Omoda i Jaecoo: wyposażenie, cena, dostępność - Ania i Marek Jadą 

Włącz sobie napisy, wyłącz dźwięk. Miłego dzionka, smacznej kawusi, bo widzę, że się przyda!

O salonach i serwisach mówimy w wideo.

Tak ale na stronie Omody nie sposób znaleźć takich informacji. Oni po prostu nie "umią" w internetach 😂 Taki MG robi to "klasycznie" i ma efekty.

Grudzień 2024 albo do lutego 2025

Tylko że widziałeś rocznik 2023. A w tym roku ma być już polift, tzw. wersja na Europę.

@@mariuszr3672 na placu rzeczywiście stoją te z 2023. Ale na OtoMoto są już te po lifcie w takich pastelowych kolorach

​@@dbgrandto jeszcze nie są poliftowe.

To nie są poliftowe na 100%

@@janusz5732 a taki jak Pertyn miał podpisany 2024 to polift? Jeśli tak to takie są na OtoMoto też. Bez tych czerwonych wstawek

Raczej nie w Polsce, ale może sąsiad kupił gdzieś indziej?

Można kupić już w Polsce, ale wersję przed liftem

Wygląda pojemnie i wygląda, jakby na niektórych rynkach był 7-miejscowy. Ale na razie nie wiadomo, czy w Polsce będzie taki. Raczej zostawią 7 miejsc na większe modele, które też są w planach.

Wszystkie wersje jakie można zobaczyć to przed liftem. Po lifcie jeszcze nikt nie pokazywał

Wiemy ;)

precyzja godna suchara

O! Ale widziałeś ją przedtem?

Tak, ale wersję przedliftingiem. Po liftingu tylko zdjęcia.

Gratuluję zakupu, niech się dobrze jeździ!

Czego np nie baic 5?

@@zammotasuplany np gwarancja, android auto,

Miał się mieścić energetyk i się mieści :)

Prawa rynku. Czas pokaże, klienci zagłosują portfelami i zapewne jacyś producenci zwiną się z rynku ze względu na niską sprzedaż. Proste

Rynek europejski wchłonie chińskie samochody kosztem samochodów europejskich. To pewne na 100%

@sawekchlebek968 to jest raczej pytanie o zasobność portfela Europejczyków. Bo jak będzie dobra cena, to ludzie chętnie się przesiądą do tańszych alternatyw.

​@@MarekDrives Wymieniam auto na nowe co 3/4 lata, zakres cenowy do 170 tyś i jak mam wymienić aktualne auto to łapię się za głowę, że zaczynam powoli odpadać cenowo. Jak widzę design tych aut, magazyny z częściami, sieć dealerów, wasze i innych testy, które pokazują, że to nie taki kiepski plastik, itd, itd. To takich jak ja, skłonią do zakupu i nie będzie to 5% rynku a znacznie więcej. No chyba że, producenci europejscy obniżą ceny swoich samochodów. Europa i producenci nie są gotowi, zaspali, na taką konkurencję. Jak Chiny, które w odwecie nałożą na europejskie samochody 30 % cła i nie tylko na samochody, to Unia europejska szybko przeprosi Chiny za swój ruch.

rynek Europejski wchłonie auta chińskie kosztem aut japonskich i francuskich

Podejrzewam, że widziałeś ten test z Niemiec. Nie wiem, co tam mają. Te w Polsce to polifty. I pewnie mniejsza moc, żeby zmieścić się z emisją, ale polski oddział jeszcze sam ledwo się orientuje w specyfikacjach.

Widziałem np. test Pertyna i otomoto. Na polskiej stronie omoda do wczoraj byla informacja 185 km a teraz jest już 147 km 😢

@@Oierum nie wiem, nie oglądałem. Mam dane z prezentacji. Ale w Beijingu 7 też nie zgadzają się polskie dane homologacyjne z info na stronie międzynarodowej BAIC, więc taki urok.

@@Oierummieli warunkowe dopuszczenie do ruchu na krótką serię i normy w d… jak trzeba homologowac to się okazuje że muszą kastrować by się zmieścić w euro 6D a w chińskich normach china vib nie mieszczą się w ogóle, bo one są ostrzejsze niż euro 7, dlatego wysyłają te emitery do brudnej Europy

Gdzie te ponad 40 kucy się podziało ??? 150KM to za mało. Klienci chcą tych pierwotnych 197KM !!!!

W tej cenie Volkswagen może się pakować. O ILE nie wymagasz od samochodu czegoś więcej, niż żeby był tani i jeździł. Jeśli potrzebujesz diesla - Volkswagen. Jeśli potrzebujesz systemów wspomagających kierowcę - Volkswagen. Jeśli potrzebujesz dobrego finansowania - Volkswagen. Ale jeśli masz pod materacem 150 tysięcy i niepotrzebne ci wodotryski, idziesz do dowolnego chińskiego producenta i będziesz zadowolony.

Na razie nie mamy takich danych.

Z silnikiem 1.6 to jakiego by nie miał w papierach, w realu będzie za mało.

@@MarekDrives Tak na przyszłość czy wie Pan (powinien Pan w końcu jest Pan dziennikarzem motoryzacyjnym od wielu lat), że Informacje te można znaleźć, czytając tablicę identyfikacyjną pojazdu (tabliczka VIN) a chyba każde cywile auto w homologowane na terenie UE musi takową posiadać? Po znalezieniu tablicy VIN zobaczymy 4 linie liczb. Będzie wyglądać to, jak poniżej: Pierwsza linia - 2500 kg - masa całkowita pojazdu Druga linia - 4800 kg - masa uciągu brutto Trzecia linia - 1250 kg - Maksymalne obciążenie przedniej osi Czwarta linia - 1300 kg - Maksymalne obciążenie tylnej osi Pierwsza linia to masa całkowita pojazdu (GVW). Jest to całkowita maksymalna masa pojazdu. Nie ładuj samochodu powyżej tej wagi. Druga linia to masa brutto pociągu (GTW). Jest to całkowita maksymalna waga pojazdu plus przyczepa kempingowa plus ładunek. Nie ładuj samochodu i przyczepy / przyczepy kempingowej ponad ciężar. Aby znaleźć maksymalną zdolność holowania pojazdu, wystarczy odjąć masę całkowitą pojazdu (pierwsza linia) od masy brutto pociągu (druga linia). W tym przypadku odejmujemy 2500 kg od 4800 kg. Maksymalna uciąg tego pojazdu wynosi 2300 kg. Jest to absolutna maksymalna waga, jaką może ciągnąć pojazd. Pozdrawiam :-)

@@janzagloba j.w.

@@MarekDrives Upraszczam(Wersja bezpieczna - jazda po niezbyt wymagającym terenie np.: Warszawa - Gdańsk): Aby znaleźć zdolność holowania przyczepy kempingowej, wystarczy dowiedzieć się, ile wynosi 85%* masy własnej samochodu. W tym przypadku masa własna naszego samochodu wynosi np.: 2000 kg. 85%* z 2000 kg to 1700 kg. Dlatego możemy holować przyczepę kempingową, która waży maksymalnie 1700 kg po pełnym załadowaniu. Ale jest też i haczyk jeśli waga w pierwszej i drugiej linii na tabliczce VIN jest identyczna lub druga linia nie zawiera wartości, to zdolność holowania wynosi zero kg. Oznacza to, że samochód nie jest przystosowany do holowania. Dlaczego 85% - przyjmuje się, że holowana przyczepa nie powinna być cięższa niż 85% masy własnej samochodu.)

Cła, według aktualnych doniesień, mają dotyczyć BEV.

Nie będzie cel na samochody z Chin bo Chiny grożą zrobieniem tego samego a to jest drugi największy rynek dla marek europejskich

@@po_co_mi_tosą od wczoraj

@@fp7713 na elektryki a tu mowa o spalinowych

Tak, ta z tych Zientarskich od ronda Zientarskiego :)