Dużo sprawdzania, wymiany różnych podzespołów, aby dojść do rozwiązania problemu z nierówną pracą na zimnym silniku. Dopiero wymiana katalizatora... a zresztą zobacz sam.
Alfa 159, ten sam silnik i ten sam kat - jeszcze oryginalny, przelot 247 tysięcy, bialutki i czysty. Tyle, że u mnie czysta benzyna. Sonda przed katem jest bardzo ważna, trzeba jej doglądać / wymieniać na na czas, olej co 10tyś, filtry Knechta (szczególnie olejowy). Też mam problem z falowaniem obrotów, może nie aż tak- delikatnie. Nie sprawdziłem jeszcze tylko membrany na odmie i nie podmieniałem komputera. Kiedy kupiłem auto falowanie było podobne jak u ciebie. Wymieniłem pierdyliard detali i falowanie niemalże ustało do zera. Wydaje mi się, że w momencie wymiany uszczelek na kolektorze dolotowym, czyszczeniu przepustnicy i rozrządzie - to był jeden serwis i nie wiem co dokładnie pomogło. Przez 1.5 roku miałem tylko jeden błąd - od zbyt bogatej mieszanki, wymiana sond na Facet pomogła. Takie szły na pierwszy montaż. Pytanie takie - idzie jakoś sprawdzić szczelność membrany bez rozbiówki pokrywy? Druga rzecz - czy przed podmianką komputera elektromechanik wprowadzał "nowy" komputer w tzw tryb fabrycznej samoadaptacji czy ręcznie robił immobiliser itd? Ciekawi mnie na ile kosztochłonna byłaby chwilowa podmianka ECU.
Mało osób zwraca na to uwagę, że LPG to niestety katorga dla katalizatora, a jak jeszcze bierze olej plus głównie jazda po mieście to dramat. Dlatego nie tylko montaż instalacji LPG, ale regularne jej strojenie u gazownika odwlecze na dłuższy czas zużycie lub zgon kata. Gazownicy o tym wiedzą, dlatego rzadko godzą na ustawienie korekty sterownika w kierunku bardziej uboższej mieszanki (a co za tym idzie większej ekonomii spalania paliwa kosztem wyższej temperatury w cylindrach i na wydechu) niż bogatszej (mniejsza temperatura dla zaworów ale za to niepełne spalanie czyli sadza w wydechu i zapychanie kata). Moim zdaniem lepiej zapchać katalizator niż go "przetopić". W pierwszym przypadku jest szansa wyczyszczenia go chemią (bo to w sumie nagar, tyle że suchy), w drugim razie już tylko wymiana lub wycinka ratuje sprawę. Lubryfikacja ukłądu LPG ma sens, a jeżeli ktoś nie chce, to przy wystrojonym autogazie zrobić raz na 5000 km przejażdżkę na benzynie z dodatkami właściwymi dla czyszczenia wtryskiwaczy i wydechu.
Jak wymieniłem katalizator JMJ w Astrze H 1,6 silnik 105 km twinport to musiałem usuwać błąd. A tak pozatym ,błąd wam nie zniknie po wymianie. Doświadczyłem i odrazu mówie wam usuwać błędy ze sterownika po wymianie katalizatora. Pozdrawiam
@grzesiekswiecak2755 na kanale mam kilka filmików z oplem i problemem z nim czy to od katalizatora ciężko powiedzieć chyba nie ,zachęcam do oglądniecia sam się zdziwisz.
A jak w swoim odpalał pan bez kata na zimnym to gasło po dojechaniu na skrzyżowanie ? i po nagrzaniu ok?a na małych biegach szarpał? miał pan tak? ja wymieniłem pół auta i wraz szarpie a nie ma kata.
#grzesiekswiecak2755 na filmach jest dokładnie przedstawione więc oglądnij i odpowiedź sam sobie na zadanie pytanie czy masz tak samo .Problem czasem problemowi nie równy🤔
1.8 140km w mojej jest objaw buczenia przy prędkości 120 km/h, wymieniałem ostatnio rurę kolektorową urwałem szpilkę przy katalizatorze , musiałem wyjać katalizator aby rozwiercić otwory na śruby, niby w środku w katalizatorze nic nie lata jest tylko mała ryska jak by robiło się pęknięcie, może to powoduje buczenie , pokazuje bład 0420, kzfr wymieniałem 3 lata temu więc to nie jest buczenie od kół.
To jest taki silnik że jak już wiesz co piec to nic takiego... Mam klienta co ma astrę przebieg 60tys i wypadają zapłony kupił nowa!!! Wymiana cewki i świec pomaga na 1000km z tym nie mogę sobie poradzić.odpalam zimnego i po minucie parę razy nim bujnie!!!! Tak jest na gwarancji tzn była bo już minelo z 1.5roku serwis mówi że jest ok... Jakiś pomysł??? Astra już sprzedana ale nadal mnie to ciekawi....
Jeśli kupiłeś Auto bez katalizatora i o tym nie wiedziales to masz prawo żądać obniżenia ceny lub naprawienia przez sprzedającego. Wyraźnie mówią o tym przepisy.
A ja mam inny problem z moją "Zośką". Cały czas wywala mi błąd P0420 wymieniłem katalizator, sondy dwie i wciąż ten sam błąd wyskakuje! P0420. Bank 1 Sprawdź Katalizator. Ktoś mi podpowiedział, że jeżeli wcześniej był taki błąd zapisany (na twardo) w komputerze auta, a jak wymieniłem silnik (stary zdechł) to będą zapisane błędy z poprzedniego silnika, trzeba zrobić tak zwany RESET. Czy to prawda, jak to jest? Może ktoś mi pomóc, dać namiar na kogoś z Wrocławia, kto ma OP-COM-A i sprawdzi całe te zapisy??? Ewentualnie wprowadzi, dane nowego katalizatora, sprawdzi czy sondy dobrze pracują
Witam ja mam podobnym problem w swojej zafirze b 1.8 Tak samo na zimnym silniku nie idzie jechać, ale wyczytałem na forum że to może być zabrudzenia wtrysków paliwa.
widzę, że nie potrzebnie pod tamtym filmikiem skomentowałem ;p ... aczkolewiek, przez Twoje przejęzyczenie mogę wnioskować, że akumulator wymieniłeś (fragment tego co skomentowałem)... mi katalizator w vectrze rozsypał się w najmniej dogodnym momencie jak jechałem na chrzciny do brata (na szczęście nie całkiem zatkał, ale prawie), awaryjnie przejechałem na niskiej mocy do znajomego 20km po drodze na podmianę auta ;) ... z kolei astrą dałem radę zrobić z pracy z wydmuchaną uszczelką do znajomego mechanika 60km na 2 garach ^^ (30 km od miejsca zamieszkania w przeciwnym kierunku jak praca) - miałem nadzieję, że cewka, no ale cóż, przy mnie ciśnienie zmierzył ^^... obecnie 2 vectry c, kombi i hatchback...
Z czego popękał kat??? Bierze olej??? Czy robiłeś jakieś płukanki???? To może nie jest zły silnik ale wymaga swego!!!! I nie oszczędzenia chajsu.juz parę ich zrobiłem i nie ma co na skruty iść.kola tak ci stukają??? Po pierwsze dobre ciśnienie oleju po 2 czysty wałek i dobre koła plus zaworki od wanosow.... Bywa tak że zmieniam olej zakładam filtr oleju filtron i już gorzej chodzi bo ma mniejszy przepływ.....
@Kamil Kamil myślisz że to wina filtra oleju kat.niewiem od czego popękał płukanek nie robiłem ,oleju też nie bierze ok.0.2l na 10 tys.nie wiem co masz na myśli ,,swego"i zaworki wanosów.Koła tylko na chwilę zanim olej dojdzie słychać .
Ja sobie darowałem wymianę kata tydzień temu odłączylem aku na 30 minut w celu adaptacji komputera ale nic to nie pomogło dopiero po podłączeniu gazu auto odpala normalnie z rana,ciekawi mnie czy jest możliwe że auto odpalało na benzynie i gazie jednocześnie?może jakiś zawór nie trzyma.
Masz dopiero 171000 km ciekawi mnie dlaczego ten kat sie rozlecial? Ja obecnie mam 340000km ściągnąłem kata i jest w bardzo dobrym stanie, moim zdaniem jest cos nie tak z mieszanką.
@Damian Wi też się zastanawiam ale ok.takiego przebiegu opisują że kat.są z reguły do wymiany u ciebie to może być naprawdę ewenement że jest od nowości ( jeśli nie był wymieniony? ):)
@@pakamur kuźwa szacun dla ciebie widzę że zjadłaś żeby na tym aucie chciał bym nawiązać większy kontakt bo też mam zośki z tym samym motorem i czasami to mnie tak za skoczy jak sraka z rana
Mi wczoraj zapalił się check engine, podjechałem do mechanika, wyszło że błąd sondy lambda, pojawiła sie zauboga mieszkanka. Dzisiaj zapaliła się poraz kolejny, pojechałem do drugiego mechanika, ten mi znowu nagadał żeby wymienić sondę lambda albo nawet będzie trzeba katalizator. Miał ktoś taki problem, od czego zacząć? Silnik 1.8 + gaz.
akurat mam podobny problem, wyskoczyły mi błędy 115 i 420 . 115- czujnik temperatury przy chłodnicy padł, 420 - sonda lambda 2, katalizator. zaprowadziłem autko do elektryka, zdiagnozował u siebie i potwierdził, z tym że predyzyjnie. czujnik temepratury i katalizator do wymiany. o ile czujnik wymienić trzeba koniecznie o tyle z padnientym katalizatorem da sie żyć. diagnoza jest taka, że lpg ma wyższą temperaturę spalania i szybciej kończy katalizator. u ciebie na 99% też jest problem katalizatora. tez mam 1.8 i też pod lpg
tez mam 1.8 w lpg te same problemy sterownik wrócił z Rumii i jest dobry , cewka nowa , dalej dusi spadek mocy pokazuje niby ze sonda , dalej będe sprawdzał ale też podejrzewam kata
u mnie to była pompa paliwa , źle podawała benzyne i dusilo i check byl i gasł , na gazie tez bo ponoć pompa na gazie tez mieli w miejscu , ale i cewke sprawdzalem , a zaczełem od świec , sonde można zmierzyć czy działa czy nie , ja to robilem u elktromechanika bo tez mi wyskakuje błąd sonda
you probably dont give a shit but if you're bored like me atm you can watch pretty much all of the new movies and series on InstaFlixxer. Been binge watching with my girlfriend for the last few weeks =)
@@pakamur Patrzyłeś może przed wymianą katalizatora jak druga sonda lambda pracuje ? Ja tak myślę czy to może nie być wina połączenia wydech głowica. Jak tam się pojawia nieszczelność to wydech zasysa powietrze i sonda widzi inny skład spalin niż jest naprawdę. Ja rozumiem że twój wkład kata się rozpadł i był do wymiany tak czy siak.
@@marcinshow1152 Do sprawdzenia jeszcze korekty paliwowe LTFT i STFT na wolnych obrotach na lpg i na benzynie, muszą być podobne. Autokalibracja była robiona
