я давно подписан на этот канал и с уважением отношусь к его работникам.скажу одно из своего опыта не нужно спрашивать кто и что делал с машиной. взяли на ремонт значит по порядку сняли все ...насос.форсунки.на разборку и на стенд.датчики свечи.одним словом все под гарантию.собрали проверили.сняли показания и будет счастлив хозяин машины а главное уважение к мастерам.и еще японцы создали хорошую машину не нужно их ругать ругайте себя......
курить в машине клиента, это не уважения плохой подход к клиенту, а кому приятно будет из вас ? когда К ВАМ в грязных вещах и с сигаретой залезут в салон вашего авто.
Мы к вам не лезли. А вы видели эту машу внутри? Ничего не смущает что наком сзади лежал? Коврика нет, соляра бежит. Не надо много умных мыслей, ви не сеногоге...
@@MrVitalya74 это что если один высыпал мусор в неположенном месте то и всем можно , так им с машиной один развёл свинарник то другой может продолжать а здесь не отличились
@@bulatfahreev5929 Я не пытаюсь оправдать своего напарника. Полностью согласен что это не хорошо. Я пытаюсь пошутить. Или вы ждёте от меня то что я вырежу этот кусок? Нет, я этого не сделаю.
Всем доброго здоровья. Могу предположить что человеку не повезло с сервисами. Живу в Екатеринбурге и могу сказать, что как в любом большом городе есть и плохие и хорошие сервиса и такие где просто могут обмануть. В нашем городе и пригородах есть несколько крупных дизель сервисов и много профильных сервисов по комерческому транпорту. А как известно почти вся комерция сейчас дизельная и не один такой владелец не допустить долгих прстоев. То что клиента отфутболивали либо не компитенция сервиса либо судя по тому что в машине даже успакоитель цепи самодельный. владелец пытается скроить, а кроилово приводит к....... В наше время нет дефицита запчастей, диагностического оборудования, знаний. Бывает дефицит финансов и дефицит желания добиться результата. И ещё не хочу ни кого аскорбить, у нас тоже есть сервиса где мерсы в телогрейках чинят, а есть где даже на осенезатор КамАЗ накидку на руль и сиденье накинут. То что у клиента валяется ТНВД весь в саляре чють ли не на кожаном сиденье это его проблемы. Будьте выше этого. Накидки на руль и сиденье не дорогие. Тем более вы работаете с дизтопливом. То что с задачей справились быстро вызывает уважения. Молодцы! Ещё раз всем здоровья ,творческих успехов, развития.
Просто вы более упорно искали, но самым известным способом" методом исключений", а ведь говорили что блок управления двигателем. Вообщем как обычно пальцев в небо и ничего профессионального....
@@MrVitalya74 здравствуйте дайте пожалуйста ваш номер неделю назад купил Паджеро 3 много чего нужно сделать может даже к вам привезу если у вас найдется время
Привет Виталий! С наступающим 23.Общаемся редко, но хотелось бы узнать про хозяина этого авто,для тог чтоб не ходить по таким мастерам! И есть вопросы по своему авто.....!? Нужен совет! Могу по телефону описать мои раздражающие проблемы( тоже интересные,Но скорей бональные)!?
@@Mocconagames Ну как эту неисправность не могли найти целых два года. Вот я и говорю, скорей всего так хотели починить. Раньше когда соляра стоила копейки дизель был актуален, а сейчас он нах-н не нужен.
@@Mocconagames Форсунки на 3 паджеро одни из самых дешёвых, по своему опыту их даже восстанавливать не рентабельно, проще надёжнее доплатить и купить новые.
Хоть посмотреть на Вас , спецы по дизелям!!!!У нас в Калининграде таких Людей найти нельзя...У вас совесть есть,вам интересно найти причину....Короче Люди вы!!!Спасибо!!!!Отдохнул душой....
Большинство проблем местные сервисы решают нормально, с топливной только даже браться не хотят, но топливную можно и прислать. Так большинство насосов и приходит в ремонт.
Да вот это поворот... У меня на газ 67 мотор от электро станции, советский 4 горшка, 24 лошадки, с 1987 года на машинку поставил, на станции незнаю сколько он работал, сегодня он еще работает для охоты рыбалки, спидометр не работает, на учете не стоит, только бездорожье, тайга, соляру только нюхает, за 33 года ничего по движку не делал, ремни, генератор и помпу поменял....
Добрый день ! Подскажите когда менять цепь на поддерижке 4 2007 г пробег 190 т родной , масло менял через 7т при запуске на холодную в нижней части лобовика двигателя слабый шум который исчезает через минуту .
11лет на мицубонах катал в Екб, обслуживался в Гепартавто. У парней и запчасти всегда в наличии и сервис свой......... хз по каким сервисам этого бедолагу носило?
Здравствуйте, а на кукурузникЕ 250, дизель, 3 литра, 173 лошади, нужно или нет и когда по регламенту ? БЛАГОДАРЮ ! 👍👍👍👍👍🤞🤞🤞🤞🤞 РАБОТА НОРМАЛЬНАЯ, ЗАЧЁТНАЯ !👍👍👍👍
@@MrVitalya74 ттацота Прадо 150, дизель 173 л с ДВС 1 KD - FTV., Пробег 73 т км, брал с салона в июне 9 лет, вот только ремень ГРМ поменял, регламент по годам 5 лет или 150 т км, а про клапана забыл спросить у них, вот пользуюсь случаем спрашиваю, когда их проверять надо или пробовать регулировать. У меня не одного холодного пуска, даже летом Вебасто 10 минутс утра херачит, разогреваю АКБ перед запуском типа ТОГО ) зимой 30 минут коптит вот прокладку клапанов поменял, потеть начала по крашкой горловины масла. Забыл про клапана спросить у них. Может с таким отношением не ЛАЗИТЬ ПОКА. Из же на холодную проверяют и регулируют.
А с чего вы так решили, что не проворачиваем? И сколько по вашему можно проверить зазором в клапанах если даже один из цилиндров будет в такте рабочий ход? Это я так, плавно подвожу вас к ответу на ваш вопрос.
быстро вы его починили ))) теперь можно с него снять голову, поставить на свой "долгострой", а этому поставить головы китайские и вернуть со словами "не получилось" )))
Для наших условий эксплуатации, обслуживания и ремонта дизель с электронным управлением не пригоден ( молчу о качестве топлива). Только полностью механический, не турбированный с приводом ГРМ и ТНВД шестернями. Живой пример- ниссановские дизеля серии TD. Не турбированные повторяюсь.
извечный вопрос, бензин или дизель! Сам то к чему склоняешься? Если 3.5 то только араба не GDI, если дизель то в очень хорошем состоянии. У бензинки зимой с прогревами и динамичной ездой по городу расход больше 30. На дизеле 20. На трасе летом дизель 10-11, бензин 15-20.
Если в россие есть neste лейте её,я перестал лить росийскую соляру в d4d toyota пропали все глюки,машину неузнать,руская соляра сухая и сильно воняет.( масло непомешает)
Здравствуйте, прошу помощи Паджеро 3 дизель 3,2 автомат, такая проблема при прогретом двигателе стоя на светофоре, отпуская педаль тормоза и резко нажимаю на газ машина глохнет. Но глохнет машина только при прогретом двиг, на холодную такаго нет. Всё остальное работает в штатном режиме.
Смотрю ваш канал у меня вапрос митсубиси 4 двоготель 4м41сгарела обмотка статора расплавилась три обмотки от слова совсем даже на корпусе наплав и одна из щоток проточила 4 ммконавку на роторе и не как не пойму причины заранее благодарю за ответ.
Добрый день вы могли бы мне подсказать у меня такая проблема п4 сначала глох на холостых потом начал глохнуть на ходу на форумах посмотрел все пишут клапан топливного насоса заказал оригинал этот клапан поставил проблема не ушла раньше с пол оборота заводился щас крутит но не заводится пока лигухой не прокочаеш завидется поработает на холостых какое-то время и снова глохнет бывает и находу глохнит двигатель 4м41 может Подскажите что может быть
Ну вот особенно Падж 3 с ДВС 4м41, не дай бог выйдет из строя диз. аппаратура, это все труба. Сам автомобиль недорогой, топливная аппаратура пол цены машины. Сталкивался.
Виталий, привет!!! Поздравляю с днем зашитника СССР. Ну ты как всегда на вершине. Я рад за тебя. Всех благ тебе и твоей команде. Передай им привет. МОЛОДЦЫ!!!
Зачем? Кто в теме тот знает. Кто постоянный подписки, тоже знает,потому как у меня целый сериал на канале есть об этих авто со всеми болячками и характеристиками. А вы просто проходящий мими наверное?! Спасибо за коммент, но явно не в тему.
Смотрю ваши выпуски и понимаю ,что есть же профи в своём деле 👍жалко что очень долеко от вас 😔 Паджеро 3.2 дизель 2003 год ужасно дымит белым дымом ,воняет салярой ,масло и антифриз не берет. Заводится на холодную и в -20 и на горячую идеально , на холодную дымит средне , перестает дыметь как проезжаешь пару минут ,а после выхода на рабочую температуру дымит как тепловоз и троит на холостых и малых оборотах .На оборотах выше 2.5 перестает дыметь ( может ли быть дело в насосе? или всё-таки форсунки, компрессия ? проездил так уже 2 года 20тыс .живу в маленьком городке в Украине, тут спецов нет ,а дезелистов так и не нашел одекватных ( все твердят едь пока едет и не лезь 🤦🏻♂️ тега отличная ,провалов нет , но дым едкий уже достал и троение на горячую на холостых пугает (((
Проверяйте питание на свечи, сами свечи (сколько греют после запуска), компрессию, форсунки, ну и в конце всего, надо проверит реальный угол впрыска топлива.
Здравствуйте! Проверили форсунки на стене сказали все с ними хорошо ,походу меняли недавно , свечи и компрессию тоже проверили,там тоже впорядке ! Остаётся вопрос с насосом и углом впрыска , как его проверить ? Насос на стенд надо ?
Глаза разуйте! На 8:00 когда даёте газ у вас дросельная заслонка работает наоборот и закрывает вход воздуха. Так же она работает на 5 сёк при остановке дизеля. Поменяйте местами трубки вакуума на егр
Долго мечтал о покупке именно Паджеро 3. Последние месяца 3-4 пытался найти подходящий вариант. Бог уберёг от покупки этого ГОВНА) Особенно дизели, висят в продаже и владельцы со слезами на глазах рассказывают, как им жалко расставаться со своёй машиной. С бензином тоже говна хватает. На дизельных П3 построены целые каналы на ютубе. На фоне П3 даже УАЗ Патриот кажется иконой надёжности) А я дальше буду ездить на Весте СВ Кросс. Чуть сдуру не продал её) Сюда написал, потому что этот канал для меня показался особенно информативным и достойным внимания. Виталь извини, подписываться не буду, т.к. П3 у меня больше не мечта)
Ну что же. Каждому своё. Мы тут не только П-3 выкладываем. Авто таких годов тяжело увидеть в хорошем состоянии, ну и тем более его содержать в таком. У меня мерс и ауди, ты думаешь их легче содержать? Если я каждой не буду уделять хоть скокото времени в 10000 км, то это будет просто конец. Они мне такую цену выкатят.... Машины 21 века создаются для первого, максимум для второго владельца. И Веста ваша не исключение. Одна только разница, она совсем не технологичная, а значит чинить дорого нечего.
@@MrVitalya74 Виталий, спасибо за ответ. Вы очень грамотный человек в техническом плане. По крайней мере, я такой вывод сделал. Жаль, что очень далеко от меня живёте. Был бы такой мастер хотя бы на расстоянии около 500 км, может бы и решился на покупку Паджеро 3. Они у нас в Сибири в относительно нормальном состоянии по кузову.. Иногда бывает желание посмотреть Туарега GP 1 поколение 08-10 год. У него с топливной, как понял гораздо дешевле проблемы, особено на BKS. Может ошибаюсь в маркировке двигателя.
@@lex5518 У таурегов беда ЛКП краска толстая, но очень хрупкая при небольших ударах отваливается большой кусок краски с грунтом, а если вовремя не устранить, то получаем дыры. Так что оооочень внимательно в выборе этого модельного года. Моторы надёжные (только V6) но из за этого есть засада. Если налететь на тот у которого скрученный пробег и он очень большой, то можно пролететь с цепью. А ух на этиг годах 4 шт. и много успокоителей и натяжителей. Хороший комплект на данный момент около 80-90 т.руб. Снятие установка двигателя и работа ещё около 50. Так чот всё едино. А если не менять то обрыв, замена мотора и что бы опять не прилипнуть то та же цепь. Ну и не в коем случае не смотреть в сторону R-5 дизелей этого года. Лучше смотреть таурега на NF платформе. Хотя бы ЛУП будет живее, пробег меньше и цепей меньше.
Согласен, класс. Только он не просто диагност, а тот мастер который пытается понять в чём дело и ему наверное это помогает в мыслительном процессе. Если бы хозяин приехал с готовым решением, то мы бы и двери бы не открывали.
Здравствуйте. Проблема ехал нормально сбросил газ и с воздушного фильтра пошёл чёрный дым стук в даигателе загорелась лампа масло и заглох это на поджеро спорт 2 дв 4м41
Вот так и пере тобой кто то только насос якобы ремонтироввл!! Если взялся так лелай!! Тем более знаешь в чом дело! Релюху поменять большого ума не надо! Да и свечи за одно! Что б больше не лазить!
Я сомневаюсь что за два года не могли отремонтировать, скорее всего за копейки хотели починить. С самого начала как сделали комп диагностику было понятно, что виноват насос.
@@MrVitalya74 15 дизов на сегодня, по-любому это конкуренты кто голову компасироаал с Паджеро 2 года, они потеряли кормильца и мстят Вам за его потерю.💯💯💯💯😂😂😂😂👍👍👍👍🤞🤞🤞🤞
@@MrVitalya74 он , наверное имел в виду, что платы ЭБУ паяются на чистом олове, оловянный припой действительно со временем даёт микротрещины, из-за чего «отваливаются» электронные компоненты платы. Сам столкнулся с этой проблемой на Вебасто- полгода искали причину разные мастера, пока не нашёл действительно Мастера- перепаял всю плату ЭБУ, две зимы - полёт нормальный
Только не говори мне что на АКПП поставил!На автомат это дорого будет сделать. Ну и с механикой это уже не та машина, проще взять П-2 он и то веселее поедет.
@@MrVitalya74 Как я вам покажу? Месяц обзванивал объявления с вопросами про состояние топливной. При вопросе был ремонт или замена на контрактную - отвечают, что стоит механическая.
"Жмёшь на газ".. Куда жмёшь то, там электронная педаль. Жми не жми хоть зажмись, хоть дыру в полу пробей ничего не поменяется пока тнвд не будет работать как надо.. Второе. Позиционер он же блок управления подачей это их больное место. Часто даже новые идут косячные. Поэтому как по мне это видео можно было уложить ровно в 2 минуты.
Ничего себе ты капитан очевидность! Прям быстрей чем я разгадал загадку! Ну ты наверное умнее тех кто там 2 года его ремонтировал. А откуда такие данные что централизации идут новые косячеые? Мне за 8 лет ни одной не приехало?
@@MrVitalya74 как вы отстроили централизацию без стенда? "Двигали" туда сюда пока обороты не перестанут плавать?)) Если так то это уровень гаражной мастерской и на видео я стенда не увидел. Мне 2 раза попадались бракованные позиционеры zexel на 4m40 efi. Они даже собраны коряво по сравнению с оригиналом и почти сразу залюфтили
@@user-dg3kv3zw7z Ты если не в теме и ролики не смотришь, то сиди молчи. У нас и стенд есть и всё настраиваем. 90% насосов приходят посылками. Ты что думаешь что я езжу туда насосы ставить и елозить централизации? Это ты там в ауле, а у нас давно всё настроено. Половина подписчиков делали у меня насосы, спроси, хоть у кого то проблемы были после установки. Могу забиться, приезжай, если я с первого раза после обкатки насоса и настройки его не попадаю, то я тебе сотку. Если нет, то ты!
@@MrVitalya74 ок. Пиши адрес. Я отправлю тебе тнвд с 4m40. 4 года уже лежит у меня. Никто сделать не может. Позиционер новый, пара новая, потроха новые. Люфтов нет. Водит обороты. Разберёшься что с ним всё оплачу и возьму свои слова назад. Только просьба снять видео об этом))
здравствуйте. подскажите что может быть если газ чуть чуть нажимаешь а машина до предела газует . если трогаться только с пробуксами ю тоже меняли тнвд.
Возможно вы и отличные специалисты и я бы к вам приехал однажды, но курить в клиентской машине - это свинство не меньшее, чем сидеть на чужом сидении в промасляных штанах и толстовке.
@@MrVitalya74 отличный ответ, дядька. Пересмотрел уйму твоих роликов и благодарен тебе за бесценную инфу при покупке авто. Правда благодарен. Даже чек лист во время просмотра твоих роликов себе набросал, на что смотреть при покупке. Это очень ценно. Но раз ты не признаешь ошибок своих работников, у одного из которых норма лезть с сигаретой в грязных трениках в чужие машины, а для другого фраза "а это не я" вообще стала похоже девизом по жизни, то с таким подходом пожалуй и правда не поеду. Может ты и лучший, но далеко не единственный))))
В армию бы тебе сходить хоть на полгодика. Там бы обьяснили, что при вьезде в бокс задним ходом регулировщик стоит перед машиной и жестами указывает направление поворота колес...