ONIX LTZ DISTRIBUCIÓN E INDIGNACIÓN Y REFORMA DEL TERMOSTATO Y MUCHO MAS 

Sinceramente me enamoré de los videos y creo que cualquier amante de la mecánica le debe pasar algo similar, muy práctico y detallista un genio total seguí así...

Mejor q la universidad se aprende más q colegio industrial un capo ejemplo de persona aprendan políticos basura solo le importa la plata

El mejor vídeo de cambio de componentes de distribución del onix.. Realmente la presicion y limpieza de un cirujano... Gracias x compartir tus conocimientos...

Es toda una secuencia didáctica el video; muy esclarecedora y laboriosa. Felicitaciones y muchas gracias por brindar y compartir el trabajo.

La verdad que se nota que tu trabajo te apaciona para tener la paciencia de explicarnos a quines sabemos poco y nada Te felicito desde Uruguay 🇺🇾

Soy mecanico en Cordoba, te felicito por tu dedicacion a esta profesion. Saludos colega

"Que tenemos para hacer este fin de semana, amor?. Vemos una peli?" - "No, mejor veamos un video de Daniel sobre la distribucion de un Onix". Son geniales los videos Daniel. Soy un completo novato en mecanica y con tus videos y explicaciones voy aprendiendo y animandome a hacer cosas en mi coche. Segui asi!. Saludos.

Hace unos años me largue solo en mi taller y como siempre digo en este oficio uno nunca deja de aprender sos un genio saludos desde corrientes capital

Extraordinario desde chile grande hermano argentino lo felicito por su trabajo y enseñar a quien le interese saludos

Hola Daniel, estuve mirando el Tutorial y me di cuenta que colocaste el soporte de la pata que sostiene al motor junto con el plástico que costó muchísimo poderlo sacar para poder cambiar la bomba de agua. Te cuento que no soy mecánico pero me atreví a cambiar la bomba de agua, el tensor y la correa de distribución mirando el Tutorial y me salió muy bien, ahora sólo quiero comentarte que al soporte del motor lo puse sin el plástico que cubre la Correa, para que quede bien ajustado. Saqué el tensor de la Poli ve y corrí el alternador, levanté de abajo el motor y dándome maña logré colocar el plástico con el soporte ya puesto. Creo que para la próxima vez, probando en sacar el tensor de la poli ve junto con el alternador y levantando bien el motor ése plástico debe salir sólo sin sacar el soporte. Te mando un abrazo grande y gracias por compartir tus vídeos. Saludos.

genio sos un maestro explicando daniel tendrias de que dar clases en la facultad hay un monton de chantas que te roban plata lo arreglas como si fuera tu auto decime donde tenes tu taller y te llevo mi auto gracias genio

muy buen vídeo impecable que prolijidad con un trabajo así da gusto pagar muy pocos trabajan así no es fácil encontrar un mecánico dedicado como usted quedo como 0 km

Daniel, te felicito, se nota que tenés amor por el trabajo que hacés, es más, parece facil como lo explicas, aunque no lo sea y además muy prolijo y ordenado. Sos realmente un maestro, me da gusto ver tu video. Saludos y sigue así.

Excelente Mejor Imposible, se aprende un Mundo Con sus Enseñanzas felicitaciones por sus conocimientos. Saludos

Lo felicito sr Daniel , un comentario para el que lo necesita , el tensor de la poli v se puede tensar todo y trabar con una mecha con lo cual se puede acceder bien a los tornillos y no renegar , me hubiera gustado ver los torques de los aprietes del piñón del árbol de levas y de la polea del cigueñal , si no le es molestia me los indique en mje , muchas gracias y disculpe el atrevimiento

Un fenomeno Daniel!!! Muy meticuloso para volver a armar como debe ser!!! Al mio lo lleve a hacer la distribución y me perdieron la mitad de los tornillos de los guardaplast!!! Genio deci q estoy lejos sino te lo llevo sin dudarlo!!! Saludos desde Coronel Dorrego Buenos Aires

El otro día cayó al taller mio un Prisma para que le cambiara el termostato 🤣me dijo son dos tornillos nomás ...las personas no tienen ni idea del desarme. FELICITACIONES COLEGA MUY BUENO TU VIDEO SALUDOS

Daniel verdaderamente un muy gran aporte, muy bien explicado y usted señor es un master, muchisimas gracias un gran abrazo....

Hola como.estas yo renegue la primera vez cn ese plástico yo con un.soldador eléctrico le desmarque por ese borde bien prolijo le saque el circulo de plástico y pude ascender fácilmente para sacar los tornillos

Soy el unico boludo que lava el auto antes de llevarselo al mecanico, saludos Daniel, muy interesantes tus videos.

Un genio .. tus vídeos lo mejores .. hace. Días me compré un onix. Y con tus videos le estoy haciendo serví. Una consulta . No me anda la calefacción. Que será ?

bueeenas estuve viendo el video para poder hacer la distribucion de mi spin ya q vi q es muy similar en todos los componentes. y tengo 2 cosas para decir. el plastico de atras sale haciendole un poco de juego, no hace falta sacar el soporte q va abulonado al motor y con respecto al termostato hice la modificacion peeeero de ese tipo de termostato aca x lo menos imposible conseguir de 89º asi q anduve x las repuesteras y el q si consegui facilmente es el de twingo 1.2 q tambien va en la manguera y si es de 89º mucho mas cerca de los 92 originales. quizas ayude como dato x ahi. yo lo compre en marca schinca entra perfecto y hasta ahora funciona muy bien.saludos

Buenas usted es un Maestro explica ala perfección y musica de 10 el mejor en youtube

Un placer ver tus videos Daniel, eres un excelente profesional y disfruto mucho tus procedimientos, así es que se trabaja este delicado arte de la mecánica.

Excelente video te felicito, muy bien explicado clarisimo y me encanto la musica.

Te faltó mostrarnos como se purga el refrigerante. Te felicito por lo prolijo que sos, me encanta como trabajas.

Muy bueno tu video pero falto la explicación de como es el giro del tenso para darle el ajuste a la dentada ya que no todos los tensores vienen con ls flechita

Muchas gracias por tus videos , un capo , sobretodo para mi , buen profesional y muy detalleista saludos

Solo Un comentario para reforzar y siga enseñando, un aporte para que quede el video ejemplar, cuando coloque las Poleas y tensores, tapas, sensores. podria completar aporte de informacion tecnica colocar los torques de apriete utilizados para cada escenario y esto a mi criterio quedara mejor Ubicado para que los profecionales que trabajajan la mecanica no le quede duda donde buscar informacion precisa. es bueno siempre dejar que investiguen un poco pero queda color Oro en su documentacion y enseñanza. Mucho exito y Salud le deseo Sr.

Genio , te admiro por las ganas y el humor con el que explicas cada paso, a pesar del paso de las horas en el taller. Continúa subiendo trabajos . Un abrazo !!!! desde Gran Canarias.

Muy bien explicado todo , pero a si no me equivocó a ese motor al terminar de cambiar la correa de distribución hay que hacerle un ajuste del sensor de rotacion con un scanner para que no de fallas de chekengine!!!

Una cosa de locos ,excelente manera de trabajar ,como a mi me gusta,Pasión pura por la mecánica.

Muy bien explicado!!!! Sos un maestro!!!! Gracias.

Sos un genio! Muy prolijo y profesional! Felicitaciones

Otimo trabalho com muita dedicaçao. Parabens

muy bueno todo el trabajo muy prolijo y ordenado exitos

Hola desde Valencia (España). Felicidades por tus videos, se nota que disfrutas reparando. Hay una cosa que no veo en ningun video,...como quitar poleas correctamente y ponerlas...para las que van duras.

Que video daniel!!!! Cada día quedan mejores tus videos!!! Se te agradece infinitamente que compartas tus conocimientos!!! Te mando un abrazo. Impecable y cuidadoso como si fuera tuyo el auto. Digno de una excelente persona.

Que grande ojala hubiese mecanicos asi en todas partes, viendo el video a las 3 de la mañana en cuarentena. Un abrazo grande, tengo el mismo auto y muy pronto me tocara llevarlo. Saludos desde Neuquen Capital.

Muy buen video!!!! Le faltaba amor a ese auto a como estaban esas bujias me inclino a q le ponian agua de la canilla jaja

FELISITASIONES NUNCA BI EN EL GREMIO UNA PERSONA ,TAN METICULOSA UN SALUDO DESDE BAHIA BLANCA 👍👍👍👍👍

Excelentísimo vídeo, más de 2 horitas mirando con unas ganas y atención bárbara, acá desde rosario también, una consulta, cuando sacaste el taco con que cómo sostuviste el motor, y con agua y q más limpiaste las cosas

Pregunta genio al poner en marcha me pierde aceite por el bulon del árbol de leva!! Se pone algún sellador al bulon? O solo va bien ajustado torque??? Ayuda gracias

Hola genio acabo de ver tu vídeo muy bueno!! Quería saber cómo vacío el circuito del agua para cambiar el refrigerante lleva dos litros de refrigerante?? Osea al 50 por ciento yo pensé que lleva un litro

Excelente daniel!!! Perfecto como siempre... gracias por la enseñanza!!!

Se nota la pasion que le pones ,muy buenos los vídeos el nivel de detalle es excelente.

Hola Daniel, excelente vídeo, muy prolijo, ojala tuviese un mecánico así acá en buenos aires, abrazo

El mejor video de todos ...lejos 💪

Eso no es mecanica,es puro arte

Te felicito por el profesionalismo, la prolijidad y hermosa clase que nos brindaste!!! Ya estoy suscripto! vamos por más videos!

Hola, el engranaje del árbol de levas lleva 45 Nm y el bulón del cigüeñal lleva 95Nm+30°+15°

Hola Daniel..me deslumbró tu prolijidad y pasión,, tengo un prisma ltz igual y tengo que hacer ese trabajo,, me dirías el precio de mano de obra y de dónde eres..gracias

Hola Daniel consulta cuando regulas el tensor una ves que armaste todo para regular la aguja tenés que sacar otra ves la rueda fonica para llevar otra ves la aguja a su posición? Muchas gracias por tu pasión

Clarísimo amigo muy didáctico saludos desde chile

Un placer mirar éstos videos.

Gracias Daniel sos un capo venite a vivir acá,te hacemos un taller jajajaja.

Me ayudaste demasiado con tu video amigo....muchas gracias...

Gracias maestro por este video . Saludos desde Hurlingham BsAs

La verdad maestro dale gusto verte trabajar.yo q trato de hacer la mecánica de mí coche me asombra cómo trabajas x mí espalda casi. No hago nada pero si querés renegar con la incomodidad te llevo el 306 TD jajajajajaja un abrazo grande y muchas gracias x los videos

Muy buen video Daniel. Felicitaciones y gracias. Consulta la marca del tenson me quedo un poquito más adelante. Y el tornillo se re clavo le hará algo si lo dejo así un poquito más tensa ?

Muy bueno el video, faltó una reforma en el plástico era densa esa parte

Felicitaciones Daniel, la verdad excelente trabajo, ojalá todos los mecánicos fueran así de meticuloso como vos, una consulta, que vele ese trabajo que hiciste? Par tener una idea, tengo un prisma lt y ya va a cumplir 50000 km y tengo que hacer cambio de correa y tensor, está bien que se le cambié solo eso? O que me aconsejas hacerle algo más? Desde ya muchas gracias por tu tiempo. Me olvidé de comentarlo, a mí auto lo tengo trabajando de remis, tiene un año recién.

Buenos dias Daniel. A ver si te paso alguna vez o me podes orientar te lo agradecere. Tengo un prisma ltz 2016 y de ma.ñana cuesta arrancar. Le cambie bateria bujias y cables de bujias nuevos y sigue la falla en el primer arranque del dia. Despues anda normal

Amigo y colega una consulta, se podría cambiar el perno del cigüeñal por uno hexagonal?, y si se puede de que modelo le haría?

Benditas cadenas de distribución, casi todos los autos que he tenido las llevaban. Las correas caducan por kilometraje y por tiempo, por eso muchas se rompen, al cabo de unos seis años casi todas ya están viejas y en cualquier momento fallan.

Todo un Maestro..!!!

Haces el trabajo con pasión, impecable!

imprecionante detalle de todo el trabajo..excelente..si no un atrevimiento de mi parte me gustaria hacerte un ar de preguntas sobre mi auto

Muy buen video Daniel , excelente el proceso, te felicito aprendo muchísimo, que importante son los detalles que explicas. Consulta no vi que le pusieras la computadora diagnostico, leí por ahí que si no lo haces en estos autos te salta error de inyección a mas de 3000 RPM cuando cambias correas y que es necesario reaprendizaje de sensores Cigueñal , que me podrás comentar al respecto. Saludos y gracias.

Que vocacion de enseñanza, gracias Paul!

Excelente querido! Un maestro! Felicidades! Desde Tucumán!

Te llevaría el auto mañana mismo, trabajas como lo haría yo, si tuviera un lugar apropiado! Un groso. De dónde sos?

Gracias Maestro !!! Saludos desde Sgo del Estero

Este trabajo cuanto saldria ? Cambio de correa y bomba excelente video lindo quilombito es ajajaja saludos desde santiago del estero aca mi hermano hoy cambio correas y tensor a un prisma joy y le cobro $3000 me parece un regalo hoy en el año 2020 la bomba no cambio y ya cumplio 70mil km el auto

Hola Que pegamento usaste en el tornillo del árbol de levas?

lo felicito por su trabajo son pocos los que lo hacen asi mas filmar de verdad una felicitacion grande ¡¡¡ y de paso una pregunta que hay de cierto que se tiene que colocar scanner despues de cambiar la coora para (confirmar ) el sensor del cigueñal ?? tengo que cambiar una no tengo scnner y me agarro la duda ....gracias ¡¡¡¡

Saludos dani debes ser el único que regula después en caliente el tensor nunca vi mira como se tensa que será?

Hola Daniel muy buenos tus vídeos te hago una consulta dirección de tu taller o alguna manera de comunicarme con vos .muchas gracias

Daniel, un comentario,a quien se le ocurrió los motores trasversal en los autos noh?!!

hola, maestro, hay termostato de Renault q abre a los 83º, el de Trafic a 86º y el de Twingo a 89º, cual me aconseja colocar a un onix ? como me puedo comunicar con Ud. ? Muchas Gracias

Hola muy buenos días profesor junto con saludar se me da una consulta el punto A o B se pone para arriba de la polea del árbol de levas que veo gente que pone la A otros la B o es lo mismo saludos 👍

Buenas tardes cambie distribución de un prisma con ayuda de este video me sirvió de mucho pero tengo una falla pendiente p0016 que podrá ser me indica algo referido al sensor rpm será que arme mala la distribución el vehículo tiene gas aclaro por favor aver si me puede ayudar

Muy buen laburo jefe se ve que es muy responsable y eso nos ayuda a copiarlo con todo respeto,una consulta para que se marcan los tornillos con pintura una ves apretados?

Muy bueno

Muy buena tu explicacion un suscriptor mas

Hola Daniel, podrás explicar en algún momento como limpiar correctamente el cuerpo de aceleración, y los sensores MAF y MAP del chevrolet, es decir lo referido a la admisión. Muchas gracias

te juro que ver estos videos me relajan

Hola Daniel buenas noches muy buenos los videos consulta lavas con nafta solo o algún preparado? Gracias

Like...saludos desde Resistencia Chaco.

Saludos Daniel desde Córdoba Capital !!

Daniel saludos.. porque la correa se sale un poco del piñón del eje de levas?Aun con la correa , tensor y bomba nueva

Hola genio . Cómo hago la mezcla de refrigerante. Cuánto de agua y cuánto de refrigerante?

Hola maestro buenos días, me toca cambio de distribución nuevamente, me di cuenta que cambio el perno del tensor me podría dar la información de ese perno para poner uno igual que el que trae de fabrica es tork y es muy malo se me anduvo rodando la última vez se lo agradezco mucho gracias

hola buen dia,queria realizar una consulta en mi onix joy comence a notar que las reboluciones en el cuenta vueltas desvaria levemente pero cuando prendo la calefaccion desbaria tanto que casi se apaga que puese ser desde ya gracias por paciencia

Gracias!!! Te inmortalisas

Pone tu dirección o teléfono y de donde sos que te llevamos el coche sos un genio

Me encanta la música!!!

el aceite de la caja de cambios, cada cuanto tiempo se cambia ?

me olvidaba la limpieza impresionante

buen dia daniel exelente tus videos soy aficionado de la mecanica y me gustaria saber si en el gol trend hay que verificar tambien si la aguja del tenson de la correa dentada tambien cede un poco? gracias