@@igoresko1963 3,0 V6 fabrycznie? Skąd Ty masz takie informacje? Z tego co mi wiadomo największy benzynowy w corsie b i c to było 1,6 w wersji gsi 150km. 3,0v6 ludzie wkładają z innych opli.
Mam asie z silnikiem z14xep też łańcuch i taki dekiel rozrządu. U mnie w tym deklu było chyba ze 20 kilka śrub -dwa rodzaje dłuższe i krótsze. Rozrząd zrobiłem po kupnie samochodu 225tys. bo było głośno, wymieniałemwszystko co w zestawie(zębatki, ślizgi, łańcuch, pompa, napinacz), ale zużycie raczej znikome było. Jedynie, co to później doszukałem się, że słabe są te napinające hydrauliczne. Mają one sprężynę do wstępnego napięcia ślizgu/łańcucha i pierwsze to właśnie pada. Teraz na zegarze ok 340tys. i już zaczyna być trochę głośniej.
Naprawianie cieknącej uszczelki pokrywy zaworów? W Oplu?! Przecież to zaprzeczenie całej idei Opla, gdyż jest to proces technologiczny mający na celu trwałe zabezpieczenie komory silnika, ramy pomocniczej oraz kolektora wydechowego przed korozją. Profanacja... Na miejscu klienta bym zgłosił reklamację i nie odszedł dopóki nie podziubiesz tej uszczelki śrubokrętem, żeby znowu ciekła. ;)
A takie pierdolenie, u mnie nic nie cieknie. Jak założycie uszczele + mase uszczelniajaca typu Dirko lub Reinz z każdej strony, dokrecicie dobrym momentem (nawet delikatnie mocniej 5nm) na krzyż zgodnie z kolejnością, odtłuścicie i oczyścicie powierzchnie to nie ma chuja żeby ciekło.
@@rngprototyper2947 po Pana zachowaniu wnioskuję że nie dane było Panu się spotkać ze zjawiskiem zwanym 'sarkazmem'. Już spieszę z definicją: sarkazm jest formą wypowiedzi mającą na celu skrytykowanie danej osoby, zachowania czy sytuacji, przy użyciu drwiny, szyderstwa. Sarkazm jest rodzajem spotęgowanej ironii a samo słowo „sarkazm” pochodzi od greckiego słowa σαρκασμός (sarkasmos), oznaczającego „gryźć wargi”. Angielskie powiedzenie ukute przez Oscara Wilde’a mówi, że sarkazm jest najniższą formą dowcipu, za to najbardziej inteligentną.
Super odcinek 👍👍typowe usterki tego motoru silnika po wymianie oleju silnik odpala A za chwilę gasnie? Nawet po przygazowaniu A śnił za chwilę gaśnie?Pozdrawiam
W starszej corsie b miałem 1.2 na pasku który mi pękł założyłem ale na dwóch z czterech cylindrów stracił ciśnienie i dowiedziałem się co to znaczy rozrząd kolizyjny 🤣
Mam w domu takie 1.4. Jakiś pomysł na za małe ciśnienie oleju? Wkład pompy oleju wymieniony i bez zmian. Jak narazie 10w60 pomogło i ciśnienie jest ale na dłuższą metę to nie bardzo :)
A jak uszczelnić obudowę filtra oleju aby to miało ręce i nogi? mam taki sam silnik tylko że 1.4. Mechanik wymienił mi uszczelki na nowe i dalej cieknie olej i płyn chłodzący :(
Czy ten rozrząd może przeskoczyć o 2 zęby na przykład. I czy jest to możliwe zeby auto po przeskoczeniu łańcucha będzie jeździć ? Zjechalem 20 km do mecha brak mocy 3-3.5 k obrotów i prędkość 60-70 km/h Dodam że 7-8dni wcześniej robił mi mech cały wydech bez katalizatora , co dziennie odczuwalny spadek mocy. W końcu jednego dnia poprostu nie miał siły pod jechać pod górę. Mechy chyba mnie w konia robią z tym przeskoczonym rozrzadem. (Cała akcja toczy się w Anglii )
Witam. Mam problem z moim dopiero co kupionym autem opel corsa D 1.2 2009r. W płynie pojawia się olej. Rozrząd ewidentnie do zmiany jest po osluchu. Możliwe że to właśnie wina uszczelek przy rozrzadzie?
Piękna robota. Robiłem w moim oplu agila 2001 rozrząd ze 4 lata temu i niestety pospałem wymianę oleju, mechanik złapał sie za głowę, jak zobaczył filtr. No i doigrałem się - silnik znów zaczyna rzęzić przy odpalaniu. Zadam niedyskretne pytanie: ile dzisiaj trzeba liczyć za wymianę łańcucha w takim aucie?
Witaj. Wymieniam rozrząd. Jak dokręce śruby wałków dynamometrem na 50Nm, to czuję, że dalej już nie chce iść (wymagane +90st.) Czy mam kręcić na chama? Boję się, że urwę śrubę. To samo na kole pasowym wału korbowego, 90Nm i dalej opór. Autko żony Skoda Fabia 1.2 12V. Możesz napisać, czy te śruby się nie urwą/zerwie się gwint przy dalszym kręceniu? Jeszcze jedno, dynamometr Stahlson niby od 28-210Nm ale maksymalna wartość do jakiej mogę go skręcić, to ok.170Nm, może jak dokręcam koło pasowe na wale tymi niby 90Nm, to w rzeczywistości może być większa wartość i dlatego nie idzie już zrobić normalną siłą tych +90st? Chociaż jak je odkręcałem, to musiałem użyć końskiej siły...
Witam, mam pytanie, czy masz doświadzenie ile takie wymieniane rozrządy wytrzymują. Pytam bo ja w Z12XEP wymieniłem rozrząd Febi i po 1.5 roku znowu zaczyna dzwonić ok. 2s przy zimnym starcie. Teraz nie wiem wymieniać na inny czy co...
@@SZYBKIErece problem już zdiagnozowany, tu to opisałem bo rozwiązanie wcale nie jest oczywiste: forum.opel24.com/topic/88718-z12xep-15-roku-po-wymianie-rozrz%C4%85du-znowu-ha%C5%82asuje/page/4/#comments
@@TheUser04460 U mnie niestety to ewidentnie popychacze. Odme mam czysta bo zmienialem uszczelke pod pokrywa jakis rok temu i bylo czysto. Jezdze na lpg i olej zmieniam co 10 tys km. U mnie nie raz przy dluzszym postoju ktorys z popychaczy tak sie zwiesi ze stuka dobre 6 sekund
Te napinacze są z gównolitu bo u mnie w 4 cylindrowym 1.4 padł po 100k i klekotał jak stary merc. Wsadziłem kompletny rozrząd i spokój. Mogłem troche Victora wrzucić na to połączenie dekiel micha bo po pół roku zaczęło się pocić.
Mam ten sam silnik.. bierze mi troche olej i zauwazylem pocenie oleju kolo miski sie pojawial.. ale watpie zeby oleju ubywali az tyle o male pocenie... co jest na rzeczy
Witam, co do tej uszczelki, mam przypadek ze mam olej w płynie chłodniczym a płynu nie ubywa, cisnienia w układzie chłodzącym tez nie ma, to możliwe że przez tą uszczelke od rorzadu się dostaje ?
Silnik 8v ? Nie do zajechania, kiedyś przy zimowym upalaniu zagotowałem silnik, spuchły tłoki i nie miał siły się kręcić, ledwo palił i gasł na wolnych, tylko z gazem chodził, przestygl i zrobił jeszcze później 10 tys. Km nie brał oleju ani nic :D poza kultura pracy, spalaniem, fenomenalna jednostka, toporna do bólu i bezawaryjną :D Edit: silnik miał wtedy już ok. 300 tys. Km przebiegu :D
@@imienazwisko7052 tak, była mowa o małych benzynach. Starsze diesle na łańcuchu też. Benzyny 2.2 zwykły i direct w Vectrze C ( omega B miała pasek). 2.0 Turbo tak samo. Wszystko co ma łańcuch potrzebuje uszczelki, bo masz tam olej. Przy pasku raczej nieporządany jest olej przy mechaniźmie. Wyjątkiem są np Fordy gdzie Focus II miał rozrząd na łańcuchu lub na pasku w oleju. Później ecoboost też pasek w oleju "hot oil"
@@rubberkey1219 No to teraz muszę obserwować czy mi oleju nie przybywa. A tak poza tym co byś powiedział w kontekście rozrządu w 2.0 turbo y20dth - 266k km i łańcuch od nowości nie ruszany. Jest sens wymieniać skoro jeszcze nie dzwoni? Chciałbym jeszcze nim ze 3 lata pojeździć, czyli ok 60k.
@@imienazwisko7052 2.0 turbo mówiłem o benzynach. Z 20LET itp Z22SE. Łańcuch patrzysz organoleptycznie. Jeśli nie słychać go po odpaleniu to raczej w dieslu nie ma co go ruszać. Tam raczej były dość pancerne.
Jeżeli padnięta jest uszczelka i płyn przedostaje się do cylindrów to świece po wykręceniu mają różowy kolor, u mnie tak było, że jedna świece była różowa.
