Le place sa se victimizeze,e interesant subiectul,e la modă(hate-ul) creaza subiect..Oricum și eu îi urmaresc am învățat cate ceva,îmi place canalul lor..
Salut baieti Cum puteti sa blamati asa o masina ...... Ma uit pe net si vad ca toata lumea sa pus pe blamat Opel Insignia si sincer nu inteleg motivul real . Am cateva puncte pe care vreau sa le subliniez : 1 - Cum de motorul asta de 2.0 DTH este atat de defaimat de toata lumea si culmea ca doar pe Insignia . Cum se face ca potorul ce intra pe 24 de masini diferite , prezinta probleme doar pe Insignia ? Cum de nu sunt aceleasi probleme si pe Zafira sau pe SAAB . 2- Oare "Fata asta frumoasa din liceu " nu este scoasa in oras de catre baiatul nepotrivit ? Oare nu el este cel ce o scoate pe tocuri pe drumuri neasfaltate sau cu gropi mai mari decat pantofii ei ? Nu el este cel ce ii cumpara " farduri si uleiuri " din cele mai ieftine si daca se poate sa sa lungeasca schimburile ? Toata lumea vorbeste de pompa de ulei si de faptul ca a fost gandit prost sistemul ...... am vazut clipuri cu top 5 masini de care sa fugi in care spune ca pompa este de plastic si ea este cauza pentru care trebuie sa FUGI DE INSIGNIA ...... :O Cum fratilor sa demigram atat de tare o masina pentru un motor ? Cum de nu se strica motorul ala si pe altele .... Ma repet ..... Am avut ocazia sa desfac si sa analizez problema de etanseitate a sorbului de ulei ........ Parerea mea este cu totul alta si am sa o expun aici : - Etansarea nu se pierde pur si simplu . Acel o-ring de la pompa de ulei pierde din flexibilitate ( lucru apsolut normal ) dar etansarea este pierduta doar daca baia a fost data jos si acel oring nu a fost inlocuit cu unul nou . - Masinile ce au avut aceasta problema au foarte multi chilometrii si TOATE au avut baia de ulei demontata la un momentdat . - Schimburi de ulei mult peste intervale - Uleiuri de proasta calitate . Aceasta masina a devenit spaima pentru toata lumea datorita frustrarilor persoanelor ce au avut probleme . Sunt cazuri relativ putine raportat la totalul masinilor ce circula pe strazi . Este normal ca doar lucrurile rele sa fie expuse .... si de remarcat este ca peste tot sunt aceleasi persoane ce se plang pe N forumuri . Ati mentionat de furtunul de la intercooler catre clapeta ...... serios - m-am uitat la preturi si este 300 Ron varianta cu Kevlar ...... Criticati franele ........ alt punct subiectiv ..... avem atat de multi factori ce trebue luati in calcul ..... Si sunt convins ca acea masina nu avea discuri si placute de top .. Sunteti constienti ca sunteti factor de influienta si foarta multa lume isi fa creaa idei preconcepute bazate pe PAREREA voastra ?
Cu masca, sau fara masca masinile sunt aceleasi. Nu conteaza cum sunt prezentate. Oricum faceti o treaba extraordinara. Legenda spune ca atunci cand isi da Gicu masca jos baietii o sa faca portofele din ea 😁😁 . Doar o gluma, no hate 👍👍 Multa bafta in continuare
Gicule.... condu tata o Insignia cu motor 2.0 turbo benzina 4x4 220cp. Echipare full sa vezi ca nu mai ai aceeași părere, e normal ca cea mai mică motorizare cu dotări mediocre sa lase de dorit.
am avut aceeasi model de opel pobleme cutie , motor ,electrica turbo etc .Eu ce stiu 3 Marci care incepe cu litera F cele mai proaste.Ford, Fiat si FOpel.Acum detin un FOpel Vivaro 2016 o multime de probleme cu el sper ca va fii ultimul ca si Marca.Mai bine as prefera un lHyundai decat un FOpel
Apreciem efortul vostru si in special pe cel a lui Gicu. Cu sau fara masca, oamenii te iubesc gicule, chiar daca mai sunt unii care dau cu pietre, daca esti placut de toata lumea, inseamna ca ai gresit undeva
Mașina din test are 130 cai și te aștepți sa meargă sport? Dacă aveați cel de 160 cai sau 195 cai numai spuneai asta. Hai sa nu uitam ca mașina ii destul de grea pe 130 cai.
Cumetre, ai avut doua Insignia dar nu știi să deschizi capota si te mai miri ca te.a lasat in drum.. Păi cred și eu! La talpă și jar sunteți buni toți dar la verificarile simple periodice sunteți ultimii.. Normal ca vă lasă in drum! 😉
Vorbiti si multe prostii : pica planetare , diferentiale , cutii , etc ....am avut si eu Insignia si da a cazut motorul chiar de 2 ori din cauza sistemului de ungere care e prost construit , dar asta nu inseamna ca pica toate piesele pe capete. Pompa de ulei produce span si mai e si garnitura de etansare care e o romaneasca!
O masina frumoasa, dar cam proasta, masina pt bombardieri mascati, cand vrei sa para ca ai bani, dar de fapt ai dat 5000 pe masina. Insignia 2014-2015, e mai ok la fiabilitate, 2009-2011 diesel, mai greu...
Sunt proprietar de opel insignia. Astazi implineste si vulpita mea 5 ani de cand am cumparat-o. Este modelul Excelence Limousine din 2015 163cv2.0 CDTI Start/Stop. Nici o problema pana acuma. Recent mi-a schimbat bateria ,garantia Opel. O masina foarte buna din punct de vedere calitate pret . Suspensia, franele, incalzirea....functioneaza perfect. Nu am experimentat nici una dintre defectiunile mentionate in review. Pana acuma......la dotarile care le are....ii dau o nota pozitiva modelului. Ps:...daca iti ingheata picioarele,pune pilot automat si urca picioarele pe bord. Nu o sa iti lipseasca loc. O masina foarte spatioasa si utila.
Nu stiu cum de aveti voi "noroc" de atat hate cand sunteti de departe cel mai inovativ canal de la noi (spunea cineva ca "pe vechi il sperie noul", poate asta e motivul). Va urmaresc cu placere si imi e foarte usor sa trec peste ocazionalele mici detalii gresite. Sper sa mai am ocazia sa vad interviuri marca Ateleirul de Detailing, superbe. P.S. Nu Gicu a ales masca, masca l-a ales pe Gicu!
Eu am avut un isignia sport tourer de 160 de cai automata inainte am avut un a6 din 2002 si dupa aia mi-am luat un isignia la 120000 de km anu trecut am vanduto si mi-am luat un x6 35d care ii alceva eu vreau sa va zic ca cea mai buna masina din toate care leam avut o fost isignia si am bagat in ea 60000de km si inafara de ulei si telescope nu am schimbat la ea dupa mine ii cea mai tare masina
Modul in care Mihai prezinta o masina, este si haios si critic in acelasi timp, dar un critic care unul mie imi place foarte mult, recunosc, dar modul in care baiatul care le stie pe toate (Batman) este unul care nu prinde la public(parerea mea) si mult prea critic, in cazul de fata....Opelul are numai probleme, nu trage, nu franeaza....etc probleme, cei care au proiectat si construit masina au luat in calcul tot ce spune el in aceasta filmare....in fine.....eu recunosc ca ma uit la toate filmuletele in care Mihai prezinta masina......Mihai...........daca doresti......iti dau masina la prezentare, stiu ca ai mai avut asa ceva.....dar...alegerea ta....golf 5 GTD (170 cp)
Imi pare rau dar, Gicu de cand s-a urcat la volan a avut o atitudine critica . Nimic nu ii convenea, sa nu uitam ca nu este o masina sport si nu este pentru drifturi. Eu am condus Insignia 2.0 diesel si pot sa il contrazic , masina fiind foarte comoda la condus, directia mult mai precisa fata de alte masini, Mi-a dat o senzatie de siguranta si foarte confortabila.Pot sa spun ca m-au enervat multimea de senzori si consumul ridicat.
Am aflat multe informatii pe care nu le stiam despre Opel Insignia, o sa completez si eu cu cateva. Un Opel Insignia BiTurbo din 2015 a costat 12000 euro, full option. Cand m-am suit la volan am fost socat sa vad cate optiuni are: virtual cockpit, trapa, acc, toate comenzile posibile pe volan, scaune electrice, sistem audio Bose, etc. I-am dat blana pe autostrada si mi se parea ca indiferent cat apas pe pedala, ea tot mai poate - probabil din cauza ca e BiTurbo. Singurul minus practic pe care l-am gasit (nu ma pricep la mecanica) este suprafata de incarcare a portbagajului. Chiar daca este mare, este greu de introdus mobila mai lata :)) In rest masina arata estetic foarte bine.
E blamat 1.6 tdci/hdi care mie unul nu mi-a făcut nici o problemă in 11 ani jumate dar vad o multime de motoare cu adevărat toroape. *1.6-le dă clasă la multe
Am vazut cu ochii mei cum dintr-o portiera de Insignia, in urma unei ușoare lovituri, din greșeală, cu un cablu, a inceput sa curga apă (cam 1L). Întrebând proprietarul despre asta mi-a spus ca se strange apă in portiera in urma ploilor sau a spălării. 🙄🙄🙄🙄
Salutare băieți, are un prieten o insignia din 2016 motor 2.0 de 170 cai si deja are probleme la radiator părțile di plastic au început să cedeze si pierde antigen iar a doua problema este senzorul de noxe care nu functioneaza si îi ramane martorul de la motor aprins . Va salut .
Daca aveai 2..stiai sa deschizi capota :D Dieselurile in general se incalzesc greu...eu am quikheat si scoate aer cald in max 3 minute. Esti hater!!! :D
La mine in familie a avut fratemiu insignia ,dar break (2009), taicamiu inca are (2011) si au fost si sunt foarte multumiti de ele ,fratemiu a vandut o la 270 de mii fara probleme !Taicamiu are undeva la 200 si in afara de o bujie ,nimic !
Salut . Eu sunt cel care v-a criticat , la cum ati prezentat Hyundai Tucsonul . Nu stiu ce sa intamplat intre timp la voi , dar de atunci ati progresat mult cu prezentarea masinilor , foarte la obiect si foarte folositoare prezentarile . Acum chiar aflu multe chestii folositoare de la voi . Dupa cum puteti vedea nu sunt genul de hater , care nu recunoaste calitatea , dar sunt un tip maniac cu masinile si urmaresc foarte multi youtuberi in domeniu si din Romania si de afara si citesc multa presa de specialitate si am mai mers si la Geneva autoshow . Inca odata felicitarile mele si Keep Going
Am cosmaruri si acum cu insignia 3 turbo si 2 pompe de ulei schimbate pe garanție in germania dupa care vin in romania si la timisoara mi sa gripat motorul 🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬
Jurate tu ca nu e scumpă întreținerea la Saab? 😂😂am avut și eu Saab și pentru volanta și Chitul de ambreiaj am dat fix o mie de euro fără manopera! Doar piesele😉!!! Așa ca...
Gicule, mare politica ai in tine! Te-ai dat ranit la inceput, iar acum curg valuri de aclamatii. Daca o tii tot asa, in juma de an poti sa-ti anunti candidatura la presedintie. We want Gicu! Gicu for president! Esti bun, like you!
Eu am in UK un Vauxhall insignia 2014 eco flex. Are aproape 300k KM pe ea. Și mi-a fost recomandata de chiar iată lumea ca o mașină fiabila care nu e cea mai rapida cea mai sport dar care merge și nu te lasă în până. Eu nu o am de mult de vreo 6 luni dar nu am avut nici o problema cu ea. Consuma undeva un 5l /100km. Eu merg cu ea in mare parte pe autostrada mereu cu 160 180 și așa îi place. In opinia mea mie mi se pare uriașă masina aici în UK e una dintre cele mai ieftine mașini,nu știu ce altceva poți să îți iei cu 3000 lire din 2013 2015 și să fie gen mașina mare. Pe mine sincer mă mulțumește, mi se pare foarte fiabila ,și modelul meu nu are nimic le ea,nici suspensie adaptivă nici senzori nici camere nimic așa basic. Nu cred că are turbo de loc. Poate că și asta ajuta....nu are multe...așa că nu are ce sa pice :))
Salut, apreciez tot ce faceti...bravo!!! Referitor la cei care va mai injura in realitate se injura pe ei... fiecare este limitat de propria intelegere... tot ce gandim, spunem sau facem este o definitie de sine... arata cine suntem si cat putem...
salut, am avut o bijuterie de Insignia la care am trecut de la un C facelift de 100 de cai cu motorul de pe variantele de 130 si 150. A mea era un Cosmo de 163. La capitolul siguranta pe sosea si franare era super ok. Aerodinamica se vedea pe presiunea pe puntea spate in monetul in care viteza colabora cu aerodinamica. Asezarea comenzilor pe bord si consola f buna, confort la volan super, ce spuneti de accelerare e setat din modul limuzina pt ca nu e gandita sportiv. De aia nici nu trage, ca nu e gandita sa fuga pe diesel sportiv ci sa te duca usor. Zgomotul e dat de stilul de condus. furtunul de la intercooler mi-a picat si mie, presiune scazuta pe ulei am avut si eu. Sunt hibe ale ei. In rest o super masina la care in afara de bujii nu te costa f mult la intretinere. Un oring te costa 60 de lei, o bujie 300 dar in rest cheltuielile sunt minime. In rest o super masina la capitol de confort.
Da ma...voi sunteti mai buni si ca aia de la DEKRA , orice masina are defectele ei , nu există masina perfectă...am insignia de 3 ani jumate si nu am schimbat decat necesarul ..distributie, filtre etc ..asa ca duceți va tare ca sunteti ..😂😂
Salutare dragilor!!! Va urmăresc de ceva vreme și sunteți tot așa, adică faini. O premieră de astăzi.... Prezentare cu Public pe scaune.... îmi place. Va salut cu respect.
Salut Gicu, vorbești mereu de platforma X sau Y în filmări. Ar fi interesant dacă ai putea explica ce înseamnă concret un vehicul împarte o platformă cu altul etc.
Posesor de InsigniaBreak zis si Sports Tourer, an fabricatie 2011, motor 2l, diesel 136 cp, 260 000 km. O am din 2016 si am dus-o de la 170 000 km la 260 000 km. In clip Gicu se plange ca pare obosita. Am observat ca dupa condus urban mult, o simt si eu obosita. Sau o simt "obosita" daca am condus subturat. Ce inseamna sub turat la masina asta?, sub 2000 turatii/min. O data incalzit motorul, schimb dupa 2500 turatii/min si nu cobor sub 2000 tur/min. Sincer la cate pareri si cate experiente negative am auzit de masina asta. Ma mir ca am ajuns cu ea la 260 000 fara probleme mari.
Salutare, câteva chestii interesante despre acesta motorizare. 2. 0 cum bine ați spus a fost dezvoltat împreună de GM și Fiat, dar doar pana la un punct de la care fiecare a evoluat puțin diferit. Problema cu celebrul oring dintre pompa și ulei exista și pe motoarele montate în grupul Fiat dar cu o mica mare diferență, nu se ajunge decât extrem de rar la griparea motorului cum este în cazul Insignia, la Fiat / alfa e suficient sa schimbi oringul. Asta deoarece marii ingineri nemți ai făcut modificări la nivelul băii de ulei aceasta având o capacitate mai mica și canale de ungere mai mici decât în cazul frățiorului italian, fapt care duce la celebrele probleme. Mulți posesori de Insignia au montat motoare de 159 de 2.0 dupa ce au avut probleme, tocmai pentru a scăpa de probleme.
Si la prietenu tau de ce s-a aprins filtru de particule?? .....va spun io ..pentru ca sunt si io proprietar de insignia si sunt foarte multumit de masina pana acum nici o problema majora...sa aprins DPF pentru ca habar nu a avut cand se regenereaza dpf si cand sa regenerat nu a completat ciclurile incepute si sa ajuns ca s-a umplut dpf...Si de aici incep toate problemele la motor insignia...dar daca tu ai o insignia si sti cnd se regenereaza si ai grija sa faci intretinerea cu trebuie ii o masina buna..de exemplu la mn drumuri scurte regenerari mai dese la drumuri lungi se face foarte rar...insignia iii o masina mai mult pentru drum lung nu oras...dar merge si in oras daca ai grija la dpf cu o investitie mica un OBD prin care verifici gradul de ancarcare Dpf periodic...ii o masin ok Restu depinde de intretinere si sofer ii parere MEA!!!
Atat la Insignia cat si la Astra J mai este de menționat pb cu acel oring de cauciuc/ garnitură care trebuie schimbat destul de des pt ca altfel se gripeaza motorul , rămânând fara ungere , oringul de la pompa de ulei!!!
Insignia nu e Renault Symbol de la Opel..... Cu Renault Symbol te faci dusman cu mecanicii,cu service-urile si cu dezmembrarile daca nu ai parte de accidente. Fiabilitatea Symbol,mai ales cu motorul de 1.4 mpi 8v de pe Logan,nu se compara cu Insignia..... Masina mai fiabila la clasa ei ca Symbol,in opinia mea ,nu exista. E succedat de Logan ,dar pe partea de caroserie Logan e praf..... Renault nu rugineste,mai ales ca are si aripi fata din compozit.....
Salut! Urmaresc continutul canalului vostru de cateva luni si sunt atras de nota amuzanta si de conturarea defectelor pentru fiecare masina prezentata. Sunt in punctul in care trebuie sa-mi aleg o masina second hand pentru soselele din Romania. Cum stau in oras, voi alege un motor pe benzina sau hibrid. Inclin spre modernism si as vrea sa facem pasi spre masinile electrice sau spre cele cu hidrogen, gaz, s.a.m.d. . Mi-as dori sa vad o Honda Civic VIII sedan, sau hatchback din 2008-2012 cu motor de 1.8 litri, aspirat, fara turbina sau compresor. Din ce am citit si din ce am auzit, ar fi cele mai fiabile motoare pentru un consum acceptabil la categoria benzina. Astept un video despre asa ceva sau macar parerile voastre in legatura cu aceasta categorie de motoare (1.8 si 2.0 benzina de la Honda). Faceti o treaba buna si continutul este interesant, interactiv si plin de feedback ul comunitatilor auto; probabil yt a fost tras de maneca de producatorii auto de tot va amana codul ala... nu cred ca le-ar fi de folos daca modelele lor "mai" proaste din gama nu s-ar mai vinde. Dar asta e doar parerea mea si sper sa ajunga si la voi. Sincer nu doream sa achizitionez o masina pentru aceste drumuri pe care le avem , dar o fac pentru a nu ramane izolat social, desi va avea impact financiar negativ pe mai multi ani din tineretea mea. In conditiile in care platim atatea taxe (asigurare, inmatriculare, taxa de mediu, rovinieta, inspectii rar/itp, schimburi de ulei, taxe la carburant plus TVA la orice cumparare sau vanzare ) pentru a detine o masina care intr-un oras ca Galati sau Braila (si nu numai), se deplaseaza cu aceeasi viteza ca o bicicleta non-electrica, sau ca un autobuz. Oare sunt singurul care observa ca semafoarele nu sunt setate sa mentina fluidizarea traficului , ci sunt puse sa te opreasca din ce in ce mai des , pentru un consum mai mare de carburant si consumabile? Probabil din acelasi motiv se tot incetinesc si amana asfaltarile si reparatiile drumurilor. Am observat lucrul asta inca de la varsta de 10 ani, stand pe bancheta din spate a Daciei 1310. Daca facem un calcul simplu, vedem frauda statului asupra cetateanului care il ridica. Simplificat e ca si cum eu aleg sa urc intr-un acvariu pe roti, doar ca sa bag o suma mare de bani din munca mea zilnica, in buzunarul fiecarui angajat din institutiile publice, doar ca sa existe in continuare. Daca se construia cate ceva din aceste taxe, la fiecare 4 ani, probabil acum am fi avut alta calitate a vietii. De ce trebuie sa se adune banii din toate partile de la cetateni, ca mai apoi sa se imparta in toate partile institutiilor statului fara urma si fara rezultat? E chiar iritant cand dai niste bani facuti cu timp pretios din viata ta unui stat care nu te ajuta sa iei pauze MAI lungi de la munca asta continua. Taxe fara logica. De ce le mai platim? Daca am fi mers cu totii cu biciclete, ar fi bagat taxe si acolo. Probabil s-a creat o clasa sociala care traieste din banii proveniti din taxele platite . Oare din cauza nepasarii sau a lipsei de profesori de calitate? Nu e nevoie sa ne dam prea mult cu parerea, e nevoie sa mergem sa ne angajam acolo unde vrem schimbarea ca sa o putem face noi. Eu asa voi proceda. Mai intai faptele si apoi critica. :-) pace!
Ca și confort este o mașină foarte bună. Se așează bine la drum, in regim de autostrada nu te obosește deloc și este o plăcere să o conduci. Cele care au cutie automată au o oarecare întârziere în retrogradarea vitezelor când o calci la podea, dar schimbă foarte lin. Am condus una model 2016, 1.6 cdti de 110 cai, e destul de sprintena și cu acest motor, ca și consum undeva la 6.2%, 70% exterior cu 130-140h
Consumul mare in oras undeva la 7,8.9 litri .. in curbe e foarte buna stabila si grea .. volanu e foarte urat si plasticul e urat batranesc dar n-a aia e .. masina pe autostrada merge foarte bine foarte confortabila, si prinde undeva la 240km/h incarcata destul de bine .. fata e urata, spatele e ok sport coupe .. daca ai portofelu mereu plin cu lovele e ok masina,,
Cat de baut in cap sa fii ca sa compari o Skoda Octavia de 1.3 tone cu un Opel Insignia de 1.7 tone? Normal ca masina de 1.3t va fi mai iute, chiar si cu 110 cp.
Mihai Popescu master chef auto, te as ruga sa îmi dai și mie un sfat. Vreau sa achiziționez unul din modelele următoare : Fiat Regata, Lancia Thema sau Alfa Romeo 164. Care consideri că i mai rezistentă și care crezi că ar avea costurile de întreținere mai mici ? :)))) ( App de aia care te întreabă pe Instagram daca e fiabil golf IV din 2001) 😅😅😅😅
Lancia Thema și Alfa 164 sunt aceeași mașină, chiar dacă difereau puțin motoarele. FIAT Croma era fratele lor, Regata era cu o clasă sub. Recomadarea mea, 164 3.0 V6 aspirat. GICU.
Sper să dispară firma asta, ăștia nu au personalitate, nu au făcut un motor ok în viața lor, ce să mai vorbim de partea electrică. Au luat de gata motorizările de la alții
Interesante subiectele, conversatiile sunt naspa. O suta de milioane sunt zece mii lei. Se vede cu ochiul liber ca sunteti amatori, degeaba va dati profesionisti. Aveti ceva vechime. Nu ati invatat sa analizati subiectul videoclipului inainte sa va apucati de filmat? Va uitati la masini de parca in acel moment o vedeti prima data.
Alo!! Mascariciul cu masca?! Insignia si Malibu au acelasi volan e schimbata doar sigla.. ai gasit si tu nod in papura tot video-ul ai cautat sa denigrezi Insignia... imi placeau mult video-urile voastre dar daca la toate masinile ati aberat ca la asta v-am urmarit degeaba
Baraca asta pe benzina o mai poti numi masina..cu ghilimelele de rigoare...in schimb pe motorina este gen...ti ai cumparat opel insignia..toate blestemele de la fosta te ajung....
La marsarier e cam impropriu spus inel si dai a intaia. Ca nu dai a intaia. Practic la astea si la BMW-urile manuale pozitia marsarierului este in stanga vitezei intai. Insa ca sa deblochezi traseul schimbatorului, sa ajungi la marsarier, ca masura de siguranta, la Opel e cu inel... la BMW e pe forta bruta :))) Chiar, care din cele doua e mai ok, dupa voi?
Eu unul am insignia 2011 acelasi motor . Modificarea în baie se poate rezolva foarte ușor sunt 2 alternative. Schimbi acel oring de cauciuc cu unul de metal ori schimbi tot sorbul care aceasta modificare se face la Bistrița din cate știu .
Lucrez in service de reprezentanta Opel de cand a aparut modelul... In primii ani ajunsesem sa ma imprietenesc cu proprietarii de Insignia :)... Problema cu pompa de ulei este de la un rahat de oring de cauciuc care se intareste in timp... Mai trebuie zis si de problemele galeriei de admisie. P. S. Am patit si noi sa crape motor de Insignia in regenerare...
