So sah die Produktpalette von Opel 1965 aus. Im Rahmen der IAA 1965 produzierte der Hessischen Rundfunk diesen Bericht. Hier geht es zur ganzen Sendung: • IAA 1965 - Fiat 850 Sp...
Whooaaah, Kadett, eines meiner ersten Autos. Ich hatte sie alle, die arme Leute Versionen: den Kadett, den Rekord, den Omega, nur leider nie einen Admiral oder Diplomat. Waren wirklich billig im Unterhalt und nicht totzukriegen. Danke für den upload.
@@roterhugo57 Ja, die hatten damals vergessen, sich bei "Jürgen Weber" oder unserem Vögelfreund "Böser alter Mann" zu erkundigen, was sie gut zu finden haben.
I like the voice of the speaker,very calm,clear.Good to understand as non german.Also beautiful film about cars long time ago.I learned driving in a Kadett.
ich bin im besitz eines Kadett B wenn man dem motor immer genügend öl und wasser gibt ist das auto nahezu unverwüstlich ausser er wird im winter dem salz ausgesetzt dann ist er schnell verrostet
Ja, das war mein erstes Auto! Leider schon nach 13 Jahren so verrostet, dass es ein wirtschaftlicher Totalschaden war. Die Maschine hätte noch lange gehalten!
Da konnte man noch selbst Schrauben! Qualität gab es auch noch, nur er Rost störte damals enorm! 😉👍😎 Einfache gute Oldtimer Autos! Nach der Ölkrise war es dann auch mit der Qualität ca. 1976 bis heute dann vorbei!
I took my driving test and lessons in a Kadett B in 72 . I think they had altered the gearshift , it was a 71 model and I'm sure it was a remote short lever job . It was a great little car , much better than Vauxhalls Viva that GM made in the UK.
Ich hatte ,über die Jahrzehnte auch mehrere Kadett,s ,letztlich einen Astra , allen gemein waren relativ günstige Ersatzteil Preise , nur haben die 70er und 80er Jahrgänge leider schnell gerostet - der Kofferraum u der sparsame Motor des Kadett,s sind legendär ! Heute sind wir auch deshalb so angetan von dieser alten Zeit , weil es noch respektvoller ,vielleicht anständiger zuging , heute sind wir,s wohl leid ,von einer Superlative zur nächsten gedrängt zu werden , weil wir ja sonst wohl nicht up to date sind
...Tja und jetzt wo GM "endlich" weg ist, haben wir die Mama PSA und kein Schwein darf drüber reden. Beim FOH wird über das Thema nur noch geflüstert. Der Adam ausgelaufen, Corsa und Astra bis maximal 130 PS Ganze Zwei (2!) Motorfamilien über das ganze Produktspektrum Dafür jede Menge an unnötigem digitale Schwachsinn und kein Allradantrieb (ausser Insignia und SUVs). A Propo Superlative: (ich weis ja nicht, ob ich das hier sagen darf...) Bei VW und BMWmini beispielsweise gibts in Kleinstwagen teilweise über 300PS und viele Karosserievarianten und bei Opel ist im Mittelformat bereits bei 130 Schluss! Früher war das ja mal anders rum. Sorry, ich will ja nun keine Werbung für VWs beschissene Qualität und Haltbarkeit gerade im Hoch-PS-Bereich machen..., und ich bin auch weis Gott kein Raser. ABER: Es ist schon auffallend, wie man sich bei "französisch Opel" aus dem sportlichen Sektor (OPC = Poormans-AMG) Stück für Stück komplett verabschiedet... Ich hab hier noch ein 93er Astra-f 1.6i (370000KM, sieht noch fast aus wie grade ausgeliefert und wird von mir noch lange gehalten) und hatte die letzten Jahre alle dreiviertel Jahr immer ein Adam mit dem 1,0 liter Turbo Dreizylinder mit 116 PS. Eine reine Rennmaschine! Der ging so flink und rasant nach oben, dass ehe man sich verguckt hatte, im 2.Gang die Drehzahl in die Begrenzung ging! Und war dabei so leise, dass man das nur nur grad so am Ruckeln mitbekam, obwohl ich sehr gute Ohren hab. Vor ein paar Wochen musste ich den zum Tausch für den Letzten abgeben und erhielt für die nächsten (und letzten) 10 Monate einen roten "Rocks" mit dem 1,4 4Zylinder mit 87PS-Motor... Übler Unterschied!! Mal abgesehen davon, dass man sich frühere kinderleichte Überholmanöver und Ampelstart schon aus Sicherheitgründen verkneifen muss, macht der jetzige zwischen 4000-5000 doppelt so viel Krach als wie der kleine Turbo bei knapp 6800 und ist rauh!! Mal gespannt wie es weiter geht im nächsten Sommer. Hab ja dann nur die Möglichkeit ein Corsa mit 75 oder 100PS als Liesingmodell zu bekommen. Optisch OK, soll ja angeblich recht dynamisch sein, aber ich weis nicht so recht, ob sich der Dreizylinder dort im Corsa auch so extrem spritzig verhält wie bei meinem vorletzten Adam...
Hatte überhaupt kein Rostprobleme mit dem B.. Bin mal ca. 90 km. nachhause gefahren,trotz einer zerbröselten Stößelstange. Die gleiche Qualität bot der C. Eine ausgezeichnete Nähmaschine.
Mein erstes Auto 1969 .Kadett B mit 60 PS Baujahr 1966.Farbe ein hässliches Gelb und Unfallwagen .Fahrerseite 1eine neue Tür und Kotflügel vom Schrottplatz.
@@tomatenmark2679 Brutto Also ohne Lima,Wasserpumpe usw.Netto ca. 30% weniger.Die Motoren wurden auf dem Prüfstand gemessen.Mein alter Chevy hat 290 SAE PS.Sind leider nur 132 kw,180 ps laut Rollenprüfstand. Nettoleistung war in USA erst ab mitte der 70er Jahre.
@@DrLoveGay die Inflation der vergangenen Jahrzehnte wurde sicherlich in die Rechnung mit einbezogen. Im Hinblick auf die tatsächliche Kaufkraft dürfte die Rechnung von A.Z. ungefähr hinkommen.
Wie bitte? Das entspräche heute eher um die 20.000 €. Ich weiß ja nich', wann ihr geboren wurdet (bin Bj. 60). Aber 5.000 DM in '65, das war damals richtig viel Geld.
@@Konsaliki Vielleicht kommt die Rechnung seit Einführung des Euro's 01.01.2002 hin,aber nicht seit 1965 ! Vater hat zu dieser Zeit unser Haus mit 650 Quadratmetern Grundstück für DM 20.000,- gekauft, und kein Altbau, sondern damals 8 Jahre alt! War vor dem Immobilien Run (2008) € . 365.000,- Wert, und man darf auch die Preise und Löhne zur der Zeit nicht Vergessen, ein Mohnbrötchen kostete 5 Pfennig, heute 50 Cent beim Bäcker, und ein Facharbeiter verdiente im Monat ca. DM 400,- Netto, Brutto 580,- , heute 6 - 8 x soviel in Euro. Demnach waren DM 5.200,- 1965 bestimmt um die 25 -30.000 Euro, was sehr viel Geld ist, und somit war der Kleinwagen fast genauso Teuer wie heute der einer Premium Marke.
Sorry aber, ein wirklich, wiiirklich schlechter witz gegen die US Autoindustrie & was man dort im Verhältniss zum Einkommensverhältniss oben in der oberen, oder in der "rein für sein Geld an AUTOMOBIL bekommen hat. Und nein, da sollte wirklich keine falsche (Nationale)Nostalgieliebe drüber wgretouchiren können, es ist einfach so... Ich möchte nur mal an den Ford T-Bird in der obren Hausmannskost, als erst recht, in der "Brot&ButterKlasse", einen Chevy Impala aus dem Jahre 1965 erinnern/aufmerksam machen, um irgendwie aufzuzeigen was ich meine! --> Nur mal anzumerken, dass ein "besser ausgestatteter "Brot&Butter"-Impala ein in großsserie produzierten "Push-Rod-90°V8" aufweist, was bis heute eine zu höchst geniale, effektive, laufruhige & mindestens genauso starke Motorkonstruktion sondrgleichen darstellt, als auch, dass dise super reperabel, zugänglich & ökonomisch waren & wären. Aber nein, nicht nur das, man bekam auch "LEBENSRAUM", den es auch nur annähernd in den größten Mercedes und Opel Modellen ANSATZWEISE gab. Man kann getrost sagen, NEIN; "Deutsch/land" war damals (wie heute) gewiss niemals nicht "Das Goldene vom Ei" hinsichtlich Automobi, im Gegenteil. Mit der "Öl-Lüge" allerdings, bekam man ja das "Zwischnzeitlich Kaputt"; Die US Autoindustire, bis in die 1970´s nirgendwo & niemals auch nur annähernd erreicht, ging dann im Trend der 1980´s quasi strategisch vorprogrammiert den Bach herunter, und nein, dass hat nicht nur mit dem Styling/Design zum tun gehabt, sondern wirklich damit; "Dem Kleinen Mann Auto um Auto, Raum, Schönheit und echten Fortschritt WEGZUNEHMEN. Die Amerikaner hatten bis in die 1970´s hinein wirklich die unerreicht beste, vielseitigste Autodindustrie aufzuzeigen, die tatsächlich AUF KOSTEN des sog. "Kleinen Mannes" zur Nichte gemacht wurde. Dis "Erholte sich EIN WENIG bis heute, so können Dodge/Chrysler vorallem mit in Preisleistung & Motor-Antriebskonzepte & Styling/Design wieder Aufwarten, jedoch in Canada, ONTARIO! Quasi direkt gegenber des einst so beeindruckenden "DETROIT-The Motor City", quasi in sichtweite! Als Amerikaner wäre ich würd ich national denken echt zu Bedenken kommen, da ja diese Ur-Amerikanische Autoschmide "Chrysler-Dodge", aufgrund von REGULATION ( E. T. C. ) - ("Von wem auch immer! ;) ) nun über den See beobachten können, von dem Ufer aus, als die sog. "BIG-3" noch Autos in nie wider dagewesener vielfalt, hülle & fülle, Träume erfüllnd zu erschwinglichsten Preisen fertigte..... Man denke mal darüber nach & "Münze es auf die "E-Auto Situation" um, welche man sit von vor rund 10 Jahren hierzulande begonnen hat...DEJAVUE!? STRATEGISCHE ZERSTÖRUNG!? ;) Denke selbst mal drüber nach, was ich hir anmerke bzw., was könnte "DEJAVUE" in hinsicht auf das (UNNUTZE) E-Auto diesbezüglich bedeuten, hmmmmh???!! ;)
Mein Vater hatten den Opel Rekord 1700 mit 75 PS. Im Winter verbrauchte die Karre bis zu 25 Liter Super auf 100 km. Es zog wie Hechtsuppe auf den hinteren Sitzen, mit Starrachse und Blattfedern sprang das Auto wie ein Hase um die Kurven und schon die Androhung eines Streufahrzeuges genügte, um nach wenigen Wintern Rostlöcher in die Schweller zu zaubern. Ne, gute Autos waren das wirklich nicht.
