Za każdą lapke w górę z osobna DZIĘKUJĘ :) + Co wy sądzicie? Co mogło być przyczyną niedociągnięcia podstawy, czy wy założyli byście nową chłodnice, nawet na sprzedaż?
Jak na moje cud że klient dojechał tym zestawieniem. Nie oszczędzał bym na swoim aucie.. Tworzy się pytanie, do kogo pretensje jak coś pójdzie nie tak :D Edit: dotarłem do momentu gdzie pokazałeś opony. STRACH w oczach
Na pewno przyczyną byla nie udolna naprawa. Czy ktoś się przestraszył po ukręceniu jednej śruby czy za lekko podokręcał tego już się nie dowiemy. Jeśli natomiast idzie o IC ja bym płukał. Tam jest ładny dostęp. Wloty są na wprost. Myślę, ze przepłukanie było by 100 % bezpieczne dla silnika. A jełśi bnyło coś mniejszego niż te rurki w IC to już dawno przez silnik przeleciało i raczej mu nie zaszkodziło.
Nie ma to jak kupić stare premium, i cebulić na wszystkim bo panie jakie to drooooogie. Te opony to DRAMAT. Aż dziwne, że gość nie chciał posklejać łopatek od starej turbiny na poxipol i tego założyć.
Jesteś wspaniałym mechanikiem. Mogłeś się nie zgodzić na takie rozwiązanie. Ale zrezygnowales tylko z opcji gwarancji. Jak to by było moje auto chłodnica też musiała by być nowa. Liczyłem ponad 1500€. Wspaniała robota. Mi też dużo pomogłeś. Jesteś jedyną osobą do której mam zaufanie
Tak jak mówiłeś audi zaniedbana😒 przez właściciela i to widać opony stan agonalny w środku brudno 😒 po takiej awari to obowiazkowo wymienił bym tą chłodnice bo w starej mimo czyszczenia zawsze może coś zostać. Film się mega podobał i Wesołych Świąt i Szczęśliwego Nowego Roku😁Pozdro.👍👍👍
Tak. Trzeba obowiązkowo wymiecoc chłodnice, dpf, wał korbowy, szybę przednią i spryskiwacze szyb. No wiadomo, że intercooler można było by wymienić, ale jak koleś nie chce to co mu zrobisz.. To jego Złomek i może z nim robić co mu się podoba.
@@kamilstryjek Wiadomo tak jak mówisz jego auto i on decyduję ale to typowy przykład kupię audi żeby wszyscy widzieli że mnie stać a tak naprawdę nie stać na utrzymanie takiego auta. A jak auto się zużyje to gonić i niech następny jeleń się z tym autem męczy....
@@11...DEMONIK...11 No ale często jest tak, że kupisz złoma, naładujesz kasy od uja (ja tak miałem za każdym razem) ,a potem i tak pogonisz trupa za 2tysie bo jakiś uj ci wyjedzie z podporządkowanej albo wjedzie w dupę.
Nie to że jestem złośliwy, ale połowa filmów o naprawach na YT jest z ałdi w roli głównej. Naprawdę trzeba być fanem marki, pozdrawiam was, fanów i do zobaczenia u mechanika 😃
"Tanio i Szybko - nie będzie Dobrze Dobrze i Szybko - nie będzie Tanio Tanio i Dobrze - nie będzie Szybko" Współczuje takiego klienta tez mam takich co wydali wszystkie pieniądze na auto klasy premium a na serwis już nie maja tylko żeby somsiadowi pokazać ze ma lepszy 😂😂 Dobra robota 👍🏻
Kolega od zawsze jezdził hondami.Wkońcu chciał zabłysnąć bo za euto robi to zakupił a6c7 3.0 tdi . Niby przebieg 140 tyś. Odezwał się rozrzad, zrobił, zaczeły się wycieki z silnika potem przygody z stronikiem i sprzedał z uwaloną skrzynią . Powrócił do japońskiej motoryzacji.
Zakładanie starego nastawnika do nowej turbiny to błąd. Każdy nastawnik jest przypisany do turbiny, tj ma zapisane maksymalne wychylenia, zamieniając nastawniki nie ma pewności, że będą takie same. A ten który przyszedł to ori, nie chinol więc działałby bez problemu :)
Pracuję w szeroko pojętej motoryzacji od 8 lat. Od 8 lat wkurwia mnie za przeproszeniem ta oszczędność klientów byle na każdej rzeczy zaoszczędzić. Potem się okazuje, że coś nie wyjdzie to ma pretensje... W takim momencie kocham ich minę gdy odbija się piłeczkę i mówi "to są właśnie "oszczędności"
z drugiej strony po swoim przykładzie. Ford...miała być Turbina. Potem sterownik, potem pompa, potem wtryski i finalnie auto wylądowało na złomie...A kasa poszła.
@@reneantrua5217 hmm czyżby 2.0TDCI powyżej generacji? Bo bardzo bardzo historia. Tylko że w historii znajomego końcówka była taka że rozbił je na barierkach, okazało sie przy ściąganie drzwi i progi, że cała dupa była wstawiana, dosłownie 1/3 auta... poszło do handlarza z 4.5k :/ Mondeo mk3 lift
Nie rozumiem ludzi, "oszczędność" groszowa przy robocie za grubą kasę. Ja mam zaufanego mechanika i zawsze mówię: jak coś zobaczysz po drodze to od razu zrób. Jakoś nigdy nie zostałem na poboczu i nie narzekam, że (tutaj wpisz dowolną markę) to złom. Jak dbasz tak masz.
Tak to właśnie jest, Audi za 100k to sobie kupił, ale 300zł na pożądny olej raz na rok to już nagle szkoda pieniędzy, Masakra, skąpliwość ludzka nie ma granic hahah Jak się kupuje auto to się o nie dba, ale nie, szkoda piniędzy na olej, a potem ktoś kupi ten samochód za ciężko zarobione pieniądze, i się okaże że to jakiś trup, i cyk 20k na naprawy. Najpierw ktoś nie dba a auto, a potem " Panie ta motoryzacja to się kuńczy, kiedyś to robiły auta, a teraz to nie robiu" Jak dbasz tak masz Smieszy mnie to mega, coś sądze że właściciel to leje stary zlany olej z traktora, bo wtedy taniej, albo te komentarze, " Panie po co kupować taki drogi olej, kup Pan ten tańszy olej to olej, to i to to samo" I mechanik proponuje zalać jakiś chiński olej za 50zł zamiast jakiś dobry za 300zl Co jak co ale na oleju to się nie oszczędza, co z tego że oszczędzisz sobie 250zl na olej, jak potem 20k na remont wydasz, bo się panewki pozacierają, bo 250zl na olej było szkoda hahahah A potem weź kup taką tykającą bąbę
barometr Mirka Handlarza: 0. auto niezarejestrowane na sprzedającego 1. auto w posiadaniu krócej niż 1,5-2 lata (ekstremum to 6 miesięcy+1 dzień) 2. stare opony 8+lat letnie lub 6+lat zimowe ew. chińczyki 4-5 letnie 3. brak faktur/paragonów/książki serwisowej - auto się nie psuło nic przy nim nie robiłem 4. skarbnica mądrości ludowych: - ta rdza to tylko powierzchowna - na lakierze się nie jeździ - klima jest tylko nie nabita - przebieg się nie liczy - o to bardzo łatwa naprawa - to pewnie coś drobnego - czek endżine jeździć obserowować
Opony to mistrzostwo 😂nie ma co jakiś czarodziej tam grzebał skoro była śruba w turbinie 😂chłodnic to chyba najtańsze z tego wszystkiego a przy takiej wymianie to raczej podstawa wymienić pozdrawiam
Kolega z pracy nową a6 3.0 tdi kupił dwa lata temu.silnik już jest wymieniony.wyzionął ducha łańcuch rozrządu bez wcześniejszych oznak zużycia czy coś.jezdzil do roboty po prostu.nigdy tego scierwa nie kupię
Cześć Piter! Kupić auto klasy Premium a naprawiać po kosztach... później kupujesz takie auto i mowisz że się sypie. A jak klient tak dziaduje na naprawach to wcześniej pewnie dawał do pana mietka w garażu a ten poległ bo to juz nie polonez albo golf2 samochód przestał jeździć i co zrobić? Do Pitera... bo on ogarnie 😉 Pozdrawiam
Tak na dobrą sprawę fajnie po tych wypaleniach byłoby wyciągnąć dpf i go przedmuchać. Bo napewno dużo popiołu zostało jeżeli chujowy olej był( nie nisko popiolowy)
Cześć Piter. Z tym szefem odrywającym pracownika od zajęć to może być taka możliwość. W miejscu gdzie pracowałem zdarzały się takie wpadki z tego właśnie powodu, chociaż było ich niewiele rocznie. Dzięki za bardzo zgrabny odcinek. Wszystkiego dobrego dla Ciebie i rodzinki.
Już w pierwszej części zauważyłem że klient to trochę Cebulion taki. Bez obrazy oczywiście dla rodaka ale nazywajmy rzeczy po imieniu. Dobrze że chociaż na te czyszczenie się namówił bo serio by to mogło wszystko (włącznie z nową turbiną) j.e.bnac w ciul. Pozdrawiam Majstra i czekamy na wyniki z ubezpieczeniem Paska 😉
@@piterzrobtosam Spoookojnie poczekamy. Mówiłeś że około Świąt dasz odpowiedź więc jeszcze trochę jest czasu;) i zwolnij Chłop bo zdrowie Sobie zmarnujesz przez Tą pracę :/
Piter szczerze Ci odradzam Takie posunięcia oszczędnościową. Jak się coś wysypie żaden zapis na fakturze Cię nie uratuje , jak sprawa wyląduje w sądzie to klient będzie wygrany. Były już takie sprawy i mój kolega również taką sprawę przegrał, pomimo to, że rzeczoznawca jego ubezpieczyciela oświadczył że za tą awarię odpowiadają czynniki wyższe, a nie warsztat. Klient nie odpuścił i miał po prostu lepszego adwokata.
Dokładnie. Nie robi się fur takim januszom cebularzom. Nie stać go na utrzymanie takiego auta to niech kurwa jeździ Fiestą albo innym gownem. Syndrom przedłużania małego fiutka jak nic.
No właśnie! NAJLEPIEJ byłoby wymienić interkuler. Nie zgadzam się, że odłamki dostające się do silnika nie wyrządziły by szkód! Mogłyby uszkodzić gładzie cylindrowe, tłoki - te nawet poważnie, kiedy ustawiły by się odpowiednio, zawory, gniazda zaworowe i głowicę. A propos szybko, tanio i dobrze, to polecam, któryś ze skeczy Piotra Bałtroczyka... 😂 Dobrze dla klienta, że mechanik wykazał się nie tylko wiedzą fachową ale i siłą persfazji!!!
Szacunek za filmy i prace. Ze swojego doświadczenia wiem ze IC do sitko i nic praktycznie sie nie przedostanie oprócz cieczy. Ale umyłeś i bedzie git. Co do skąpstwa właściciela to przesada. Stac go na takie autko to i na nowy IC.
Na miejscu klienta wymieniłbym tą chłodnice. Za duże ryzyko. Dobre podejście z twojej strony. Takich „Januszy” jest w naszym kraju sporo i dlatego twierdzę, że jak ktoś już sprowadził samochód, pojeździł kilka lat i sprzedaje to nie warto kupywać takiej „miny”. Przy używanym samochodzie wydatek kilku tysięcy na naprawy w ciągu roku to jest absolutny standard. Dlatego zawsze mówię kupującemu, żeby zostawił sobie trochę gotówki na ewentualne naprawy. Pozdrawiam.
Czy przy wypalaniu DPF może się czasem w aucie coś zapalić? Przecież to jest ogromna temperatura podczas wypalania w układzie, słyszałeś o takim przypadku?
Takie śruby jakby podobne do tych w Porsche Panamera przy kołach zmiennych faz rozrządu. Tam są aluminiowe i podobno lubią się urywać....a wtedy robi się niezła sieczka. Jest o tym na kanale Global Motors w temacie o Porsche.
Witam Panie Piotrze jakiego specyfiku najlepiej użyć do vakumpompy , cieknie mi olej z tej pompki , sama pompa działa znakomicie tylko troszkę olej z niej podcieka montowałem tam nowe uszczelki 2 razy , dalej cieknie. Wkurza mnie to , jakiego klebera by Pan użył?.
jak klient chce przy takim czymś przyoszczędzić, to ja bym kazał mu podpisac oświadczenie o ryzyku ponownego uszkodzenia nowej turbiny. Przy takim czymś intecoolery obowiązkowo nowe i prawdopodobnie też przewody
jak coś robisz jako fachowiec to powinieneś wykonać zgodnie ze sztuką bo Ty masz wiedzę a nie zlecający robotę klient i w sądzie takie oświadczenia są niewiele warte.. z drugiej strony taki majster by się nie utrzymał i przeważnie jakoś się to udaje, ale gdyby się o sąd oparło to mechanik jest na przegranej pozycji pomimo upominania klienta i spisywania oświadczeń. Jakby burak jeden musiał przyjechać po te auto lawetą i zabrać nie naprawione to może miałby jakąś nauczkę, niech sobie kupi jakąś dacię to będzie go stać na opony i mechaników..
Po to aby cały czas nie walił sadzą z wydechu.A cząsteczki sadzy są silnie rakotwórcze.To że raz na jakiś czas przy prawidłowo działającym układzie następuje wypalenie sadzy, nie jest aż tak szkodliwe.
Piter, co Ty tam resetujesz w tym filtrze? Filtr się resetuje po umyciu, żeby komputer zaczął od nowa mierzyć popiół. To normalne, że masa rzeczywista będzie się różniła od masy obliczonej, im zdrowszy silnik tym różnica będzie większa ;) Masa obliczona, to ilość sadzy szacowana w oparciu o parametry pracy silnika, otwarcie EGR, ilość spalonego paliwa, temperatury EGT itd itp. To jest taka wartość teoretyczna, wartość rzeczywista też jest w sumie estymowana, ale w oparciu o czujnik różnicy ciśnień, więc jest szansa że jest prawdziwa. Nie wiem jak jest w 3.0, w 2.0 po prawidłowym wypaleniu, masa rzeczywista powinna zejść do zera, masa obliczona do około 5,7 grama. Później moment wypalania determinowany jest przez moment osiągnięcia 24 gramów, albo jednego albo drugiego. W zdrowym silniku w momencie kiedy filtr się już wypala (masa obliczona dochodzi do 24 gramów) wartość rzeczywista jest poniżej 10 gramów.
Troszkę racji masz ale zresetować trzeba bo kiedyś tego nie robiłem i wiele razy miałem problemy że komputer to źle wypalał, był zmylony różnymi sytuacjami jak tutaj tym że jeździ klient bez sprawnej turbiny itd i w takich sytuacjach KONIECZNE jest zresetowania A on sobie raz dwa i tak wyuczy na bieżąco poprawnie wszystko. Więc nie tylko przy nowym dpf czy idealnym czyszczeniu. Tak samo miałem w passacie że popiół trzeba samemu wpisać ile jest bo już nie da rady z filtrem nic zrobić pomimo tego że nie jest zabrudzony to komputer nie liczy w dół popiołu a granica to 80
W nastawniku turbiny Hella wyrabia się półksiężyc współpracujący ze ślimakiem. Obie części są z tworzywa . Jak się wyrobią będzie notlauf. Są zestawy naprawcze więc warto to rozebrać i ocenić stan w jednym i drugim nastawniku.
Janusz kupił A5 a nie stać go na nowe opony , ja pitolę .Piter jak dla mnie to jesteś GOŚĆ . Tak się powinno naprawiać auta a nie drutować ,żeby taniej .
@@piterzrobtosam Siedziałem 1.5 tyg. i teraz mama chora no i tak,ja już zdrowy,ale kwarantanne nałożyli i tak jeszcze do 26,no niestety,a miała być imprezka,z kumplem gadałem to dopiero sylwester,no taka końcówka tego pojebanego roku,zdrówka tobie :)
Witam mam taki problem pacjent a4 b7 3.0tdi BKN po wymianie dpf vcds nie widzi żadnych wartosci sadzy popiolu itd nie wypalal go i odlancza turbine gdzie szukać problemu za pomoc z góry dziękuję filmik naprawdę fajny
@@pgtlbn No nie sądzę. Znam dużo kolesi, co kupili samochód za jedną swoją wypłatę i poprostu nie chcą inwestować w samochód, bo nie jest on dla nich najważniejszy na świecie
Niestety ale tak wyglądają auta w polsce. Polacy powinni auta kupować takie na jakie ich stać a nie mega fury które są dla nich za drogie. Później szukają oszczędności i zaczyna się rzeźba, drucik, sznureczek itp. Pan powinien kupić sobie fabie a nie audi.
Żal ,to Ciebie, że tak przeżywasz ten kawałek blachy xD xD. Maj Gat xD dlaczego każdy tak żałuję tego złoma xD xD xD Pomódlcie się jeszcze do świętej Audicy xD ja nie wiem.
No jak tak wygląda "wypalanie" DPF to gdzie ta cała ekologia? Na co dzień bez dymu a co jakiś czas mega tumany? Icek kosztuje od 250zł i taki żal? Kupić łatwo ale utrzymać już gorzej :) Dlatego nie trzeba kupować auta, na którego serwis nas nie stać...
Ekologia jest w fabryce w laboratorium na nowym dpf. Ciekaw jestem ile trujących związków wydziela się przy wypalaniu i jak to się ma w całości - połączenie jazdy eko + wypalanie = norma emisji euro2
17:07 ja bym tam wolał na dworze pracować, przynajmniej ładnie ciepło, ale to pewnie w jakiejś restauracji, bo na dworach przeważnie restauracje są. Ale lepiej na dworze niż na zewnątrz. Skóry tragedia w tym samochodzie.
Zaciekawil mnie temat wypalania dpf, bo slyszalem ze ktos zalecal wypalic go w trybie serwisowym tak zapobiegawczo mam 270tys.km, cos wspominasz o resecie czujnikow filtra? Posiadam obd eleven pro, zielony nie jestem, ale co trzeba zrobic i na co zwrocic uwage? Moze jest to gdzies opisane?
Hej. Nie podjął bym się tej naprawy z takim podejściem właściciela auta. Jak dla mnie to auto w kredycie dla lansu. Brak hajsu na jakie kolwiek naprawy i olej pewnie co 30tys wymienia. Albo po mojemu naprawa albo wcale. Dla Ciebie brawa za odwagę podjęcia się tej naprawy. Pozdrawiam z Islandi.
Witam Piter... Majster nawet niema pytania odrazu bym wymienil bez gadania dla mnie jest niewazne, nie chcialbym miec problemu po sprzedazy. Moje auto zawsze jest sprzedawane w super stanie. Jezeli chodzi o robote to Majster poprostu perfekt. Ja jak sprzedam swoja a6 c7 to nastepny Klient bedzie mega zadowolony. Pozdrawiam
Typowy właściciel samochodu na który go nie stać. Kupują wyeksploatowane diesle z zachodu, a później płacz że trzeba wydać na naprawę. Ja od lat jeżdżę benzyną w gazie, Audi 2,5 Tdi skutecznie wyleczyło mnie z ropniaków.
