Vc sabia q a linha a HPN e FPN, foi lançada aqui no Brasil porque a Mercedes nao quis trazer seus caminhões frontais vendidos de começo dos anos 80 e q ja usavam os motores 366 de primeira fase, eles tbm criaram por la um 3/4 semelhante ao nosso mb 710, isso em 1983, e dessa cabine eles fizeram nossos caminhões HPN e FPN, ela era pequena, e pra eles esses caminhões lá eram quase q a linha sprinter, tinha até versão de van, posteriormente esse caminhão ganhou facelifit e passou a se chamar VARIO, 818, e foi vendido até 2012 com motor om 924 q nosso HPN bicudo 3/4 não usou, vc podia falar da origem da criação da linha HPN e FPN, e tbm dos caminhões mercedes oferecidos na europa
@@sagat603 Discordo Esses 1718 6 cilindro tipo modelo 1994 foram uns do melhores caminhões de cômodo, eram melhor que o 1618 que na verdade é o mesmo caminhão porém só com outra cabine
Isso mesmo colega, falei isso em outro vídeo, a frota da casas Bahia a maioria era tudo esse modelo, muito bonito por sinal, bem cara de anos 90, sou de Indaiatuba-SP, quando íamos pra Campinas SP passavamos em frente ao antigo clube da Mercedes-Benz, era lotado de "bicudos, cara chata e as inesquecíveis MB 180, que fez sucesso aqui no Brasil ano de ouro ora Mercedes-Benz, apesar de a fábrica de Campinas SP encerrar as atividades dos ônibus em 1996, uma pena, mas valeu pelo comentário ai!
Os caminhões da primeira remessa pecaram muito no motor, pois era muito fraco; só fazia barulho e não tinha torque. A partir da segunda remessa, a Mercedes melhorou muito. São caminhões lindos. Um projeto muito bem elaborado.
A ford cargo na primeira remessa entre 85 e 88, foi muito diferente desses mercedes, os primeiros cargos vinham com motor ford original muito bom,tinha torque de sobra,econômico e muita força,faziam muito ronco também,só de 89 em diante que melhoraram muito,veio o cummins!!
Eu tenho um 1721s que está na caçamba basculante toco, o ano dele é 94. Não troco esse caminhão por nada, só faço manutenções básicas como troca de óleo, filtro e filtro de ar, é um verdadeiro tanque de guerra.
Uma curiosidade é que nunca teve caminhão da família FPN com motor 5 cilindros OM-449LA. Os caminhões dessa linha que tiveram potências de 260 a 286 cv usavam motores de 6 cilindros (OM-906LA).
Comprei um 1720 em 2005 novo, só me deu lucro caminhão muito bom de média, de balança é o melhor dos truck, vendi com 821.000 km rodados tudo original motor, cambio e diferencial, 2 trocas de lonas de freio da tração e 3° eixo e dianteiro nunca trocadas. Ficaria excelente se tivesse um cambio de 6 marchas com overdriver, apesar do cambio 5 marchas a frente ZF S 5 680 ser um cambio muito bom, mas deixa o veículo com relação final curta, 2000 rpm 80 km/h. Só me deu lucro, ficou a saudades do 1720.
Fiz entregas com um 2629 6x4 na Betoneira , agora no Final de 2020 em Barueri. O Câmbio não tem o Botão da Reduzida , o que assusta um pouco no começo , mas vai bem depois. Agora , nesse modelo que guiei a Cabine era o ponto Forte , com Muito espaço e banco confortável.
Essa família FPN deve ter sido inspirada nos Mercedes-Benz SK (antecessores do Actros) que rodavam na Europa, e que tiveram algumas unidades vendidas no Brasil.
tra balhei em um 1214 C . O caminhaozinho era bom , eu andava com 4 t , ele dava 5.8 na rodovia e com 7 T , dava 5km , caminhaozinho bom , saudades ...
Oi QRA eu quero fazer 2 pergunta pra vc 1 vc sabe me dizer se a Willys olverland ainda é da Ford ? 2 tem como vc fazer a história da puma automobilística
Esse caminhão e mt bom já vi muitos na tora caçamba e verdureiro e uma pena que a Mercedes Benz encerrou sua produção mas esse deixou um bom legado tal qual os L 1935 e 1634
Top o video esses eram modelos que ficaram esquecidos pelo publico fa da MARCA MERCEDES BENZ pois os que eram marcas de sucesso da Mercedes Benz no Brasil era a linha de bicudos ( HPN) da marca pois infelizmente tanto essa linha quanto a que vc contou no video (linhas FPN) ja deixou de existir do portifolio da Mercedes Benz pois com a ampliacao do modelo atego 1419,1719,2426,2430,3030,1726,3026 entre outros, e com lancamento da mais recem chegada do novo ACTROS da MARCA fez com que a Mercedes Benz os subistituice do seu catalogo de caminhoes.
Os primeiros modelos 2423 não são bem vistos...devido aos diferenciais Hd3 e Hl3..(mesmo diferenciais do 2213/2217/2318/2418)..serem considerados fracos... erro corrigido a partir de 2002 com a substituição dos diferenciais Hd4 e HL4 (mesmo diferenciais do 2225/2325)...outro ponto negativo no 2423 e no 2428(modelo,não mencionado no vídeo)...foi o câmbio também ser problemático e quebrador(Mercedes carcaça de alumínio com 1*trator e 8 marchas sem reduzida)...vi inclusive vários 2423 e 2428 já com o câmbio zf 16s1300...mudando totalmente e pra melhor a pegada desse modelo..
Boa tarde amigo,vc poderia fazer daquele caminhão baú da Itapemirim que é muito estranha,vc tem a entrada da cabine no baú, invenções da Mirim, abraços de Carlos cabelo de São Paulo SP
Na verdade faltou comentar os motores 4 cilindros. 1214C om-364(3,95) turbo intercooler. 1215C Eletrônico e 1718M om-904(4,25) eletrônico. E o último Atron 1419 e 1719 om-924(4,8).
Faltou o 2428 canavieiro que se nao me engano foi fabricado de 2000 a 2006 com motor 906 eletrônico. Tenho um 2428 ano 2003 caçamba gostaria de saber mais sobre eles...
Esses primeiros frontais sempre achei feios , mas era projeto brasileiro de cabine como os hpn, a MB deveria ter feito aqui a frente do VARIO no 710, outra coisa interessante é o 1938s q na vdd era um actros com outra frente, na minha opinião mais bonito q o europeu, um caminhão muito bom tbm foi o frontal toco 1420 lançado em 2003 mas só durou até 2004, melhor q muitos novos de hj em dia e só saiu de linha por causa da chegada dos atego.
@Gustavo Oliveira pra época dele era um camião bom até hoje é bom só não pode cutucar ele tem que ter paciência se quer que o camião que seja forte compre um 1938 e bote no truck.
