Outil OBD2 à 800€ réclame 600€ et me fait changer une SONDE LAMBDA POUR RIEN ! 🤬 

Parfois, il vaut mieux laisser les outils professionnels... aux professionnels. Dans cette vidéo, je répare le problème de voyant moteur de la Twingo en changeant sa sonde lambda, mais je ne sais pas exactement pourquoi... ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ L'objectif est atteint: la Twingo est réparée mais c'est frustrant de ne pas savoir exactement quelle était la cause réelle du problème. Cette vidéo a été tournée il y a plusieurs semaines et le voyant moteur ne s'est pas rallumé depuis. J'en ai profité pour faire son entretien: vidange et changement de câbles de bougies. En route vers les 337000 km ! Pour en savoir davantage sur les sondes lambda: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hGsXuvfR518.html Changement de distri du moteur D7F (Twingo, Clio...): ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-AgdsZdEICoc.html L'outil OBD2 que je ne RECOMMANDE PAS: gbrnr.com/JyU9he Les autres outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW Lampe d’Inspection LED: gbrnr.com/zQbDGK Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i Pinces longues: gbrnr.com/EHympU Outillage spécialisé mécanique: Rampe de Levage: gbrnr.com/JTjINe Cliquet 1/2 Extensible Articulé: gbrnr.com/ZfBBzN Clé dynamométrique 1/2" 28-210 Nm: gbrnr.com/f822yy Têtes de clés à fourche CrowFoot: gbrnr.com/c7mxQM Thermomètre infrarouge: gbrnr.com/sF2slT Jerrycan Vidange 7L: gbrnr.com/3SCthL Broc d’huile 5L: gbrnr.com/gVt396 Jauges d’épaisseur 0,05 - 1,00 mm gbrnr.com/WQpd9Z Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨: Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: ru-vid.com/group/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Clé à impact pneumatique 1650 Nm: gbrnr.com/bLHCCZ Produits: Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi Consommables: Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk Sécurité personnelle: Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np Gants en cuir: gbrnr.com/gL2pwA ❤ Mon outil PRÉFÉRÉ 👉 gbrnr.com/8ZjwVk ❤ 🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing 00:00 - La Twingo a le voyant moteur allumé ! 00:49 - 600€ pour pouvoir utiliser l’outil OBD2 à 800€ pendant 1 an ! 02:26 - Lecture des codes d’erreur OBD2 03:21 - Mesure de la tension des sondes lambda 04:35 - Diagnostic: la sonde lambda est défectueuse 05:33 - 6 mois plus tard… 06:25 - Démontage de la sonde lambda 10:22 - Comparaison entre l’ancienne sonde et la nouvelle 11:32 - Installation de la nouvelle sonde lambda 14:17 - Test pour voir si le voyant moteur s’éteint 14:41 - J’efface les codes d’erreur, le voyant s’éteint 15:30 - Nouvelle tentative de graphique de la tension de la sonde lambda 17:20 - Le lendemain… 18:48 - Tentative de hack ridicule de la tablette OBD2 21:14 - Vidange du moteur D7F 24:00 - Niveaux 25:34 - Remplacement des câbles de bougies et contrôle de l’état des bougies 28:55 - Etiquette d’entretien GBRnR 30:40 - Conclusion: je ne recommande PAS cet outil ! 📹 Ma caméra: gbrnr.com/SZa5eb 🎤 Micro cravate: amzn.to/3aeJZAL 🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z 🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 🎵 Musiques originales par 🎵 Tai Shindehai Wuang ru-vid.com 🎵 Florent Garcia ru-vid.com 🎵 et François Claire 👨🏻‍🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: gba.gbrnr.com 📧 Recevoir mes e-mails privés gbrnr.com/5Q7bbe Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr Instagram: @francoisgbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

Bonjour Rémi, bonjour François :) Pour ton outil OBD, je me suis renseigner (et t'a du le faire aussi) les fonctions de ta valise OBD2 fonctionne toujours dans son entièreté, PAR CONTRE ! Tu n'a plus la possibilité de la mettre a jour, et donc d'avoir les codes erreurs des nouvelles voitures ects. En bref, elle restera en l'état avec les données qu'elle avait avant expiration de ton abonnement :) Voilou !

MERCI ...Lifelong amateur mechanic, I was fixing the motorcycle; mowers or vehicles and I always worked without gloves. Just when I was 42 years old, doing a repair in the gearbox, I washed my arms and hands with diesel oil and I felt like my skin was going to sleep, my mind was a little clear and by association of ideas I realized that the skin had absorbed and At night I had a persistent headache. Thinking about the past with my continuous headaches, I tried to start working with gloves... I confirmed the BRAKE PAD dust, brake fluids, grease, fuel, etc. Through the skin And breathing...they intoxicate you. I am 60 years old and very satisfied with my health, therefore nothing serious, although they are super uncomfortable... always gloves!!! thanks for the video. PATRICIO LYON FRANCE

A chaque fois je me fais la remarque... Si t'es aussi sympa en vrai qu'en vidéo, j'envie ceux qui croisent ton chemin ! Bonne route à toi.

Je regarde occasionnellement tes vidéos, mais à chaque fois, tu respires l'honnêteté et la sincérité. Tes vidéos aident grandement les personnes qui ont des petits budgets pour rouler avec des voitures qui accumulent les kilomètres au fils des années. Bravo ! tu es une belle personne. Kiss.

Salut , je suis apprenti en mécanique je suis en bts et ça fait un bon moment que j’utilise la même autel que toi et j’ai jamais eu de soucis 👍 ça fait longtemps que je regarde tes vidéos t’es un artiste continue !

Bonjour, très sympa cette petite vidéo. Juste une petite remarque, le niveau de LDR est tronqué par le fait que la twingo était sur les rampes. Le réservoir de LDR est très profond sur la twingo, le niveau doit se faire impérativement sur sol plan. 327000 km c’est très un très joli kilométrage. Bien à vous et long vie à votre chaîne.

Bonjour François et merci pour tes vidéos. Par contre il me semble que les niveaux ce font a plat ? la tu as fait ton niveau de ldr sur les rampes, cela ne risque t'il pas de fausser la mesure ?

Salut François, superbe vidéo comme je les aimes 😀 Ça donne envie d’aller faire de la mécanique sur mes voitures, vivement les entretiens 😁🔧 Bonne continuation!

Merci pour la vidéo . Toujours un grand plaisir a regarder ..Merci

Salut François. Pour ce qui est de ton outil Autel: j'ai exactement le même que toi. Il est encore 100% fonctionnel. Tu n'as simplement plus d'abonnement aux mises à jour. c'est tout. Donc il te faudra payer uniquement si tu veux t'en servir sur des véhicules très récents. A part cela, ses fonctions ne sont pas limitées. Le problème de visualisation des valeurs en temps réel se pose très souvent sur des véhicules un peu anciens, ceux du début de l'ère OBD, et c'est le cas de la Twingo 1. J'ajouterai que changer une sonde lambda à un tel kilométrage n'est pas déconnant et il est fort probable que c'était bien la source de l'allumage du voyant.

Vidéo encore sympa, merci, les outils OBD, vaste débat ; les calculateurs restent basiques, une fois mémorisé un défaut, il faut le plus souvent l'acquitter (ou effacer, ou remettre à zéro); pour réinitialiser la mémoire, c'est un choix de mémorisation voulu, puisque le défaut peut être le capteur en lui même, comme tout le câblage, connecteurs compris . Pour les étiquettes, il semblerait que ce problème soit également la matière plastique de certains boitiers, sur un oncle Benz, ça colle partout sauf sur le couvercle fusibles moteurs ; étiquettes équipementiers, ou production personnelle ;

Le petit entretien 👨‍🔧 qui fait du bien, surtout pour une auto qui approche des 330 000 km au compteur, j’espère 🤞 effectivement qu’elle ne va pas te jouer le sale tour du joint de culasse, même si je pense qu’il devrait être plus facile à faire que la C666, concernant ton outil de diagnostic, disons que c’est les joies de l’informatique 😁🤩👍

J'ai acheté une Launch Creader 7100S il y a quelques années et j'en suis très content (ta vidéo m'a fait me souvenir de faire une mise à jour).

Salut François ! Le filtre a essence est extérieur sur cette voiture, elle se situe a gauche du réservoir, ne pas la remplacer te fera faire des trou à l'accélération voir le moteur qui s'éteint ! A surveiller aussi la consommation d'huile, même si c'est un moteur increvable, la segmentation lui peut s'user avec ce kilométrage ! Et toujours faire les niveaux sur un sol plat 😉

Salut François, pour ton AUTEL essaye de changer la région dans les paramètre Android, certain pays ont les MAJ gratuites (qui a dit chine) . Pour la twingo, passe en 10w40, ca limitera un peut la conso d'huiles . La 5w40 pour 10 000 de km c'est un peut useless ;)

Salut François toujours au top tes vidéos.

C'est la vie !!!🤣 de se faire arnaquer si l'on n'y prend pas garde ! Et ce, dans tous les domaines ! Je n'épiloguerai pas sur le sujet. Merci Mister françois ! de nous avoir fait partager, sans artifices, ce document criant de vérité !

Hello François, Encore bravo pour le contenu ! Je suis certain que tu y as déjà pensé mais pour tes rampes, 4 trous dans le sol, 4 chevilles métalliques et 4 boulons et le tour est joué pour travailler en sécurité et pouvoir les enlever / remettre qd tu veux 😉.

super video j'ai bien kiffé ce petit entretien ^^

Merci pour la vidéo ! Très informatif comme d’hab ! Il existe des valises à mettre sur PC portable qui fonctionne bien et pour pas trop cher, et les mises a jour payantes ne servent qu’aux actualisations pour les derniers modèles. Hâte de voir le JdC de petite twingo ! Merci des conseils ! 🤘🤘🤘

Slt François ! Super vidéo comdab ! Avec moins de galères ( ça change) mais c'est bien aussi 😁.. petite ruingo ira loin 😉... A quand la remise en état de la MOISTANG ? 🤔.. pour ĺ'obd c'est abusé ! Mais c'est un outil pro sensé être utilisé très souvent ! Dans un garage classique.. donc rentabilisé ++.. fais une cagnotte pour t'offrir la mise à jour 😁.. garde ta bonne humeur et ta simplicité et surtout 🤘🤘🤘

Bonne vidéo bon courage 😊😊

Au top comme d'habitude

Bonne vidéo pour cet entretien 😊

Salut François super vidéo. En tout qu'à sur ma golf 4 essence la sonde lambda avant je les changer en même pas 5 minute j'étais bien content.

La couleur des électrodes est similaire a ce que j'avais sur les bougies de mon ancienne 206 essence, du coup il n'y a peut-être pas de problème. Cela m'est également déjà arriver de devoir faire des compléments d'huile de temps en temps après une vidange chez un garage et après une autre vidange, dans le même garage 2ans plus tard, de ne plus faire de complément jusqu’à la prochaine révisons encore 2ans plus tard. Et il ne semblais pas y avoir de fuite ou de suintement, donc parfois il y a des mystères qui reste mystérieux même quand on connais sont domaine😅 Pour la sonde obd 2, j’aurais tendance acheter que celle de la marque dont j'ai besoin plutôt qu'une multimarque, comme sa il y a moins de surprise et internet aide plus facilement. Mais c'est pas très "légale" et si on a plusieurs voiture de différente marque, c'est pas évident et pratique.

Slt super vidéo (comme d'hab) perso pour les diag j'utilise le Delphi ds150 et sa fonctionne super , il fonctionne avec toute marques et la licence est à vie 😎😎😎 bonne mécanique a tous

Merci pour cette intéressante vidéo François ! A mercredi prochain, et hâte de te voir un de ces 4 au Grand Sambuc ou proche d'Aix en Provence ! Qui sait, tu pourrais demander de visiter voir de filmer l'entreprise Pellenc qui fabrique des machines a vendanger ;) A mercredi prochain !!

salut François, superbe vidéo comme d'habitude bravo, pour ton outil obd2 regarde chez Carly, tes amis Pierre et Sylvain de chez Vilebrequin ont fait une opé spé dessus, je l'ai acheté suite à ça et pour l'instant du peu que j'en ai vu l'outil est super pratique je te le recommande

Salut François; il y a toujours un problème qui se rajoute au principal sujet de l'intervention. Et quand les outils censés aider pour diagnostiquer une panne si mettent, le résultat est compliquer à trouver. La nouvelle ne nuira pas au bon fonctionnement du moteur... 👍👍👍😉

Merci François pour cette vidéo Tu es toujours au top et avec des moyens comme chez nous. J’apprécie vraiment ta philosophie. Merci pour tes plans vidéo à l’occasion du changement de sonde lambda ( zoom) Personnellement j’ai acheté une douille spéciale (fendue pour le câble) A bientôt pour une autre vidéo 👍👍👍

Bonjour François je pense que tu doit changer l'échelle de lecture des graphiques sinon tu ne vois pas la courbe changé continue tes vidéos même en tant que mécano c'est plaisant à regarder👍

merci pour cette belle video encore.. pour le voyant qui ne s’éteint pas seul apres changement de sonde.. il faut parfois des roulages pour que le défaut disparaisse sauf si on l'efface par outil diag...

Salut François, je pense que tu as du le faire mais avant de changer quoi que ce soit, j'efface tout les défauts et je traite s'ils persistent. 600 boules pour la licence, c'est du racket . Merci pour la vidéo. À bientôt François 🔧🚘🎸🤟

salut François ! très bonne vidéo, comme d'habitude bien entendu. J'aurais voulu savoir, si tu vie uniquement de ta chaine YT, ou tu as conservé ton emploi ? merci à toi !!

Belle vidéo. pour Renault dacia et nissan le DDT4all c’est ce qui ce fait de mieux comme valise diagnostique.A voir dans ma Vidéo de demain 17h👍👍

J avais une fuite moteur sur laguna 2. Javais vu ta video avec le joint alu caoutchouc et jai essaye et grace a toi plus de fuite 👍

Belle vidéo avec zoom 👍👁️pas facile à ces endroits là. Beaucoup de patience 🙏💪 Niveau d'huile à plat…. Svp mais si quantité exacte ;pas de problème. Quand tu as un message d'erreur , tu peux l'effacer car si le problème persiste, le message reviendra, c'est logique .

Pour les diagnostic auto acheté sur allyexpress se sont des générique mais fonctionne très bien il suffit d'un ordinateur et tu installe le programme. Pour ma par j'ai pour renault dacia, vag skoda, bmw, et mercedez,et peugeot citroen. Et tout fonctionne nikel mais si ses une pieces électrique je prend mais valeurs haute et basse et si ses pas bon je change. Bonne continuation 🙏

super video comme d’habitude pour en revenir a cette histoire de valise de diag prend contact avec le sav je te conseil aussi leur site internet(france) c'est bizarre que ta tablette sois en anglais alors que la marque que tu as a un patch français je te conseil de te renseigné avec eux a fin de pouvoir clarifier cette situation qui n'est pas normal et je m'avance petaitre mais selon leur dire la MK808 n'est pas destiné au marché français donc a voir mais comme a ton habitude tu a du bon matériel bonne continuation

Un adaptateur elm à 15 balles et torque sont suffisant pour la Twingo François ;) j'ai eu un souci de sonde lambda sur la mienne (mais j'en ai 2 car j'ai le 1.2 16v) et clairement la caisse ne prenait plus de tours et toussait dès que je la mettais en charge. J'ai pris le parti de remplacer les 2 sondes (cette galère qui m'a valu de devoir changer les goujons du collecteur au cata sans démonter le collecteur 🙂) Si la caisse se met à brouter, ça peut aussi venir du capteur de pression d'admission 😉

Salut tu devrais essayé Carly pour l'obd ca ma beaucoup aidée j ai du changé ma sonde lambda quand je vois la galéré tu a bien du courage sur la mienne c étais assée facile sur Bmw e91. je te souhait une bonne journée ou soirée et Merci de nous partagé ceci ca ma beaucoup aidée sur certain point

Mais il est trop bien ton outil à 08:00 ! En valise j'utilise un Obdlink LX avec les applications PyClipV4 et Ecu Tweaker pour les Renault, c'est top, hyper complet et pas cher du tout 😉

Salut, est ce que le fait que la voiture soit sur les rampes aurait faussé la lecture du niveau de liquide de refroidissement peut être ?

Bonjour François.Bien vu la sonde lambda, c'est un grand classique! A surveiller aussi étanchéité de l'admission et le débitmètre d'air qui s'encrasse: sur cette génération de moulin, il n'y a pas forcément d'info par l'OEBD, mais ça participe aux soucis de "richesse" et de fonctionnement du catalyseur. Encore une fois, ta video apporte une information importante que tous n'auraient pas forcément eu à propos de ces tablettes. Les problèmes de Licence ou de mise à jour qui coûtent aussi cher ou presque qu'une tablette neuve, même pour le professionnel... c'est cher! La mariée trompe son monde devant l'autel! Perso, et par expérience, je conseille l'investissement dans un outil sans certaines fonctions que je trouve inutiles (TPMS, bluetooth...), MAIS avec mise à jour à vie ou sinon dans des outils basiques comme ici le Renolink (le Clip nécessite un vieux PC 32 bits!). Un bon oscillo est parfois aussi une nécessité, avec la connectique qui va bien, des sondes de piquage... Une consommation d'huile pour un moteur d'un kilométrage important n'est pas en soi une surprise, le tout est de contrôler le niveau régulièrement et d'avoir un bidon dans le coffre au cas où. Avec cette consommation de liquide de refroidissement, on peut aussi commencer à se poser des questions: un test de compression mais surtout un test de présence de CO2 dans le liquide de refroidissement peuvent être intéressants. Autre piste: les pompes à eau sont aussi des sources d'emmerdes classiques chez Renault: ça fuit goutte à goutte à chaud, puis c'est sans fin... Une bonne formation (avancée) pour le fiston et une source de vidéos formidables: la reconstruction du moteur (paliers d'embiellage, chemises et pistons, remise à neuf de la culasse....). Mais est-ce que ça en vaut la peine?

Merci François très bonne vidéo comme dab. Très intéressante ton approche sur les outils non recommandés. L’outillage est une vrai jungle. J’ai une Maxi Écu qui fait le taf. 😊Road n’rool

Merci a t'ai vidéo de la 325 tds je possède une Opel Omega b et j'apprends beaucoup grasse a toi

Autel est le TOP pour le diagnostic avancé. Je suis spécialisé dans le domaine. C'est une rare marque à intégrer vraiment les logiciels des constructeurs dans les softs. La mienne est à 350€/an pour les mises à jours. Pas besoin de payer si vous ne voulez pas mettre à jour, ce qui ne sert que pour les véhicules très récents.

Tu peux faire un test de la sonde au multimetre, tu sera fixé. Pour info le lien sur lequel il ne faut pas cliquer dans la description est Hs.

la blague du précédent mécano fait quand même toujours sourire, surtout quand (pour ma part) on râle contre le précédent mécano qui est passé par là et que c'est soi-même ...

Salut François, regarde ça sur notre moteur de recherche préféré « 2018 150e CDP PRO 2015R3 » avec tu as le logiciel delphi. Je l’utilise depuis pas mal d’années et pour un particulier ça suffit largement. Contrairement à un ELM327 tu peux tout faire avec. J’espère que ça t’aidera à l’avenir, bonne continuation dans tes réparation 😉

Salut François j'ai reconnu ta tablette "Autel" pour les intimes ce sont d'exellentes tablettes les mises à jour ne sont utiles que pour les véhicules récents si ta date expire en 2022 tu n'auras plus les mises à jour à partir de 2022 mais tu auras toutes les données précedent cette date. Pour ton liquide de refroidissement pense à verifier ton thermostat c'est courant chez renault que le joint perde bon courage.

Comme le souligne NiKo dans un précédent commentaire, les niveaux de liquides se font voiture "de niveau". Perso je remplace le joint du bouchon de vidange 1x sur 3 vidanges, sans jamais avoir une quelconque fuite. Le capteur de niveau d'huile ne serait-il pas HS ? Compte tenu du peu d'huile que tu as vidangé, et que tu n'ais pas eu de témoin au tableau de bord...? Si toutefois les Twingo's en possèdent un. Pour ta consommation d'huile, tu peux toujours tenter d'ajouter un additif "stop fuite" d'huile via le bouchon de remplissage. J'avais déjà réalisé cette opération sur une Clito, euuuhh une Clio, ça avait réglé le souci de consommation excessive d'huile moteur (ça a pour action de "regonfler" les joints moteurs). SUPER boulot, vidéo toujours au top ! Bonne continuation sur l'Alpha Rémio !! 😉😉

Salut François. Alors j’ai aussi une MX808. La mienne vient du revendeur officiel AUTEL qui se trouve à Colmar. Alors oui, il y a un « abonnement » dessus, mais tu n’es absolument pas obligé de mettre à jour pour continuer à l’utiliser. Les nouvelles mises à jours sont en général pour les nouveaux modèles. Moi je l’ai fais une fois afin d’y intégrer le IONIQ5. Ça ce fait depuis autel grâce et j’avais payé dans les 300€ de mémoire. Donc je comprend pas trop ou ton lecteur va chercher une MAJ à 600$. Tu as peut-être acheter une contrefaçon. Enfin bref, comme dis ça s’utilise très bien sans payer. Sinon pour le niveau de LDR, essaye avec la voiture à plat. 😂 Et le filtre à essence est sous la voiture juste devant le réservoir. Et pas dedans. @ bientôt. 😉

Salut, les etiquettes seront utilisées en avril.Je te ferai un retour à ce moment là😉. Pour ta sonde, je pense qu'elle devait être pas en forme.. peut être aussi à cause des bougies/ câbles?. Si tu as une entrée d'air le voyant serait rallumé plus tard au bout de 30 kms. Je sais pas sur twingo si ça existe, mais moi c était electrovanne canister ( moteur allumé prise d'air via le reservoir ( bruit de succion à l'ouverture du bouchon))

bonjour Francois je pense qui existe bien 2 sondes sur ce moteur . la deuxième est une sonde aval qui se trouve dans le coude entre l'arrière du catalyseur et la bride de la partie postérieure de l'échappement . On la entre aperçoit a 6.27 mn de la video . bravo pour les videos . Amitiés .

Y a un logiciel spécifique Renault qui existe dont je n'ai plus le nom. Tu trouveras facilement en cherchant sur des forums Renault. C'est un truc genre vag com que tu peut trouver en copie chinoise sûrement. Bonne chance, le problème des tablettes obd multimarques c'est justement la compatibilité, même sur des tablettes de garage avec l'abonnement, ça arrive qu'on puisse pas lire certaines valeurs. C'est toujours mieux d'avoir un outil spécifique a la marque, bien plus complets en général.

Bonjour François, tous d'abord merci pour cette vidéo 👍sur cette voiture il y a bien deux sonde lambda ce qui peut expliquer ce code défaut j'ai eu le même problème sur ma Clio 2 j'ai du remplacer mon catalyseur depuis plus de problème 😊

Salut François comme d'habitude une bonne video bien explicative , la tablette tu peux peut être la brancher sur ordi pour voir les solutions De mise à jours je ne sais pas ? sur certain GPS il faut payer pour mettre à jours les cartes ou autre ,sais le même principe mais bon de l'arnaque La tienne vaux son prix il aurait put faire un effort . Merci à bientôt....

Salut François, il y a bien 2 sondes lambda sur cet Twingo, elle se situe juste après le catalyseur et elle est légèrement visible sur la vidéo, donc il a peut-être bien un problème de seuil insuffisant du catalyseur. En espérant que cela ne se rallume plus. :)

C'est bien pratique ces rampes quand même, ça évite de mettre sur chandelles c'est plus rapide. Pour mes codes défaut j'ai un elm327 acheté 15€ chez Amazon ça fait le taf.

Ca me rappel une expérience que j'ai eu dans un garage. Je leur ai expliqué que j'avais un code erreur lié à la sonde lambda. Malheureusement ils m'ont changé deux fois la mauvaise sonde. Du coup je me suis dis que j'allais le faire moi même dans un self garage et avec mon outil obd à 13 euros (juste un petit gadget bluetooth). Résultat je change la sonde Bank 1 sensor 1 (achetée d'occasion en plus) et là le code erreur disparait. Coût de l'opération: environ 55 eu au lieu de 260 pour une seule sonde.

Bonjour François, j'ai eu un code erreur sonde lambda sur une Mégane (moteur très proche de celui de la twingo). Ce code erreur ne voulait pas s'acquitter, et en revanche ça n'allumait pas le voyant au tableau de bord. Au final, c'était juste un bug de l'électronique, à force de bricoler j'ai généré un autre code erreur (sur le capteur de pression d'admission si je me souviens bien), et en acquittant ce deuxième défaut, le premier s'est acquitté en même temps et n'est jamais revenu. J'avais d'ailleurs eu à peu près la même chose sur une Saxo (là c'est un système complètement différent) sur laquelle le défaut surchauffe moteur est automaintenu et ne peut être acquitté que par l'OBD2, et en l'occurrence, il ne s'acquittait pas. La aussi je l'ai acquitté en générant un deuxième défaut et en acquittant l'ensemble. Les valises très chères comme la tienne n'apportent pas grand chose de plus qu'un appareil à 20 balles, et en l'occurrence, pour les défauts qui allument le voyant au tableau de bord, la liste des causes est indiquée dans la revue technique, et sur ces vieilles Renault, le défaut peut rester mémorisé mais si le problème est corrigé, le voyant au tableau de bord s'éteint.

Nouvelle mission de François : Trouver une nouvelle tablette diagnostique, pratique et robuste avec un prix abordable afin d'être en capacité de la recommander à tous...Sacré challenge ! Si tu fais ça, on va être un paquet à te dire merci François... 😏🤭😉👍

Salut François, pour le joint du bouchon de vidange, ça doit être un joint cuivre normalement qui s'écrase au serrage.

Bonjour super vidéo j'aimerais savoir où se situe ton atelier de travail

J'ai remplacé mon faisceau d'allumage cette semaine, également par la marque germanique, et même observation, ils sont tous un peu plus longs !

Bonjour François. Sais-tu que Elektor publie des livres sur le protocole Can ? (utilisé pour communiquer avec l'ordi de ton véhicule)

Bonjour, question : j'ai cr-v 2018 (44500km) de 120cv ,est ce que la reprogrammation à 160cv peut valoir le coût en conduite du prix (env. 600€) ? Merci retour.

Elle avait pas un problème de fuite haute tension sur les bobines d'allumage ou du faisceau électrique ?? Ça avait été fait ?

J'ai acheté un ELM327 pour 11€ et c'est une "mini" valise qui peut trouver des défauts et même les supprimer ! C'est un outils génial et ça évite de payer au prix fort une grosse valise ou alors voir le mécano... Quand l'Opel zafira bug on efface les codes d'erreurs et il fonctionne nickel après ;) ( il a quand même un problème mais qui fait pas intermittence, code d'erreur relevé P0302 donc en gros problème ratio air essence au cylindre 2 mais pas tout le temps car il fait des ratés très rarement entre 1500 et 2000rpm.

800 e mais t'es un malade a ce prix ta des trucs de fou Oo, super l'etiquette :)

Moi je sais de quel marque tu parle mdrrrrr Je prend toujours cette marque bon rapport qualité prix RIDEX 😜😂 Sur ce toujours d’excellentes vidéo de bon contenue détaillée etc… Continue moi sa me va nickel 😁

Salut François, je pense que c'est simplement la mise à jour qui est payante pour intégrer les nouveaux véhicules. Ça ne doit pas t'empêcher de l'utiliser, enfin j'espère...

Salut François, pour les codes obd j'ai acheté un boîtier elm à 3€ sur Aliexpress et je l"utilise avec l'appli car scanner, 5€ en version payante. Pour moins de 10€ tu as un outil qui te permet de lire les codes défauts, de les effacer, mais aussi de faire du monitoring en traçant des courbes comme sur ta tablette. Par contre ça ne gère pas les airbags, l'ABS...

J'ai eu une aventure récente avec les clé Obd2 elm327. J'ai acheté une clé pas cher, et j'ai eu de nombreux dysfonctionnement du moteur. Les voyants changeaient de temps en temps, bref cette clé m'a foutu le boson dans le calculateur. Le motif, la puce n'est pas compatible elm327. J'ai changé pour un écosystèmes français, j'ai tout de suite senti la différence. Beaucoup plus cher, tout en restant accessible pour un particulier.

c'est quoi ces adhésifs gris sur l'écran?

la réparation au câble d'iphone sur un fond de générique de MC Gyver serait de bon ton 😜

Le fait qu'il réclame 600€ c'est uniquement pour les mises à jour des données constructeurs. Tu n'auras plus accès aux nouvelles mises a jour pour les nouveaux modèles, j'ai une Launch avec le même soucis (1200 balles la tablette et besoin de payer l'abonnement pour les mises a jour) et toutes les fonctions sont opérationnelles. Pour une Twingo de 20 ans faut aussi se dire que le calculateur n'envoie pas forcément les données pour une lecture en live data. Le bus CAN n'était peut être pas forcément implémenté dans son intégralité, j'ai le même cas avec ma voiture de 2000 qui ne supporte pas toutes les fonctions CAN. Essaie ta tablette avec une autre voiture pour les live data, tu seras fixé. Si ca bouge sur l'Alfa le soucis vient de la Twingo, si ca ne bouge pas c'est la tablette.

Pour l huile je me demande si je continue en 5w30 ou je passe a plus épais pour mon diesel

Bonjour François fait tu de la mécanique pour des personnes dans le besoin ?

Top comme d habitude François petite idée parmi t en autre pourquoi t es rampe tu l’es fixe pas deux barre parallèle amovible ensemble sa évite que sa bouge c est une idée continue comme ça

Plus bcp d'huile mais surtout ultra foncée pour un moteur essence 😅 Et sinon, un elm a 15€ avec torque pro (~3€) résultat très satisfaisant et bonnes données en direct , etc...

Pourquoi des mises à jour sont elles nécessaires pour des voitures de 15 à 20 ans?

Bonjour François , ayant une twingo 1 phase 2 , j'ai souvent ce défaut qui apparaît , un peu pour rien je dois l'avouer , il suffit de taper dedans / supprimer le défaut et ça s'enlève tout seul et reviendra au bout de quelques dizaines / centaines de kilomètres , surement un problème de cata qui se bouche si on est trop dans les bas régimes , si tu veux être tranquille je penses qu'il faudrait le nettoyer . Ps: si tu veux rigoler , j'ai demander a un garage , le mec était sois disant spécialisé renault , il m'a dit que la twingo n'avait pas de sonde lambda et donc que ce défaut est impossible

Pour une fiat panda avec des caprices de fonctionnement; j'ai acheté un boitier diagnostique très basique ( - de 50 €) Panne trouvée (bobines d'allumages défaillantes) remplacement des bobines (les deux), Effacement des défauts...Nickel et pas cher...

Bonjour François, c'est bizarre que tu n'aimes pas cette valise, j'ai la autel MX 808, j'en suis très content, par contre je l'ai acheté dans un magasin Autel après vérification avec le vendeur qu'elle lisait les codes sur le rexton. Depuis j'ai refait une mise à jour pour les derniers models, mais je l'utilise sur SMART 450,451 , mercedes, golf, passat bi turbo, et un vieux trafic! ca toujours détecté les defaults et je peux voir en direct les info moteur pour mieux analyser, par contre comme je connais pas les valeurs, c'est pas toujours évident, mais je réfléchi.

quel outils obd2 Bluetooth(dongle) conseilles tu ?

Petite rectif Francois et hypothèse de ma part, il y'a bien 2 sondes lambda sur les twingo 1 phase 2 une avant et une après le cata, on la voit bien distiquement a 6:26 dans le fond en suivant la ligne. C'est peut être celle du fond qui "débloque"; si début de joint de culasse avéré, l'eau passe, donne une mauvaise info aux 2 sondes, ce qui expliquerai d'office le témoin moteur au tdb. Au passage, c'est abusé la licence, mais malheureusement c'est comme ca que tourne leurs monde.

Outch c'est décevant la tablette alors :( Le mieux c'est le câble relier au moteur sur un logiciel dont on peut certifier son fonctionnement et son abonnement ;) ET après carto pop & bang sur la twingo GOOOOOO 💥💥

J'ai la même tablette obd que toi (sauf que la mienne ne fait pas les capteur tpms pour la pression des pneux) la mise à jour de ma licence est à 169 USD, c'est quand même incroyable la différence de tarif, il n'empêche que je songe à la remplacer par quelque chose en français, de plus, j'avais une panne sur un jeep cherokee et la tablette ne m'a pas aiguiller sur la bonne panne (capteur acc encrassé)

Bonjour François, induit en erreur peut-être pas finalement puisque ton voyant moteur ne s'est pas rallumé visiblement. Donc c'était bien dû à la sonde à oxygène. D'ailleurs j'ai le même souci sur la Megane de mon fils, équipée du 1,6 16v (moteur K4M), le voyant moteur est lui aussi allumé sans dysfonctionnement de celui-ci. Etant elle équipée de deux sondes à oxygène j'ai donc commandé les deux et il va falloir que je m'y colle. Par contre un outil de diag à 800€ qui réclame une mise à jour à 600€ c'est clairement abusé !

Salut super video,pour ta tablette tu devrais contacter carly pour faire une op qu il t offre leurs système de lecture Vilbrequin en a fait une tu devrais leurs demander ce qu'ils en pensent.

1:14 c'te tête !! xDD J'en peux pluuuuuussss !!

pour ta valise cest marquer maj 2ans sur le site de la marque , alors que les semipro sont maj a vie et fonctionne tres bien (jai un des premier maxidiag qui coutais 800(en francais 300 en english) a lepoque )

Merci François au top videos , effectivement huile pour son kilometrage ne peut pas être avec une viscosité aussi fluide 'même en pur Synthétique ' 5w30 5w40 10w40 10w60 n est pas conseiller , huile minerale 15w40 avec un prix de 6,5€ a 7,5€ le litre permettra de rééquilibrer les compressions et de mieux refroidir les pieces internes moteur. Coordialement

Bonjour François, toujours au top 👍Je me demande juste pourquoi tu as flouté la date sur l'obd 😅 Cette date est spéciale ? 😅 Y'a pas de mal à faire de la mécanique un 1ier Janvier 😉 (je vois bien cette explication 😘).ou bien tu as décliné une invitation chez des amis relous en prétextant une maladie 😂 Tu peux supprimer mon commentaire si il est embarrassant 🫣

Bonjour, En ce qui concerne cette tablette, on peut voir sur internet que sont prix a été divisé par 2, càd 409€. Sur le site du constructeur on peu aussi trouver les mises à jours logiciels beaucoup moins chers : entre 120 et 170€. (je ne vais par mettre le lien sauf si on me le demande). Drôle de buisness, tout de même... Je me permet d'ajouter que le changement de date ne sert à rien, la licence est vérifier coté serveur en utilisant le numéro de série de votre machine (derrière le boitier en dessous du code barre), et si c'est bien fait (ce qui est certainement le cas), ce serait très difficile de faciliter ça. (Y a des solutions, mais je ne vais pas en parler).

Hello François ! Essaye de changer la date tu en met une antérieure a ce truc pour voir