В феврале купил Honda M-NV.,батарея 61.3 кВт. В Китае она стоила 20 000€. И снаружи и внутри смотрится лучше этого Опеля. В ней мне не хватает датчика помех спереди и и теплового насоса для обогрева батареи.
Как вы считаете, стоит ли рассмотреть Бастион в качестве альтернативы Opel Astra Electric? Что думаете о его практичности и комфорте, учитывая, что он один из самых доступных электромобилей на рынке?
Чем обоснована такая цена этого корча, переделанного из версии с ДВС? Да еще с такими дешевыми материалами. У Немцев точно все хорошо ? К слову, за 41000$ в Беларуси можно заказать BYD seal в топовой компоектации, с полным приводом на 550 лошадей. Софт- открытый андроид, материалы кожа-напа и кожзам
@@DavidGarrick1515 Это говорит лишь о том, что Европа боится конкуренции, и завышает цену на китайские авто. Никогда не думал, что увижу своими глазами закат европейского автопрома
@ullllll , боится , да в этом полностью согласен. Но никаких в настоящее время преград для китайцев нет - 10% ввозная пошлина 1:1 с Tesla на сегодня.Сервис, доставка, сертификация, дилеры, финансирование, гарантия - все стоит денег, никто по серой схеме ввозить машины в ЕС не осмелится, вот и платят за это кошмарные деньги китайцы. Сами свои собственные центры открывать не хотят или не могут пока. Исключение здесь Nio - поняли как нужно работать. Но там и ценник от 70.000 и выше, GEELY скрылись за VOLVO , ну и MG - псевдо англичане.
@@ullllll не кажи гоп - это я за закат ! Я ничего не могу сказать за защиту рынка авто в Европе от китайского автопрома , на сколько это правильно , потому что никогда не интересовался , но американских производителей и Детройт уже хоронили , но нынешняя ситуация там и конкретно с американским автопромом более чем .
Сначала подумал что это Corsa EV, потом посмотрел дизайн отличается... Непонятно зачем они делали 2 похожие модели. Порт зарядки с пассажирской стороны:(
Так платформа у машины от ДВС, батарею негде размещать. Где нашли место там ячейки и разместили, под сиденьями, в тоннеле и вместо бензобака. Костыли одним словом. Зачем вообще такое на рынок выпускать? Кто его будет покупать, непонятно? Дело даже не в цене, а в отсутствии электрической платформы, которая хотя бы есть у VW. У БМВ и Мерседеса такая же история.
У кого дешевле, разве есть такие пикапы? Если только что-нибудь китайское? Почитайте прессу, за электрический Хаммер дилеры "просили" сверху 30-60 тысяч баксов и за меньшие деньги не отдавали вашу заказанную машину, которую GM отгрузил специально для вас местному дилеру. Был просто беспредел. А на следующий день после презентации Сайбертрака все дилеры GM стали продавать по РРЦ. Поэтому не нужно хейтеть Маска, все что он делает идет на пользу человечеству. А если лично вам не нравится Тесла то на рынке есть много других производителей, выбор огромный. Были бы деньги и желание.@@ullllll
@@ullllll В чём развод-то? Что не выпускается до сих пор? - ну так это и интересует.. К тому же покажите мне другую пуленепробиваемую машину (двери как минимум).
@@Tesla-Strannik Спасибо! Есть может инсайд о сроках выхода в продажу? Понятно, что цена будет больше заявленной, но и аппарат просто бомбический во многих смыслах получился! Смотрел американских авто-блогеров, которые его тестировали недавно - так это вообще сказка.
