Gratulacje, jak widać w sprzedaży premium, opinia i podejście do klienta jest najważniejsze. Kolejnym punktem jest wlasnie zaangazowanie z obecnymi i potencjalnymi klientami, eventy, szkolenia, budowanie relacji. Poczta pantoflowa pomiędzy znajomymi działa najlepiej.
Fajny film. Zainteresowałem się dzięki niemu tematem. Nie bardzo rozumiem jednak jedną rzecz. Wedlug wypowiedzi do pilotowania tego typu samolotow ultralekkich wystarcza swiadectwo kwalifikacji i nie potrzeba licencji typu np. ppla. Jednak wedlug definicji samolotu ultralekkiego jaką znalazlem jest to maszyna o MTOW do 450kg. W specyfikacji podanej na stronie skydream czytam jednak ze np Bristell ma mtow 750 kg a V3L 600 kg czyli więcej. Może ktoś kto ma odpowiednią wiedzę zechciałby mnie oświecić w tej kwestii ?
Akurat samoloty to dość ciekawa opcja wybierana przez bogatych ludzi. Czytałem biografię Sama Waltona, który w swojej biografii zamieścił, że On i jego Brat mieli licencję pilota i tak oglądali miejsca na nowe Walmarty, ale także w ten sposób się przemieszczali na spotkania. Cóż biorę się za oglądanie, czego tutaj się dowiem.
Licencja UAP(L) a właściwie Świadectwo kwalifikacji pilota statku powietrznego nie jest licencją zarobkową. Jedyne możliwości "zarobku" to loty zapoznawcze oraz szkolenia.
