Museorekisteröidyssä autossa saa olla aikakauden mukasia lisävarusteita ja viritysosia, peltipakosarjat,putkisto ja tuplakaasarit menee hyvin läpi museoleimalla tuon ikäsessä, kun niitä on ollut saatavilla myös auton ollessa uusi.😊 Myös tollaset aikakauden mukaiset vanteet kelpaa, ei tarvii olla alkuperäiset.👍 Näkyvää ruostetta ei sais leimalla olla eli pientä paikkamaalailua tietty tarttis.
Ei kai tuosta Asconasta luopua kannata jos ei pakko ole. Maalukseen vaan ja pidät itsellä. Ei kai harrasteautolla ole tarkoituskaan ajaa koko ajan, mutta itsestähän se on kiinni minkä auton alleen valitsee jos/vaihtoehtoja on. Ite kyllä ajelisin mielellään tuollaisella jos olisi mahdollisuus. 🙂
Elä kuvanlaavusta huolehdi hyvin katsottavaa ja kattojalle passelia.ja maalausta kunnon maalilla opeliksi sen arvo vaan kasvaa jätä perinnöksi eläkää hävitä tai meillä suututtaa sulle😊
Voisihan Opelista rakentaa kunnon B400 😜. Bilsteinit, Eibachit, vähän Riegeriä/Irmscheriä "und BBS" ja se in siinä. Ja vino pino 💶😂. Kun en ole niin "kaikentietävä" niin pitää kysyä: Olisiko ero jos hitsauspöytä olisi tehty Hardoxista tai Strenxxistä kun ajattelee kestoa ja hitsausroiskeita? Eikös ollut joku "pelti" mihin roiskeet ei ihan niin helposti tartu?
Mulla loppui harrasteautoilu pääosin siihen ettei ollut tiloja säilyttää, jotenkin hankalalta tuntui syksyisin hommata vuokrasäilytys talveksi. Talvella kun olisi aikaa laitella, niin auto oli silloin pois kotoa. Mukavaa hommaa kun olisi itellä tilat siihen.
Opel on ihan ok näköinen,siisti jne,mutta jos ei ole sitä paikkaa missä säilyttää ja ennekaikkea esim.aikaa,niin rahoiksi vain. Autoihin ei kannata rakastua😊,niitä riittää.
Tunnen autoharrastajan jolla on lämmin kuiva talli kaupugissa vuokralla . Talliin hän on koijannut lisävarusteeksi sängyn jossa itekin olen yöpynyt . Autoharrastajan kannatta harkita tätäkin.
On pitänyt aikasemmin jo sanoa mutta tuon hiluxin lavan pohjan ruostesuojaus on jäänyt tehtaalla hyvin vähille ja ruostuu jo muutaman vuoden vanhoista... Koriseppä näytti kuvia mitä on useamman korjaillut ja omassa 21v vanhassa nissanissakaan noin paljoa ruostetta ole.
Älä ihmeessä myy Asconaa. Maalaa ja ajelet mitä ajelet. Opetat vielä tytölles kortin ajamaan tolla. Jäällä pikku luiskaa ja kovalla lootalla oppii ajamaan. Eli manuaalilootalla jos joku ei tiedä.. Ilman ohjaus ja jarrutehostajia ym
Ei toinna autoihin rakastua....jos vähäkään mielessä myynti niin sitten anna mennä. Ylimaalaus tuon arvoisissa autoissa rahanhukkaa. Korjailee aina sutimalla sen minkä tarvii. Ja sitten se perinteinen.....tulisin ite asconan ostamaan jos olisi irtorahhaa, mutta tällä hetkellä just nyt ei oo....
Hyvää keskiviikko iltaa! On ollut hieno päivä ja kevään lämpimin! Elä hävitä Opelia pois Nilsiän komeipia autoja, pitää olla harraste auto! Hyvä video!
Uretaanimaalin alle voi laittaa happomaalin. Uretaani käy siihen suoraan päälle. Muuta en laittaisi pohjamaaliksi, jos haluaa pohjamaalata. Epoksia en laittaisi
Kerroppa miksi? Itellä kun nuita vastaavia on jokunen ja kun laitat myyntiin niin rahamiehet vetää peiton korviin. Enkä nyt tarkoita että ylihintaa pyydetään.
@@veli-pekkakamarainen8307 Asconan kohdalla voi hyvinkin olla näin, mutta en oikein usko sitäkään. Saman ikäluokan rautaa on Suomessa todella paljon kun harrastuneita piirejä seuraa. Ja kauppa käy puolin ja toisin.
On ja on mullakin itse tehty puurunko kun piti 1995 saada traktorille kesäkoppi niin kaveri toi kunnon pressun ja hyvin on kestäny,joitain vuosia sitten vesin toisen vielä päälle nin kestää kyl. Sen verran on pieni koppi ettei lumikaan katolla haittaa ja välilä on korjailtu ja vahvisteltu lisää. Varmaan tulee hintaakin nykysin? itsellä pysy järkevissä hinnoissa.