Mercedes двигател om 65 16 под формата на номерацията на класа на Mercedes a b cCla Gla .. информация свързани с този двигател ... Добър и надежден . ОМ651 Om 651
Здравейте на всички. И аз да ви кажя за ом651 и към Автора. Карам колата от 186к.км. в момента е на 276 хиляди км. Отворих мотора превантивно от такива клипове. Държача на филтъра ми е оригинален 2012. не е счупен перфектен. Дросела ми е здрав. Мотора е сух на барут не тече от картер нито от обтегача. Водна помпа е сменяна на 150к.км. Гарнитура капак клапани е за смяна . Топлообменик леко протекъл от о-пръстените. Ииии Веригата ми е перфектна не е нито мм разпъната !
Недей да се притесняваш аз имам двигател на 520 хиляди километра е никога не е който е на mercedes sprinter така че спокойно а относно видеоклипа не знам аз искам да спомена абсолютно всички проблеми които са свързани с този мотор
Те колите са по 10 собственика в чужбина и са навъртели по 500 000км и масла не сменят някой даже само карат и после били проблемни купи си чисто нова и тогава говори имам познати таксиметрови шофиори кадето са навъртели поне 300 000км и още си карат без проблем само смяна на масла и спирачки нищо друго но колата се обслужва в сервиз не при някой бай Ганьо
Имах купена чисто нова. С200 136кс. 2007 година w204 карах в до 300к и я продадох без да ми е правила никакъв проблем. Нито дюзи нито вериги съм сменял единствено на 200к смених водна помпа, ролки и ремъци. Много здрав мотор
Глупости. Имам спринтер 2014 купен от магазина нов в момента е на 500000км начи до сега 230000 км нов съединител 350000 генератор. Друго един болт не съм сменил
Здрасти , много хубаво видео и добре обяснено , виждам че си доста наясно с този мотор 651. Искам да попитам само едно нещо , свързано със маслен глад , става въпрос за уж умната маслена помпа , която под 2к оборота подкачва маслото на 2 бара , и то се води някакъв клапан/соленоид , не съм много сигурен , но от мерцедес решават проблема като пускат някаква тапа , която се сменя вместо този клапан и вдига оборитите на маслената помпа постоянно на макс на стабилните 5 бара.. Случайно да знаеш нещо за това , понеже е споменато :)
По принцип няма проблем с маслените помпи проблемът се образува с маслени помпи на sprinter в смисъл такъв много често когато се развали маслената помпа води до затягане на мотора но принципи volkswagen си го има този проблем при mercedes рядко се среща този има проблем при sprinter понеже там с по-голям картер и с по-различна маслена помпа и много често когато си смени с обикновена маслена помпа от автомобил с образува проблем с склад за смазване на всичко вътре вентилация включително и валовете
Да попитам 350 дизел по малко драми ли може да докара,бях на оглед на един Cls с този мотор и не се чуваше почти как работи,не забравям факта,че е 6 цил а не 4
@@darkboy1284 651 е много здрав издържа по повече от 400 000 км до 500 без смяна на верига докато едно BMW и едно audi не могат да направят такъв пробег без смяна на верига
Как е много здрав като ти изброи всичко възможно по двигателя, картера, торбините, дросоновата клапа и така нататък, харесал съм си един мерцедес C класа 2010 220 CDI , но до сега съм карал само бензин и много се чудя дали да не закупя този автомобил, но не стига, че ще имам една торбина за правене, ами ще имам и още една, ти все още ли караш този автомобил?@@CarHausesLifeAndTechnology
вижте сега ,че избройх и майчиното .... на мотора какво може да се развали не- дейте да си мислите че на др марки и модели не се разваля а друго да кажа 50000 км без смяна на верига издържа двигателя от личен опит ... Правя поредица какво се разваля и на др двигартели .... марки и модели по добре се радвайте отколкото да се изпадате в стрес .... @@darkboy1284
В годините когато го променят се променя съответно и номера и хаузен га се променя с цел повече да не прави такива проблеми един вид премахват първичния проблем
Това е стария ОМ651 … карам Б класа фейслифтова и моя 651 не е такъв… тази стойка за филтъра въобще я нямам… вероятно е такава ако има подгрев на горивото като екстра..
В двигателите на а и б класа и ела там се различава понеже двигателя обърнат в противоположната посока не вертикално ако розентал но оттам се получават разликите просто оттам се образуват разликите на картинката е дадено двигател примерно 204 но той структурно един същ мотор 651
Сигурно е така , моето мнение малко е от гледна точка на ползвател а не на механик ;) Къде може да те намеря във социалните мрежи? Имам намерение да сменям Б класата със Ц или Е , ако може да се посъветвам с някой като теб.
@@CarHausesLifeAndTechnologyна преди фейслифт пак ли е същия,казваш болежките които някой хора не са проблем за тях общо взето нормални неща ,във всяка кола има ядове кола без ядове няма
@@CarHausesLifeAndTechnology аз много уважавам мерцедес ,но от като затегна мотор по тяхна вина вече не са ми номер 1 , за това ще ги критикувам. И да знаеш не съм само, аз пострадал в Интернет хората страдат и когато бях при шлаифистите имаше и други с този проблем. Благодаряти
@@svetoslavangelov4856 Немога да коментирам понеже имам наблюсение с доста такива двигатели имам бус спинтер на 720 хиляди км без сменена верега никога не е ремонтиран двигателя но масла та се сменят редовно и са ОМ . Но наистина съм виждал затехнати двигатели лагери на к. васл един върху друг са се качили и др . но ...
@@CarHausesLifeAndTechnology моя спринте на 461313мили в км 733100 и поддръжката за всички части и масла са ми само от мерцедес. Наезнам коя година беше бях топ клиент на мерцедес за закупени части по подръжка от мерцедес. А ако знаеш как се карам с тях че ми продават части без да има номер на часта и колко са различни от оригиналните, мога да ти дам и пример вкутия на мерцедес за наклатки продукта е на" техтаr" накладки.благодаряти
Двигателя е един и същ но има примерно разлика в картерите в разположението на щеката за масло и някакви такива дребни видоизменения... Или както ги наричат подобрения
