Ces courbes et tes commentaires me surprennent! J’avais il y a quelques temps une peugeot xps, en kit cylindre type origine, avec un pot passage bas scr corse, une boîte à air débridée et une admission d’origine, avec carbu 17,5. En transmission 13/53, ma vitesse de pointe était gps à 92km/h. Je pense que tu devrais regarder sur la mrt l’allumage. Je m’explique, ce modèle a un allumage 12 bobines qui est réputé comme étant bridé au niveau du cdi, limitant ainsi la prise de tours, de ce que j’ai pu entendre d’amis ayants la même moto. Peut-être qu’en débridant cet allumage en débranchant la cosse ou avec un allumage 6 bobines type derbi/am6 avant 2010, tu auras de meilleures performances. continue comme ca ! tes vidéos sont géniales 😼
Je me souviens vers 2002 quand Bidalot avait sorti le premier passage bas pour supermot. C'était le meilleur du marché pour de l'origine. A cet époque très peu de personnes avaient des pièces non homologuées à base de "mon cousin est allé au pas de la case" ; "j'étais en vacances au Pertus et j'ai trouvé un MK SP". La belle époque avant que Damsport surtout rendent tout ça super accessible depuis un ordi 😊
Moi il y'a 16 ans de ça, j'étais dans les premiers en France a avoir prit un scr Corse sm 50 chromé chez dam sport, et vu le renfort derrière la patte de fixation, il lui ressemble quand même beaucoup !! A l'époque j'ai attendu 3 mois entre la commande et l'arrivée du pot! Par contre, il faisait tellement un bruit de 85 cross que le jour où je me suis fait volé ma derbi, j'ai pu la retrouver grâce à des amis qui avait planté leur tante autour d'un étang et qui m'ont dit le lendemain "c'est sûr qu'on a entendu ta bécane a 3h du mat passer pas loin... Je l'ai retrouvé pas loin de chez un mec sur qui j'avais des doutes a 300 de chez ses parents dans une forêt!! Mdr toute un époque!!
@@Dams-lv3wp ça ne me dit rien en effet. J'ai eu 14 ans en 2002 et c'est vraiment le Bidalot qui m'a marqué. Bien que certains montaient des pots de GPR sur leur Derbi SM mais c'était moche XD
@@Finch7Stunt normal,j'ai 8 ans de plus que toi,RGD était reconnu pour leur fameux pot à "pompe" sur les brêles ensuite ils ont élargi leur gamme pour scooter et 50 a boîte mais ils n'ont pas duré ce qui est dommage car leur pots étaient vraiment bon...
En 2003 quand j’ai eu m’a première Derbi Senda SM vert kawa acheter Bruno moto à dieppe je l’avais le fameux Bidalot passage bas, il était super à tout point de vue et se mariait très bien avec mon kit gilardoni. A l’époque les cartouches étaient beaucoup plus belle, quand je vois la most et autre krm sans tétine je trouve ça dégueulasse perso
Encore une vidéo très intéressante, merci beaucoup. Je suis également très intéressé par tes explications théoriques. Pour ma part, c’est l’un des points forts de tes vidéos
Slt Simon. Pas besoin de plus de vidéo par semaine, le contenu et les explications sont présente 👍et c'est mieux comme ça. Par contre, moi j'aime les explications 😅 donc si tu ne l'a pas fait en vidéo, fait le sinon donne nous le lien vers ta vidéo 👍. Merci à toi de nous faire découvrir ce monde de 2 temps à la jamy et fred 😂
@@Simon-chant-du-cliquet 5Hz à voir si si le système Android est capable de fournir à ce rythme. Ça va multiplier par 5 la quantité de relevé. Ça pourrait du coup être une option réglable. A réfléchir 👍
Bonjour Simon, merci pour ce partage autour du mythe sur les pots en passage bas ou haut, et si là on comprend pas que ce qui change la donne est la géométrie du pot peu importe ou il passe, y'a du soucis à se faire. Je pense que c'est de là que le mythe est venu car en passage bas, il semblerait quand même qu'il soit plus possible d'allonger la longueur utile. Perso, pour ce type de bécane, y'a pas photo pour moi, c'est passage haut également, pour l’esthétique, pour les perfs même s'il faut aller un peu plus haut dans les tours mais également pour la sécurité du conducteur. Passe un bon weekend...
Salut et merci pour cette vidéo super intéressante comme toujours, que ce soit au niveau du fond et de la forme comme d'habitude. C'est vraiment impressionnant tes montages ❤❤ Et surtout merci pour ta dédicace qui m'a fait énormément plaisir à15min33❤❤... et surtout merci au youtubeur Christophe chyps qui a développé cette application. Moi je suis juste un utilisateur qui a essayé pas mal d'applications et qui essaye de promouvoir cette super application. D'ailleurs je teste une bêta car une nouvelle version arrive avec notamment l'altitude et des précisions concernant la fiabilité des mesures. ❤❤
Ca serait intéressant de tester ces pots là avec une transmission plus longue, peut-être que tu pourrais avoir une (bonne) surprise sur la vitesse maximal ?
Salut, j'ai le pot passage haut sur ma beta rr 2021 je confirme que sur ma moto aussi en bas régime le pot est inéficasse et que il faut rétrograder si on a le malheur de passer la vitesse trop tot😅. Sinon merci pour cette vidéo qui est géniale comme d'hab
C'est cool le retour de la mrt. franchement elle est trop bien cette serie. d'ailleur en parlant de serie tu te souviens de celle sur le scooter transformer le moins cher. si a l'avenir tu veux faire la meme chose sur mecaboite je ênse que ca serai une bonne idée
Ah nickel ça, les fameuses Nike de bécane, qui résistent à l'abrasion et à la torsion, avec renforts malléoles ! Nickel ! Et la fameuse "peau de bras" en Kevlar avec inserts D3O résistante à l'abrasion, ainsi que le bol "perd ton menton". 👌Merci Darwin.
Cool comme vidéo, merci pour le test! Perso je suis fan des vidéos théoriques. Tu as vraiment un don pour expliquer simplement des trucs compliqués et c'est vraiment précieux je trouve. Tu dis au début que le long tube de fuite pouvait causer un échauffement moteur plus important. Tu pourrais préciser très rapidement pourquoi ? Ou peut-etre que tu as déjà fait une vidéo sur le sujet ?
Sympa cette vidéo ou tu explique qu'un pot n'est pas mieux qu'un autre, de la meme manière un kit. Tout est question d'accordage, on peut dire par analogie qu'un pot de 2temps joue le role d'un arbre a came sur un 4 temps.
Salut Simon, pour tes points morts lors des passages de vitesses, change ton barillet de sélection et opte pour un top perf. Tu n’auras plus de problème ! (Ou alors arrache ton sélecteur avec ton pied quand tu passes les vitesses, au moins tu seras sur qu’elles passera😜)
Pour mettre en place les ressorts de pot j'utilise souvent un bout de fil électrique ou un lacet. Une belle longueur pour pouvoir faire un tour ou deux autour des mains histoire d'avoir une bonne prise. Le tire ressort me sert plus pour décoller les durites bloquées. C'est vraiment mieux qu'un tournevis, ça permet de bien décoller la durite tout autour.
très bonne vidéo et j'aurais une question j'ai un passage haut 50/70 most sur une mrt trophy 2023 et en gros en milieu de régimae j'ai creux ou sa accélère pas puis d'un coup sa reprend
Merci pour cette vidéo même si la moto 50cc m intéresse moin apprendre et avoir des connaissances ca ce prend merci vite la semaine prochaine nouvelle vidéo bonne semaine 😊et on oublie pas le pouce bleu tkt 😂👍
Salut, content de voir que tu utilises l'application SpeedChyps 😊. J'espère qu'elle te convient. Si t'as des commentaires, surtout n'hésite pas, on va la faire progresser car pour l'instant elle est assez rudimentaire. Une mise à jour avec un relevé bien plus complet et les précisions GPS arrive très bientôt. Tu utilises les relevés CSV de l'appli pour faire tes courbes Excel ? Ou toujours avec la vidéo ?
Salut Simon je pense que si l'on faisait des test sur du plus gros cylindrée et un moteur equilibre l'on pourrait voir la reele différence entre le passage haut et bas
7:28 Perso moi je trouve ça intéressant la théorie, on y comprend mieux grâce à ça. Bon en même temps j'essaye d'en apprendre le plus possible, car ca pourra toujours me servir.
Good job Guy ;oP SIMON ... Haut si t'es Passage, bas MRT joues de ton corps mon pot. Arrêtes d'être Speed, manges de chyps et penses à la détente cartouche pas le fond pour nous sortir les Vlogs chaque semaine :o)
Certains pot passage bas possèdent un nid d'abeilles a l'intérieur obstruant l'onde , si tu remarque des points de chauffe ou de soudure anormaux alors c'est le cas , je l'ai remarqué sur mon technigas ebox
Bonjour Simon, désolé hier j'ai pas eu le temps de regarder ta vidéo mais comme tu peux voir je viens de la regarder à l'instant donc comme tu vois je t'oublie pas, aujourd'hui j'ai pas eu le temps de te regarder avant entre les enfants plus nettoyer à fond de ma voiture. Personnellement je préfère le passage haut en pot sa fait plus discret contrairement au passage bas qui fait plus je me la péte, je vois les choses un peu comme ça, après j'ai rien contre chacun fait comme il veut, par contre étrange le son arrivée à haut régime et d'ailleurs j'ai jamais entendu un moteur faire se drôle de son. En tout cas j'ai bien aimé ta vidéo pour les explications clair net et précis et je me lasse pas de te regarder même si le monde du 2 roues c'est fini pour moi. Je t'ai mis un pouce bleu comme à chaque fois car oui tu as le droit au pouces bleu à chaque fois car tu fais un travail remarquable, je vais partager ta vidéo sur Facebook pour ceux que j'ai en amis que sa intéresse, vivement la suite la semaine prochaine pour voir se que tu va nous a concocté, aussi pense à te reposer un peu pour récupérer de ton pied.
Salut Simon,super vidéo,une fois de plus.En effet il faut parfois réduire les gaz pour gagner en régime....pourquoi a ton avis,est ce uniquement lié au pot ??
Ce que tu dis sur le fait que tu dois réduire un pti peu les gaz pour atteindre le régime max, je l'ai observé sur beaucoup de machine et sur des configs très différentes. Surtout a fond de 6 quand tu atteints la Vmax, réduire un poil les gaz fait souvent gagner quelques Km/h.
Salut Simon super vidéo!! Dis moi j ai un problème avec mon scoot, voilà j ai plu de feux avant ni arrière mise à part le feu stop qui marche parfaitement est ce que tu aurai une solution à se problème ?
Dommage de ne pas avoir sorti le sonomètre cette fois, cela aurait été intéressant, même si les géométries sont différentes. Passage haut c’est vraiment un plus pour moi en terme de discrétion mais un très très gros moins pour les réglages / modifications carburation puisqu’il faut démonter. Il est fort regrettable qu’à part le phvb 22 et un ou deux pwk 21/24, l’offre de carbu > 19 avec réglages côté droit soit pour ainsi dire inexistante
J'ai toujours cru qu'un passage haut sacrifiait les performances au profit d'une plus haute garde au sol, finalement ca peut marcher meme mieux :) Oui je suis allé direct à la conclusion :p
Bonjour Dommage que tu n'es pas fait les mesures avec le pot WATTS pour comparer. J'en ai monté sur la BETA de mon fils et il est plutôt satisfait, on l'a comparé avec le LEOVINCE X-FLIGHT qui est beaucoup plus long et la différence entre les 2 est énorme, le LEOVINCE marche très fort en bas régime mais sature très vite en régime alors que la WATTS passage haut marche mieux en haut et on ne perd pas tant que ça en bas. Bref, si tu as le courage de refaire un test avec le WATTS, je suis preneur. A+
Salut Simon ça va? J'ai une question ! Pourrais tu faire un manchon de boite a air am6 pour mettre un carburateur pwk avec un diamètre de 50 mn? Sur une tzr
Slt Simon, je pense sincèrement qu’il te reste des brides sur ta Mrt (part exemple bride cdi) car ça me parait très bizarre de prendre seulement environ 75km/h vitesse gps avec un pot most ( surtout que c’est un des meilleurs pot pour les origine) sachant que avec ma Mrt je prend je prend un peu plus de 90 km/h (vitesse gps) avec un passage bas stage 6 sur du plat
Salut Simon, l'appli SpeedChyps avec un remerciement à .. MOBEUR58 ??? je ne sais pas de quelle manière il est impliqué dans cette appli mais c'est Chris de la chaîne éponyme www.youtube.com/@chyps17 qui l'a sortie ... si tu ne le connais pas, fais toi plaisir sur sa chaîne qui est assez technique et bien orientée réglages / optimisation. c'est "mon Simon" mais pour la mob et brut de montage. 😅 un grand merci pour tout le travail accompli, toujours un plaisir de te suivre
Bonjour Simon Petite question hors sujet, as-tu investi dans une imprimante 3D? Si oui je cherche des conseils pour un modèle, Tournois recommande la ender 3 mais bof pas top pour sortir du pvc. Je me tâte car il y a pleins de pièces que je songe imprimer: BAA, gabarit pour enfoncer pile poil les joint spi, carénages, entourages de compteurs, …
Super vidéo comme d'habitude moi j'ai une question sur les pot pour scooter en faite j'ai ramené mon scooter keeway en Tunisie et il a commencé a perdre en puissance en France il allait a environ 85km/h avec un pot de détente and tt made leovince et depuis que je l'ai ramené en Tunisie il a du Mal a atteindre 60km/h il a des trous d'accélération part exemple je le démarre je le laisse un peu chauffer j'accélère mais il avance pas il fait juste du bruit puis il accélère a fond et d'un coup chute de l'accélération un mécanicien de la bad ma dit que c'est a cause de mon pot d'échappement qui se bouche car l'huile et l'essence de Tunisie et sale . Je voudrais savoir se que vous en pensez si vous avez des conseils ? Mercii!
Bonjour Simon j'ai un piaggio derbi c'est un scooter j'ai changé le vilebrequin le boîtier cdi fonctionne mais il y as un problème quand je kick ça ne démarre pas et ça pète comme si ça veux expulser de l'air
Simon il y a un truc que je comprends pas ( sans te vexer) comment sa se fait que ta une super config mais que tu prends vrm pas beaucoup de tour + de la pointe alors que moi avec tout d'origine + pot most je prends beaucoup plus??
Salut tu as aussi l’épaisseur de la tôle qui joue tester sur ma chaine deux échappement passage bas un débrider d'usine en tôle acier 1mm lourd donc je prend 100km/h GPS L'autre le scr corse rc tôle en 0,7mm je prend 110km/h tôle plus fine donc se dilate plus vite Plus l'acier de l'échappement est fin mieux ton échappement se dilate plus ton échappement est efficace
Bonjour je viens de tomber sur tes videos et très intéressant et bien fait👌 Je voudrais m´acheté un scooter mais sans permis de conduire que me conseillez-vous? On m´à proposé un moltron breezy à 1890€ neuf. Vous en pensez quoi svp Je voudrais un scooter qui monte un peu en vitesse plus que 25km/h. Merci
Merci pour l'appli, j'étais pas satisfait de la mienne Mais sur téléphone on reste bridé à un refresh à 1hz J'attends mon gps pour mon arduino + carte sd pour tester à 5hz à voir si on conserve la précision sur la vitesse (c'est pas sur)
Bonjour Merci pour toutes les explications passionnantes dans tes vidéos. Juste un petit reproche, faire du 2RM a presque 80 Km/h en basket, ça passe mais en tee-shirt ce n’est vraiment pas sérieux. De plus comme tu le dit il y a 116000 personnes qui regarde tes vidéos, il serait bien de mettre aussi un peu de sécurité pour « éduquer » les jeunes motards, et les vieux aussi. Merci d’avance, cordialement
Oui tu as raison. Tu pourras me faire la remarque dans la prochaine vidéo. Je n'ai pas été sérieux non plus niveau vestimentaire. Je le mentionnerais sur la prochaine, car tu as raison.
Personnellement je trouve que le passage haut est plus joli sur un supermotard et le passage bas conviendrait plutôt à une sportive ... à noter que le pot d'origine sur ma XT125X commence comme un passage bas en partant sous le moteur puis remonte sous la selle pour se terminer comme un passage haut, mais c'est une 4 temps donc le pot est un peu différent, ya pas de ”banane” comme sur les pots de 2 temps
