aus 1974/75 auch gehandelt wird…

Würde 16.900€ ansetzen und bis 16.000€ handeln lassen. Pluspunkt bei diesem ist der unverbastelte original Zustand.

Andere Frage: Kapitän, Commodore, Senator? Wahrscheinlich unbezahlbar oder?

Absolut richtig. In Zustand 2 bis 2+ liegt er laut Classicdata auch dort. Und ein Zustand 1 hat das Auto einfach nicht. Wenn ich schon die Baumarkt Kabelschuhe sehe muss ich lachen. Und selbst wenn er Zustand 1 hätte, dann läge das Auto bei maximal 18.000.

Richtig gut! Geht natürlich nur, wenn man in der komfortablen Situation ist sein Auto irgendwo sicher abstellen zu können. Wobei Du den E30 in Berlin auf der Straße auch noch hättest...er wäre nur nicht mehr so hübsch und vollständig :D

@@jimkirk2527 Absolut richtig - wenn ich zusammenrechne, was mich allein der Stellplatz die letzten 10 Jahre gekostet hat, komme ich auf eine mittlere 4-stellige Zahl 🙄 Aber, was tut man nicht alles für sein Schätzchen 😆

Und ich könnte 50 Autos gratis trocken unterstellen aber hab keinen Oldie 😂​@@torquemaster1312

​@torqWas fuer ein E30 ist es ?uemaster1312

@@melaniezimmermann-jv7th Bis 2006 war's ein 318i Cabrio, seitdem ist es ein 328i 🙈🤩 113PS waren dann auf Dauer doch zu .. na ja, äh ... wenig 😜

Die Kaufkraft läßt nicht nach, die Bundesbürger halten ihr Geld zusammen und bunkern es lieber. Das Geht so weit, das die Bundesdruckerei und Bundesbank sich Fragen, wo bleiben die ganzen Scheine.

Wikipedia klärt da auf: „Der Besitztumseffekt, auch Endowment-Effekt, ist eine sogenannte kognitive Verzerrung und beschreibt die unbewusste Einschätzung des Werts von eigenem Besitztum. Untersuchungen haben gezeigt, dass Menschen Güter, die ihnen gehören, für wertvoller erachten als andere vergleichbare Produkte.„

Vor allem sehen Eigner auch genau,wieviel zehntausende Euro sie wirklich immer und immer wieder reingesteckt und versenkt haben. Hatte selbst über 20 Oldtimer -an keinem noch so guten habe irgendwie "Gewinn"gemacht. Schlagt euch das aus dem Kopf ! Verbrenner bleiben Geldverbrenner.

Beim Samba ist mir das auch extrem aufgefallen wie da der Preis nachgegeben hat.

Wie immer....Angebot und Nachfrage. Und genau wie bei Immobilien: Jeder möchte Gewinn machen und das geht nur bei guten in guter Lage. Das sind dann die gti's oder 911er. obwohl auch da wie beim Samba die Blase am platzen ist. Und wie bei Immobilien möchte kein Verkäufer billiger abgeben. Ausserdem...der Opel Mann hat das Ding, der macht ihm keinen Spaß (fuhr ihn ja nicht viel wahrscheinlich) wundert sich warum es anderen auch keinen Spaß macht??? Die meisten Käufe und damit die hohen Preise sind investmentgedanken. Real dann...kein Komfort, keine Sicherheit, keine Leistung, keine Zuverlässigkeit. Daher werden Brot und Butter Oldies nicht extrem teuer werden

Ich hatte (und habe) ein Faible für Synthesizer und das, was halt so in einem Studio an Elektronik dazugehört, das müssten in den letzten 25 Jahren etwas mehr als hundert Geräte gewesen sein. Aber: Die habe ich alle teils günstig als defekt gekauft und durch Eigenleistung wieder instandgesetzt; zwischenzeitlich sind sie aber fast alle wieder weg; durch damals schwache Nachfrage und Überangebot mehr Verlust als Gewinn gemacht. Die Preise, die für die damals in hohen Stückzahlen verbreiteten Modelle aber heute zT aufgerufen werden, würde ich im Lebtag nicht zahlen; denn sie sind es - muss man ganz klar sagen - vom Klang und Funktionsumfang nicht wert. Für mich sind das Gebrauchsgegenstände, keine Ausstellungsstücke. Von einem Yamaha GX-1 oder CS80, oder Memorymoog, muss man nicht reden, das die auch ihren Preis wert sind; die waren auch initial sehr teuer und teils sehr selten selten; aber Allerweltsgeräte, nur weil sie eine bestimmte Modellbezeichnung haben und sich vom internen Aufbau kaum von ihren damaligen Konkurrenten unterscheiden - nein.

​@@NeverMind-pk4wzselbst der größte 'Müll' ist genug Geld wert, wenn er selten und in gutem Zustand ist. Das ist ja mit vielen Sammlersachen so. Früher hätte man gesagt 'im Leben nicht so einen Schrott' und heute ist es das vielfache Wert, obwohl der eigentliche Wert nie vorhanden war

Für 20k bekommst du von den genannten nix aus 1974...

Lt. aktueller "Classic Data" im Zustand 1: EUR 18.000,--, Zustand 2: EUR 12.100,--!! EUR 19.000,-- ist also sportlich und "High End",..... da brauchst Du halt wirklich jemanden, der genau dieses Auto will! Mit dieser Farbe und mit Automatik, den muss man halt erst einmal finden. Genauso wie jemand, der nicht nur will, sondern auch kann!!! Das wird immer schwieriger!!! Schauleute, Traumtänzer und Zeitverschwender vermehren sich wie die Schmeißfliegen,....leider!!!!!

Hätte ich auch gesagt ca . 10-12000€ wobei das auch noch ein hoher Preis ist :)

sieht toll aus das blau. ist das die originalfarbe von Opel ?

​@@PhantomWoIfdie Farbe gab es bei Opel, Mein Bruder hatte einen Manta A, in der Farbe

Man bekommt einfach Autos die ,,besser“ sind für weniger Geld. Beispiel ein W126 280Se mit Klima und Automatik mit wenig km bekommt man für 10-15.000€. Denke die meisten nehmen dann lieber den Mercedes, den viele Reparieren können und Ersatzteile sind teilweise geschenkt und auch vorhanden.

@@Lars-qp7ys Genau so sehe ich das auch.

Da hat man als Mensch oft mehr Zipperlein

Das ist halt generall das Problem von "Brot und Butter"-Modellen abseits der immer noch geläufigen - und Opel hatte seinerzeit auch nicht unbedingt die besten Reputationen innerhalb der Autoszene oder in Freundeskreisen, wenn man vielleicht mal vom Manta, GSI&Co absieht. Kann mich nicht daran erinnern, das bei uns jemals irgendeiner ankam und meinte, er müsse sich jetzt - unbedingt - einen Opel aus dieser Klasse kaufen. Nebenbei hat man bei Allerweltsmodellen wie Golf, Käfer & Co natürlich auch den Vorteil der hohen Verbreitung, d.h. auch die Ersatzteilbeschaffung ist uU leichter. Wobei ich den Ascona nicht schlecht reden will; er - ist - mittlerweile sehr selten anzutreffen und ja, er ist auch den aufgerufenen Preis wert. Aber dazu müsste man vielleicht die Fühler weiter ausstrecken, als nur in Deutschland und die umliegenden Staaten. Wäre vielleicht auch eine Idee, seites der Halle77 gerade für sowas eine Plattform dafür anzubieten, einen kleinen allgemeinen Check inkls Leistungsmessung und realistischer Preiseinschätzung ,ggf mit Videooption - sucht man auch vergeblich -, alles gegen $ und ganz normal nach Mobile-Art vom VK anbieten; ohne das dabei die Fahrzeuge bei der Halle77 vor Ort sein müssen. Das könnten dann VK und Käufer untereinander selbst machen. Die Halle77 agiert dann nur als Vermittlerplattform.

Genau,wenn es ein rally golf wäre...für den preis... der wäre sofort weg.

​@@g60watercooledwäre es ein Ascona B Sport 2 Türer auch

@@NeverMind-pk4wz der Verbreitungsgrad ist relativ. Die Hersteller selbst liefern irgendwann kaum bis keine Ersatzteile mehr. Wenn dann keine ausreichend große Gemeinschaft zu den jeweiligen Fahrzeugen existiert, kann man die Fahrzeuge fahren bis nix mehr geht, oder gut erhaltene, bzw. erhaltenswürdige Modelle, als reines Ausstellungsstück nutzen. Für alte Golf gibt es nunmal einen guten Markt mit vielen Ersatzteilen, wobei das öfters auch schon schwierig wird. Versuch mal für ältere Honda an Ersatzteile zu kommen. Ein Händler kann definitiv nicht mehr alles bestellen und häufig müssen die Teile sogar aus Japan eingeschifft werden. Klar gibt es 2 große Foren in denen man sich melden kann, aber alles bekommt man darüber auch nicht, bzw. man muss die richtigen Leute kennen, welche auch öfters in Japan unterwegs sind. Wenn man dann keinen kennt der in Japan wohnt oder unterwegs ist, bzw. es auch selbst nicht machen kann (Sprachbarriere, usw.), dann ist man aufgeschmissen. Wegen dem letzten Abschnitt, definitiv nein. Wieso sollte man sowas machen? Zum einen die Kosten, zum anderen übersieht man dann doch mal was oder es passiert was und dann wird gemeckert "ja aber ich war bei euch und ihr hättet das doch sehen können, jetzt erwarte ich xy als entschädigung oder es kommt der Anwalt". Wenn es um größere Summen geht, gibt es idr. Gutachten. Und es gibt entsprechende Ansprechpartner bei Dekra und Tüv die genau das beschriebene für Gebrauchtwagenkäufer anbieten und gegen eine entsprechende Gebühr auch vor Ort mit dabei sind.

@@gorasuhl97 Stimme ich dir voll und ganz zu. Bzgl des letzten Abschnitts mit der angedachten Plattform geht es nicht darum zu sagen, ich mache einen vollständigen Fahrzeugcheckup bis hinunter zur letzten Schraube und habe dann ein Wertgutachten a la dem, was TÜV, DEKRA und Co anbieten, sondern um eine unverbindliche Einschätzung des allgemeinen Zustandes vs der Verkaufspreisvorstellung bzw eine Verkaufspreisempfehlung - so, wie man es hier gehandhabt hat. Natürlich kann man sich am allgemeinen Markt orientieren, aber es gibt sicherlich einige, die weder das notwendige Fachwissen, noch im Bezug auf Young/Oldtimer den notwendigen Überblick haben; was denn wertsteigernd oder wertmindernd anzusehen ist und vielleicht mit einer viel zu geringen, aber vielleicht auch viel zu hohen Preisvorstellung ankommen. Das (mindestens) bei Privatgeschäften für einen schlechten Zustand mehr zu bekommen immer wünschenswert ist und nur der Verkauf ohne Garantie und Gewährleistung - aus den Augen, aus dem Sinn - zählt , ist mir klar; aber als potentieller Käufer wäre mir wohler, wenn ich weiß, das jemand drübergeschaut hat, der auch Kompetenz in dem Sektor vorzuweisen - und auch die Möglichkeiten dazu hat. Dazu bekomme ich neben der Zustands / Werteinschätzung auch noch ein Leistungsdiagramm; das - mir - dann als Käufer sagt - ich weiß, wofür ich bezahle und der Hobel ist zumindest Vollgasfest. Ansonsten kaufe ich, wenn ich keine Vergleichsmöglichkeit habe und mein Popometer nicht gerade geeicht ist, - immer - die Katze im Sack. Markenübergreifendes Wissen im Young / Oldtimer-Sektor, sowohl technisch, als auch das eines langjährigen Händlers, mitsamt den Möglichkeiten - und das auch noch zentralisiert, findet sich - äußerst selten -. Wie gesagt, als eine reine Dienstleistung, ohne Garantie. Nebenbei ist auch ein allgemeines Wertgutachten kein Garantie- oder Gewährleistungsersatz. Wenn was verreckt oder nicht offensichtlich war, kann auch der Aussteller des Gutachtens nicht zur Verantwortung gezogen werden, denn auch bei einem normalen Wertgutachten wird das Fahrzeug nicht vollständig zerlegt und auf tiefergehende Mängel hin untersucht.

Da bin ich voll und ganz bei dir 👈🏻💪🏻🤝🏻

👍🏼👍🏼👍🏼

Den Voyage gab's nur mit 3 Türen. Die Limousine allerdings, mit 2 und 4 Türen.

@@marcos.3998 stimmt....Marco erwähnte einen 5 Türer. Da ging ich davon aus, er meinte einen Voyage mit vier Türen und Heckklappe. Aber ist ja nicht schlimm. 😉

Ich sehe das so, wenn man nicht selbst schrauben will, sich das nötige Werkzeug und Wissen aneignen will, sollte man kein Oldtimer fahren, es sei denn man hat Freunde, die das können.

Ich denke, dass man mit eher bescheidenen Mitteln schon sehr vieles erhalten kann. So einen guten Wagen, den man nicht schweißen muss, kann man doch mit wenig Werkzeug fit halten.

Totaler Blödsinn, fahre selbst seit über 25 Jahren Opel Oldtimer Baujahr 1969-1971 im Alltagsbetrieb Sommer wie Winter. Repariere alles selbst vor der Garage. Ist einfache und verständliche Technik die jeder ohne 2 linke Hände hinbekommt. Billiger kann man nicht Auto fahren zumal der Wert beim Verkauf nicht wie bei Neuwagen sinkt, wenn man die Fahrzeuge in Schuss hält. Ersatzteile für die meisten Oldtimer kosten meist nur einen Bruchteil im Vergleich zu modernen Autos. Wenn man natürlich in die Wekstatt geht, ist es oft so "Aha Oldtimerfahrer=Geld" und man wird abgezockt oft auch aus dem Grund weil die keine Ahnung von der Technik haben. Ist ja kein Stecker dran der den Fehler ausspuckt und dann wird aufs Gratewohl losrepariert. Kenne aus dem Freundeskreis die haarsträubensten Geschichten...

Ja, und so ein Liebhaber muss diese Summe erstmal übrig (!) haben. Ich glaube, dass sich deshalb niemand meldet.

Inflationsbereinigt sind das 22-24t€ 🤷 Ich finde der Preis passt. Ist aber nun mal ein Opel. Da muss man den Kunden finden 🤷

Man kann den jetzigen Wert des Euros aufgrund der Inflation schon lange nicht mehr mit dem damaligen Wert der DM vergleichen da der Euro durch die globale Inflation unfassbar an Wert verloren hat Als der Euro kam hat man gesagt 1 Euro = 2 DM sprich der Euro hatte den Doppelten Wert der DM Heute ist es aufgrund der Inflation genau umgekehrt 1 DM = 2 Euro Deswegen ist es ziemlich lost heutzutage im Jahr 2024 immer noch die DM als Vergleichswert heranzuziehen Wobei das ja vom Heutigen Wert des Euros sogar passt wenn das Fahrzeug damals 10000 DM gekostet hat Denn wie gesagt der Euro ist mittlerweile nicht mal mehr halb soviel Wert als damals wo er eingeführt wurde Deswegen 10000 DM =20000 Euro Passt eigentlich ganz gut bis auf dass die 10000 DM damals der neupreis war

Natürlich ist es Liebhaberpreis und was hat der Neupreis damit zu tun?

​@@carse2084 die genannte Summe muss man erst einmal locker haben, oder eingefleischter Enthusiast sein ! Es scheint, Ihnen gefällt das Auto besonders gut. Bei einem Opel Manta A 1.9 GT/E in dem Zustand, sähe die Sache etwas anders aus 😉 Ist nur eine persönliche Meinung ☺ Wertigkeit findet im Auge des Betrachters statt !

Wenn diese verhunzten Buden schon 20k kosten wirst du kaum einen SR in so einem guten Zustand finden in der Preisklasse.

Nur was interessiert das, wenn man halt einen Ascona A will ?

@@altblechasyl_cs2093 Selbst wenn man einen Ascona will und da gibts sicherlich viele ist der halt trotzdem zu teuer.😉 Ist ja auch nicht umsonst ewig inseriert.

find ich auch völlig überteuert, mit den mängeln würd ich sagen 4450€, sonst kaufts ein anderer für den überzogenen preis. wenn der makellos um wie im neuzustand wäre würd ich sagen 13800€.

Total einfache Antwort: Angebot und Nachfrage berichtigt automatisch den Preis. Wenn er nicht für 20k weggeht, isses zu viel.

@@partyboy16v Zu teuer oder nicht, legt der Markt fest. Es gibt halt einen Unterschied zw Wert und Preis. Und wenn man keinen Druck hat, was den Verkauf angeht, kann man beides auch irgendwann in Einklang bringen.

Ahhja, der schöne rote 11er! Unauffällig und für viele unbekannt, aber sehr praktisch und voll alltagstauglich! Gute Fahrt!!!

@@peterchlebna7545 und total unkompliziert 🤗 war schon im Urlaub damit… herrlich entspannend 😎✌️

100% über andere wg. Preisen lästern aber hier so ein überteuertes Auto anpreisen…naja vielleicht findet sich ein Dummer

​@@mrfabian185Du bist auch nur am Lästern wa.... Keinen schönen Sonntag gehabt bisher?

Mir wäre der Zustand wichtiger als die Zylinderzahl...

@@Dennis-Hinzmein beileid

Genau in dieser Zeitschrift steht: Zustand 1: 18.000€ Zustand 2: 12.100€. Ihre genanntern Preise gelten für einen SR, das ist er aber nicht.

​@@lotharweisz4020Stimmt!

Die erhobenen Daten basieren auf Marktbeobachtungen und sind kein Gesetz. Maximal hilfreich zur Orientierung. Den Preis regelt der Markt, also Angebot und Nachfrage🤷

Wer ist Marko

😂wer ist das??

Oldtimers werden in der Regel immer weniger ( Rost, unfall usw) deshalb steigt der Preis mit die Zeit.

Aber nur bei hoher Nachfrage 😉 und ja,jeder kann an sein Preis einen x beliebigen Preis schreiben,nur wenn dann keiner kauft,sollte man den noch mal überdenken....oder man hat Zeit und es ist einem egal wie lange es dauert. Und wenn ich dann Preise für Zustand 1 Aufrufe oder höher,dann muss auch geliefert werden,so einfach seh ich das. Für mich bleibt ein Oldtimer,gerade was die normalen angeht,kein Anlageobjekt. Es ist ein Fahrzeug an dem ich mich erfreue,das ich fahren will,das ich pflege usw und das alles weil es mir gefällt,nicht weil es in 5 Jahren mehr wert ist.

Wie bei mir: Erinnerungen. Vater war "beim Adam" in Rüsselsheim und hat, bis auf sein letztes Auto (Astra-F), nur Rekord gefahren. Wenn ich sehe, was ich damals (2001) für meinen Reko E2 und Commo C bezahlt habe, heute unvorstellbar: Rekord, BJ 1986 GLS Exclusiv mit 22E Maschine und 44tKm auf der Uhr, 2 Vorbesitzer, rostfrei, Jahreswagenzustand -> 1500€. Commodore C Caravan, BJ 1982 Berlina mit 25E-Maschine und 103tKm, 2 Vorbesitzer, allerdings sehr viel "Opelgold", Innen wie neu -> 1800€.

Käfer ?😂

@@carse2084 schönes gepflegtes Carbrio? Sehe ich "preisstabiler" als einen Ascona!

@@christianh.8670 Käfer Cabrios stehen wie Steine und die Auswahl ist groß - preisstabil ist eher das seltene Auto. Die Geschmäcker sind zum Glück verschieden und wer einen guten Ascona A haben möchte hat keine große Auswahl. Aber natürlich finde ich E30/34 und C Kadett auch toll.

@@carse2084 ich beobachte den Oldtimer Markt nicht, daher kann ich nicht sagen ob ein VW Käfer Cabrio "schwer" zu verkaufen ist, behaupte aber das solch einer schneller den Besitzer wechselt als der Ascona. Wie dem auch sei, schön sind sie alle und ich erfreu mich immer einen Oldtimer zu sehen.

Genau so sieht es aus! War auch mein Gedankengang 👍🏻 Und 20k ist auch überzogen für das Auto.

Geht mir genauso , der Kanal ist halt VW/Audi lastig . Oder besser gesagt dazu haben die viel Bezug , daher ist der Golf GTI so hoch hier im Kurs . Ein Peugeot 205 GTI oder 2002 Touring ist keinesfalls schlechter aber dazu hat hier keiner einen solchen Bezug wie zum Golf GTI . Ich würde an einem Golf 1 GTI einfach vorbeilaufen wenn ein schöner A Ascona oder B Ascona daneben steht. Mir selbst ist ein Capri 78" in jeder Motorvariante deutlich lieber als sonst ein GTI egal welcher Baureihe.

@@speedfreak6683 Hallo ich gebe dir Recht. Gibt so viel andere schöne Autos. Schade das dass nicht alle so sehen. Lg 👍

So, so , 9 Fahrstunden 😂😂😂

ich hatte 1984 12 Fahrstunden und nun ?@@wl108

@@wl108 vor 45 Jahren gab es so direkt keine Pflichtfahrstunden. Wenn der Fahrlehrer gemeint hat du bist fit, hat er dich zur Prüfung angemeldet.

@@bernhardklotz8709Doch doch. Es gab schon auch 1979 und früher Pflichtfahrstunden. Exakt 6 waren es.

@@arndschockemohle1478 Hi Es ist zu lange her, kann mich nicht mehr erinnern. Der Fahrlehrer war ein alter Kriegskamerad meines Vaters. Ich glaube die haben da was gemauschelt.

Der ist aber nicht BJ74... diese Vergleiche sind absoluter Nonsens immer. Nen Golf 1 hatte ich nie und auch niemand, den ich kenne in der Familie. Der hebt mich jetzt gar nicht. Der Ascona dagegen, da kann man schön was knalliges draus bauen, was bei dem Golf mangels Basis gar nicht geht. 🤷‍♂️