Onix batendo tuchos por falta de lubrificação 

Olá, Marcelo. Não somos melhores que ninguém, mas se fazemos de forma correta e honesta, como você disse, não fazemos mais que nossa obrigação. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá Enéas. Você faz parte dessa conquista! Obrigado pelo incentivo. Grande abraço.

Olá José Carlos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Brendo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Grato pela participação em nosso canal, Clécio. Grande abraço.

Olá Eurismar. Obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Muito obrigado Ricardo. Grande abraço.

Obrigado Enéias.

Olá. Muito bom ter você participando do nosso canal. Não tenho certeza, mas acho que nos conhecemos. Grande abraço. DEUS abençoe você e toda família.

Sua presença sempre especial em nosso canal. Obrigado Ezio!

Olá Marinaldo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá Luís. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Léo Motos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá Sandro. Nosso intuito é realmente compartilhar conhecimento! Obrigado pela participação! Grande abraço.

Olá, Carlos Franco. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Wilson. Muito obrigado pela participação em nosso canal. O melhor, é que o fabricante do filtro ressarciu nosso cliente de todos os gastos. Fizemos um vídeo, tratando desse assunto. Segue o link desse vídeo. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_vF6h-Xw2xQ.html. Grande abraço.

Olá Eliane. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Estaremos sempre fazendo vídeos com informações e dicas para ajudar nossos inscritos. Fico feliz em ser útil.

Olá David. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Obrigado mesmo!

Olá, Joaquim. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá F Lima. Obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Muito obrigado Clerio.

Olá Wlasir. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Alexandre. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, João Batista. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá Felipe. Muito obrigado pela participação em nosso canal, é sempre um grande incentivo para nós. Grande abraço.

Obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, fred2061. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Antonio Marcos. Abrir uma filial não está em meus planos, mas passar umas férias em Foz do Iguaçu é um sonho meu! Parabéns pelo privilégio de morar em um lugar tão lindo! Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá Doralice. Vou deixar o link do vídeo, mostrando que o fabricante do filtro fez o ressarcimento ao proprietário do veículo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Link abaixo. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_vF6h-Xw2xQ.html

Olá, Jonas. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Eduardo. Que grata surpresa, sua participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Alessandro. Mesmo estando longe, se precisar de alguma informação ou dica, será um prazer ajudar. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Djalma. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Leonardo. No caso desse Onix, o defeito foi provocado pelo filtro de óleo. Se o seu for o mesmo problema, entre em contato com o fabricante do filtro, pois no nosso caso a FRAM, ressarciu o cliente de todos os gastos. Vou deixar o link de um vídeo onde falo à respeito desse caso. Segue o link ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_vF6h-Xw2xQ.html Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

@@venturamecanicaautomotiva ok muito obrigado por mostrar o caminho ventura. Tudo de bom pra ti e que cada vez mais tu cresça valeu!!

Obrigado Michel . Sua participação em nosso canal é sempre importante! Grande abraço.

Olá, Rinaldo. Antes de remover o cabeçote, funciona o motor sem a tampa de válvulas para ver se sobe óleo no comando. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

@@venturamecanicaautomotiva obrigado, ótima dica.

Olá Elias. Estou acompanhando seu trabalho no canal. Estou terminando minha casa e vou aproveitar muitas de suas técnicas durante a obra. Que a graça do Senhor Jesus seja abundante sobre seu lar. Grande abraço.

Olá, Marcos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Jailson. Antes de trocar alguma peça, como tuchos, é preciso analisar, para não trocar peças desnecessárias. Uma dica: é comum no Prisma e Onix, apresentar uma batida parecida com tuchos, quando na verdade é a válvula de purga do canister que depois de um tempo de uso, passa a fazer um tec tec mais forte, confundindo até mecânicos experientes. Espero ter ajudado. Grande abraço.

Olá, Marcio. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Rachel. Muito obrigado pela participação em nosso canal.

Olá David. Bem vindo à família de inscritos no canal Ventura Mecânica Automotiva!

Olá Rafael. O problema foi causado por um filtro de boa marca. O mais importante, é que o fabricante ressarciu o dono do veículo. Vou deixar o link de um vídeo, onde falo à respeito desse caso. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Segue o link ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_vF6h-Xw2xQ.html. Grande abraço.

Pela cor filtros Fram

Olá, Jbass Jazzbass. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá Wilson. Com sua ajuda, agora chegamos à 2.200 inscritos. Nosso canal tem mais de 70 vídeos à sua disposição. Seja bem vindo! Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Bruno. Esse barulho pode ser saia de pistão ou tuchos descarregados. Mas é preciso ser feito um diagnóstico por um profissional capacitado. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá Paulo. O barulho era tão intenso, pois não havia lubrificação alguma no comando, que evitamos funcionar o motor e causar um dano maior. Por isso, não mostramos no vídeo, mas pra você ter uma ideia, era um "tec-tec" muito alto, dando a impressão que ia travar à qualquer momento. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá Marcos. O sistema de ar condicionado utiliza gas refrigerante, que em baixa pressão, encontra se em estado líquido, que após ser comprimido pelo compressor, passa para o estado gasoso, sendo vaporizado no evaporador instalado embaixo do painel, podendo provocar esse ruído. No entanto o ruído deve ser quase imperceptível. Recomendo que procure um profissional de confiança, especializado em ar condicionado, para avaliar se a quantidade de gás está dentro da recomendação do fabricante, e também a pressão do sistema. Espero ter ajudado. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

@@venturamecanicaautomotiva Poxa, muito obrigado pela dica, não fiz revisão na parte de ar condicionado tenho que fazer mesmo.

Olá, Aparecido. Para ser mais acertivo, preciso de mais informações sobre o que está acontecendo no motor de seu carro. Para isso, entre em contato pelo WhatsApp 11 96966 1616, terei prazer em atendê-lo e tirar suas duvidas. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá. Boa noite, Alexandro.

Olá Charles. Sempre que o cabeçote for removido, é recomendável, passar a régua no bloco e no cabeçote e também fazer o teste de vedação das válvulas. Na gaiola, não é preciso passar a régua. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Laércio. Essa informação só consigo consultar na segunda feira. Se preferir, entre em contato pelo WhatsApp 11 96966 1616 me lembrando, pois posso esquecer. Grande abraço.

@@venturamecanicaautomotiva obrigado!

Olá Júlio. Tuchos Indisa são bons, mas comando de válvulas, só monto e recomendo original. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

São iguais.

Olá Rogério. É um prazer ter você participando do nosso canal. Sua ferramenta é Top! Por isso recomendo. Grande abraço.

Olá Marcos Felipe. Pode sim, usar um líquido para fazer "flushing" misturando ao óleo que já está no motor, deixando funcionando em baixas rotações por 30 minutos. Após esse procedimento, remova o cárter para limpeza, não esquecendo de verificar o pescador de óleo, que se estiver sujo, deverá também ser limpo ou substituído, se necessário. Após tudo limpo e montado, instale um novo filtro de óleo de boa marca e óleo lubrificante recomendado pelo fabricante. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá Erik. Gostaria de ajudar de uma forma melhor. Entre em contato pelo Whatsapp 11 96966 1616, terei prazer em ajudar. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Vicente. O torque da tampa de válvulas é 10Nm. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

@@venturamecanicaautomotiva Beleza! Muito obrigado pela imformaçao.

Olá Matias. Para melhor responder à sua pergunta, seria melhor entrar em contato através do Whatsapp 11 96966 1616. Terei o prazer em ajudar. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Fernando. O que pode estar acontecendo, é que provavelmente seu carro está abastecido com gasolina. Uma vez que a octanagem da gasolina é menor que do etanol, pode estar ocorrendo é detonação (batida de pino) ,que é mais intensa se a gasolina for adulterada. Se for esse o caso, recomendo abastecer com etanol para ver se muda o comportamento do motor. Se resolver, o problema está na qualidade do combustível. Se não houver mudança, então será preciso um diagnóstico mais detalhado. Precisando estamos à disposição para qualquer esclarecimento futuro. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Jarbas. Os parafusos, a que você se refere, deve ser os que fixam a cobertura plástica do motor. Se for esses, você só encontra em concessionária FIAT, com código 46 722 048. As porcas do coletor, você pode comprar em casa de parafusos (porcas de aço M8), essas porcas tem sextavado 13mm. Estou à disposição para qualquer esclarecimento futuro. Grande abraço.

Sr Eduardo, o senhor não existe viu, me passou até o código. Nem sei uq dizer... as porcas do coletor acho q é 12mm, pq fui tirar c a 13 e não saiu, só c a 12.

@@jarbasramos1686 porcas com rosca M8, normalmente tem sextavado 13mm. 12mm é difícil conseguir. Talvez na casa de parafusos, você encontre porca flangeada 12mm. Caso não encontre, pode utilizar 13mm, sem problemas. O importante é ser de aço com rosca M8.

Olá, Lucas. Aumentar a viscosidade do óleo não vai resolver o defeito, ao contrário, vai aparecer outros defeitos, pois o óleo mais viscoso vai aumentar a pressão e diminuir a vazão, provocando deficiência de lubrificação. Procure um bom profissional que faça um bom diagnóstico e resolva o defeito. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Junior. O bocal de abastecimento de óleo do motor deve ficar seco ou apenas úmido de óleo, pois ali existe um defletor de óleo, que impede fluxo de óleo naquele local, mesmo com o motor em funcionamento. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, William. Somente fazendo um diagnóstico no motor para concluir qual a causa do barulho. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá Breno. Primeiramente gostaria de agradecer pela participação em nosso canal. Para orçamento, entre em contato pelo Whatsapp 11 96966 1616, que terei o prazer em atender você. Grande abraço.

Olá, ABN. Foi defeito do filtro. O fabricante fez o ressarcimento total dos gastos para o cliente. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá Wenderson. Primeiramente gostaria de agradecer pela participação em nosso canal. Vou dar uma dica de uma embreagem muito boa, com preço ainda melhor. A Motortech é especialista em câmbios automatizados, e tem embreagens ELPER. Vou deixar o contato de vendas. Whatsapp (51) 8658 8887. Inclusive eles tem canal no RU-vid. Grande abraço.

@@venturamecanicaautomotiva muito obrigado. Valeu

A Motortech entrega bem rápido. Vale a pena! Quando preciso de peças para câmbio Dualogic, compro deles.

Olá Bruno. Entre em contato pelo Whatsapp 11 96966 1616 para agendar um horário. Obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Obrigado pelo retorno, deixei mensagem no WhatsApp, aguardo. Forte abraço. Sucesso no canal

Olá, William. Se precisar alguma informação, estamos à disposição. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Canal Ana Binka. Caso no futuro seja preciso abrir o motor novamente, pode sim. Muito obrigado pela participação em nosso canal.

Olá Marcos. Esse pedaço de papel é proveniente do filtro de óleo, que ao se soltar do filtro, entrou direto na galeria de óleo. A peneira do pescador, impede a passagem de alguma sujeira vinda direto do cárter para a bomba de óleo. O filtro fica após a bomba. Espero ter tirado sua dúvida. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Murilo. O cliente comprou o carro de locadora. Isso explica muita coisa. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá Marcio. A vinheta anterior era da super máquina! É que somos nostálgicos, gostamos muito dos seriados antigos. Obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Junior. A obstrução de óleo ocorreu na galeria entre o bloco e o cabeçote, fazendo com que faltasse pressão de óleo somente no cabeçote. Como o interruptor da luz de óleo é localizado na lateral do bloco, onde a pressão estava normal, a luz de óleo no painel apagava normalmente, não indicando qualquer anomalia. Em motores como da linha Volkswagen, que tem o interruptor no cabeçote, a luz de óleo no painel teria acendido. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Robson. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá James. O procedimento mais eficiente e recomendado é drenar o óleo removendo o bujão do cárter. A sucção é um procedimento mais prático para quem quer serviço rápido, o que eu não recomendo, pois os depósitos sólidos no fundo do cárter não são removidos por esse sistema. Portanto não acredito que tenha sido este o motivo do problema. Se a luz do óleo está acendendo, é sinal de baixa pressão do óleo, que pode ter vários motivos, por exemplo, viscosidade incorreta do óleo, defeito na bomba de óleo, entupimento no pescador de óleo, entre outros. O óleo recomendado para este motor é API 5W-30 SN que atenda as normas DEXOS 1 e ILSAC GF5. Não recomendo que ande com o veículo com a luz de óleo acendendo, pois pode provocar avarias graves no motor. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

@@venturamecanicaautomotiva obrigado por responder, ganhou mais um inscrito. 👍🏻👍🏻

@@25jameslima estaremos sempre à disposição para qualquer esclarecimento futuro. Obrigado por se inscrever no canal. Feliz Natal!

@@venturamecanicaautomotiva pro Senhor TMB. Abraço e obrigado

Olá Luciano. O problema de bater válvulas após a primeira partida, é devido aos tuchos hidráulicos estaremos descarregados. O que pode ser causado por vários fatores. Vou apontar os mais prováveis: desgaste em um ou mais tuchos /óleo com viscosidade não recomendado pelo fabricante /filtro de óleo com válvula de retenção defeituosa (o filtro de óleo tem uma válvula interna que retém o óleo, mantendo tanto o filtro, como também as galerias de lubrificação do motor cheios de óleo mesmo com o motor desligado, para que haja lubrificação imediata das partes móveis, durante e depois da partida) / Bomba de óleo com baixa pressão/ folga excessiva nos mancais dos comandos de válvulas. Espero ter ajudado. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

@@venturamecanicaautomotiva mto obrigado No caso do logan 2008 ,1.0 16v é valvulas ou tuchos? Aonde fica a sua oficina?

Olá Diego. Primeiramente gostaria de agradecer pela participação em nosso canal. Para orçamento e agendamento, entre em contato pelo Whatsapp 11 96966 1616. Estamos à disposição. Grande abraço.

Olá Gabriel. Estalos nas arrancadas e troca de marchas, pode ser falta de aperto nas porcas dos cubos de roda dianteiros. Vou deixar o link de um vídeo nosso mostrando o defeito e como corrigir. É um Corolla, mas isso também acontece em outros carros, inclusive com câmbio manual. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Segue o link ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wjRssWVwHKM.html. Grande abraço.

Conseguiu resolver amigo ?? O que era ?

Olá, Luciano. Para valores e orçamentos, entre em contato pelo WhatsApp 11 96966 1616. Terei prazer em atendê-lo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Priscila. Óleo 20W-50 não atende as especificações dos motores Fiat. O motor em questão é 1.4 Fire, 1.4 EVO, 1.6 ETORQ OU 1.8 ETORQ? Aguardo sua resposta para poder te ajudar. Muito obrigado pela participação em nosso canal.

@@venturamecanicaautomotiva boa tarde e motor fire

@@venturamecanicaautomotiva 1.4 fire

@@priscillabatistagomes8482 motor Fire 1.4 óleo recomendado SAE 5W-30 API SN ou superior. Nesse motor óleo 15W-40 também pode ser usado como alternativa. O barulho que o motor está apresentando, acho difícil ser válvulas batendo, pois os tuchos não são hidráulicos.

Seria interessante fazer um diagnóstico no motor, começando em medir a pressão do óleo.

Olá. A lubrificação é feita sob pressão nas galerias de óleo. Não tem outra forma de fazer a lubrificação. Muito obrigado pela participação em nosso canal.

Não tem nenhum produto q se possa comprar pra usar ?

Olá Roberto. Um pedaço de papel, proveniente do filtro de óleo obstruiu a passagem de óleo no cabeçote. Ainda bem que não houveram maiores danos ao motor. Inclusive o fabricante do filtro, reembolsou o cliente de todos os gastos. Temos um vídeo no canal, divulgando isso que a FRAM fez pelo cliente. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

@@venturamecanicaautomotiva obrigado pela atenção.aconteceu comigo,nunca soubemos porque.pode ter sido isso também.

Olá, Sirlei. Se a Luz de óleo está apagada indicando pressão de óleo normal e não lubrifica o cabeçote, tudo indica que há obstrução na galeria entre cabeçote e bloco, assim como no veículo do vídeo. Muito obrigado pela participação em nosso canal.

Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

1.o 2015.

Olá, Arildo. Todos os motores tem um pequeno consumo de óleo, que é normal. Mas se o consumo de óleo está acima do normal, não havendo vazamento, isso indica alguma deficiência de vedação interna, como anéis desgastados ou vedadores das hastes de válvulas do cabeçote. Será preciso levar à um profissional capacitado para fazer testes e chegar à um diagnóstico preciso. No caso do Ônix, o mais comum é ressecamento nos vedadores das hastes de válvulas. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Myer. Aplicar 10Nm. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Marcos. Bater tucho é o mesmo que bater válvulas. Uma vez que o motor em questão usa tuchos hidráulicos, quando os mesmos não carregam, as folgas das válvulas aumentam, provocando a batida característica. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, ZERO 0. Como demonstramos no vídeo, inclusive em fotos. O entupimento da galeria de óleo foi causado por pedaços de papel que se soltaram do filtro de óleo, por causa da ruptura da alma de aço que reforça o elemento filtrante, arrancando pedaços do próprio filtro. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.