On teste la Suzuki Hayabusa : Une moto turbo de 350ch (rien que ça !) 

Super chanceux ton copain g toujours (depuis 2005 ) roulé des belles anciennes GSXR :750 de 1989 avec un 1127 dedans (la seconde génération de 1100 ) et après que mon meilleur ami ai cassé mon moteur j'ai repris un 1100 de 1990 que je trouvais trop pataud le 750 était pas mal niveau partie cycle et le 1100 dedans c'était génial et paradoxalement je me sentais en sécurité dessus c'est le genre de bécane avec du caractère qui méritait une prépa sérieuse bref félicitations à ton ami !

@@stevenxx21 Tu roules avec la même moto qu mon père 😂

Salut, ton ami à fiancé combien à peu près pour réaliser de projet ? Je connais quelqu’un qui aimerai mettre un turbo sur son hayabusa 2008

@valentin3494 c'est pour moi la meilleure bécane du monde mais alors avec un turbo encore plus et la elle doit être incroyable a roulé et je rêverais de monté dessus et d'aller faire un tour avec le propriétaire en sachant que je suis en fauteuil roulant depuis ma naissance et que c'est la moto de mes rêves mais avec une autre config esthétique

C’est un gros guignol en fait, pas compétent, le roi des gens désagréables et de la facturation exagérée

pareil, un autre homme, je le regarderais différemment maintenant....

hahahahhahah

encore un riverain qui n'avais rien compris

C'est un figurant pour que ça face plus réaliste dans la vidéo, mais oui c'était privatisé.

Le pti disclaimer obligatoire invérifiable mais ils ne pourront pas être attaqués.

On voit deux voitures en tout 😂

@Gallien Guicquéro le mec de Police ?

tout à fait juste!

Je ne comprends pas ton message genre la on t'offre 1milliard tu va me dire oh non je ne serai pas plus heureux je continuerai a travailler et a conduire mon petit duster (exemple) laisse moi en douter certe l'argent ne fait pas le bon heur mais il y contribue très fortement

@@zanolilucas7752 mais non, la c'est de l'interprétation en filigrane. Bien évidemment qu'on offre de l'argent c'est à prendre car matériellement en tant qu'animal social on en a besoin.. Cela est d'une logique inutile à expliquer. Non, le propos est qu'heureusement on a pas besoin d'être ultra riche pour vivre, profiter de la vie, sinon le nombre de suicide serait d'une banalité structurelle. Je veux juste dire, et cela est évidement aussi, purement personnel, que je prends plus mon pied avec une gti que je modifie, qu'une super car que untel ayant pignon sur rue à modifié, je prend plus mon pied à aller me baigner en haute mer avec des baleines lors d'une sortie bateau entre potes, qu'àvoir à me cacher des paparazzi sur un yacht de x millions, je prend plus mon pied, à faire des randonnees en croisant des gens, leur dire bonjour, qu'à devoir payer cachettes, dit, discrétion, pour être reclus dans un chalet avec domestiques tenues au devoir de confidentiite quant à leur clientèle servi etc etc, je veux juste dire que oui on a besoin d'argent, c'est une lapalissade, mais non, et c'est la le problème de nos sociétés, on a pas besoin d'être mister ou misses number one plus plus. Cette quête purement primaire de vouloir toujours tout contrôler, être le plus haut classé possible, car soit on est baisé soit on baise l'autre, gangrène les rapports humains. Mais je sais, le monde ne changera pas et tant mieux pour eux qui veulent de ce système, pourvu qu'ils y arrivent car sinon c'est malheur moral assuré, mais à côté de ces coureurs de fond censitaire, il est important à mon sens, de savoir admirer l'essentiel des choses car la vie est beaucoup trop courte, fragile et unique pour se prendre le chou de la prétendu réussite sociale par combien on a de plus que les autres. Toujours une histoire de grosse kekette au fond. Ps. J'ai pas de Dacia, mais un V8 deutch, une électrique daily, une diesel turbo en remplacement de mon 1.2sp que je donne à mon fils, une sportive moto et un roadster. Toutes d'occasion, toutes entretenues, voire modifiées par moi même et toutes, financer sur fonds propres dans le temps. Bref..... Les idées reçues de phycholohies déductives à partir d'un écrit interprétatif.

Mon père avait une ZZR 1200, c'était énorme pour l'époque! j'imagine pas le 1400...

@@coldfire4369 : Oui, c'est quelque chose d'assez dingue: C'est surtout le couple qui est phénoménal, ça arrache littéralement le pneu arrière: Une sportive en 2015 ça faisait 100Nm à 7000 t/min, avec la ZZR on avait 100Nm à 1800 t/min et 162 à partir de 4000 t/min. Un vrai boulet de canon, je me suis vraiment amusé avec cette moto. Sinon, j'ai bien connu la ZZR1200 et la ZZR 1100, j'avais des potes qui roulaient avec ça du temps où je roulais en FZR génésis (1987) préparée "superbike" (170cv au banc en mode on/off). Ces deux zzr étaient de vraies machines d'autoroute, des tgv de l'époque. Et le plus jouissif c'est que cette moto est un vrai rail: Pouvoir ouvrir en grand en plein angle à 200 km/h, c'est dément (bon, merci l'électronique quand même, MDR) et cette moto n'oscille jamais sur l'angle, on pourrait pratiquement lâcher le guidon. Voici une vidéo en caméra embarquée, ça donne une bonne idée des performances, même si celle de la vidéo est la version "normale" par la version performance avec les akrapovic titane. On peut comparer avec la Hayabusa, qui est aussi pas mal (20cv de moins et moins de couple), mais qui, en terme de rigueur, ne tient pas la comparaison, ça se voit dans les grandes courbes, ça bouge: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-70HkJ3qkbtQ.html Les deux motos ont un limiteur électronique à 300 Km/h chrono et par accord dans l'industrie japonaise les compteurs ne pouvaient pas afficher plus que 299 km/h, c'est pour ça que le compte-tour monte encore un peu jusqu'à 300 Km/h chrono alors que le compteur s'arrête à 299. Si on enlève le limiteur et avec une dent de plus à l'avant, c'est 327 Km/h chrono. J'ai arrêté de rouler en 2019, je prends de la bouteille (61 ans, MDR) et mon épouse, que j'emmenais en passagère, commençait à flipper. Évidemment, pour pouvoir rouler avec une passagère, il faut impérativement une poignée réservoir, sinon tu la perds après 2 démarrages, MDR. On a fait environ 15.000 Km/an: jouissif mais politiquement très incorrect: Je me suis donc "rangé" et j'ai acheté une BMW M4.

@@claudeBgf Vous avez de beaux jours devant vous avec une M4, il y a de quoi s'amuser ;) Je suis encore en permis A2, limité à 47cv mais ces grosses GT/Routières me tente bien

@@coldfire4369 : Oui, mais pense que l'expérience compte. Je ne veux pas avoir l'air d'un vieux radoteur, mais quand j'ai commencé à rouler, 47 cv c'était déjà énorme: J'ai vraiment commencé en plus de 50cc avec une Yamaha 350 RDX 1976, 44cv 2T et c'était déjà terrible pour l'époque. Ceux de mon époque et moi on a été contraints, vu ce qui était disponible, de monter très graduellement en puissance, j'ai mis 40 ans pour passer de 44cv à 210cv. Aujourd'hui on peut accéder très rapidement à des motos monstrueuses, c'est piégeux et il faut vraiment faire gaffe surtout qu'aujourd'hui on a l'ABS et les antipatinages, ça aide énormément mais ça cache les pièges si on n'a jamais roulé sans. Mon petit conseil: Le moment où tu devras le plus te méfier, c'est après l'appréhension du début et quand tu vas avoir l'impression que tu maîtrises: En général après environ 6 mois . c'est à ce moment où on se relâche pour la première fois et où on se fait piéger: Les accidents sont plus rares avant parce qu'on fait vraiment gaffe, le moment critique c'est là. Pour la M4, je l'ai depuis 2 ans, et, effectivement, il y a de quoi s'amuser, même si c'est évidemment différent de la moto. En tout cas, je te souhaite énormément de plaisir en moto, quel que soit ton choix, plein de balades, de rencontres et j'espère qu'un jour tu seras aussi "un vieux motard". V, Claude

@@claudeBgf Oui j'ai commencé avec une 50, une YZF-R125 et une NC-700X. Les grosses routières ce sera pas pour tout de suite (d'abord d'un point de vue financier et aussi d'expérience). Merci du conseil, ça fait plaisir de voir des motards de longue date toujours passionnés V

le kit MCXpress vaut 6000€ en allemagne et un bon mécano le monte sans problème...

@@philippeleperu2603 merci de cette info. Cela reste cher. Vivant en Grece, je roule en ZZR de 2020 et je vois beaucoup de Busa et autres montées avec un turbo. Je ne connais pas les prix pour un turbo ici mais cela doit etre moins chere. Pour un modele de 1ere generation avec moins de 30 000 kms et equipées d’un turbo, cela varie de 8000 à 10000 euros avec la bécane bien sur 😉

J'aime ton commentaire.

Entièrement d'accord, jusqu'à maintenant c'est la seule bécane dont je n'ose pas essorer la poignée en première, par peur de faire un violent soleil, mais en 2e bien couché tu peux ouvrir ça ne lève pas, mais ça arrache complètement les bras

@@fck51du02 Merci pour votre conseil mais comme pour l’aviation ( je suis pilote privé ) il n’y a pas de bons pilotes mais que de vieux pilotes ! Si j’avais 30 ans de moins , j’aurais sûrement envie de tenter l’expérience ! Il y’a les flashs et lunettes mobiles qui me freinent également dans mes envies d’accélération .

Si la roue patine, c'est vite fait...

Et puis bon c'est pas vraiment une Suzuki Hayabusa "normal" non plus

Car le pneu arrière lache il double sa vitesse en 1s, donc oui y’a moyen que sa sente fort et vite

Les pantoufles de ma grand-mère aussi, il leur arrive de doubler leur vitesse en une seconde, c' est pas pour ça qu' elle se met à fumer. Un motocycliste peut sentir olfactivement son propre pneu uniquement sur circuit, par jour sans vent, et seulement à partir du second tour.

bah quand tu laisses le coffre de la bagnole ouvert ca pue l'essence, pourtant le pot est a l'arriere, bah c'est le meme principe

C'est juste parce qu'il y a une dépression qui se crée derrière lui, donc l'odeur est "aspirée" vers l'avant.

Mais ouiii, avec les routes limitées à 50 et la peine de prison si tu déconnes.

juste j'ai de gros doute. Pas assez linéaire. Je pense que tu fais des meilleurs chrono avec une moto bien moins puissante. Même la kawa H2R en compresseur et pas exploitable. Alors la sienne, c'est surtout un gros délire. Un peu comme le belge avec sa supra turbo de 1300cv. lui c'est pire, c'est de ligne droite. Mais c'est son délire

@@floriankitchen3816 1600hp* 🤪

@@badsoldi7565 pire alors. Il l a encore monté la pression. Le truc qui sert a rien

@@floriankitchen3816 c’est son kiff, sa voiture n’est aucunement exploitable ni efficace, mais c’est le seul francophone sur youtube ayant une supra de cette ampleur il a le droit de faire pété les scores. Après même moi qui adore les jdm prépa ça ne m’intéresse pas d’avoir une voiture de cette puissance, mais le voir sur youtube ça fait rêver. D’ailleurs c’est sa supra qui est toujours sur les compil des 0-300kmh si il ne l’aurai pas fait qui l’aurai fait 😌 après je te rejoins quand même que ça ne lui sert pas à grand chose

@@badsoldi7565 tout a fait, ce que je dis plus haut, c'est de la ligne droite. :) j'avais un 205 tct il y a 6ans de ca, 850kg pour 250cv, avec ce qu'il faut au niveau du chassi, c'était aussi un trip, mais clairement. Dès que la route été humide. Aie aie aie.

Je crois avoir vue quelque part qu'il faut compter 20 000€

Salut Hugo, j'ai déjà un zzr 1400 préparé (2007).... Lui mettre un turbo, ca doit être une vraie folie ,vu comme ca marche déjà 🤔😱... Mais j'avoue qu'un jour j'irais bien voir ce préparateur (je suis dans le sud de la France) juste histoire de voir le prix d'une telle préparation.... Bonne journée à toi😉👍🏼

@@francoislegalmartin5333 effectivement juste y aller et discuter avec un professionnel passionné Même sans parler de turbo il ya moyen de préparer ça (Meilleures freinage pourquoi pas un train avant de zx10r changement de l échappements retravailler sur la cartographie en gros aller chercher une meilleure optimisation moteur travailler sur le poids gêneral de la moto avec des jantes rotobox par exemple ....

@@DEVIL-iz5lr 😉, quand j'ai acheté ma ZZR en 2012 (et oui 9ans deja, comme le temps passe vite)... J'avais des jantes " BST" en carbone...!!!! Que j'ai vite échanger, contre une préparation moteur: boîtier power commander 5 (je crois), filtre à air bmc, et réglage au banc à rouleau (freiné)... Après être passé sur une seule sortie d'échappement (devil magnum carbone "raccourci")... Verdict :170 ch a la roue arrière (sans ram air, bien entendu).... Depuis j'ai modifié la transmission (une dent en moins a la sortie de boite, et une dent en plus a la couronne)et chaîne renforcée , et la fourche avec de l'huile et des ressorts Ohlins ... Résultat : Des jolies flammes de 50 cm... Et du patinage même a 80 km/h en seconde, avec des pneus à 50%..... Mais un turbo, m'as toujours fait rêvé... Merci youtube et ghostrider.....

garage a beziers a coté de geant enfin leclerq maintenant

Oui c'est ça route de Servian direction Béziers

Aociz ;D

C’était un huissier qui vérifiait..., tout simplement..! 🤣😎

@@xavier.c359 Ou les CRS!!🤣🤣

Je pense oui déjà d en h2 ces une ruine alors là j imagine pas 🤪🥵😂

surtout qu'il croise une voiture ...

mdr

Passe ton permis puis achète cette machine.. 😁

Ouais il bloqué la boîte en 1ere

@@bestiolesauvage5303 xD

Faire ça à Franck, le mec n'a peur de rien.

Grave Franck il a du vrillé

On s'en bas les couilles mec.

@@dizl0l Carrément 👍

666€

700cv 😅🥵🤯😱

@@toumbakillers1862 il a cassé a 716 il en a parler dans son interview

@@aymanebachar4890 mon dieu ces énormes

@@aymanebachar4890 *708

Quelle année? Les freins des dernières sont excellents

Pour info c'est un peu l'équivalent de la Bugatti Veyron Chiron je crois qu'en plus elle n'a pas du tout de rétroviseur comme moto elle a juste un écran sur le tableau de bord de télévision qui sert en guise de rétroviseur il y a une ou deux caméras derrière car c'est une moto trop puissante pour regarder dans des rétroviseurs il est plus sûr de regarder sur un écran pour vérifier s'il y a quelque chose derrière personnellement moi je possède une aprilia de 1998 couleur de Valentino Rossi j'aime toutes les motos qu'elle soit récente ou ancienne

je prefere une bonne hayabusa turbo qui fait 800chevaux

Jamais mdrr

Le Z de Zef ?