Ite oon vetäny muutamia autoja trailerilla, nii kannattaa aina laittaa taakse isot ja vahvat liinat. Että auto pysyy kärrys, jos tulee äkki pysähdys. Nii silloon auto ei tuu päälle. Edes voi olla pikkusen heikommatki liinat, jotka on sidottu kans vanteista kiinni 👍🏻
Itte oon laittanu autoa kuljettaessa liinojen koukut etu ja taka vanteisiin ja liinojen veto ristiin ja on hyvin pysynyt eikä oo tarvinnu matkalla kiristellä.
Moro. Kyllä sieluu lämmittää nää siun viteot, älä vaan lopeta kanavaa. Akun kengän irroitus ku autoo säilytettään pajas/hallis on hyvä niksi ehkäistä ikäviä yllätyksiä. Minkä värinen Opelist tuloo?. Opel on Pop.
mulle sano polliisi setä että 4:llä liinalla auto kiinni. ei pysäyttänyt vaan oli kerrattain juttua. 3 kertaa on auto mulla löysännyt irti liinoista. yhesti meni poikki täys jarrutuksessa ja pari kertaa löysännyt koukuista irti ku pyörä päässyt pyörähtää.
Ootko sitonut korista? Sehän joustaa jousilla... Ikinä ei sais jousitetusta sitoa. Bemari ainakin pysyy kun etutukivarresta siitä etuakselin juuresta liinalla veto eteen ja takaa vanteesta taakse. On joskus aika kovaa ajettu traileri perässä, huonolla tiellä, talvella ja kiire oli. 140km/h tuli ihan mukavasti ja oli mutkasta tietä. Bemari kärryllä perässä. Kyytiläisiä hirvitti😅. Kunnolla sidottu niin T4 Transportteri vaan kipitti liipasin lattiassa hyvää kyytiä 😊
@@jolli84 en oo korista, pyöristä mutta nekin pääsee pyörähtään jos veto on väärästä kohtaa vannetta. ite oon vuodesta 1995 alkaen vetänyt autoja kärryllä ni on kokemuksella oppinut sitomaan kiinni.
Nii juu, pikku lisäys: Polttomoottorivehkeellä kaasupoljin ns. pyytää lisää vääntöä ja sähkövempeleessä suoraan moottorin kierrosnopeutta. (ymmärtääkseni) Tämä tekee sähkövempaimen perstuntumalta sitkeämmältä keksinnöltä, vaikka väännöt eri tyypin moottoreissa olisivat samat. Totta kai sähköisessä vääntökäyrä on täysin ylivoimainen, mutta mielestäni tuo "kaasupolkimen" erilainen toiminta vielä voimistaa sitä tunnetta, että sähkösuristin on täysin tunteeton kuormalle.
??? Hinureilla ihan autojen kuljetukseen suunnitellut, liinat. Jotka tarkoituksella menee renkaan päältä, tavallisella liinalla sama ei toimi vaikka äkkiseltään näyttää samalaiselta.
Aina hymyilyttää vastaavat sidontatekeleet. Hyvästihän tuo pysyi paikoillaan eikä sanktioita jaeltu. Kaipa sen joku osaava olisi noilla melkein kilometrin mittaisilla liinoilla solminut eritavalla helpommin ja nopeammin, minä en olisi saanut edes autoa kärrin kyytiin. Parasta kontenttia edelleen, jatka tuottamista!
Tuo kuormaliinan hukkapätkän sitominen kiinni tuolla tavoin on kyllä näppärä. Itsekin koin ahaa elämyksen joskus youtubea selatessani. Ihan just sama tyyli.
Ihan tuota tapaa en olekaan nähnyt, pari muuta kylläkin. Toinen oli tästä 'varmistetumpi' versio. Siinä laitettiin käsi liinarullan läpi ja tartuttiin rullan ja kiristimen välistä kiinni vetäen liina rullan läpi ja pyöräyttämällä rulla liinasta läpi hirteen, ettei pääse rulla purkautumaan. Saikohan tuosta kukaan mitään tolkkua 😂😂? Sitten samalla tavalla kuin HP teki. Eihän se varmistushirttoa tarvitse, jos se noinkin pysyy
@@pajamieshp Helevetin hyvä. Kyllä joskus teetätti työtä kun jäi epoksi-pohjamaalin alle verreksiä muutamiin paikkamaalattuihin kohtiin. Keitti nimittäin heti se verreksi
Ok eipä siinä mitiä, se maksaa minkä maksaa. Minulle vaan esitit tuon hinnan kun tein tarjouksen, siksi en tarttunut projektiin. Mutta toivon että tulee nätti pinta ja hyvät pohjatyöt soon tärkeintä nyt😊😊
