Para saber cómo es el futuro del coche eléctrico solo hay que mirar a Noruega 

Te venden a tí algo que ellos ya no necesitan. Cualquier otro país con petróleo hubiera basado su matriz energética total en el mismo y a ésta altura ya estaría seco e importándolo. Planifica a largo plazo, y los resultados están a la vista. Nosotros seguimos llenando el depósito con su combustible.

Un país que invierte su riqueza (venga de donde venga) con inteligencia. Otros, menos inteligentes, estarían construyendo megaciudades y despilfarrando en grandes eventos, en lugar de invertir en el futuro.

Tienen dinero por castigo, además que el petróleo es lo que hace que Noruega esté como está. Hipocresía en estado puro.

Comprese un eléctrico, así no alimenta la hipocresía noruega.

​@@GEORGESD29nosotros tenemos coches de los de verdad que si funcionan. No algo peor y más caro para que se forren unos políticos corruptos europeos.

Para el 2026 el petróleo será tan caro que será un lujo tener un auto a gasolina 🎉🎉

Mientras destruye países en África para sacar litio !

En Colombia Gustavo Petro quiere que nos quedemos sin petróleo que para hacer la transición.

@@puntadeldiablo2011 Y el precio de la electricidad se disparará en la medida que la demanda aumente. Adicionalmente un alto porcentaje, alrededor del 40% de la energía eléctrica del mundo se genera a partir de la combustión de carbón mineral, toda una contradicción que muchos ignoran

​@@OdairATrujilloNo es ni por eso ni para eso ya que en Colombia no se tiene el dinero para comprar vehículos eléctricos

Las cosas que no dicen

Gran peligro en medio de una nevada

A ver!!!, NO INVENTEMOS!!!!! Leeis un titular y como dice lo que quieres escuchar dejas de indagar!!!!! De 4000salidas diarias de 50 a 150 al día se quedaron si salir..., NO retirarón TODOS los autobuses..., mas o menos las mismas o parecidas cifras a años pasados (pero de combustión).

En parte son también retos tecnológicos a resolver ... los vehículos de combustión tuvieron este problema hasta no hace muchos años, para ello la tecnología de aceites de motor mejoró mucho y con ello también la propia batería del vehículo de combustión que también se congelaba.

Sí, CATL ya inventó baterias que soportan mejor el ultrafrio. Los buses electricos nuevos no tendran ese problema.

Reciclarlas, pero de verdad, estan llenas de materiales muy caros, nadie en su sano juicio las tiraría

Esta es una narrativa falsa que repiten los ignorantes. Se te olvidan que el parque de vehículos a combustion necesitan una batería de plomo que tiene que reemplazarse cada 4 años y esto lleva más de 100 anos y donde están las montañas de baterías de plomo usadas? No existe porque se reciclan. Todas las baterías eléctricas están echas a base de metales por lo tanto son 100% reciclables.

@@clockworkolive8533 pero el mundo está loco, sale más barato extraer litio que reciclarlo de baterías viejas, eso ya es un problema.

Antes decían que una pila de botón podía contaminar todo un pantano, y ahora obligan a comprar coches con cientos de kilos de pilas.

la gran mayoria de baterias se reciclan y se reutilizan dando una vida nueva. Hay un mercado gigante de baterias usadas.

No pagaban el i.v.a

No sé sorprenda. En Noruega el 85% de e coches que se venden son eléctricos y Tesla es la marca que más vehículos eléctricos vende en Europa.

En Uruguay hay pila de electricos

​@@enriquedeldod7193 Pues no sé como hacen en Noruega durante el invierno cuando tienen que circular por carretera y con una temperatura por debajo de cero grados🤔

​​@@andcampos1740 Se suben al coche y conducen a su destino. La unica diferencia es que con temperaturas bajas se reduce la autonomía de la batería con lo que tienen que cargarla mas a menudo. Los Noruegos saben mucho de las ventajas e inconvenientes de los coches eléctricos y por eso en el año 2023 el 85% de los coches vendidos allí fueron electicos a batería.

@@andcampos1740 vos no sabes, por que no sos ingeniero

En todas partes cuecen habas...

E inteligente

Sin ladrones, pero con secuestradores de niños, infórmese de como arrebatan los niños a las familias

Y de izquierda

Y con petróleo

ojalá y en el futuro no se pueda tener coche, seria el sueño

Ya lo hay. Mi EV es muchísimo mejor que un equivalente de combustión y además, con mejor precio.

@@jvicente218 Mejor en que sentido? Porque por menos de 15.000€ con un Dacia Sandero en menos de 5 min tienes +600km de autonomía, con una red de repostaje operativa 100% en cualquier lugar que vayas, y una red de talleres bien preparada. Para llegar a eso por lo menos le falta una década a los EVs y no será por menos de 15k.

@@pabloduran3101 Si crees que un Dacia Sandero es una opción viable, no tengo nada más que discutir contigo. Suerte en la carretera, la vas a necesitar.

igualito un sandero que un tesla o un i4😂

Son más baratos que los de combustión, lo que ya está pasando aquí.

@@jvicente218 No realmente no, los que tienen un precio asequiible es al final por tener ayudas, las cuales los de combustion no tienen, ademas esos coches tienen calidades de mierda, comparadas a un producto de vida corta, usar y tirar.

@@Urra83 Mi Dolphin es muy similar a un Golf, tanto en prestaciones como en precio. Un Model 3 o un Seal tienen precios y prestaciones similares a un Passat, por ejemplo y están en precios parecidos. Ya hay modelos EVs muy asequibles respecto a sus homólogos de combustión.

Doy fé de ello. He trabajado en Noruega. No hay personas con ingresos bajos, tienen hasta dentista (ortodoncia) en la seguridad social, construyen puentes y túneles de miles de millones para poblaciones en islas de menos de 2000 habitantes y por cada habitante Noruego el fondo de pensiones es de 300.000€. Te puedes deducir en tu declaración de la renta cualquier cosa que compres (salvo comida). Todo ello unido a recursos naturales que tienen que aún no quieren explotar (ejemplo: fosfato) porque NO LES HACE FALTA. Como curiosidad, el bacalao que tanto prestigio le damos en España y Portugal allí lo usan como carnada para pescar langosta y cangrejo. Basta con poner una jaulita en el mar pegado a tu casa y al par de días tienes langosta para comer gratis😂No podemos compararnos con ellos. Con tantos recursos gestionados así de bien es incluso fácil que el socialismo funcione. Allí juegan en otra liga. Tomando como base el salario medio, en un matrimonio allí entran más de 10.000€ mensuales, los alquileres no están más caros que en nuestras ciudades y sí, pagan menos impuestos allí😂

En España hasta comer es un lujazo 😂 África del Norte está muy mal desde hace muchos años 😂

Irónicamente petróleo

@@user-fd5jx4qu4p BINGO. Entonces debemos MIRAR a Noruega?

Financiaron su transición energética con el petróleo, y ahora que no lo necesitan te lo venden a tí. Son inteligentes.

@@GEORGESD29 Muy inteligentes.

El petróleo es algo más que combustible, tiene muchas utilidades "limpias".

Yo he trabajado en Noruega y puedo decir que allí tienen un gran cuidado con el medio ambiente. Básicamente toda la energía que producen es hidroeléctrica. Por otra parte, el petroleo no se usa solo como combustible, sino que hoy por hoy, hay multitud de productos que parten de el y no necesariamente contaminantes

tienen cuidado por el medio ambiente porque se lo pueden permitir, no hay mas

No existe tal cosa como moral, ética o humanidad para personas que emplean mano de obra esclava para construir sus ciudades.

@@The_original_Silu mano de obra esclava en Noruega?… De donde sacas tal cosa? Yo alucino…

​@@joelucianoHe was talking about Qatar, obviously.

Las tiran al mar jajaja

Seguro en paises como Africa debe haber cementerios de baterias, ya ves que los paises de tercer mundo son el excusado de los paises ricos.

Cuando ha perdido tanta capacidad de carga como para que no le resulte interesante al propietario del coche mantenerlo pasa a una segunda vida como batería estacionaria durante una o dos décadas almacenando energía renovables NO gestionables,a nivel industrial o a nivel particular. Tras ellos se inactiva, se desmonta, se tritura separando... un 85% de los 400kg de una batería en acero,aluminio,cobre y plásticos...,el resto mayoritariamente grafito..., 4kg de Li metálico, 4-10kg de Co, 4-10kg de Mn y 4-10kg de Ni(dependiendo de porcentajes) Si es LiFeP..., no encontrarás Co,Mn, ni Ni. Si es de ion-sodio...,por no encontrar NO encontrarás ni Li metálico. Luego por procesos hidra-metalurgico combinados o no por procesos piro-metalúrgico se iran separando cada uno de los metales...., cambiando las condiciones de la disolución.

@@pazerfaust45 No porque aún apenas hay baterías que hayan llegado al fin de su vida util...

Si fuera noruego con coche eléctrico también me suicidaría

Es un país pequeño de 5 millones de habitantes, y con bastantes recursos de sobra, q no van a ser ricos ps, aumentales la población a 50millones a ver q tan ricos son todos ahí

Tampoco ha dicho que es irónico el caso noruega. Puesto que esto se ha financiado en base al dinero proveniente de la venta de petróleo

Yo es que flipo, Noruega está arruinada por dejar de cobrar impuestos para reducir la contaminación en sus ciudades, claro que sí Paco, anda seguid vosotros ahumándole la geta a vuestros vecinos que ha Noruega os vende el petróleo

​@@unaign94donde está la ironía? Es muy natural, ya no necesitan el petróleo, y lo venden, por qué es tan complicado de concebir eso? Qué son? una ONG o qué?

@@clockworkolive8533 han pagado las ayudas de vender coches eléctricos con la venta de petróleo. No es irónico? En tu casa estarás limpio pero ayudas a ensuciar la de otros. Muy coherente no es, si tan verdes son

​@@clockworkolive8533 es ironico porque el co2 que ahorras lo emite otro con el petroleo que le vendes.

No son solo las distancias, Noruega está a años luz de cualquier país americano, incluidos los decadentes del norte.

China es un país muy grande y el mayor mercado de ventas de vehículos en el mundo y en 2023 la tercera parte de los coches que se vendieron allí fueron eléctricos.

Hay otro tema del que casi nadie habla: No hay suficiente cobre en el planeta para tanto coche eléctrico. Los motores, el cableado, las infraestructuras de distribución y carga etc. Hasta que no se pueda transmitir electricidad por el aire, lo eléctrico a gran escala es inviable..!

Hay viajes de eléctricos por Europa de 1000,1500 y 2000km...., es cuestión que tengas puntos de carga lo suficientemente rápidos para que sea cómodo viajar. Contaminación...,en el caso de España 1/5 de lo que contaminaría un ICE...,en caso de Polonia con un 70% fosil-carbón(lo peor) 2/3....,aquí marca la diferencia que uses mucho renovable o mucho gas.

Reciclarlas, aunque las de litio irán perdiendo protagonismo.

​@@inaki1828de que sirve reciclarlas si su sola producción contamina mucho mas q un vehículo a combustion desde fabricación hasta el final de su vida útil multiplicado por 10, el coche eléctrico es una estafa, no les interesa el medio ambiente, cambiar no mas la batería del vehículo luego es mas caro, q mejor te compras vehículo nuevo, al final en el reciclaje es lo mismo que volver a contaminar más su sola producción o reciclaje es como ya dije mucho más q cualquier otro vehículo a combustion, cual es el chiste? No se supone q con vehículos eléctricos se arregla el. Problema del medio ambiente? resulta que todo es una gran mentira q le venden a todo el mundo

@@El_tunche , en América vais a otro ritmo, como si vivierais en otro mundo. Tus verdades y mentiras no concuerdan con la realidad del resto del planeta.

El que ellos No extraigan NO implicaría reducción ninguna ya que otro ocuparía el mercado. Ellos están haciendo algo muy inteligente...,usar lo que contamina para lograr contaminar menos. Pongamos al otro lado las ayudas al carbón en España con el fin de que las cuencas mineras cambiarán gradualmente a otros sectores productivos..., que paso al final? ...,se fundieron el dinero en chorradas, NO generaron nuevas salidas laborales y se acabo la extracción de carbón.... Ahora quien es el inteligente? el que contamina y NO hace nada por mejorar o cambiar o el que cambia, con lo que ha ganado, el futuro energetico de su país?

Tienen la planta de reciclaje mas grande de Europa. El problema?, tienen menos problemas que los ICE....., sobre todo los que tengan sistema de climatizacion activa, y sistemas de cuidado de bateria en invierno extremo.

@@inakii2393 sugiéreme una fuente para leer eso de favor

@@willy.campos No se exactamente que quieres... La mayor planta, Hydrovolt (Fredriktad) Para el frio no sabria que contestarte. Hay un youtuber que vivia en Noruega y tienes videos del tema..., Saul Lopez. Mi coche tiene un "modo invierno" para climas extremos...

@@inakii2393 cuál tienes?!

@@willy.campos Hyundai Kona

Es el principio del fin del petróleo...motores eléctricos e hidrógeno será el futuro

Y afecta, pero qué más te da si el 99% de tu tiempo lo haces en ciudad, y si tienes una autonomía de 500km y se te queda en 300km... pues paras a los 300 y recargas.

afecta sobretodo el calor, el frio extremo lo unico que hace es parar un poco el funcionamiento del litio pero no afecta de forma permanente, lo único que afecta es el sobrecalentamiento a la bateria (con calor fuerte logicamente)

Que las pilas no funcionan bien con el frío es un hecho.

correcto pero no se dañan, también es un hecho, solo con calor@@salvadorpelao18

Bastante bien. Un poco más de consumo que a temperatura primaveral. De hecho ves en el vídeo uno cargando bajo la nieve y con su coche lleno de ella. Yo he llegado a circular y aparcar el coche de noche a -9 C en España, y ningún problema. El consumo mayor (14%) en esta circunstancia, se la doy al frio y a la calefacción. Cuando tenía coches de combustión y ponía calefacción tb veía en el ordenador de abordo más consumo

Usted siga cargado combustible, así le financia la transición.

Si tanto te preocupa que lo vendan, no compres petróleo

​@@GEORGESD29ahora tienen un producto peor y más caro. Muy inteligente si....

@@salvadorpelao18 para usted lo será. No te das cuenta que no existe el petróleo barato, bueno e infinito? Siga llenado el tanque con petróleo noruego, ellos se llenan de plata y usted contento.

Totalmente de acuerdo contigo

Si ni ellos que son ricos lo hacen (ni lo harán nunca), dejen esa pendejada de reciclar. Tesla tiene más de 15 años vendiendo a todo vapor, y no han reciclado ni el 0.1% de sus toneladas de metales pesados desechables que "se dañan" cada 5 años. No dan ni tiempo de igualar la carga fósil que representan de entrada, ya que necesitan 7 años de uso para igualar la contaminación de un coche convencional. 😮

Que tiene de hipócrita?

Exacto, pero hay gobiernos (cómo el colombiano) dónde quieren dejar de explorar, explotar y exportar energía focil para dizque renovar energías, sin embargo quieren comprarle gas natural a la dictadura venezolana, Un despropocito económico.

jajajaja se quedo solo con 5 segundos de todo lo dicho en el vidéo.

Hay que ser malvado para llamar hipócritas a Noruega, cuando lo ha hecho PERFECTO. 1) Electricidad renovable 2) Coches eléctricos 3) Minar petróleo es necesario de momento, lo malo es no hacer como Noruega y hacer la transición en movilidad y renovables. Noruega lo ha hecho de 10. PERFECTO

@@yoyyaesta4808 de acuerdo al 100% con su opinión.

Di que sí! Eso es adaptación al cambio! Cuando llegue (que llegará) la totalidad de coches eléctricos, con electrolineras, cargadores y, en general, todos los negocios adaptados y a pleno rendimiento, te miraremos todos y preguntaremos: dónde está lo que no se sostiene? 😜

Se dice que un coche electrico ,gasta una quinta parte (1/5) de energia ,y no contamina el aire ,que es lo que no se sostiene?

punto y coma

​@@guillermomoreno1492 Actualmente parte de al energia electrica que abastece estos autos ya vienen de termoelectricas, ahora si consideramos toda la flota de autos como electrica, el mundo ni siquiera tiene capacidad de producir la energia necesaria, aunque ocupe todas las termoelectricas para producirla. Te sugiero investigar un poco mas alla del marketing que ves en youtube.

@@dudafcLa transicion requerira de un cambio de las estructuras de produccion de energia.Por ejemplo Hay plantas termosolares en Africa (marruecos) que producen energia para 2 millones de personas. Un coche electrico llega a consumir 1/5 parte de la energia de uno de combustion. Solo si se utilizara el diesel de los vehiculos en generadores se lograria mas eficiencia. Por trabajo he visitado muchas industrias que utilizan generaodes propios diesel. La importancia es eliminar la contaminacion en las ciudades. Contaminacion de metales pesados, aceites minerales ,particulas , Nox,Co2.. Te puedo asegurar despues de muchos años de estudio que que mi principal fuente de información no es este medio.

Cuando ha perdido tanta capacidad de carga como para que no le resulte interesante al propietario del coche mantenerlo pasa a una segunda vida como batería estacionaria durante una o dos décadas almacenando energía renovables NO gestionables, a nivel industrial o a nivel particular. Tras ellos se inactiva, se desmonta, se tritura separando... un 85% de los 400kg de una batería en acero,aluminio,cobre y plásticos...,el resto mayoritariamente grafito..., 4kg de Li metálico, 4-10kg de Co, 4-10kg de Mn y 4-10kg de Ni(dependiendo de porcentajes) Si es LiFeP..., no encontrarás Co, Mn, ni Ni. Si es de ion-sodio...,por no encontrar NO encontrarás ni Li metálico. Luego por procesos hidra-metalúrgico combinados o no por procesos piro-metalúrgico se irán separando cada uno de los metales...., cambiando las condiciones de la disolución.

dos centavos más y ya la alcanzamos....

En Noruega son ricos porque hacen las cosas bien, no hacen las cosas bien por ser ricos. MIRA CHINA. Cada día son más ricos porque llevan décadas haciendo las cosas cada vez mejor.

Vamos ya no se puede con tanto atasco la solución es el transporte público. Menos de un metro cuadrado por persona en el camino. Un auto individual seis metros cuadrados por persona . Es demasiado

son 6 metros cuadrado por personas y lento por que el mismo gobierno está haciendo que sean frecuente los atascos, solo hay que ver cuantos topes y la mala sincronización de los semaforos para darse cuenta de que la agenda 2030 no es un juego @@er-yc4qb

De donde sale? De hidroelectricas...., tiene mas de 90% ee la energia electrica del pais renovable.

Son inteligentes, financiaron la transición energética con el petróleo, que ahora ya no necesitan y te lo venden a tí. Ahora usted sigue dependiendo de ellos.

Qué son una jodida ONG o qué,? pues claro que venden su petróleo, para que lo quemen los que aman el humo

0,60

Eso es bastante fake News. Y encima va a ser bueno quemar gasolina. Así nos va.

Vivo en el sur de Alicante, me dan mucho miedo las heladas. No se puede ser más cuñado...

No representa un problema, ya que las temperaturas extremas bajas no son comunes.

Las temperaturas extremas bajas tambien afectan por igual a los carros de gasolina, no se puede hacer combustion si la gasolina esta hecha un cubo de hielo que no se mueve.

Espero que esta basura de autos eléctricos NO llegue a sud América, es el beneficio de los países en vías de desarrollo. De veras el daño ecológico de este onda cambio climático sólo tiene que ver conla destrucción de nuestro ecosistema....

Como que hay cosas más urgentes que cubrir en educación y salud en paraguay y en Sudamérica, que estar subvencionando autos eléctricos.

LO dijo claro , el 98% de la produccion electrica se hace de fuentes energeticas.

@@karelp5358 Efectivamente. El tema es que el caso de Noruega es dificilmente extrapolable a otros paises: Son apenas 5M en más de 300km2 Eso solo seria aplicable a una docena de paises en el mundo.

lo dijo, muy claramente.

Los demás irán en coches de verdad mientras ellos tienen porquerías con las que tienen que planificar cada paso para no quedarse tirados. Se lo han impuesto y lo siguiente es el arrepentimiento.

La realidad te impone las cosas, si usted no la ve, es torpe o participa del negocio.

@@GEORGESD29 la realidad es que el fracaso de un producto más caro y peor es evidente. O se es imbécil para no verlo o otro propagandista más que carece de vergüenza.

Por eso ahora tienen un producto peor y más caro 😂

Ahre🤡🤦🏻‍♂️🤣🤣🤣🤣🤣

Y esas ayudas al final las pagamos todos a base de endeudar aún más este país.

Todo pagado con los impuestos de gente que no tiene con que comprar.un coche nuevo o modernizar el que tiene, y el de gente que no tiene para comer. Todo lo que financia el estado lo hace con impuestos.

Las ayudas salen de nuestros impuestos

Hasta ese instante parecía un reportaje serio.

Como cuales?

@@josemanuelortizaldana8610 La mayoría de los coches están en la calle porque no hay garajes suficientes para todos en España. Si no tienes garaje no puedes instalar un punto de carga. Si vas a un punto de recarga lento público de esos que son gratuitos o con precios bajos de recarga, te toca desplazarte a 1-2km de casa de media para tener que ir andando/ en patinete/ en bici, ect. hasta casa, y volver a ir andando hasta el punto de recarga cuando esté cargado el coche pasadas las 4-5h de media. Eso no es factible a menos de que pongan un punto de recarga por cada plaza de aparcamiento público, hecho que lo veo inviable por el momento. Los puntos de recarga rápida suelen estar más alejados aún, y te toca esperar allí 30min de media, a parte de que es igual de caro o más que repostar gasolina, y la degradación de la batería es mucho mayor por lo que a los 8-10años te toca cambiar la batería saliéndote mucho más caro y engorroso que y coche de combustión. Por otro lado, la geografía y orografía de España tampoco ayudan. Es más difícil abarcar toda la red de carreteras con supercargadores que en países como Noruega o Portugal por su menor número de carreteras a igual extensión.

No tener dinero y un gobierno “ecologista” que te obliga a comprarlo si quieres circular por Madrid pero sin ponerte infraestructura para viajes largos

Yo tengo uno desde hace cinco años, no he visto ninguna de esas particularidades que indicas

@@Quemedices684 Tú tienes eléctrico porque seguramente tengas garaje y hayas instalado un punto de recarga en él. La mayoría de españoles no puede hacer eso. Además, la extensa red de carreteras en España, debido a su geografía, hace tener que instalar más supercargadores que en otros países, a igualdad de superficie, lo que hace más complicado la viabilidad del coche eléctrico para viajes. Otro punto a destacar es que los coches eléctricos valen lo mismo aquí que en otros países con mayor poder adquisitivo como Alemania, y la mayoría de personas en España no puede comprarse un coche eléctrico decente por su elevado precio.

y?

@@lemmy154 la transicion ecologica es una farsa que esta destruyendo la industria automobilistica europea en favor de la china

No hay que irse muy lejos para ver el futuro renovable-coche eléctrico: en España en 2023 sólo el 17% de la energía eléctrica producida fue con ciclo combinado, el resto no produjo CO2. Y el rendimiento de una central de ciclo combinado es cerca del 60%, mientras que quemarlo en un coche el rendimiento medio no llega al 15%

@@Quemedices684 la nuclear es mas barata y eficiente

Es hidráulica, sobra agua y desnivel en el país

Se ataca a las emisiones.

Pues mira, La natalidad es un problemón ya vamos a por los 9000 millones

Jajajaja que bueno ..

ok. es genial que ayuden a las personas de clase media alta, que son quienes pueden comprar un coche electrico el rico en coche y el pobre en bicicleta

Depende mucho de tus necesidades y de tus circunstancias. Yo feliz con un EV desde hace tres años. Con un hibrido ahorras hasta un 30% de gasolina, aunque sale los 100km un poco mas caras.

El hidrógeno para coches es una estupidez. Los vehículos eléctricos son limpios y ecológicos.

@@yoyyaesta4808 para nada limpios, generar energía para comercio, zonas urbanas, industria y los carros eléctricos requieren de una gran generación de energía, por el momento están utilizando para generar esa energía el gas, diesel y carbón para, vaya a las estadisticas de como China genera esa energía para poder cargar los carros electricos. Segundo la extracción de ese material para fabricar batería de un solo carro son aproximadamente de 20 a 30 toneladas, más el agua que utilizan. Ustedes los Europeos no lo ven pero aquí en Sur america donde se extraen grandes cantidades de litio, se ve la contaminación y los problemas de moviemiento de grandes masas para extraer ese material de los suelos, esto genera mucha contaminación del aire, agua y suelos. Tercer punto, son los problemas que trae el reciclaje de las baterias, que solo tienen una autonomía de 5 a 7 años, no hablan muy bien de ese tema, pero se requiere de químicos muy contaminantes para generar esa reciclaje de las baterías, eso no se hace con agua y listo, necesita de muchos químicos para separar las partes y elementos de las baterías. Creo que la.mejor opción es el hidrogeno verde o combustible sintetico.

@@yoyyaesta4808 Sí, muy ecológica es la extracción del litio, cobalto y demás materiales de tierras raras usados para la fabricación de las baterías. 🤦

@@albertofernandez6861 el petróleo crece en los árboles y se teletransporta a las gasolineras sin pasar por refinerías siquiera

​@@Lukimator se habla de Hidrogeno no petroleo

Deja de decir payasadas

Vengo del futuro, yo lo he visto

No sé a qué se refiere usted como paisito. Si es por superficie está usted equivocado.

@@enriquedeldod7193 Avíspese. Me refiero a población, ¿qué tiene que ver la superficie?

Te puedo comprar muchas cosas pero ineficientes? Eso desde luego no cuadra

@@Lukimator Es bastante ineficiente que un vehículo de gasolina se tanquea en 5 minutos máximo y uno eléctrico se tarda mínimo 2 horas (algunos 8 o más). Si haces un viaje largo por carretera, en un vehículo normal cargas gasolina en 5 minutos, pero en un eléctrico tienes que quedarte en la carretera al menos 2 horas (si no te toca hacer fila para que se desocupe el enchufe), eso no es muy eficiente, en ida y vuelta puedes estar sumando un día a tu viaje. Tampoco cargarlo. Si vives en apartamentos (sin garaje) no lo puedes cargar fácilmente, tienes que buscar como tonto en la calle una estación de recarga y que esté desocupada y dejarlo 2 horas ahí (en EE.UU. las estaciones se encuentran dañadas porque se desconfiguran o le han robado el cable o tienes que hacer filas...) imagínate tener que estar preocupado por estas cosas, un nuevo problema más en la vida. También me refería a la eficiencia de la batería o lo que llaman independencia. Estos vehículos a cada rato tienen que estar conectados... Y por supuesto, es ineficiente en términos de dinero porque es mucho más costoso y lo que brinda en todo aspecto (como lo que he mencionado) es menos que un vehículo normal. En otras palabras, es algo más caro, pero más malo.

@@javierroa2171 es decir que con ineficiencia te refieres al tiempo y encima mientes completamente con el tiempo de recarga, porque a no ser que te encuentres los cargadores llenos no vas a estar 2 horas en la vida porque no tardan eso en cargar Por otro lado, no envidio para nada tu forma de vida. En un viaje de 1000km lo último que me preocupa es si tengo que parar 2, 3 o 4 veces o si tardo 9 o 10 horas. Mi diesel hace mas de 800km y no se me ocurriría hacer una sola parada para los 1000km, ya lo hice una vez y nunca más. Los que os haceis los 1000 del tirón una vez a la semana pues normal que necesitéis combustión ahora mismo, pero la mayoría de la gente desde luego no hace eso

No se fie de su cuñao.

😂

Si no?

Estas equivocado, oíste una noticia y solo el titular, la realidad no fue así....hay que leer mas

Pues yo este invierno me he cruzado España con un EV y sin problemas. 350km de autovía a 120kmh por cada "depósito". Un viaje de poco más de 2000km por 170€, a 8'5€ los 100km. De Alicante a Asturias, ida y vuelta pasando por Madrid, la verdad ni enterarme del frío. Y todo esto con un coche de 30k€.

Y la empresa de alquiler de coches Herz va a cambiar en USA 20.000 eléctricos por combustión. Se ve que han probado las bondades del eléctrico.

Pues que Noruega no sea hipócrita y deje de venderlo.

@@albertofernandez6861 El ÚNICO hipócrita es quien critica la PERFECTA transición energética de Noruega mientras DEMANDA y CONSUME petróleo. Si quemas petróleo es CULPA TUYA no de quien lo mina. HIPÓCRITA!!!!!!

​@@albertofernandez6861 Por qué? Hay países que no tienen problemas de contaminación y pueden seguir quemando petróleo.

@@jvicente218 Vale, pues ponte a fumar sin haber fumado nunca antes. Total, porque se pongan un poco negros los pulmones no va a pasar nada 🤦

@@albertofernandez6861 Perdona, parece que no eres muy listo. Las emisiones de los vehículos producen NOx y partículas sólidas y esto es un problema en grandes núcleos urbanos con gran densidad de automóviles. Entiendes que hay países que no tienen esas circunstancias y por lo tanto, no tienen problemas en seguir unos años más usando vehículos de combustión?

Se ve que haces 1000 kilómetros todos los días.

Ya hay eléctricos con más de 700 km de autonomía (caros, eso si, pero tecnológicamente ya están aquí). Los de gama media suelen tener 400-500 km de autonomía, y hoy en día en puntos de carga rápida cargan hasta el 80% de la batería en media hora o menos. Necesitas adquirir más conocimientos sobre ingeniería y tecnología antes de opinar. Un saludo

​@@CubicoOriginal No puedo estar cargando el coche todos los días porque no tengo dónde cargarlo, y si fuera a un punto de recarga lenta público no me puedo tirar cada día 4-5h en cargarlo, y en los puntos de recarga rápidos tardo 30min que ya es mucho (el tiempo es vida), y además de que me cuesta más caro que la gasolina, estoy dañando la batería prematuramente para que al cabo de 8-10años tenga que cambiarla por la mitad del valor del coche. En definitiva, el coche eléctrico no sirve para la mayoría de españoles. Sólo cuatro personas que pueden cargar el coche en sus casas y/o usan el coche mayoritariamente para trabajar con pocos desplazamientos por carretera, les puede ser más rentable el eléctrico.

​@@totalbangbro Como hagas muchos viajes al año, las recargas rápidas dañan la batería prematuramente y al final lo que te ahorras en recargas te lo gastas en cambiar la batería, por lo que no sale a cuenta el eléctrico. Para viajar lo mejor es el diésel o el híbrido enchufable.

Tienes razón. No sólo España sino el resto del mundo@@albertofernandez6861 Como ecuatoriano prefiero la Ford-150 porque puede subir y bajar la cordillera de los Andes de 3000 m.s.n.m. sin problemas en cambio eso un eléctrico no lo hace ni de broma.

Hay otras posibilidades A ver si las adivina.

Te sorprenderá saber que mantener la logística de los coches de combustión consumen mas electricidad que la de los coches eléctricos

En que te basas?, fuentes? Los estudios de IVL y T&E son muy serios.

Yo creo que es inteligencia, usaron el petróleo para hacer la transición y ahora no lo necesitan y lo exportan. Usted siga cargando combustible así le sigue financiando la transición.

@@GEORGESD29 la hipocresía es inteligencia, entonces?

@@Alejandra_Gonzalez_ ustede seguro tiene un eléctrico? O alimenta esa hipocresía?

Veo que eres de los pocos proelectricos que confiesa los problemas del V.E. ¿O era ironia?

@@JoseAntonio-lq9iw evidentemente lo de que tiene un eléctrico es mentira leyendo lo que ha escrito luego

Crack! Voy a hacer copy paste del discurso para mi comida con cuñados.

😂 y ahora este pobre diablo, troleando diciendo que es propietario de un coche eléctrico, en serio... Que os pasa? Es una secta o algo?