Ja ich glaube die 100k für den Manta hat aber so auch niemand ausgegeben. Wenn dann haben einige Spezis den Manta selbst in Heimarbeit auf den 6-Zylinder umgebaut und sich dann irgendwann mal den 4-Liter Motor gekauft, aber aber extrem selten. Viel gängiger war der 2,7 Liter 4-Zylinder mit 180PS Basisleistung aber dann mit Kopfbearbeitung anderen Nocken usw dann mit 210PS+ und das ging in den leichten Autos schon richtig gut. Man darf halt nicht vergessen so ein Kadett-C hat deutlich unter einer Tonne gewogen. Wenn man da bei einem 2,7L bei 150 aufs Gas gestiegen ist, dann ist richtig was passiert. Die Kisten sind ja ganz anders gefahren als heute ein Gilf der schon mal 1500kg wiegt. Das war schon geilomatisch. Auch der Kadett-E als GSI 2.0E da hast du vollkommen recht, der ging in der Klasse monströs gut.
,,Ja das waren noch Zeiten" Scharfe Nockenwelle Webervergaser Manconas bauen 2,0l 16v in C Kadett City Stoppen 48 h am Wochenende durch geschraubt 5 Kisten Bier platt gemacht und lauter so schönen Unfug Geil wars
Geil ein Manta mit 4L Reihensechser. Der lässt sich wunderbar mit Gas lenken. Was ist aus Opel nur geworden, mir gefallen diese 70er bis Anfang 90er Opel immer besser.
