Bonsoir à tous & toutes ! Merci pour votre fidélité j'espère que la vidéo vous plait, une fois n'est pas coutume voici un petit résumé des changements : _ Passage à 60 FPS (25 FPS auparavant). _ Mis à jour du HUD. _ Rajout d'une courte description des points ferroviaires remarquable. N'hésitez pas évidemment à émettre des suggestions, En m'excusant pour mon irrégularité. Bon visionnage :)
Un oncle qui habitait tout près m’emmenait en dehors de ses heures de temps en temps à Massena pour m’expliquer son boulot, me montrer les différentes machines. C’était il y’a 50 ans, les lieux alentours ont tellement changé c’est fou ! J’avais 10 ans et de voir de près ces engins était impressionnant ! Il avait 3 filles, mes cousines, et se désolait qu’elle ne puisse rentrer à la SNCF dans sa partie. Je ne sais pourquoi il pensait ça et c’était une erreur car elles ont toutes fait carrière dans cette grande maison 🤭 mais pas moi qui pourtant était un jeune passionné 🤭
Magnifique cab-ride surtout à partir de 47'02" (je ne connaissais pas les lieux, la vision en toute fin des "nez cassées" et des BB26000 aux pantographes levés est magique, et aurait émerveillé l'enfant que je fus). Merci d'avoir filmé.
43:31 La bliobilothèque en la mémoire de François Mitterrand donne son nom à la station mais le nom de famille n' est pas Mitérand mais Mitterrand avec 2 T et 2 R sans accent aigu. fr.wikipedia.org/wiki/Fran%C3%A7ois_Mitterrand Merci pour ce voyage que j' ai regardé jusqu' au bout. Quand on aime, on ne compte pas.
Superbe vidéo et pourquoi a 40:21 vous êtes pas passé par l'autre Rails au lieu d'aller jusqu'à Paris Austerlitz ? Est que par exemple le RER C peut aller au dépôt de Massena ? Dernière question Est que le RER C peuvent emprunter le tunnel de Masséna menant au dépôt ?
Merci pour cette vidéo très intéressante 🙏 Je remarque à l'image un réglage du zoom différent de ce qu'on voit d'habitude. C'est sympa en tout cas, car ça permet de visualiser les montées et les descentes des voies sur le parcours qui, sans ça, a l'air plutôt plat dans ce secteur. Avec quoi vous filmez ?
Merci infiniment ! effectivement je zoom beaucoup moins qu'avant afin de conserver l'impression de vitesse n'étant pas professionnel de la vidéo il me reste beaucoup à apprendre !
Yes, Absolument….ils sont en travaux depuis au moins 1 ans. Ils Bloquent les circulations sur la voie 1b ou la 2b de 09h a 16h , tout les jours. Les gens ne sont pas content, on leur supprime leurs trains Et puisque qu’on en parle, j’ajouterai que je trouve bizarre d’ailleurs la mise en oeuvre, aucun trou ne fait le long de la piste, mais les gars posent un cube / un plot en béton sur lequel les poteaux sont fixés ! C’est étrange
Merci pour ce trajet très intéressant ! L'indication feu blanc au départ d'Austerlitz est-elle conditionnée par le traçage d'itinéraire jusqu'au dépôt, jusqu'à la voie souterraine ou sur "décision" du régulateur/aiguilleur ? Ou la réponse D ?
Merci pour le commentaire ! le signal en question affichera l'indication feu blanc si nous sommes dirigés sur l'une des deux voies souterraine (que ce soit pour aller sur Masséna ou le dépôt) .
effectivement malheureusement car cette BB22200 peut effectuer un autre parcours au départ de Paris-Austerlitz les jours suivant,Ivry dépôt est en fait le technicentre de Paris Rive-Gauche à quelques kms de Paris-Austerlitz
Merci pour votre commentaire ravi ! Exactement cela dépend de plein de facteurs voici une liste non exhaustive : _ Maintenance _ Réutilisation _ Fin de prêt par l'activité
Le TGV M (rame d'essais) à 5.35 tout a gauche de l'écrans ;). Je travail au technicentre TGV sud-est européens et je peux vous dire que ce TGV M est resté un petit moment la bas ^^
@@cabridedugrenier je pencherais plutôt que le côté "mécano" permettant modularité, légereté, assemblage aisé et flexible (voisinage de l'ancienne) et résistance.
On aurait aimé un peu de détails sur ce "rebroussement". C'est une nouvelle loco qui vient à l'opposé ou la loco de départ qui va manœuvrer pour se retrouver en queue de train qui devient la tête ???
Bonjour à tous, merci pour cette vidéo instructive!! Voici une petite question : à environ 8:21, la vitesse limite indiquée repasse à 80 km/h alors qu'elle était passée à 70 km/h depuis très peu (sans doute pour le virage très serré...), voici la question : où est le TIV indiquant le 80km/h? je ne l'ai pas vu... Peut-être est-ce autre-chose mais quoi? Merci par avance. Bravo pour les vidéos très agréables et intéressantes. C'est du beau travail!!
Merci pour votre commentaire content que la vidéo vous ai plus sincèrement ! visiblement quelqu'un vous à déjà répondu mais je vous confirme que les pancartes de cet endroit sont très peu visible :D
On filme car on est passionné par notre métier et on aime le partage pour ceux comme toi qui n'en ont pas le capacités, nos conditions de travail c'est un autre sujet. Mais je te rappelle sombre consanguin qu'on cotise plus cher que ton régime général pour partir quasiment au même âge, sans oublier que les caisses du régime général ont été alimentées des années par celle de agents SNCF quand cette dernière état excédentaire , merci de ne pas l'oublier avant de parler pour ne rien dire :)
Je ne suis pas cheminot mais je ne me permets pas de juger de la pénibilité d'un métier que je ne pratique pas. Seuls les travaux de force seraient concernés par la pénibilité ? Un peu simpliste, non. D'autre part, au lieu d'ironiser sur la vidéo on ferait mieux de s'indigner de la dégradation du réseau ferroviaire français : on va demander sans doute aux mécaniciens de prendre leur machette ou leur tondeuse à gazon pour frayer un passage à leur train dans la jungle qui envahit les voies... @@vince2mtp874
salut, il y a t'il un moyen de te contacter en privé (insta, twitter ou autre..) afin de te poser qlq questions ? j'ai le derniers des entretiens avant la psycho et le médical et j'ai peur de le foirer.. je te remercie d'avance !
![Paris-Bercy BV à Ivry Dépôt (Via Juvisy) 4k60Fps [Cabride]](/img/logo.svg){kind=logo}
