Тёмный

Parę słów o… ODCINEK 58 - 2 i 2 CZYLI DWADZIEŚCIA DWA |ET22 BYK|  

KOLEJ mirmur2
Подписаться 23 тыс.
Просмотров 153 тыс.
50% 1

Mirosław Romański opowiada o lokomotywie ET22, pojeździe o bogatej historii. Coraz większe potrzeby przewozowe w latach sześćdziesiątych XX w. wymusiły zapotrzebowanie na mocne elektrowozy przeznaczone do ciężkich pociągów towarowych na trasach ze śląska do portów morskich. W dodatku miała wówczas miejsce elektryfikacja polskich linii kolejowych, zatem lokomotywy elektryczne z biegiem lat zdominowały krajobraz polskich kolei. Przez wiele lat służyły one w PKP, a po 1989 r. przejęli je różni przewoźnicy, wśród których do chwili obecnej najważniejszym jest PKP Cargo posiadający najwięcej tych elektrowozów. Mimo, że kilkaset ich uległo złomowaniu, w dalszym ciągu duża część kursuje na wielu liniach, a kilkadziesiąt doczekało się modernizacji.
--------------------------------------------
Podziękowania należą się następującym osobom:
Andrzej Chmaj
Tomasz Rajwa
Dariusz Miszczuk
Mariusz Lewandowski
a także kanałowi Kolej w Polsce za współpracę i zgodę na użycie materiałów
--------------------------------------------
✅ Jeśli jesteś zainteresowany otrzymywaniem powiadomień o nowych filmach zapraszam do subskrybowania kanału 🔔
Dzięki temu będziesz otrzymywać regularne powiadomienia o materiałach na tym kanale
--------------------------------------------
✅ JEŚLI CHCESZ ZASUGEROWAĆ TEMAT FILMU LUB MASZ INNE PYTANIE MOŻESZ NAPISAĆ:
📫 Kontakt: mirmur2@o2.pl

Наука

Опубликовано:

 

30 сен 2021

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 253   
@franekkorba
@franekkorba 2 года назад
Obwód główny ET-22 to był mój temat pracy dyplomowej w T.K. w Gliwicach. Jedna grupa załatwiła oporo-nastawnik ,a ja wykonałem tablicę ze schematem i żaróweczkami pod stycznikami . Kręcąc kierownicą i przełączając nastawniki , na tablicy podświetlały się styczniki ,które były akurat załączane . Fajna "dyskoteka " była kręcąc kierą szybko . Pracę obroniłem na 5 i zaraz się zwolniłem z PKP , z powodu braku perspektyw .
@ryanverbinski2040
@ryanverbinski2040 2 года назад
Wielki szacunek za pracę, szczegółowość, smaczki. Profesjonalnie. Fantastyczny materiał.
@PABLO-mr9xi
@PABLO-mr9xi 2 года назад
Jak można dać łapę w dół ....nie pojmuję ....za taką pracę .
@audioburrow1258
@audioburrow1258 2 года назад
Lepsze jak netflix w pt wieczór.
@nomosz3
@nomosz3 2 года назад
ET-22 ma bardzo ładne pudło, wręcz ponadczasowe
@ryanverbinski2040
@ryanverbinski2040 2 года назад
Tak samo jak SU46
@XXX-cr5cf
@XXX-cr5cf 2 года назад
Tu się zgadzam, byczek jest spoko
@marcinziemlanski5177
@marcinziemlanski5177 2 года назад
Pudło do ET-22 robił mój tato
@zdziskurek6245
@zdziskurek6245 Год назад
@@marcinziemlanski5177 ojciec pracował jeszcze w Bombardierze?
@marcinziemlanski5177
@marcinziemlanski5177 Год назад
@@zdziskurek6245 Tak, pracował i w Bombardierze. A czemu Pan pyta?
@kolejepoludniowegozachodu
@kolejepoludniowegozachodu 2 года назад
Wielki szacun za całą serie o lokomotywach. Prosimy o ET21, SU45 i SU46 póki jeszcze nie przerobili ich na żyletki.
@SebastianNatanek-oy1hq
@SebastianNatanek-oy1hq 10 месяцев назад
Jakie żyletki?
@ahriman935
@ahriman935 6 месяцев назад
@@SebastianNatanek-oy1hq Takie powiedzenie. Żelazo ze skasowanego, zdemobilowanego ciężkiego sprzętu takiego jak samochody, statki czy właśnie pociągi jest często używane do produkcji żyletek, bo nie wymagają one konkretnego składu stopu. A przynajmniej dawniej tak było, dzisiaj może w mniejszym stopniu ale powiedzenie się utarło.
@tomek3135
@tomek3135 2 года назад
Tego prowadzącego to żadnemu miłośnikowi kolei przedstawiać nie trzeba 😀👍
@pancernyjanek8242
@pancernyjanek8242 2 года назад
Znakomity materiał o towarowym klasyku polskich szlaków kolejowych. Ten film o popularnym "Byku" powinien być transmitowany w telewizji publicznej :-) Pozdrawiam gorąco.
@gieneks945
@gieneks945 2 года назад
Tak 40 lat przepracowanych jako maszynista
@ededowsky2309
@ededowsky2309 2 месяца назад
Wspaniały materiał. Dziękuję i pozdrawiam !
@grzegorzEU07
@grzegorzEU07 2 года назад
Krótko mówiąc legenda PKP. Najliczniejsza seria lokomotywy wyprodukowanej w Polsce.Trudno sobie wyobrazić Polską Kolej bez ET22. Super obszerny materiał, świetnie się słuchało i oglądało, można powiedzieć uzupełnienie do filmu , który już był na kanale.Bardzo dobry film. Serdeczne pozdrowienia. Musi być 👍do góry.
@listonoszpat233
@listonoszpat233 2 года назад
Nie chce być czepialski ale najliczniejsza to SM42 ale w elekrowozach faktycznie wiedzie prym.
@grzegorzEU07
@grzegorzEU07 2 года назад
@@listonoszpat233 Właśnie to miałem na myśli, czyli elektrowozy.Natomiast ogólnie jako lokomotywy to SM-ka pod względem wyprodukowanych egzemplarzy jest najliczniejsza.Pozdrawiam, dzięki za komentarz.
@listonoszpat233
@listonoszpat233 2 года назад
@@grzegorzEU07 Dla mnie Najlepsza lokomotywa elektryczna i do tańca i do różańca :-) Wystarczyło tylko montować pneumatyczne fotele maszynisty i dawać większe kubki na kawe :-). W Maroku 22 ciągały składy z boksytem po 5000 t brutto ! a na drugi dzień ekspresy i pospieszne.Należy tylko żałować że nie dokończono wersji na 160 km/h bo wtedy 22 przeczołgałaby Cześki i Epoki razem wzięte. Drugi a w zasadzie pierwszy błąd to że nie produkował jej Cegielski można by ją zunifikować z dieslami i znając Poznaniaków wersja na 160 na pewno by powstała.
@grzegorzEU07
@grzegorzEU07 2 года назад
@@listonoszpat233 Fakt trzeba przyznać, że ET22 to udana seria lokomotyw.Może bylo trochę tzw. niedociągnięć, np. to że zabardzo (bujało ją) przy 160 km/h, mówię o EP23 jako prototypie. Miała i ma ten swój specyficzny charakter.
@przemeksawicki3030
@przemeksawicki3030 2 года назад
Wnętrze robi mega wrażenie.fajny mroczny klimat Czuć siłe potęge byka ❤
@pawemus3990
@pawemus3990 2 года назад
Szkoda że nie da się dać więcej łapek w górę niż jedną. Ogrom pracy włożone w ten film...
@Spasiboy
@Spasiboy 2 года назад
Nowy Mirnur, lajk w ciemno i oglądamy!
@pawe5913
@pawe5913 2 года назад
Byczek ;) Weteran Polskich pociągów towarowych. Wszędzie "pod drutem" gdzie się nie obejrzysz... Tam Byk! Cieszmy się tymi potężnymi pojazdami bo Vectrony Dragony i inne Siemensy powoli odbierają Im zajęcie... Wszystko ma swój początek i koniec... Również ET-22.
@maciejkarolczak2761
@maciejkarolczak2761 2 года назад
No niestety jak widzę ze jedzie towarowy i zamiast byczka prowadzi je inne loko te które wymieniłeś to krew mnie zalewa ! Wiem kolej rzeczy ale smutne to jest!
@wirex2717
@wirex2717 2 года назад
Koniec przez złe decyzje ekonomiczne. Przecież można je było unowocześniać i dalej produkować.
@daniellojtek
@daniellojtek 2 года назад
Super, poziom trzyma klase:)👍👍
@wacolo73
@wacolo73 2 года назад
Niesamowita wiedza techniczna i z dziejów PKP. Nie wiem kim Pan jest ale godna tytułu profesora. Jestem pełen podziwu. Mieszkam przy samych torach i od dziecka interesowała mnie kolej. Pamiętam elektryfikację oraz jak gagariny i rumuny wywoływały drżenie całego domu. Kiedyś prawie codziennie przejeżdżały składy z wojskiem, a to były najlepsze pociągi bo wystarczyło pomachać żołnierzom aby rzucili dzieciom suchary. Jako dzieci lubiliśmy spacerować po szynach i łapać nań równowagę. Czasem kładliśmy monety na szyny a pociąg robił z nich placuszki.
@urszulaula2636
@urszulaula2636 2 года назад
Wspaniała lokomotywa i tyle w temacie.
@Krzysztof_Kornet_84
@Krzysztof_Kornet_84 2 года назад
Król torów bez dwóch zdań :-) Świetna opowieść, jak zawsze :-)
@wirex2717
@wirex2717 2 года назад
Zadam przewrotne pytanie. Co się stało, że te lokomotywy już nie są produkowane? Dziś chyba też są potrzebne nowoczesne lokomotywy.
@Krzysztof_Kornet_84
@Krzysztof_Kornet_84 2 года назад
A to już temat zawiły. Dziś są inne, bardziej zawodne i pod modę produkowane.
@StrzalaOstryPazur
@StrzalaOstryPazur 2 года назад
Jeszcze nie oglądałem ale godzinka o byku - łapka w górę
@darekmisiek9431
@darekmisiek9431 2 года назад
Dzień dobry Panie Mirku. Materiał super. Żółte czoła lokomotyw były pokłosiem wypadku pod Bytomiem Odrzańskim. Pozdrawiam serdecznie.
@KOLEJmirmur2
@KOLEJmirmur2 2 года назад
Witam dzięki za obejrzenie tak tak zgadza się pozdrowienia
@kamilr9518
@kamilr9518 2 года назад
Konkrety czyli to co lubię :) Bardzo ładny głos, idealny na lektora!
@panzielonka1332
@panzielonka1332 2 года назад
Wow ! Oglądamy bo odcinek po byku 🙌👍
@PiotrCyrwusWojciechowski1962
@PiotrCyrwusWojciechowski1962 2 года назад
Dziękuję panom prowadzącym. !00 lat ! Fajny program . Jestem fanem pociągów.
@Rafalski1706
@Rafalski1706 2 года назад
O to jest idealny materiał na piątkowy wieczór👌często u siebie w okolicy widzę odnowione 22ki, piękny widok. Mam nadzieję że kiedyś pojawi się jakiś materiał o osobowym kanciaku czyli EP09. Pozdrawiam.
@xengar1234
@xengar1234 2 года назад
bezapelacyjnie to jest królowa polskich torów 👍
@Polan310
@Polan310 2 года назад
Raczej siudemka królowa a byk królem
@riesling5771
@riesling5771 2 года назад
Przy takich gabarytach to raczej caryca.
@stefanszyszka9773
@stefanszyszka9773 2 года назад
Zacny odcinek jak zawsze, oby tak dalej 👍
@DamianCsx
@DamianCsx 2 года назад
Czekałem na tą prezentację 🤝🖐️
@buncio67
@buncio67 3 месяца назад
Bardzo szczegółowe omówienie tematu. Jako człowiek spoza branży wiele zagadnień nie zrozumiałem ale to nie zmienia faktu, że program ciekawy. Pozdrawiam.
@darekpitrus6553
@darekpitrus6553 2 года назад
Tak szczegółowe kompendium wiedzy od Pana Mirosława jego zaangażowanie w przekazywanie wiedzy należy się powszechny szacunek i👏Szkoda że za poprzednich rządów tak zgnojono kolej zamykając celowo wiele lini gdyby dla nich poszukano wraz z samorządami projektami nowych autostrad/expresówek przy zachowaniu placów dworcowych i np.byłych lotnisk można stworzyć blisko tych dróg terminale przeładunkowe.Drogi północ-południe,wschód-zachód które nadawałyby się do
@przemeksawicki3030
@przemeksawicki3030 2 года назад
To ikona polskich lokomotyw❤❤❤❤
@majkizbajki8032
@majkizbajki8032 2 года назад
Swietnie się ogląda. Dobra robota 👍✌️🇵🇱
@krystynabazejowska1117
@krystynabazejowska1117 2 года назад
Bardzo profesjonalny materiał a nowszy byk zostanie kultowym bykiem. Pozdrowienia Olek.
@swietokrzyskakolejinietylk6597
@swietokrzyskakolejinietylk6597 2 года назад
Bardzo ciekawy i szczegółowy opis historii Byka. Wszystko profesjonalnie opisane i pokazane. Dziwię się tylko że tak późno temat Byka został poruszony, a jest to najczęściej spotykana lokomotywa na polskich torach. 💪👍
@Darriio80
@Darriio80 2 года назад
Super wrócił odcinek o ET22 😁 Czekam jeszcze na siódemke. Szacunek za ogromny wklad nakrecenia tego odcinka 😊 Serdecznie pozdrawiam 😊
@athletic77
@athletic77 2 года назад
Siódemka już dawno na kanale . Odcinek 25. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4ufmzVFlD9w.html
@Darriio80
@Darriio80 2 года назад
@@athletic77 Dzięki mi, gdzies znikła.
@luigivercotti6163
@luigivercotti6163 2 года назад
Jak zwykle łapka w góre i oglądamy :)
@pookragostoowynarodowiec4327
@pookragostoowynarodowiec4327 2 года назад
Witam. Materiał świetny. Z tego co sie orientuję, to ET22 wykorzystywała 3 rodzaje pudeł. Mam na myśli te boczne szybki, kratki wentylacyjne i boczne dachowe wentylacyjne. I do jakiejś liczby serii wykorzystywano pomarańczowe, zamknięte bufory :). Pozdrawiam
@Kris-mg6pp
@Kris-mg6pp 2 года назад
jak bym posiadał milion łapek to oddaje wszystkie jak zwykle rewelacyjny i cholernie wyczerpujący temat zawsze oglądam z zapartym tchem szkoda tylko że czas tak szybko zlatuje bo mógłbym siedzieć non top oi z zapartym tchem oglądać i krzyczeć iż jest mi mało :)
@KolejoweZagłębie
@KolejoweZagłębie 2 года назад
Trąby Byków 😍 Doskonały odcinek. Dziękuję.
@sebastianbednarz185
@sebastianbednarz185 2 года назад
Z tego co wiem to na odcinku Wrocław Jelenia góra a szczególnie Wałbrzych jelenia góra przestano używać ET-22 ze względu na ciasne łuki na które zły wpływ miała lokomotywa. Jeszcze w 2006 jezdzily byki ciągnąć bipy
@Sebastian-le5ed
@Sebastian-le5ed 2 года назад
super jak zawsze Mirku ,wiele bardzo ciekawych informacji o ET22 jednej z moich ulubionych lokomotyw ,dobrze ,że jeszcze dużo byczków jest jeszcze w ruchu na kolei i oby tak było jak najdłużej .Pozdrawiam Ciebie serdecznie .
@patrykkrp
@patrykkrp 2 года назад
Świetny materiał, bardzo czekam na materiał o ET21
@MichaelDBahnverkehr
@MichaelDBahnverkehr 2 года назад
Fantastic video, very nice catches!!!👌
@albenalbus1198
@albenalbus1198 2 года назад
Terafilm... Fenomenalnie się oglądało. Wiem, że wszystkie lokomotywy z Maroka powróciły do Polski... Pozdrawiam.
@mecenasd3984
@mecenasd3984 2 года назад
Łapa w górę za tak wyczerpujący materiał.👍👍👍
@ROGSTRIX40
@ROGSTRIX40 2 года назад
ET22-933 pamiętam jąm z Ostrołęki z lat 90tych
@railfanpolska
@railfanpolska 2 года назад
Ładne nagranie 👍 Pozdrawiam serdecznie 🖐️
@12CzN2626
@12CzN2626 2 года назад
Kopalnia Piasku Maczki Bór również zakupiło owe lokomotywy i używało je na swoich sieciach kolejowych .
@jozef7314
@jozef7314 2 года назад
Ja zostawiłem dużo guzików w korytarzu. Pozdrawiam Pana Mirka i maszynistów .
@12CzN2626
@12CzN2626 2 года назад
Bujanie się w ET22 podczas jazdy można śmiało określić jako kolejowe rodeo .
@MIMALECKIPL
@MIMALECKIPL 2 года назад
Bo to "Elektryczny Turbotelep" ;)
@BatmanKlodzko
@BatmanKlodzko 2 года назад
Jak zawsze materiał najwyższych lotów, łapa w gore.Pozdrawiam
@typowykargul
@typowykargul 2 года назад
Wspaniały materiał!
@martineczek
@martineczek 2 года назад
Kolejny bardzo ciekawy i świetny film. Pozdrawiam.
@kamilsp7fll
@kamilsp7fll 2 года назад
Komentarz dla zasięgu. Materiał super.
@medivoadmin
@medivoadmin 2 года назад
Super odcinek,jak zwykle
@danielmichalak5572
@danielmichalak5572 24 дня назад
Dzięki za materiał pozdrawiam 😊
@LuigiElettrico
@LuigiElettrico 2 года назад
Bardzo ciekawy odcinek o mojej ulubionej serii lokomotyw. Cieszę się, że miałem sam szansę pojeździć w kabinie ET22 a także ET21 za czasów kiedy jeszcze jeździły na PKP :)
@stanisawkrewniak6027
@stanisawkrewniak6027 Год назад
jeżdziłem taką lokomotywą jak i EU 07 490 obecnie 1413 emeryt
@7seattle7
@7seattle7 4 месяца назад
Witam, jak się nimi jeździło? Którą lepiej, wygodniej? Pozdrawiam
@podkarpackakolej4354
@podkarpackakolej4354 2 года назад
Bardzo fajny i ciekawy film👍😁 pozdrawiam 😀
@grzegorzbrzeczyszczykiewiczARP
@grzegorzbrzeczyszczykiewiczARP 2 года назад
To jest moc!
@PolOSzoknessy
@PolOSzoknessy 2 года назад
Super film👍
@StrzalaOstryPazur
@StrzalaOstryPazur 2 года назад
Matko ile to ma gratów w środku 😮 No i korytarze ciasne. A i na głowę też trzeba uważać.
@benedyktchlopecki5135
@benedyktchlopecki5135 2 года назад
Nie wiedziałem,że ET-22 przemierzały tereny Maroka.Mam nadzieję,że kabiny maszynisty były klimatyzowane.Pozdrawiam i dziękuję za ciekawy materiał.
@ryanverbinski2040
@ryanverbinski2040 2 года назад
Byla klima i inne pantografy, z tego co pamietam to także stanowisko maszynisty po innej stronie.
@benedyktchlopecki5135
@benedyktchlopecki5135 2 года назад
@@ryanverbinski2040 Dziękuję. Nie wiedziałem. Pozdrawiam i życzę miłego popołudnia 😀👍
@DanielixMK
@DanielixMK 2 года назад
Kox materiał jak zawsze 👍
@radeknowak6951
@radeknowak6951 2 года назад
...morda mi się cieszy ...jak znowu Jesteś Mir....👍
@piotrpiorkowski2554
@piotrpiorkowski2554 2 месяца назад
Mega filmy moja ulubiona lokomotywa pozdrawiam z Łomży et 22 933 była przydzielona do Ostrołęki chociaż nie jestem dokładnie pewien ostatnio widziałem w Pomiechówek
@mieczysawfilipowicz6264
@mieczysawfilipowicz6264 Год назад
Dobre ciekawe pozdrawiam
@MIMALECKIPL
@MIMALECKIPL 2 года назад
serce się kraje, jak się widzi je czekające na złomowanie...
@fortlyck2
@fortlyck2 2 года назад
Dużo przydatnych informacji. Jest like
@Adam-cs1iu
@Adam-cs1iu 7 месяцев назад
Dobre filmy robisz!!!!!Pozdrawiam bardzo!!!
@KOLEJmirmur2
@KOLEJmirmur2 2 года назад
Taka ciekawostka lokomotywa ET22-933 „zagrała” w polskiej komedii Kogel Mogel
@KolejoweModelarstwoKartonowe
Natomiast ET22-006 "zagrała" w piątym odcinku serialu "Zmiennicy". Pozdrawiam!
@kolejwpolsce9694
@kolejwpolsce9694 2 года назад
Jak zawsze mega film 😁😁👍👍
@KOLEJmirmur2
@KOLEJmirmur2 2 года назад
Dzięki
@crimestory6819
@crimestory6819 2 года назад
Legenda PRLu. Super odcinek. Pozdrawiam
@wieslawgrabiec
@wieslawgrabiec 2 года назад
Bardzo fajnie sie pana słucha,pańska wiedza poprostu powala.Niewiem czemu ale lubie te lokomotywy.Pozdrawiam.
@antekmk3328
@antekmk3328 2 года назад
Super film!
@Pociagdopociagow...iWidawy
@Pociagdopociagow...iWidawy 2 года назад
Ja uwielbiam ET22 i ET42 ♥️♥️♥️
@ArturKolejarz
@ArturKolejarz 2 года назад
Super odcinek, oglądanie pana filmów sprawia przyjemność mi oraz małemu wielbicielowi kolei czyli synowi. Pozdrawiamy i dziękujemy za już i prosimy o więcej. ;-)
@KOLEJmirmur2
@KOLEJmirmur2 2 года назад
Dziękuje bardzo zapraszam na kolejne i pozdrawiam syna i pana👍
@ArturKolejarz
@ArturKolejarz 2 года назад
@@KOLEJmirmur2 Z przyjemnością i zaciekawieniem czekamy na następne pana produkcje kolejowe. Ta mały odkrył pana kanał, a ja jako tata podążam za pasją syna.
@dariuszurbanek5329
@dariuszurbanek5329 2 года назад
Materiał najwyższa klasa.Pozdrawiam i dziękuję:-)
@XXX-cr5cf
@XXX-cr5cf 2 года назад
Mega materiał
@jelonek806
@jelonek806 2 года назад
Like 912,dawno mnie tu nie było :)👍👍👏
@oliviru100
@oliviru100 2 года назад
No troche ich jeszcze jezdzi po Polsce w kolorze niebieskim i mysle ze z 10 lat jeszcze pojezdza sa solidne i mocne.
@piotrpacewicz9078
@piotrpacewicz9078 2 года назад
Genialny materiał, choć sporej części nie rozumiem 😄
@pawekurowski434
@pawekurowski434 2 года назад
Profesjonalny kanał. 👍
@KOLEJ22DrogaPrzygody
@KOLEJ22DrogaPrzygody 2 года назад
Witam ruszamy i pozdrawiamy 👍🤴
@jstaromlynski
@jstaromlynski 2 года назад
Byk jest król torów jak lew jest król dżungli, znaczy sawanny
@heinrichdudek6828
@heinrichdudek6828 2 года назад
Naprawde jestem pod wrazeniem twoich bardzo fachowych opisow,ale czegos mi brakuje.Bardzo bylbym ciekaw jak przedstawia sie sprawa z niezawodnoscia lokomotyw. Co mysla o nich zwykli maszynisci? Ktore lokomotywy sa najmniej awaryjne,ktore jakosciowo nie sa najlepsze, itd,itd, itd. Specjalisci od motoryzycji robia nawet specjalne zestawienia,gdzie normalny Kowalski moze przeczytac ktore samochody sa najmnie awaryjne, a ktore powinno sie omijac wielkim lukiem. Wszyscy ci ktorzy kupuja lokomotywy musza sie czyms sugerowac,mysle ze bezawaryjnosc odgrywa tutaj z pewnoscia powazna role,albo sie myle?
@radeknowak6951
@radeknowak6951 2 года назад
Miłośnik kolei🌹
@dzejdzej4115
@dzejdzej4115 2 года назад
Panie Mirosławie EM10 widziałem, może warto by o tej lokomotywie zrobić równie świetny film
@KOLEJmirmur2
@KOLEJmirmur2 2 года назад
Dziękuje, zdjęcia do filmu o EM10 zrealizowałem wówczas, kwestia opracowania i zmontowania filmu
@dariuszbasista4142
@dariuszbasista4142 10 месяцев назад
ale widza, szok...
@krzysiek407
@krzysiek407 2 года назад
I jak to w Polsce, plany były duże, wyszło jak zwykle, ET22-2000 była niezwykle awaryjna i problematyczna przy prowadzeniu, dodatkowo poronionym pomysłem było połączenie sterowania komputerowego ze stycznikowym oporowym, owszem w ruchu towarowym lepsze są silniki prądu stałego, ale powinna powstać ET22A z napędem asychronicznym, obecnie wszystkie lokomotywy w tym 933 na filmie w toku napraw mają montowane styczniki o napędzie elektromagnetycznym zamiast pneumatycznego, dodatkowo w toku modernizacji zabrakło kasy i numery od 2029 do 2047 to tzw, bieda edyszyn bez dużego wyświetlacza i zawieszenia flexi coil. Obecnie ET22-2000 gnije na wrocławskim brochowie z widokami na palnik zamiast na naprawę, obecnie naprawy przechodzą numery z edycji bida. A lokomotywy EM10, które przeszły modernizację jako przygotowanie do moderny ET22, w tym roku zostały pocięte na Franowie poza EM10-03. ET22-12xx to klasyczna 22 ze zmienionym pulpitem klimatyzacją i kilkoma usprawnieniami jak nowy odłącznik silników ze sterowaniem z przedziału maszynowego, czy nowy wyłącznik szybki.
@grzegorzmareklachtata883
@grzegorzmareklachtata883 2 года назад
Pszyjaćielu ale super film trafiłeś w 10 film edukacyjny dla miłośników PKP
@piotrlewandowski9418
@piotrlewandowski9418 Год назад
Bardzo dobra wypowiedź
@Thomas1980
@Thomas1980 2 года назад
L____I____K____E Superb Video! Best greetings :)
@morelowy-postrach-8652
@morelowy-postrach-8652 2 года назад
ciekawe odcinek o byku
@mikolajnowak5528
@mikolajnowak5528 2 года назад
Klasa
@lucasmarsiani8472
@lucasmarsiani8472 2 года назад
No fajnie!
@SylwiaK
@SylwiaK 2 года назад
Hej super !fajny filmik
@KOLEJmirmur2
@KOLEJmirmur2 2 года назад
cześć Sylwia dziękuje bardzo
@ApeironCortman
@ApeironCortman 2 года назад
Salute!! 👍👍👍
@waldemarsobkowiak8974
@waldemarsobkowiak8974 2 года назад
1. 6:00 "Pociągi towarowe ekspresowe" - pierwszy raz słyszę! :o) 2. 12:10 *Milion* km, czyli 25 okrążeń kuli ziemskiej! 3. 30:25 Mój Ty Boże! Ile tam miedziuchy!! Byłoby używanie!... :o) A taki 25-amperowy bezpiecznik mam do dziś. Firmy ABB! 4. 33:15 Ciężarówką na lokomotywę? Głupi pomysł. Z pociągiem jeszcze nikt nie wygrał. Raz tylko jeden czołg zremisował! :o) 5. 37:45 To właśnie zielono - seledynowe malowanie jest najpiękniejsze! 6. 39:55 Nie ujmując niczego naszym dzielnym fachowcom pozwolę sobie zauważyć, że trochę dziwny ten rekord. Empire State Building również został wzniesiony w ciągu 18 miesięcy. I to w czasach, kiedy szalał Wielki Kryzys!... Pozdrawiam serdecznie!
@AnjinNes
@AnjinNes 2 года назад
Witam serdecznie panie Mirku !
@KOLEJmirmur2
@KOLEJmirmur2 2 года назад
Witam
@jacekm
@jacekm 2 года назад
Fajne materiały....
@timitimi5942
@timitimi5942 10 месяцев назад
Warto wspomnieć o legendarnej belce bujakowej na początku serii, która sprawiała, że wszystko w kabinie latało 🙂
Далее
MotoBieda jedzie tramwajem: Konstal 105Na
22:26
Просмотров 152 тыс.
201E - ciekawostki
30:56
Просмотров 34 тыс.
Магниты и S Pen 🖊️
0:37
Просмотров 44 тыс.
Asus  VivoBook Винда за 8 часов!
1:00
Просмотров 1,2 млн