kdybych měl zvedák, tak dělám pořád na autech , ale jelikož nemám, tak mi to vše trvá a některé opravy udělat ani nemohu a nebo se mi do nich opravdu nechce. Kluci chválím za další projekt.
10:05 Divím se že se Vam chtějí repasovat třmeny, repasni sada většinou stojí cca 400 korun a nový třmen Ate stojí 1000 korun nevím jestli by se mi to chtělo dělat a navíc nebude chodit jako nový si myslím 😀
Na konci jsme zmiňovali že jeden stojí přes 2 tisíce, tj obě strany 4 tis a repas je 800, to už rozdíl je, navíc se to člověk naučí dělat a pak může repasovat i třmeny které stojí třeba 8 tis (A8) a ušetří mnohem více. Pokud je materiál ok a práce odvedená dobře tak to vydrží stejně jako nový, základ je aby se tam nikde nedostala voda a nepořádek a tím chodil pístek volně
Typicky stav těchto aut, naprosto zanedbany servis. Bazary to prodavaji, jako by to bylo ze zlata, ale realita je většinou vrak. Tím sem si taky prosel. Nastesti je to velmi jednoduchy vuz na servis. Co je to ale za kockopsa? Budiky, zadni brzdove trmeny a kola z BP9 (facelift 2008), predni maska a motor z BP6...prijde me to jak bouracka BP9 s motorem, maskou a palubkou z BP6...divný.. Iniciativu cenim, fňukot fanklubu mužiků se neomrzí...
Ten filter vo vnútri automatu ani nie je filter, je to len také sítko na nečistoty, ale na to je vo vani aj magnet. Filter prevodovky ten podstatný je z vonku
I predchozi generace na to trpi, uz jsem je taky delal dvakrat za dva roky :D A ted misto kosti zacaly klepat voditka na prednich brzdach... Ale nemuzu si stezovat, nikdy me nikde nenechalo a ted v zime to funguje perfektne :D
A to ešte keď som dobre visel že pred nasadením nového kotúča na predok ani len nevicistil dosadaciu plochu tak to.uz je iný level garáž majstra ktorý by sa veru autám asi nemal venovat , a ten diferak predný? Trosku to nahriat klepnut 10 krát a je von už dávno nesledujem tento kanál co video to hovadina kde počujú ako sa to ma robiť pritom je to cele zle ... to isté ako ten tomas na tej jeho dielny len zarábať Ľudia mu to žerú a pritom to je to cele zle od A do Z ...
Já kupoval v áčkách Forestera, svíčky KO, rozvody před smrtí, zadní tlumiče mrtvý, přední brzdy mrtvý, prostě radost, ale to nemá na moje super Legacy GT SpecB "bez investic" kde po 500km odešla spojka, po měsíci uhnil spoj výfuku a den po tom co jsem to nechal opravit praskla brzdová hadička takže opět čeká na opravu, je to zábava ty starý Subara 🤣(Oba 2007) Ale když se to dá dohromady tak to bude super raritní kousek co se dnes už jen tak nevidí.
Tak třeba v Áčkách mi o stavu auta neřekli ani půl slova, jen to krásně naleštili, jeli jsme se 3 minuty projet a to bylo všechno, Legacy SpecB jsem kupoval v Davocar, kde to bylo na komisní prodej, a tam mi k tomu dali komplet seznam závad co zjistili jejich mechanici, včetně tloušťky laku atd. takže jsem s tou spojkou počítal, jen ne že odejde po 500 km🤣 @@WeAreCarFans
Vyšlapali jsme si je přes brzdu až na kraj, ale tím že to jsou dvoupístky tak ti vypadne stejně jenom jeden, a samozřejmě ten ktery jde lehčeji, taky si to víc zavzdušníš, takže vyšlapat na kraj a zbytek kleštěma, šlo to docela v pohodě.
@@tomasjaburek9331 no nevím, vzhledem ke komentáři že se jim ta kapalina nezdála, mi přijde zvláštní to nalít zpátky. Koupil bych novou a nalil co tam má být
A to se jako nemá? 😃 Dělám si srandu, vana se pretěsnovala 2x, protože to na poprvy nevyšlo. A podruhé se olej stocil do kanystru ktery si videl. Cenim ze davas pozor! 😁
@@WeAreCarFans ravenol i Millers oils jsou oba velice ale velice nadstandardně kvalitní oleje, pak už je to asi o tom co více preferujete nebo jaký má specifikaci pro Váš vůz
@@WeAreCarFans ravenol se plní v prvovyrobe do bmw, tak stejně do převodovek ZF atd...za mě je Müllers předražený a ve výsledku když se zkrátí výměnný interval tak je skoro jedno co tam je :-) za mě je RAVENOL TOP
Zdravim, ta hnusná hnědá sračka nebude utesnovak chladiče, ale asi nejaky standard, C4 GP 2013> trpi na ucpání radiatoru topení a je v něm úplně stejná sračka. I v mém a to je pravidelně servírované 7let staré s 230tis.km .