Всех приветствую. У меня такая бензопила. Проработала 2 года на распиловке горбыля. В промышленных масштабах можно сказать. Вопросов никаких нету, сожрала, наверное, где-то литров 200+. Поршневая. Почти как новая в идеале. Никаких других поломок не было там, кроме там шпильки, замена свеча родная. И фильтр топливный. Всё. За такое количество времени и работы я считаю, это очень хорошо. Да работает, как китаец наоборот. И качественные комплектующие. Меня устраивает цена качества.
Хочу поделиться своим опытом работы с подобным инструментом из данной категории пил. В 19году купил для себя Олео мак GS40 и масло олео мак 2т полусинтетику. Масло по своим характеристикам лучше красной штилевской минералки. Сама пила по мощности 2.3л. с., мощнее и тяговитее 180 штиля, фильтр воздушный гораздо лучше и проблем по своей работе не доставляет. Сцепление подходит с 3800, по пластиковому картеру так же все нормально. Есть праймер. Пила легко запускается как в +35 так и в - 22.карбюратор китайский Ruixing, работает стабильно, держит обороты, поэтому за ненадобностью я его не вскрывал, не крутил настройки. Покупал пилу с больщим недоверием, но она меня за 3 сезона только радовала и ни разу не подвела. Все время она работала на заготовке дров. В первую неделю отбила свою стоимость, а в последствии ещё и заработала на новую 365 Хускварну. Выражая свою мнение, хочу сказать, что если бы передо мной был выбор 180 штиля, я бы однозначно взял Олео мак 40. Если в домашнее хозяйство взять еще и олео мак 947,то это закрыло бы все потребности по бензопилам. Считаю Олео мак 947 почти идеальной пилой. По мощности она такая же как и 250й штиль, но по конструкции движка на порядок выше.
Ничего страшного - дойдет! К штилю мс 180 в 2001-2002 году, у народа так же было недоверие т.к выпускалась в 90х шикарная пила - Partner 350, а уже сейчас ею мало кто и работает, изредка принося на ремонт... Так, что вершится очередная история... В Чехии эту технику давно распробовали, она там побила все рекорды по продажам, но а чехи не глупые т.к мотик Jawa CZ в СССР они все же выпускали, и это был придел мечтаний для многих...
Могу сказать на 100%: - Напыление в цилиндре даже бюджетной линейки у Oleo-mac фирменное, очень качественное т.е скоропостижно задрал по собственной тупости ЦПГ - поменяешь не весь двигатель а только поршень в сборе, а цилиндр поддается химической чистке от алюминия прилипшего с поршня (шлифовке). - Карбюраторы действительно Walbro - Все остальное добротного качества, ну если придраться то можно заменить уплотнительную резинку под воздушный фильтр на потолще для лучшей фильтрации и все!
@@GasMasterBenzoTechChannel Вы не раз в в ролике обмолвились об вальщиках , с трудом могу представить сколько смен отработает эта пила на лесозаготовках.
@@user-nn9bz8sg8j Не уточнял такие подробности, но знаю что работает пила в Чехии, перед сезоном данная компания привозит мне несколько пил данного бренда включая 560ю на обслуживание. Знаю лишь, что работают в чаще леса подготавливают участки под застройку...
@@GasMasterBenzoTechChannelовершенно с Вами согласен ,в данном "виде" пил название может быть какое угодно, а качество будет то , какое вы закажите, и на какие деньги. А цена продажи зависит от жадности заказчика.
@@user-nn9bz8sg8j Не знаю в какой Вы сфере работаете, но могу сказать с уверенностью - Вы что-то недопонимаете. Попробую внести ясность: Есть фирменные вещи которые каждая компания держит в строгом секрете. Например, такие как фирменное напыление цилиндра и изготовление алюминия самого цилиндра в данном случае Emak Itala, ко-е признанное всем миром как эталон совершенства... А так же сборочная линия Emak и обученный персонал играет тоже важную роль. Соответственно - данная пила не может быть фуфлом, тем более ее сборка перемещена в Китай, где она собирается на новым фирменном оборудовании. Что будет с данным качеством в дальнейшем я не знаю, но в данный момент эта бензопила - ЦЕНА КАЧЕСТВО, а значит конкурент для другой сверхпродаваемой продукции выпускаемой другими именитыми брендами данной техники.
@@GasMasterBenzoTechChannel Работаю в совершенно другой сфере, но в 2000 х много поездил по заводам в Поднебесной по бензоинструментальной теме. Я не оспариваю качество изготовления деталей и сборки (судя по цене), но, делаются эти детали на тех же заводах что и остальные. Китайцы. Из своего там только Emakовский сальник, в конструкции картера которую с ошибками скопировали много лет назад, ибо здесь как и в остальных китайских против всякой логики стоит большой сальник на менее нагруженной стороне к/вала. В защиту "фирменности" покажите детали свойственные фирмам промаркированные датой изготовления. Я к тому, что продвижение товаров это не Ваше, хотя рассуждения о компрессии в 2тактном двигателе тоже наводит на определенные мысли.
@@user-nn9bz8sg8j -Для меня не знаю как для Вас компрессия с нуля характеризует четкость геометрии при изготовлении двигателя, то как падает поршень на дно цилиндра, на сколько компрессионные кольца четко прилегают к цилиндру и само изготовление цилиндра и т.д. - Почему все думают, что я рекламирую данную продукцию - не пойму..? В видеоролике указал вот вещь дешевле или в туже цену, но лучше 180 - берите не пожалеете и указал по чему. Так же посоветовал, где брать данную продукцию т.к взял ее там же по хорошей цене - не подделку а рабочую технику.
Может и неплохая пилка, но никак не конкурент штилю. Вес на 2 кг больше. Может быть конкурент Крайсману, Прокрафту, Форте. Для любителей ЧСВ в области брендовости. 6 кг против 4кг ощущаются гораздо сильнее , чем 7-7,5 кг по сравнению с 6 кг. По сути данная пилка те же 58е китайцы с районированными брендами, только переплата за "бренд" в 2000 грн. по сравнению с ними. Обычные локально брендированные китайцы стоят 2800 грн. От Олеомак их отличает только валбровский карббратор за 2000 тыс. Таким образом объективная цена данной пилки должна быть 4800. В общем не понятно , чем отличается "страна регистации бренда Италия" от "страна регистрации бренда Германия или Прибалтика " ( у крайсманов, прокрафтов и виталсов". Регистрация в Италии настолько дороже что ли ? За ролик лайк.
GasMasterBenzoTechChannel не знаю о чем вы? качество материалов на том же уровне, тот же поршень с цилиндром как был бразильским так и остался, просто перенесли сборку в Китай - что в принципе логично так как 180 штиль сейчас продают не у всех странах из за "экологии" и 180 на смену пришли 181 и 182. понятное дела что не будут на конвейере в США собирать 180 вместе с 182, от и перенесли в Китай - так и так 180 не для слишком богатых создан. Качество 180 по факту не упало и пох что Китай. Не хотите Китай (сборка) - покупайте 182 США (сборка) за большие деньги.
@@GasMasterBenzoTechChannelВы же как ремонтник знаете для чего стоит пластина под маховиком, для чего болты вклеенные, особое недоверие вызывают зелёные прокладки, глушитель без теплоотводного экрана, классика цыганок. Уверен что если бы Вы раскололи картер Вам бы "понравилось" на какой посадке сидят подшипники.
