Piękny motocykl, szkoda że zabrakło "czegoś" aby odtworzyć model z 33 roku. Egzemplarz z elementami nie do tego typu... szkoda ( nie jest to tylko tylne koło ). I w końcu to NIE JEST model VILLIERS !! rok 33 to już JAWA SPECIAL i taki powinien być tytuł filmu. Z villiersem łączy go wyłączanie karoseria. Villiers to tylko i wyłącznie rok 1932 !! jedynie 500 wyprodukowanych sztuk z napedem villiers, gaźnikiem villiers, jednym tłumikiem wychodzącym z wspomnianego hobota itp. Jawa w 33 roku wykorzystała jedynie karoserie z villiersa ale motocykl sprzedawany był już jako Jawa 175 Special z napędem JAWY. Kolorystyka przyjęta dla malowania lamp sugerowała by wersję lidovą natomiast reszta wersje special. Warto sięgnąć do numeru seryjnego i dokumentacji - wybrać kierunek renowacji. Po wymianie skrzyni biegów,tylnego koła,gaźnika, nieco z osprzętu kierownicy i wyborze wersji lidova/special i dodaniu szparunków była by to całkiem ładna JAWA 175 Special z 1933 roku. Pozdrawiam, mam nadzieje że uwagi zostaną potraktowane konstruktywnie. Cieszę się że kolejna tego typu JAWA nie skończyła w hucie. Powodzenia w dalszych pracach
Mam takie pytanie odnośnie tych chromów na zbiorniku paliwa. Czy te Jawy przedstawione w tym materiale i późniejsze tak zwane "perzaki" faktycznie miały na zbiornikach chrom czy może powinien tam być nikiel? Jak to właściwie jest z tymi "upiększaczami" względem oryginału? Lepiej odnawiać w sposób jak najbardziej zbliżony do oryginału kosztem może nie najlepszego wyglądu czy może lepiej w przypadku tak zwanych powłok zewnętrznych trochę je dopieścić by były bardziej reprezentatywne?
Witaj, Jawa 500 OHC jest warta przygotowania filmu, ale niestety nie mieliśmy dotąd w warsztacie tego modelu. Jeżeli tylko trafi do nas to na pewno doczeka się opracowania materiału filmowego. Pozdrawiam, Piotr Kawałek
Witam. A może jakiś odcinek, w którym nie złamie Pan żadnego przepisu drogowego ? Jaki byłby koszt, gdyby pan z przyczepą w 13 min. 57 sek. nie zahamował na czas ?
