/ wong_motorsport Cara pasang Ring Piston biar awet tidak bocor dan tidak ngebul, caranya harus benar. Nah simak video supaya kita jadi Mengerti desain pemasangan standar pabrikan Honda. SUBSCRIBE Like Comment yah broo.
Persis dengan teori langganan bengkel ku dia bagean mesin di bengkel TNI. aku kan bagean ban dan spooring/kaki2, sering sharing .Aku tanya... kan dia habis maggang sekolah kejuruan di jepang teorinya sama persis cuma bedanya dia di mobil... Pas posisinya jg seperti yg di terangkan di sini... 😂 cuma klw mobil lebih detail ada delco buat pembagi. Pegapian krn piston nya 4.atau 6 . Trus alasan di silang piston juga bergerak depan belakang walupun gerak nya sangat kecil...apalagi pas kompresi dan ada detonasi... MKasih om tambah ilmu
Entah knp mlm ini channel ini muncun di branda youtube sy, pas sy nonton Langsung sy Subcribe, ini benar² membantu sekali buat sy yg awam tentang mesin motor, mantap mas, semoga channel nya Sukses selalu, salam dari Kalimantan Selatan 🙏🏻
Bener bang ane udh kali motor turun mesin beat karbu yang pertama gagal pas di bongkar liner baret semuanya cumn motornya ga ngebul,yang pas keduanya motorr enak juga kaga negbul pokoknya jos bang
Saya sudah praktekin seperti video dan berhasil, untuk motor satunya lagi saya pasang sesuai bawaan motor k1dan k2 sebelah kanan, o1 dan o3 sebelah kiri, o2 sebelah bawah (ex). Berhasil juga 😀 🙏
Dari sekian bnyk tutor carang pasang posisi reng seher..inilah yg pling mudah.. Sampai anak TK pun faham..👍👍 Terima kasih mas.. Sungguh sangat membantu sekali 🙏 Semoga sehat selalu dan rwzekinya lancar aamiin
Keren om videonya sangat lengkap👍 Om mo nanya nih klo ring seher itu ada ukurannya gk...?,mksdnya klo seher oversize 100 apakah ring juga ukuran yg aama/100..?(lg nelajar nih om🙏 )
Kalo saya. . Kebalikan dari teori tsb cuma rumus nya sama.. Sambungan ring oli per. Saya taruh di in. (Soalnya motor kalo berhenti lama pasti oli akan berada di bawah karna grafitasi.) Dan ring kompresi no 1. Jgn sampai lurus sama lubang busi.. (Saat kompresi dan saat busi menyala. Ada ledakan pembakaran. Jd resiko bocor kompresi minim) mnrut teori saya dan setahu saya aja. Slm kuku ireng
Gan saya masih bingung, soale kalau yg saya liat di buku manual, ring kimpresi pas di atas coakan klep in, dan gap antara ring berikutnya 120 derajat,, trs jarak antar ring di ring oli 20mm atau lebih,,, apa salah yg di buku manual yah atau saya yg ga bisa memahami...
Ini teori nya bener,, sama persis kayak di yamaha, liat aja channel bhelex project, dia liat buku panduan yamaha memang seperti ini cara pasang nya, dan gw udah praktekin di yamaha soul gt 125 bluecore, ternyata bener gak ngebul, awet, padahal gw pake piston kit merk china (KW)..
Sambungan ring oli griginya gimana posisinya bang itukan kalo dipasang ring olinya terbentuk huruf M dan huruf W kalo uda dipasang ..maksudnya sambungan ring oli griginya coba dikasih penjelasan bos...
Dari semua Video penjelasan Pemasangan Ring Seher, Cuman Video Ini yg Benar² mantap, Jelas Cara Menjelaskannya,,,, Langsung Mengerti buat Pemula, Video yg Lainnya Terlalu bnyak gerakan Tambahan, sehernya Udah dibolak-balik, Gak Jelas Lagi mana In, Mana Ex,,,
Klau digambar seperti ini baru ngak binggung. Klau tidak digambar ya susah untuk dimengerti, Klau bos montir ini orangnya jujur, ilmunya tidak pelit Klau montir" Yg lain kan ngak digambar, saya juga tidak mengerti.
sepertinya susunan cara pasang ring piston ala Honda ini yang paling benar gan. karena sesuai dengan teori daerah mana yg mendapat gesekan terbesar, yakni bagian yg sejajar dg coakan klep in dan ex, kalo susunan ring ala yamaha memang benar jarak antara celah lebih jauh sampai 120° namun sayangnya penempatan celah "K1" sejajar dg klep in dimana dikatakan daerah tersebut mendapat gaya gesek yg besar yg pada susunan ring honda hal tersebut dihindari.
Setuju semua sih mas. Cuman mau nanya nih, saya masih bingung kenapa kok yg ring oli gerigi (divideo ini O2) itu ditaruh sejajar dengan posisi IN ya mas? Kok nggak disamping aja yg notabenenya paling sedikit gesekan?
Tau kan forged piston Yamaha daun piston/dinding piston lebih kecil di banding casting piston Honda yg lebih lebar otomatis permukaan yg bergesekan lebih banyak, pabrikan punnya cara tersendiri.
Mas motor revo fi nya ganti blok baru dan pompa juga bagus injector juga bagus pengapian juga bagus tapi kasih hidup kalo gas dia mati itu pengaruhnya apa
