Takie małe sprostowanie system kontoroli ciśnienia nie przekłamuje tylko ze zmianą temperatury ciśnienie maleje(gdy jest zimno) lub np podczas jazdy na autostradzie(zwieksza się) tylko pompowaniem azotu do kół możemy pozbyć się tego zjawiska ponieważ azot jest obojetny na temperature.
@@kategoriab.434 profil humanistyczy - stary, zmiana ciśnienia gazu względem temperatury to pierwsza klasa fizyki w podstawówce, a nie uczelnia wyższa.
Film oglądało się spoko. Szanuję za subiektywną ocenę, chociaż wolę te przyciski i pokrętła niż wszystko w jednym tablecie, a to nas niestety czeka... No i ze swojej strony mam prośbę - jak opisujesz auto, to dopłniaj zdania. Powiedziałeś, że z tyłu jest belka, ok no ale jaka? Skrętna? No skrętnej nie ma, jest co innego :) Pozdrowienia:)
Oj tak, pełna zgoda - wszystko jest lepsze niż wielki monitor gdzie nic nie czuć pod palcem i trzeba tam zerkać. Co do szczegółów technicznych - nie wiem, nie znam się;) Jest opel, jest belka ;)
Astera ładna, taka nie przekombinowana. W głowie mam jeszcze focusa III kombi i golfa 6 kombi. Ale tylko Pb95 bo na miasto. PS trzaski plastików to ma podczas jazdy
@@kategoriab.434 trasa fokusa z wnętrzem wykonanym w plastiku, znacznie droższym w serwisowaniu 👍 jeszcze z automatyczną skrzynią produkowaną przez Volvo power shift, które często nie doczekują wymiany płynu 🤔🤣🤣🤣
Jak wszedłem pierwszy raz do tej Astry, myślałem że jestem w samolocie przez te przyciski. Po 3 latach użytkowania wchodząc do innych aut każdy wygląda biednie bez tych guzików :(
W prezentowanej sztuce były Bosch. Wg katalogów też Bosch. Weryfikując teraz temat Denso - pojawiają się np. na Allegro, ale do silnika 1.7. Pozdrowienia.
Sedan najładniejszy i polski. Lift był istotny, bo auta miały awarie na gwarancji, więc lift starał się je wyeliminować. Nast ważna data to 2015 - zastąpione hatch i kombi Astrą K, a sedan i gtc sprzedawano już bez poziomów wyposażenia, ale w podstawie (anologiczne do Active) z możliwością dokupienia pakietów. ujednolicono ofertę silnikową. Nowy diesel 1.6 znikną pierwszy z braku zainteresowania, potem benzyna 1.6, do końca oferowano 1.4t, bo auto było popularne z fabrycznym lpg. Ostatnia Astra oferowana obok nowej generacji jak Astry Classic F, G i H. Lifting Astry K i wycofanie J praktycznie zabił Opla, ze nikt nowej Astry L nie chce.
Bardzo ciekawe info, dziękuję za wpis. Na filmach staram się nie podawać szczegółów technicznych, bo te można znaleźć w necie czy jako tekst czy w wielu filmach na RU-vid. Ja staram się pokazać auto, jakie jest w odbiorze, takie konsumenckie podejście do auta na rynku wtórnym, czy koszula wygodna ;) Pozdrowienia!
W astrze nigdy nie było V6... w klasie compact V6 serio?..... widać nic wiesz o tym modelu i dziwne że nie wspomniałeś o wersji 3 drzwiowej OPC z 280 konnym silnikiem ta wersja wygląda fenomenalnie i ma dość ciekawe rozwiązania techniczne takie jak np niezależne zwrotnice
Czekaj, niech pomyślę... golf, a3, alfy... w kompaktach też bywają V6. Wspomniałem o 3drzwiowej na początku filmu. Ma to 280km? To jakiś przykry żart żeby dawać taką moc na przód:) na papierze może i ma ale na asfalt tego nie poda :) bo zakładam, że nie ma 4x4? Pozdrowienia.
@@kategoriab.434 To obejrzyj sobie recenzje top Gear jak testują astre j opc. Właśnie dzięki autorskiemu rozwiązaniu z niezależnymi zwrotnicami moc jest podawana jak należy nie ma zrywania kierownicy i auto zasuwa pięknie, fakt golf, a3 i Alfy miały v6
@@ttert1243 oznaczenia vR6 uzywaja tylko gimnazjalisci bo myślą, że te R to niby coś zadziornego, jak gsx-R albo naklejki typu Rline 😂 sam VAG różnie oznaczało ten silnik, bo np. Golfik3 mial naklejke VR6 a np. Passat B5FL miał V6. Wiem, bo miałem. Więc tego... doczytaj 🤙
Spoko te recenzje ale niepotrzebnie przyśpieszasz filmy omawiając funkcjonalności kokpitów samochodów bo dobrze omawiasz błędy a to jest rzadkość wśród samochodowych recenzji, większość jest hurraoptymistycznych. Poza tym nie wiem czemu ludzie dali tyle łapek w dół jak dla mnie krytyka w pewnych miejscach jest dobrze uzasadniona a dwoma Oplami jeździłem aczkolwiek nieco starszych generacji. Mechanicznie nie psują się tak bardzo ale ruda je lubi. Ogólnie kanał na plus.
Z perspektywy czasu też tak myślę, ale gdy to składałem to wydawało mi się to bardzo nudne (bo słuchałem swoich własnych przemyśleń) i dlatego przyspieszyłem, żeby nie męczyć a efekt odwrotny :P Dzięki, Pozdrowienia!
Ten 1.6 cdti to dopiero skarbonka. Rozrząd na łańcuchu od strony skrzyni biegów. Sam łańcuch z łańcuchem pompy olejowej 2 tyś plus wymiana 1 tyś. Do wymiany musi wyjechać silnik. Jak już będzie silnik na zewnątrz to warto wymienić sprzęgło. Tak się robi 5 tyś. Trochę droga ta wymiana nie sądzisz. Właśnie miałem taką kupić ale trochę mnie zniechęcił te koszty. Chyba że się mylę to proszę o info. Byłem na forum Astry to aż się spocilem.
Andrzej Nowak hehe to wejdz na grupe astry czy opli na fb to pot przeleci do sąsiada piętro niżej :) ja nie wiem co niemieckie auta mają z tymi kiepskimi łańcuchami... (wiem, narażam się na hejt;)
Kilka osób o to pytało, ale dotychczas nikt normalnie :) więc odpowiadam: 1. takich jest najwięcej, 2. Taką kupiłem. PS. Miałem też astre K do „nagrania”, ale poza wyciszeniem i - typową dla turbobenzyny - charakterystyką - dużo dobrego bym nie powiedział :( pierwsze wrażenie było super, jakby poznać w klubie fajną dziewczynę, ładną, mówi, że robi robić swetry na drutach. Umawiasz się z nią u niej, wpadasz wypachniony, jakaś flaszka czy coś a ona otwiera w starym dresie i patrzy na Ciebie spod byka robiąc na drutach gruby sweter, bo tak wygląda jej każdy dzień. Pierwsze wrażenie fajne, ale w sumie nie wiele do zaoferowania- ma to przełożenie na ceny-3 letnie auto (bezwypadek, aso i te sprawy) mozna kupic nawet za 30tys (1.6tdci). Absolutnie (!) to nie hejt:) tylko „subiektywna opinia”. Nie chciałem nagrywać aż tak nudnego filmu. Auto na codzień całkiem spoko (jeśli się jest szczupłym bo fotele [absolutnie nie sportowe] są najzwyczajniej ciasne w plecach) ale po kilku latach od nowości zaczyna się rypać jak studentki na orgazmusie. Znam historie kilku aut i nawet w pierwszym roku/dwóch bywały różnego rodzaju awarie, w tym dobrze znana z niemieckich aut, buka muminków czyli „check engine”. No nic, zapraszam do innych moich filmów, w planach kilka aut i tematyka weryfikacji auta przed zakupem, chęci więcej niż czasu, ale jak to mówił Jacek Krzynówek- cały czas do przodu;) zdrowia!
Szkoda ze trafiłeś na tak ubogą wersję Jotki. Niestety takie wyposażenie trochę przeszkadza i zgodzę się, wtedy samochód nadaje się tylko do przemieszczania z miejsca na miejsce. Przy lepszym wyposażeniu o ile nawet nie pełnym, jeździ się z uśmiechem na twarzy i ogląda za samochodem na parkingu. Nie zgodzę się jednak ze stwierdzeniem, że sedan jest brzydki. Rzecz gustu ale chyba to jeden z najładniejszych sedanów w tej klasie samochodów w tamtych latach a nawet obecnie prezentują się ładnie. Oby więcej filmów z Oplami 😉.
Tak jeździłem wypasiona wersja. Jednak jest spora różnica... I odczucia i wizualna. Ba nawet fotele agr zupełnie inna bajka. Dwa różne samochody. Tutaj jest zwykły samochód może da handlowca. Choc podejrzewam że nie jeden miał już owiele lepsza skórzana kierownice i kolor navi zamiast półeczki na dziadkowie okólorro :D
@@przemekprzemek8343 webasto, xenony (pakiet oświetlenia), duży wyświetlacz też był? O bagażniku wysuwanym z podłogi nie wspomnę, skrzynia automat czy sypiąca się M32?
@@dandiego1024 Xenon to normalne wyposażenie często jest. Webasto chyba już nie. Zadkosc. Często można spotkać wysuwany bagażnik na rower. M32 mi się nigdy nie wysypała.. poprostu one nie jest dla głupich. Trzeba zmienić olej i zalać większą ilością. I można jeszic i jeżdżę na niej śmiejąc się jaka ona jest awaryjna
Powiem Ci tak chłopie.... Testujesz najbardziej biedną wersję, która nawet ledow nie ma w lampach. Zapraszam do Poznania jeżeli chciałbyś jeszcze raz zrobić test z 1.4t, która ma wszystko co było możliwe włącznie z Webasto i bagażnikiem rowerowym wysuwanym z podłogi, bi-xenon, navi 900, skrzynia automatyczna, itd 😁 dpol82@wp.pl
Dandiego bardzo dziękuję za zaproszenie :) masz serio wypasioną wersję, nie ma co :) ale w jeździe i odbiorze auta chyba dużo to nie zmienia. Oczywiście pomaga, jet wygodniej, pewnie tez szybciej itd dlatego nie skupiam się zbytnio na pokazywanej przeze mnie wersji choć to chyba właśnie takich jest najwiecej na rynku, nie bieda ale i nie wypas. Często jak szukam filmów o jakimś aucie to ich najzwyczajniej nie ma, dlatego sam zacząłem nagrywać o zwykłych autach (nie mustangi czy ferrari) i pomimo mega krótkiego „stażu” wiem, że kilku osobom pomogłem :D pozdrowienia i szerokości ;)
Marcin Obłuski Przecież nie nie powiedziałem jakoś źle nt Jtki, subiektywnie (patrz nazwa filmu) nie znalazlem w niej nic poza zwyklym autem-ma swoje plusy, ma swoje minusy :)
@@kategoriab.434 Tamta J była bardziej niż przeciętna. Zupełnie inaczej jeździ się w dobrze wyposażonej. Moja śmiał bym twierdzić że jest wyposażona lepiej jak nie jedną insignia. I jako wielki plus nie posiada skrzyni M32. Ma oczywiście też wady jak np. słabo działający asystent pasa ruchu. Dlatego chętnie ją udostepnie na podobne testy jak poprzednio.
Bardzo słaby merytorycznie film, ze sporą iloscia błędów, a zapowiadał się ciekawie: 1. Nawet Zachar stwierdził, ze sedan jest jednym z najladniejszych sedanów klasy kompakt. Wiadomo, rzecz gustu...no ale Zachar, to Zachar... 2. Robiąc filmy o samochodach wypadałoby znac chociaż podstawy z fizyki ze szkoły średniej i zmian cisnienia wzgledem temperatury - z tymi czujnikami cisnienia w oponach, to bujdy. Przy niskich temperaturach cisnienie spada, przy wysokich wzrasta...wez wypuści powietrze z opony - rozpreza się, czyli jego ciśnienie spada - jest zimne....no i odwrotnie. 3. Wziales do testow prawie najbiedniejsza wersję jaka jest na rynku. Nawet wiekszego ekranu nie ma z USB, mowa o cd400, a tutaj jest cd300. 4. Powyższym wrzuciles wszystkie astry J do jednego worka - zasugerowałeś brak klimy automatycznej. Otóż są automaty dwustrefowe w niewiele wyższych wersjach wyposażenia - już od Upgrade II byla dwustrefowa klima automatyczna, radio cd400 bluetooth, i kilka innych. 5. Foteli tez było kilka, tapicerowane, półskóra, skóra AGR. 6. Nie powiedziales nic o wyposażeniu jakie mozna spotkać w tym aucie, ani nawet w jakiej konfiguracji jest to auto. 7. Nie bylo nic o jakosci materialow zastosowanych wewnątrz. 8. Nie bylo mowy o cenach auta i ile warto na to przeznaczyć. 9. Mowy o konkurencji takze nie było - przykladowe porownanie np do Focusa, Golfa czy innych i dlaczego wybrac ten a nie inny model. 10. Nie bylo powiedziane nic o przestrzeni w tym aucie i bagażniku. 11. W wielu autach masz duze pokrętło jako funkcyjne, a mniejsze od głośności - nawet w pierwszym Audi Q7 tak było... 12. W wielu, jak nie w kazdym aucie masz regulację głośności na kierownicy i na konsoli centralnej - zupelnie nie potrafie zrozumiec tego zarzutu...przeciez pasazer też moze dzieki temu regulować glosnosc. 13. Przyciskow wcale nie jest wiecej niż w innych autach, to ich uklad sprawia takie wrazenie. Zobacz np Fordy - Focus, Mondeo...policz i porownaj ich liczbę. Te 12 minut powinieneś strescic do max 3, bo z filmu tylko wynika jakie silniki są warte uwagi, wrażenia z jazdy i pokrętle świateł + lusterek...z czego wynika, ze i tak nie powiedziales jaka jest filozofia ustawienia lusterek :)
@@kategoriab.434 wyciągnij wnioski, bo nie jestem jedynym krytykiem tego co 'odwaliłeś' - wprowadzanie w błąd widzów nie jest czymś dobrym i na takich materiałach zaufania nie zbudujesz. Zepnij poślady i zrób rzetelny materiał jak już się za coś bierzesz. Nie jestem hejterem...znam bardzo dobrze to auto i widzę po prostu ile głupot jest zawarte w filmie. Oglądam też sporo innych 'testerów' aut i napisałem w czym to odbiega od dobrej recenzji samochodu. Zamiast pyskować powinieneś podziękować za konstruktywną krytykę i wziąć sobie do serca chociaż część z tego co napisałem żeby przy następnej recenzji nie popełnić drugi raz takich podstawowych błędów.
@@kategoriab.434 jeśli subiektywnie mówisz, że czujniki ciśnienia w oponach przekłamują pod wpływem zmian temperatury, to obiektywnie jesteś nieukiem. Subiektywnie wygłaszając takie teorie tworzysz wizerunek kłamcy, lawiranta... Obiektywnie mówiąc - tak zaufania nie zbudujesz, a tworzenie dalej takich filmów nie ma sensu. Obiektywnie mówiąc po raz kolejny - brakuje Tobie wiedzy ze szkoły podstawowej, a bierzesz się za robienie filmów o motoryzacji gdzie znaczna część tej dziedziny opiera się na prawach fizyki, które dla Ciebie są obce. Krytykę zamiatasz pod słowo 'subiektywna', nie do końca wiedząc co to słowo oznacza i co można pod to podpiąć. Niestety dla Ciebie, ale kłamstwo to nie subiektywizm, dlatego daruj sobie... Jesli nie docierało delikatnie i nadal próbowałeś cwaniakować, to masz teraz szczerze co o tym myślę...może brutalnie, ale szczerze.
Chyba nie jesteś na codzień zbytnio zadowolony z życia co nie? Brzmisz jak smutny gość, który zawsze najpierw znajduje minusy i wady. Zawsze musi coś wytknąć, poddać w wątpliwość, skrytykować i zanegować. Zdecydowany dislike bo to żadna recenzja tylko narzekanie.
W imieniu całej redakcji najmocniej przepraszamy. Ekipa techniczna nie dojechała na czas na plan, stąd brak realizatora dźwięku. Producent muzyczny już zwolniony, w kolejnych filmach brak muzyki. Serdeczne przeprosiny w imieniu całej Spółki.
@@kategoriab.434 Wpada, właśnie i40. Raz że mi się podoba, dwa że duże, akurat rodzina powiększona. Szukam opinii co mniej awaryjne. Czy Diesel czy Benzynka. Bo Avensis znajomego w dieslu, 2018 sie juz posypal :/
@@boyantm9101 i40 nie jezdzilem, nie moge sie wypowiadać, ale najlepiej zawsze szukac chociaz 2-3 modei upatrzonych i kupic cos, co sie trafi w dobrym stanie/dobra oferta. Pozdrowienia.
