OPEL OMEGA V8: ostatni atak Opla na BMW, Audi i Mercedesa. | LCM 172 

To były fajne czasy dla Opla. Pamietam jeszcze z ulic Senatora robił meega wrażenie 😊

Miałem, jeździłem, w sedanie z fotelami recaro i zawieszeniem irmscher'a 3.0 pozytywnie wspominam ten krążownik 👍💪

Tak na prawde to omega z v8 weszła do seryjnej produkcji tylko ze nie nazywało się opel omega i zamiast 4 drzwiowym sedanem bylo 2 drzwiowym coupe. Był to Holden monaro/ vauxhall monaro/ pontiac GTO. Bylo coś jeszcze w australii w formie pick-upa. Wrzućcie sobie w google któreś z tych aut i zobaczycie podobieństwo. Szczególnie w kształcie przednich drzwi i szyby czołowej.

Opel miał bardzo interesującą wizję. Pamiętam foldery z lat 80" - piękne auta.

Ja mam 32 lata i długo nie rozumiałem czym "starsi" koledzy się zachwycali kiedy wspominali Omegę, Probe czy Safrane V6... Ale to były nieoczywiste z dzisiejszej perspektywy potwoery robiace niesamowite wrażenie na uwczesnych drogach!

Dzięki za możliwość poznania smutnej historii omegi. Kocham to auto co myślę potwierdza posiadanie 2 sztuk w tym 3.2 w super stanie która pozostanie mam nadzieję ze mną na długie lata.

Omegę 3000 kocham od dzieciaka kiedy pierwszy raz miał z nią kontakt. Po latach... Genialny samochód wspomnienia etc. Opel

Omega kiedyś była super, ale do tej pory Opel Senator kojarzy mi się z królem komfortu , jak sie nim przejechałem po przesiadce z fiata 125p. To był szok w tamtych czasach.

11:01 Szacun za czołówkę "Cobry 11". Świetny materiał i pozdrawiam

Idealny materiał, na piątkowy wieczór przy piwku !

kurde szkoda. to był by świetny wóz💪

Jeśli do Omegi śladem Holdena Caprice wrzucili by LS1 i LS2 to byłby sztos i klasyk na miare światową

Czyli zamiast wprowadzić australijskiego commodore'a (z lepiej wykonanym wnętrzem i trochę innym grillem) i opracować do niego nową skrzynię biegów, postanowili w zasadzie wyważyć otwarte drzwi. Korpologika.

Omegi są zajebiste. Miałem 3 i kupię kiedyś jeszcze jedną do garażu pod koc

Super materiał! Czekam na więcej filmów o oplach 😃

Fajnie posłuchać, dzięki

Świetny, merytoryczny kanał - dziękujemy i czekamy na kojejne odcinki!

Wyczuwam jakiś miesiąc omeg Kickster też coś o omegach szykuje Super odcinek czekam na kolejne :)

Wielkie dzięki za mega ciekawy materiał 👍

Miałem ome 2.0 , 2.5v6 oraz topowe 3.2v6 , ta ostatnia była ze mną 3 lata , niesamowity komfort, a na trasie robiła 240 bez żadnej zadyszki. Podsumowując - zajebisty samochód.

Czekam na moment kiedy wasz film wejdzie na ekrany kin 😁 taka wersja 1,5 godziny w kinie by mnie urządzała 😉

Super odcinek 😀 takiej omegi się nie spodziewałem 😳💪

Fajnie, że prowadzisz taki perspektywiczny kanał :)

Bardzo ciekawa informacja motoryzacyjna. Gratuluję źródeł wiedzy. MOZiP to najlepszy kanał o motoryzacji. Pozdrawiam. PS. "voll gas fest" to wersja oficjalna... ;)

Słyszałem już o tej wersji. Chciałbym mieć taką. :) Takie ciche marzenie. Pozdrawiam Widzów i Ekipę MZiP! :)

Kurde ale super kanał, dzięki za takie materiały uwielbiam motoryzację

No jestem w szoku tym materiałem te historie są obłędne pozdroooo

Świetny odcinek, nie miałem pojęcia o projekcie omega v8.

W związku z tymi wspominkami o dużych Oplach z fajnymi silnikami, to może coś o Holdenach?

w 2008-2009 w warunkach spartańsko-garażowych przeszczepiłem Holdena Monaro do Omegi.Opowiesci o tym że to te same konstrukcje to bajka i tona popcornu.Efekt końcowy powodował uśmiech od ucha do ucha począwszy od odpalenia po wyciągniecie kluczyka na końcu przejażdżki.

Super odcinek Bravo dla Prowadzącego. Mega ciekawy

Holden Commodore III-generacji (VT-VX-VY-VZ) VT (1997 - 2000) Holden Commodore Berlina kombi (VT) Całkowicie nowy model, trzeciej generacji pojawił się w 1997 roku. Pod względem budowy prawie w całości bazował na modelu Omega B firmy Opel. Zasadnicza różnica, pomijając elementy ozdobne, czy kierownicę po prawej stronie, polegała na zastosowaniu, podobnie jak w poprzednich modelach, znacznie większych silników. Początkowo były to nieco mocniejsze wersje znanych już jednostek napędowych, jednak w serii II, zaprezentowanej w 1999 roku, zastąpiono ośmiocylindrową jednostkę 5.0 l. motorem o pojemności 5.7 l. znanym z modeli Corvette. Silniki: V6 3.8 (147 kW) - ECOTEC HEC V6 3.8 Supercharged (171 kW) V8 5.0 (179 kW) - (Seria I) V8 5.7 (220 kW) - GenIII LS1 (Seria II) VX (2000 - 2002) Główne zmiany pozostały niewidoczne z zewnątrz. Dzięki zmianie oprogramowania silnik V6 zyskał na mocy, poprawiono również tylne zawieszenie, krytykowane w serii VT za złą charakterystykę. Silniki: V6 3.8 (152 kW) V6 3.8 Supercharged (171 kW) V8 5.7 (225 kW) - GenIII LS1 VY (2002 - 2004) Holden Commodore VY Wraz z serią VY przyszła pora na znaczące modyfikacje. Zmieniono znacznie wygląd zewnętrzny, nadając lampom i elementom ozdobnym bardziej ostre kształty, wzorując się nieco na liftingu Omegi. Wewnątrz także wiele zmieniono, począwszy od deski rozdzielczej po kierownicę, czy drążek zmiany biegów. Silniki: V6 3.8 (152 kW) - ECOTEC HEC V6 3.8 Supercharged (171 kW) V8 5.7 (225 kW) V8 5.7 (235 kW) V8 5.7 (245 kW)

może to trochę zabawne, ale właśnie na moim podwórku stoją Omega A, BMW E34 i mercedes W124, z tych samych lat (oczywiście omega moja reszta brata i szwagra) ale wszystkie 3 auta są kapitalne. Mają swoje plusy i minusy, mimo to omega zupelnie w niczym nie ustępuje ani bmw ani mercedesowi, świetny samochód komfortowy (wyłączając rdze). Omega B też jest dobrym autem mimo rdzy, V8 mogłoby znowu namieszać jak lotus no ale cóż... szkoda tylko że opel robi teraz piździki na poziomie peżota seata czy skody.. i raczej nie zanosi się na zmianę. marka z bardzo ciekawą historią dzisiaj jest chyba cieniem samej siebie

dobre. dzięki. nie wiedziałem ,że opel to taka wariatka była a mam ah 2.0T z 2005 , pozdrwiam, dobra robota

👍 dobra robota

Fajny kanał, super się ciebie słucha

Super odcinek👍

Ciekawy materiał. Pamiętam jak w tamtym czasie czytałem w gazetach o planowanej omedze z silnikiem corvetty. Wtedy jako nastolatek interesujący się motoryzacją strasznie jarałem się tym pomysłem. Koledzy też. Tylko, że później jako powód wycofania projektu słyszałem inną wersję. Podobno bilans energetyczny był zły. W tym sensie, że silnik pod maską omegi się przegrzewał. Były problemy z odprowadzeniem ciepła. I to był powód porzucenia projektu. Miałem kiedyś ten moto magazyn z audi rs4 co tam za Panem wisi :) Swego czasu moja ulubiona gazeta motoryzacyjna.

Przypadkowo natrafiłem na ten film, subskrybuje i oglądam więcej 🎉

Moto z innej perspektywy Story LCM i Logo z Charakterem znowu chcę zobaczyć na kanale I oczywiście Rajdowe Legendy

Posiadam dziś omegę b z 1994 roku. Czyli 1 wypust omegi b. Do tego w topowej wtedy wersji mv6. Na tamte lata był to zapewne kosmos na drodze. Dzisiaj wśród współczesnych samochodów jest to w pewnym sensie muzeum. Jednak wygodą i komfortem przewyższa dzisiejsze pojazdy. Sam chętnie ruszam nią w trasę mimo posiadania drugiego auta, które jest ponad 20 lat młodsze od omegi.

Myślę że gdyby omega V8 byłaby wprowadza mogłaby się utrwalić na pozycji marki "pre-premium" i utworzył by nowy segment do których mógłby należeć razem z volvo bądź toyotą* * - na rynku japońskim

Mam słabość i bardzo miłe wspomnienia do Omegi B😊. Taka Omega B to by było coś.... PIĘKNEGO 🥰

Super odcinek pozdrawiam

Pamiętam jak byłem dzieciakiem w roku 1995 chyba jakoś, w rajchu (niemcy) na odwiedzinach byłem u wujka i on miał Omege ,ta kanciata taka ,chyba to był pierwszy model ,ciemno czerwony kolor ,te wnętrze, luksus, dużo miejsca do dziś pamiętam jakie to wtedy robiło wrażenie na mnie i potem przejeżdżka autobahną, kuzyn prowadził, chyba z 250 km/h jechaliśmy, kosmos !!

Opel to ciekawy temat. Omega A była fajną limuzyną do jazdy za to Omega 3000 od podstaw projektowana była do modyfikacji. Buła droga bo miała niewiele wspólnego ze zwykłą Omegą . Całkowicie inne zawieszenie tyłu ( wielowahacz )silnik 3,0 24V od razu projektowany był na wykręcanie dużych mocy ( zawory chłodzone sodem w serii ) , to musiały być piękne czasy motoryzacji. Opel zawsze miał ciekawe konstrukcje . Wprowadził 4x4 w Oplu Senatorze A tak że nawet szef firmy o tym nie wiedział , nawet nie wiem czy nie przed Audi Quatro 😁

Opla Omegi się nie spodziewałem 😁

Bardzo interesujący film, przez przypadek wpadłem i już zostanę Dzięki wielkie za film. Subik, like i komentarz poleciał 🙂 No ja to jestem zakochany w Oplach 🙂😍 Obecnie mam Corsę C jako pierwsze auto ale myślę że może kiedyś kupię sobie Omegę B lub Vectrę B Z niecierpliwością czekam na więcej takich filmów o autach szczególnie o Oplach 💪💪💪

Szkoda że nie wypaliło . Chociaż według mnie ten projekt byłby finansową klapą. Teraz taka omega byłaby bardziej znana niż dziś . Również teraz byłby to najtańszy gruz z v8 , natomiast ładne egzemplarze pewnie byłyby lokatą kapitału.

Ciekawy odcinek i pozdrawiam

Miałem ja sobie 2.5V6 z manualem w wersji sport na 16" kółkach, xenon, itd... Sprzedałem jedynie z powodu galopującej rdzy. Mechanika, komfort.... Wspaniałe wrażenia z jazdy!

Świetny kanał 👌👌👌

Bardzo ciekawe.

Mnie zastanawia jak to było, że Holden Commodore, który w sumie bazował na Omedze B, miał silnik V8, a w Oplu coś nie wyszło...

Jak by jej dużo naklepali, i patrząc na cenę Omeg z V6, to by była najlepsza upalara z V8. za ile, z 8k? wszystko w prądzie i bogato, to by było coś

takie małe uzupełnienie oplowi się udało ale w Anglii i było to monaro vxr właśnie z V8 a czym jest monaro ? omegą coupe 😉a ten problem z przegrzewaniem to ściema niestety opla dręczyły problemy finansowe i dlatego omegę v8 cofnięto. Krąży legenda ze jakis wysoko postawiony pracownik opla przejechał sie V8 po ulicach miasta po czym w trybie natychmiastowym stracił pracę...

Miałem Omegę B, i to był jeden z fajniejszych samochodów jakimi jeździłem. Nawet dzisiaj, z chęcią bym nią jeździł :)

Omega Lotus! Marzenie dziecięcych lat. Nawet pamiętam, że obliczyłem ile czasu jechałbym że średnią prędkością 200km/h w góry. Przypominam, że autostrad nie było, ale była dziecięca wyobraźnia i dane techniczne z katalogu Samochody Świata. Kiedyś chyba widziałem przez okno- przecież odróżniłbym Lotusa od Omegi 3000😁

Spoko odcinek

W Polsce jest kilka egzemplarzy Omegi z silnikami LS1 które jeżdżą, ot taka ciekawostka

Piękne Auto.... miałem 3.2 . Szukam jeszcze na tynku Szwajcarskim takiej perełki i kupię....

jestem pewien ze nie chodziło o terminy inni producenci jakos potrafią je naginać gdy trzeba cos zmienić w aucie xD gdyby na prawdę chcieli ja wprowadzić to by to zrobili

Gdyby weszła do produkcji dzisiaj byłaby szalenie droga. Co najmniej jak M5 E39. Urosłaby z niej legenda. Dlatego słusznie uważa się matematykę z królową nauk. Trzeba umieć liczyć dobrze już za pierwszym razem.

Super film. Fajna merytoryka. Szkoda tylko, że nie wspomniałeś o Cadillac Carrera - czyli ... tak, tak Omega B!!! Ja sam mam Omegę B 2.0 wersja CD. Tzn. posiadam także paręnaście zabytkowych aut, a Omega jest u mnie z sentymentu. Zawsze, ale to zawsze byłem z niej zadowolony, mając różne auta jako "dejli", Omegę B wspominam najlepiej.

supeer

Holden Caprice 2Gen to Omega z LS, super sprawa .

Miałem B FL 3.0 w manualu, miło wspominam.

Smutna była jeszcze historia Opla Senatora B. Świetna limuzyna, duża i wygodna, świetnie wyposażona. Same silniki 6 cylindrowe, a nie jakieś diesle. Jedno z pierwszym aut z automatyczną klimatyzację, było też Webasto czy regulowane zawieszenie. A to wszystko w 1987 roku. Były też Senator card dające zniżki w niektórych luksusowych hotelach. Co poszło nie tak? Nie wiadomo. :( Auto nie sprzedawało się jak powinno mimo, że baza czyli Omega A sprzedawała się rewelacyjnie. Owszem, była tańsza, ale też dużo mniej prestiżowa.

Ja ja miałem 3,2 w najbardziej wypasionej wersji i ślicznie to latało :)

Fajny odcinek

Krotko przed wejsciem do UE moj dalszy krewny mial pierwszą Omege wprawdzie nie V8 tylko R6, ale za to 4-litrową (miala 270KM). Ale to chodzilo.

Na szczęście w Australii się udało i odpowiednik naszej Omegi B szedł z LS1 5.7 V8, a w ostatnich latach nawet 6.0 L76. Holden Commodore się nazywał i miał nawet wersję pickup UTE

Super materiał, Syn odpowiedział za grzechy Ojca, wielka szkoda bo byłoby coś na prawdę ekscytującego do sprowadzenia z Niemiec i być może jak w USA można by robić pod blokiem sławny LS swap ze zgniłej Złomegi. Mam sentyment do tych aut, mimo że to cholerne pordzewiałe strucle ;)

Posiadam Omegę A Caravan z 91 r. Super wygodne i mega duże auto. Teraz już zabytek i praktyczne nie widywany na drogach.

Chciał bym omegę 1, ojciec miał w 95iatym, strasznie to auto jest dla mnie nostalgicznie... Ale szkoda że omegami to ja się głównie gole... Zgniły albo kosztują tyle że że kij w ta nostalgię.

Lotus Omega to był sztosik

Dawaj rajdowe legendy. Muszę przezyc od nowa jak makinen kopie wszystkich w dupe 4 lata pod rząd xDD

Ale omega miała jeszcze jednego asa w rękawie automatycznie redukowanie masy

🔥

Miałem B TDS i MV6, oba auta wspaniałe.

Miałem takie b i bfl 2.0 2.2 2.5 3.0 i 3.2 i jeszcze se kiedyś kupię....niestety nie V8😭 Swoją drogą Australijski Holden który bazował na omedze np.nasze b fl to u nich comodore3 (taka omega z innym przodem) umieli zrobić kolejne 2 generację....i też były duże silniki...baaa nawet pick-up-y były w ofercie...i jakiś się dało a u nas jak zwykle d..a😉🤔

W formie ciekawostki można by było jeszcze rozwinąć model Renault Safrane Biturbo z 3.0v6 ;) z ich quadra czyli 4x4 i pneumatycznym zawieszeniem 🔥😁

Pozdrawiam...!!!

Marzylem o v8 , Po przyjezdzie na emigracje posiadalem Omega cartona 3.6 ( w polsce to byla omega A) ale ta historia ma ciag dalszy powstal Holden V8 :) czyli omega v8 pickup :)

Zajebiste te filmy lcm jaram sie w chu..... szkoda ze za jakis czas bd filmy typu mercedes w nowej klasie c wstawił kierownice 2 tablety i silnik z kosiarki

Chyba nigdy nie pogodzę się z tą odmianą liczebników 😬

Dla Kickstera Omega V8 to byłaby sen na jawie.

Myślę, że Omega V8 może nie zawojowała by rynku, bo wtedy liczył się już znaczek premium na masce. Ale dzisiaj na pewno byłaby fajnym i ciekawym Youngtimerem z dużym potencjałem wzrostu cen.

Mam w posiadaniu omegę b 3.0 nigdy nie widziała gazu przed projektem który rozpocząłem na A2 zamknąłem zegar bez problemu oczywiście manual,następnie narodził się projekt i zacząłem.i nie żałuję bo teraz kupić ładne 3.0 przed lift to graniczy z cudem.pozdro

Pamiętam ,że jak pojawił się na rynku robił wrażenie wyglądem i rozczarowywał wnętrzem.

Fajny byłby materiał o Oplu Monza V6.

Szkoda że nie ma już Omegi i Scorpio.

Ciekawe ciekawe... niezła wtopa. Ale nie mogli po prostu założyć kagańca, który zdejmowało by się przez... zostawmy ten problem tunerom. Dało by się... no chyba że on nawet 250 nie wytrzymywał, a to było kiepsko.

A ja miałem Omegę A 2.6 litra (chyba nawet to była wersja Diamant). Był ten 'fantastyczny' dolot 'DUAL RAM'. Fajne dźwięki to wydawało, jakby jakie turbo miał czy cuś, a przecież nie miał. Szkoda, że brakowało do tego części (i/lub pieniędzy na nie). No i dziury w podłodze wielkości pięści .. Marzyło mi się wstawić tam rzędową szóstkę 4.1 litra, która była OHV! (250 cid) z wersji z ameryki południowej, gdzie ta buda (i ten silnik) była dłużej produkowana (znaczy w europie w ogóle ich nie było), ale .. no ten, kasa .. wiadomo. Te mrzonki ..

V8 To by było coś czego brakowało u opla wyposażenie kosmos jak na tamte czasy jeszcze można było wspomnieć o night vision bo też posiadała Omega V8

Aż dziwne, że to nie GM zawaliło sprawę. Oni są fachowcami od uśmiercania... Szkoda, że się nie udało, bo byłoby trochę bardziej interesująco w tym segmencie. Fajny materiał i zaczynam oglądać kanał :)

Mogła by ,Sam miałem 2,5 v6 z 2001 i to było auto w którym po raz pierwszy w życiu w sedanie koło zapasowe było w pionie a dzięki temu bagażnik był ogromny -Tak w pionie między tylnym nadkolem a pasem tylnym

❤

Super, tymczasem Holden do budy Opla Omegi montował V8 5.0 i 5.7, zawsze Europa była i będzie traktowana jako zaścianek 😭

Jakoś w Holdenie nie mieli problemu z V8 w tej budzie z automatem (Holden Commodore III-generacji (VT-VX-VY-VZ) auta były normalnie produkowane.