Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın: / @advistanbul İzlediğiniz videoları beğenmeyi, yorum yapmayı ve kanalımıza abone olmayı unutmayın. İletişim için yildiray@emymedya.com adresine mail atabilirsiniz. www.emymedya.com
Avrupa da yasayan biri olarak bir gozlemimi aktarmak isterim. BMW M, Mercedes AMG veya Brabus, Audi S serileri ve diger bir cok markadaki modifiye veya ekstrali araclarin genel müsteri profili Balkanlar ve daha dogusunda yasayan halklar ile yasam kalitesi gelismis avrupa ulkeleri halklarindan dusuk olan avrupalilar vb. toplumlar. Yani bu araclari ureten ulkelerin yerli halklari bizim kadar süper teknolojilere heves etmiyor. Bir ornek vermem gerekirse, calistigim cok uluslu firmada olan seflerimden biri eski bir station golf kullaniyor, bir digeri ise sabah 7 de ise baslamasina ragmen tren ile gidip geliyor bir digeri bisiklet kullaniyor. Calisma arkadaslarima bakiyorum yani tornaci montajci ve diger islerle mesgul olanlara, birinin altinda mercedes cls 400d, bir digerinde Audi S7, bir digerinde bmw m6. aracalarin yaslari 5 ten büyük degil. Sanirim biz statümüzü daha zengin görünerek elde etmeye calisirken emegimizin karsiligi olan paramizin büyük bir kismini metal plastik parcalarina harciyoruz. Itibarimizin altimizdaki yüksek beygirle dogru orantili olarak yükseldigini saniyoruz. Fakat o beygir bize degil altimizdaki araca ait. Bunun yaninda yasam kalitemiz bilgimiz görgümüz gelismezken kredilerimiz ve odedigimiz taksitler tavan yapiyor. Bazen bir cok ihtiyacimizdan feragat etmemiz gerekiyor. Seflerimin oz gecmislerine bakiyorum, bir sürü kurslara egitimlere katilmislar. her biri hala bir takim meslek kurslari yaparak daha iyi pozisyonlarda gorev almaya calisiyorlar. Eforlarinin cogunu lükse degil bilgiye harciyorlar. Calisma arkadaslarima bakiyorum tik yok. Temizlik isinde calisip Maserati Porsche kullanan insanlar gordu bu gozler. Videodaki en canalici nokta bence buydu. Biz ihtiyacimiza degil heveslerimize boyun egiyoruz. Bugun piyasada olan 250cc ve 800cc arasindaki tüm motorlar hepsi ayni konforu vaad etmesede bize iyi bir sehirici ulasimi saglayabilir bunun yaninda cok güzel sehirlerarasi hatta ülkelerarasi turlarida yaptirabilir. Sahsi gorusum olarak belirtmem gerekirse, Yüksek cc li süper makinalarla yapilan turlari izlemek hic ilgimi cekmiyor ve bir yerden sonra heyecan vermiyor. Bunun yaninda mesela Ismet Sanlinin veya Iki Tekenin Türkiye ve Japonya turlarini buyuk bir keyifle izledim. 70cc lik 125cc lik makinalarla binlerce km yaptilar daglari colleri astilar. Sanirim bizleri lükse Hollywood etkisi diyebilecegimiz janjanli videolar yöneltiyor. Hic yokken kurdun aklina kuzuyu yerlestiriyorlar. Amaci gezmek gormek olan arkadaslara en az yakan bakim masraflari en düsük ve sizi ya borca harca sokmayacak ya da bunu minimumda saglayacak orta ve gerekirse düsük segmentde ihtiyacinizi en iyi karsilayacak bunun yaninda max. 120km veya 140km hizda da stabil giden makinalari nacizane bu az tecrübemle oneriyorum. Bunun yaninda makinaya gorsellige teknolojiye heveslenenlere de saygim sonsuz. Imkani varsa, alinterinin karsiligi ile herkesin her istedigini alma hakki vardir. Kimsede karisamaz. Fakat sahsi fikrim sudur ki bu sadece israftir. Bende farkli konularda bu hataya dustum ama neyseki düsüncelerimi ve aliskanliklarimi degistirip cabuk toparladim. Artik yeme icme disinda birsey alirken 10 kere dusunuyor iyice tartip biciyorum ve ondan sonra kesin kararimi veriyorum. Genel anlamda soylemek gerekirse, bir seyi alirken ne zaman atacaginizi da düsünüp ona gore alin derim. Bu uzun metni okuyan tüm arkadaslara simdiden tesekkürler. Imla hatalari ve metinin uzunlugundan dolayi ozur dilerim. Herkese huzurlu saglikli gunler dilerim.
Cok güzel anlatmisin arkadasim,duygularima tercüman olmussun bizde daha büyügünü istemek hastalik sonradan görmüslük cahillikden baska birsey degil,bende Almanyada yasiyorum yasim 52 nasip olursa yeni motor ehliyeti yapacagim hatta gelecek ay bekleme süresi cok oldugu icin bmw R1250 Gs siparis vermeyi düsünüyordum.Sonra düsündüm niye o kadar para vereyim bosuna bosuna,yapacagim ve yapabileceklerim belli.Nefis illa büyük olacak diye bastiriyor sikinti orda.Aslinda bisiklet turcusuyum ve gezip yeni yerler görmeyi seviyorum yalniz vakit sorunundan dolayi bisikletle heryere gidemiyorsun.Bu yüzden motor ehliyeti yapip daha fazla gezme imkanim olacak.Dedigim gibi büyük motor alacagim ama bana tek getirisi ilerde sattigim zaman belki fazla kaybim olmayacak ama bir bmw 750 yada 850 alsam 10000€ kadar az ödeyecegim düsünmeden enduro yapabilirim motoru düsürsen kendi daha rahat kaldirabilirsin cebimide zorlayamayacak.Gercek enduro motorcularin motorlarinida videolarda gördükden sonra R1250 Gs den vazgectim.
Çok güzel anlatmışsınız. Ne yazık ki kullandığımız araçlar birer statü sembolüne dönüştü ve herkes elindeki tüm parasının yettiğince en son model araçlar almaya çalışıyor. Hiç fark ettiniz mi bilmem, kavşaklarda lüks araçlara yol hakkını vermek gibi bir eğilimimiz var. Bu durum statü sembollerinin toplumda nasıl kanıksandığının bir göstergesi. Nasreddin Hoca bu topluma çok güzel ayna tutmuş; 'Ye kürküm ye' derken. Üst düzey yöneticilerin eski araclara binerken, işçi sınıfının lüks modellere yatkınlığı, Ortadoğu zihniyeti ile Avrupalı zihniyeti arasındaki en çarpıcı örnektir bence. Biz görüntüye , onlar içeriğe yatırım yapıyorlar.
Eğer ağır bir macera tutkunu değilseniz, günlerce sürecek turlara katılmıyorsanız 1000 + motorlar sadece bulunduğunuz sosyal çevrede en iyisi , en büyüğü bende demek için tercih edildiğini düşünüyorum. Gazlamak, güç gibi konular bence biraz fazla abartılıyor, tiger 800 kullanıcısıyım her yol koşulunda hepsiyle mücadele edebilir güce sahip bir motor. Bir çok cebinde para olan kullanıcı pilotajinin ve ihtiyacının çok üzerinde motorlar tercih ediyor.Olay tutkudan , keyiften çıkıp caka satmaya dönüyor maalesef.
Hocam parası olan en iyisini istiyor ve bu gayet normal. Kimin hangi motora bindigi bizi ilgilendirmedigi gibi kedi-ciger olayini animsatiyor. Paran olsa gidip tiger 1200 almaz misin ?
@@Ruzif Tabiki almam, anlatmaya çalıştığım bu zaten eğer şehir içinde kisa mesafelerde sürüş yapıyorsan tiger 800 de işe yaramaz al bir scooter bak keyfine. En büyük motor en iyisi anlamına gelmiyor, en iyi motor ihtiyacını en iyi şekilde karşılayan ve rahatlıkla kullanabildigin motordur. Ben çok uzun seyahatlere çok yükle gitmiyorum ki 1200 alayım. Yeri geliyor şehir içinde ufak sürüşler yeri gelir ki en çok İstanbul yakın çevresi, senede 3-5 eşimle ege, akdeniz, bu da 800 ü 1200 göre çok daha avantajli kılıyor benim için. Tiger 800 en iyi motor değil benim ihtiyaçlarım için en iyisi, muadili africa twin olur, tracer 900 vb olur yani onlarda kişisel tercih. 1200le şehir içi zor, şile icin gereksiz. Ama avrupa turu için tabiki ideal.
@@MyMobile-gh3yd bu açıklamanın özü aklın yolu bir ben şu an bu açıklamayı okuduktan sonra ciddi ve samimiyetle söylüyorum büyük cc düşünüyordum fakat senede 2 yada 3 sefer uzun mesafe gidicem diye büyükk cc almak evet katılıyorum sadece duygusal hareket etmekmiş şoklladıgınız için teşekkürler
Bana da Avrupa'ya çıkmak için 450cc ideal geliyor.Sahibi olduğum muhtelif silindir hacimli motorlardan sonra Avrupa'ya solo çıkmak için 200cc hacminde yeni nesil bir Vespa'dan daha fazla bir motora ihtiyacım olmadığı kannatini de getirdim.Dünya seyehati için değişir tekmeyi basıp bir kenarda bir çöp kibritle yakıp , çantamı sırtıma alıp bir trene binemeyecegim motorla dünya seyehatine de çıkmam :)
Adı bile geçmedi ama V-strom 650 candır. Canım motorum. 😬 Her açıdan güvenli liman. Çok gitmez, az da gitmez. Dengesi müthiştir. 19 ön teker, opsiyonel tel tubeless jant, her yolda optimum tatmini sağlar. Yakıtı azdır, kaya gibi motoru vardır, sorunu yoktur, V motor sesi ve hissiyatı başkadır. servisi honda yamaha gibi bol olmasa da ulaşılabilirdir. Biraz daha elektronik eklenip, led far vs güncellenirse yeni modelde bence üzerine motor yoktur. Saydığınız Modeller arasında da triumph ve 3 silindir sesi aklımı en çok kurcalayanıdır ✌️
@@hasanmuratsarikaya dedi vee 800 aldı canım abiiimm :D
2 года назад
Süper tenereyi 7 yıldır kullanıyorum. Evet yıllardır aynı ve gösterge hesap makinası gibi, bununla birlikte şimdiye kadar hiç sorun çıkarmadı ve uzun zor yollarda hiç endişe etmeden sürüyorum. Birlikte geziye gittiğimiz BMW 1200 ADV lerin defalarca arızalandığına şahit oldum.
Abi.. yarim saat sağlamlik diyorsunuz.. kalite diyorsunuz... Ekonomi diyorsunuz... Kilometreyi 3 tl ye gidecez diyorsunuz.. Suzuki V-Strom 650 den bahsetmiyonuz.. Allah akil fikir versin 😀
Motor seçiminde piskoloji, çevre ve para bence sıralama bu. Nuri ye diğer arkadaşa katılıyorum orta Doğu toplumlarında kompleks var ne kadar büyük o kadar iyi.
Çok güzel bir sohbet olmuş muhakkak devamı gelmeli. Orta segment enduro segmentinin konuşulduğu bir video da bu alanda 20 yıllık geçmişi olan vstroma yer verilmeliydi.
Harika samimi sohbetler muhakkak devamını getirin her hafta,çayımızı kahvemizi aldık sanki bizde orda yakından muhabbeti dinliyormuşuz gibi hissettim birden.her nekadar ekonomik şartlarda 250 cc ye esir olsakta güzel günler göreceğiz motorları maviliklere süreceğiz çocuklar….
Herşeyi geçtimde sizin dünya ile bizim dünya gerçekten aynı değil (: Bir yere gezmeye gideceğiz diyelim ortalama şuanki benzin kuruyla 35-40 tl ye gitmek varken neden 100 kmde 6-7 lt yakan motorla gidip 100 lira para vereyim? O da 120-130 km lere çıkıyor diğeri de o da gidiyor diğeride. Sırf gösteriş olsun diye her 100 kmde neden 60 tl fazla vereyim. Bunun sigortası, bakımları, vergisi, yedek parça masraflarını saymıyorum bile.Genelleme yapmak istemiyorum ama herkes optimize en ideal motoru kullanmalı. 1000cc eski abssiz motor kullanmaktansa 150-250 cc absli cillop gibi yeni motor kullanmayı tercih ederim ki öylede yapıyorum.
100 km'de 120-130 km\h giden hangi motosiklet 35-40 tl yakıyor? Ben de 250cc kullanıcısıyım ama uzun yolda orta segment bir motosikletle 120 civarı hızlarda gitmenin motoru yormamak, konfor hatta yakıt ekonomisi açısından daha mantıklı bir seçim olduğunu düşünüyorum. Ucuz olsa hangimiz daha yüksek cc motosiklet kullanmayız ki?
@@resulyalcnkaya6954 hocam xmaxler 3 civarı yakıyor 110-120 bandında. Ucuz olsa zaten bu cc leri kullanmayız hocam. Varsayımlar üzerine değilde gerçekler üzerine yaşamak daha mantıklı.
Uzun senelerdir motor kullanıyorum son 7 senedir 250 cc.haysung gv 250 ile 250 binden fazla km.yaptim çok memnunum hem ekonomi hemde fazla hız tutkum yok. Her zaman iyi tespitler yapıyorsunuz selamlar. Kaptan.
Şu sohbete bayiliyoruz. Sanki hepiniz benim arkadasimsiniz da ben de yaninizdayim. Motor suremedigimiz bu soguk kis gunlerinde icimizi isitiyorsunuz. Tesekkurler ve saygilar. (Nuri usta yorumlardaki sallamalara takilma, biz senin icini biliyoruz,seviyoruz)
Hero x pulse 200 kullanıcısı olarak diyebilirim ki uzun yolda artçılı kullanımda özellikle yüksek rakımlara çıkıcam otobanda da 120 tutunarak rahat gitsin diyorsa en az 400 - 500 cc bir motor hem yakıt hem bakım maliyeti hemde kullanılabilirlik açısından bence 10 numaradır marka model ismi vermeye çok gerek olmadığını düşünüyorum bütçe neye uygunsa alınabilir.
Melez araçları sevmiyorum. Safkan arazi ve safkan yolun tadı her zaman bambaşkadır..💘 Bu arada tiger sport 660. Trident’in aynısı her yönüyle. O nedenle trident kullandıysanız pek fark bulamazsınız aralarında.
İyi yayınlar,Hondanın cb500x'inden umudu kestiğimden bende voge 500ds aldım,şimdilik memnunum,yaş 52 ağırlık ve yakıt tercih sebebim,uzun yoldada tatmin edeceğini umuyorum.Yuki Parçadanda sıkıntı yaşatmazsa güzel motorlar.
Beyler Allah daha çok versin her biriniz bir gs1250, afrika twin, tracer 9 vs. bir kenara bağlamışsınız + bakkala çakkala gitmeyede forza 250, xmax 250 veya muadili eşşeklik motorlar yapmışınız accık ucundan şükür etmelisiniz, siz hiç mondial, kuba motor, asya, yuki bindiniz mi ? Seyir halinde ampül patlıyor, gece sağlam bırakıyon sabah geliyon çalışmıyor, yağmurda bir stopluyor eve kadar itiyon ben ne yollardan geçtim bildiniz mi
GS ciler bu dediğiniz gibi, selam da vermiyorlar zaten başka motora:) şaka bir yana cidden GS ciler öyle ya doğu turunda 250 lik motorla ışıklarda yan yana geldik adam kafasını çevirmeye korktu göz göze geliriz de selam vermek zorunda kalırım diye... Ben artık GS cilerin selamını verselerde almıyorum küstüm:DD
Gs süren adam çok başka bir statüde olduğunu düşünüyor nedense. Daha pahalı 1000cc racing süren adamlar bile selam verirken şu ana kadar hiçbir gs sürücüsü selam vermedi, verilen selamı bile almadı. Kendi değerini altındaki makinaya göre belirleyen adamlara çok üzülüyorum.
GS sürüsücü once Enduro motora binigini farkedip araziye girmeyi denesin. :D. Bu ülkde R25 ve Gs sadece Kafe önündeki durusu sebebiyle alınan bir motor haline geldi :)
Ağzınıza yüreğinize sağlık dostlar, Orta sınıf enduro her kriter için yeterli olacaktır diye düşünüyorum. Yakıt, fiyat, şehir içi, uzun yol vs. Her türlü şartlara uygun olduğunu düşünüyorum.
32:34 harley, harley, harley diye bir marka mı varmış ??? Öyle bi marka vardı rahmetli 😂😂😂 Harika geyik muhabbetli ve farklı bakış açılarından makinaları değerlendirmelerinizle güzel olmuş.Muhabbetinize sağlık.
Orta sınıfın en iyisi kawasaki Zeki hocam cok dogru bir tercih yaptı Klr keşke gelse,gelmeyecek malesef.gelse fiyatı sanırım kendi sınıfının en pahalısı olur.Aprilla güzel ama bir klr tadı vereceğini düşünmüyorum arazi dedin mi tek silindir yol dedin mi çift silindir nerede ve ne maksatla kullanılacağına bağlı aslında benim tercihim tek silindir olurdu
Selçuk bey yorumunuzdan anladığım sizde benim gibi eskilerden siniz. Bence Motorun iyisi 100k ya geldigin de motoru ve gidişi sorunsuz olandır. Görüntüsü, havası, ekranı vs hikaye
Hemen beklemeden motor alın tavsiyeniz yüzünden dünya zarar ettim , siz var ya gösteriş meraklısı egosu şişman adamlar, ileride hüsrana uğrayacak siniz . Hiç bir zaman Barkınin yarısı kadar bile kalıcı olamayacaksınız.
Sizin şu muhabbete iştirak etmek için İlla motor gerekiyor mu? Yoksa ehliyet yeterli mi? 43 yaşındayım. Lazım olur diye ehliyet almıştım ama hiç motora binmedim. Valla gelip bir çay içesim geldi. Ağzınıza sağlık.
"Her işi yapmak" tabiri bence çok doğru. Kendimden örnek verecek olursam; günde 20km ev-iş yolculuk yapıyorum. Anca ayda bir kez, o da haftasonu motorla uzak yola gidebilecek zamanım oluyor ve seneye vurduğumuzda en çok 10-12bin km motosiklet kullanabilirim. Hem şehir içinde hem de uzak yola gittiğimde beni idare edecek seçenekleri masaya yatırdığımda, önüme çıkanların hepsi orta sınıf enduro motosikletler oluyor.
Motor secimi burada agirlikli olarak 1500cc uzeri ve 650 ile 700cc agirlikli oluyor dual sportta kesinlikle agirlikli olarak klr 650 ve berbat bir makine ben trdeyken gs 1200 adv sahibiydim burda ise g650gs bence super bir makine
Merhaba arkadaşlar Jawa RVM 500 hakkında ne düşünüyor sunuz, tasarım olarak beni cezbetti, tabiki bir Japon bir İtalyan motosikleti performansı vermez ama iş yapar mı sizce
Mrb ağzınıza sağlık ama suzuki vstrom 650 kawasaki versys 650 var. Bence 650 cc ve 1200 cc arası aynı oda vergiden dolayı. Ulaşımı kolay düşün vergi düşük yakıt tüketimi şehir içi rahat kullanıp ve şehir içinde düşük hararet sorunu aynı zamanda oto yol hızlarında uzun yol yapabilecek en uygun sınıf 250cc 650 cc arası olması gerek diye düşünüyorum kolay gelsin
Şu an orta ve büyük sınıf motorların yakıt haricinde km başına 1.5-2 lira lastik bakım maliyeti var. Ekipman eskitme maliyetimizin hesabı çok zor ve kişiden kişiye değişir ama iddia ediyorum km başına 50 kuruş altına asla düşmez. Adamına göre 2-3 liraya çıkan da vardır. KM başına Amortisman hesabına hiç girmiyorum çünkü e hesaba girersek hepimiz motorculuğu bırakırız. Sonuçta yakıt hesabı yapmak çok saçma bişey.
nmax 155 var ihtiyacımı görüyor. çok memnunum ama bazen sollamada kaçmak için 200. 250 olsa yeterli. ama çok eminin sadece gs alsam bana daha farklı bakacaklar
Bmw f750 kullanıcısı olarak hiç kullanmadığınız motorları liste başı yapmanıza anlam veremedim. Kullandıklarınızda olmalıydı listede. Listenize bmw yi eklemenizi beklerdim çünkü üst segmentte olduğu gibi orta segmentteki en iyi de bmw bence. Hocam boxer olmayan bmw değildir diyor da orta segmente boxer koyamazsınız maliyet işleri bunlar. Ben liste yapsaydım eğer fiyatı gözardı edeceksem, Bmw-triump-aprilla-ktm sirasından giderdim
1000+ motorların pek bir mantığı kalmadı.Zaten ağır makineler arazide dönmüyor, dert oluyor.Hafiflik ve yakıt sarfiyatı anlamında orta segment daha mantıklı .
Evet katılıyorum bizim millet büyük sever,silah teknisyeni ve atış eğitmeniyim 1.60 boyundaki insanların büyük boy magnum tabanca aldığına şahit oluyorum
Vergiler 500cc'den sonra artmaya başlasa böyle bir sorun kalmaz. Gerçi bütün Avrupa ülkelerinde vergide 300cc altının belirleyici olmasına rağmen biz hala 250cc sonrasına vergi uygulayarak birçok modelin bize gelme şansını öldürüyoruz, başta bunu değiştirmeyen adam hiçbir şeye el atmaz zaten.
@@Barbaros_Mercan günümüz teknolojisinde 2 silindirlidende o güçler cikarilabilir.fakat gerek duymuyorlar 400 cc 500 cc ile işi hallediyorlar kolay yoldan.tum dünyada boyle bir gereksinim olsa yaparlardı. Sadece ulkemiz icin spesifik bir durum oldugundan gerek görülmüyor bir ton arge vs
Merhabalar videolarınızı ilgiyle takip ediyorum iyi diye NC 750X almıştım ama sıralamaya bile girmedi beni motordan soğuttunuz ne yapağım şimdi bilemedim.
Sat bence ihtiyacın olanı değilde daha çok milletin dilinde olan, ağızları açık bırakan birşey al.Sen altındaki motorun hakkında güzel şeyler duymayı sevip ona göre motosiklet seçenlerdensin çözümün basit!!
2010 yıllarda super sport bir makinayı 9 bin 10 bine alıyorken 2012 de 15 16 bin ken sıfırı 35 bin ken makinalar şimdi ise dudak ucuklatıyor artık en iyi motosiklet kişiye ait olan eski yada yeni herkez malının değerini bilip bakımını görselini yaptırıp kullanıcak durumdayız kolay değil şu sıralar motosiklrt alımı zorlaştı açıkçası sorun bu 2017 2018 den sonra piyasa aşırı yükseldi daha ilerki yıllarda olabilecek fiyatları şu yıllar içinde karşılaşmak çok üzücü ev fiyatlarına motosikletler mevcut çok yazık fiyatlar hüsran
21:30 zeki hocaya katılmıyorum 4500 km yol yaptim 13 gün sürdü birçok sehiri gezdim çadırda,otelde ve tanidiklarda kaldim ,istediğim şeyleri yedim ve içtim sadece luksten ve gösterişten uzak durdum ,benzin dahil 1850 tl para harcadim,motor hero x pulse 200,artı 200 tlde bakima verdim
Zeki hocam belli yaş üstü, konforu göz ardı etmeyen motorcuların günübirlik olmayan hatta muhtemelen 2-3 günden de az olmayan turları için bu hesabı yapmış olmalı ki yol endurosu ve sport touring modellerin sahipleri de genelde böyledir zaten. Ben bu şekilde değerlendirdiğimde hesaplamaya ilişkin bu tespiti isabetli buluyorum.
