Montujemy i handlujemy tymi amorami wiele lat na Niemcy. Póki co w 95% to po prostu działa i ja bym się zamienników nie czepiał. Spady trafiają się naprawdę rzadko przy ilości jakie robimy. Jasne, że najbezpieczniej wymienić w ASO i dostać na to 2 lata gwarancji ale kasa kilka razy większa, czy efekt lepszy? Zdarza nam się wymieniać/regenerować w 3-4 letnich autach. Poza tym ASO ma to też w dupie. Także dziś tak te części i auta się produkuje. Co do dostawcy to przerobiliśmy już wiele firm i od 3 lat bierzemy tylko od Limak. Moim zdaniem to dziś najlepsze źródło zakupu. Przerobiłem z 5 firm, poza tym że wszyscy coś spartolili to tylko Limak jest dostępny, odbiera telefon, jak się coś dzieje to podpowiada i ogólnie znają się na temacie. Na dzień dzisiejszy ja bym ich na nikogo innego nie zamienił. Albo ASO albo LImak. Reszta to syf.
Też sporo od nich brałem... Nie tylko od 3 lat... ostatnio coś się mocno spier***ło... Jedną czy dwie sztuki zrozumiem... Ale kilka pod rząd przyszło takich że szkoda słów... u mnie problemem są wysyłki... także nie mogę sobie pozwolić na coś takiego... W kontakcie z klientem to ja jestem odpowiedzialny za części w pewnym sensie...
@@MB-Maniac To fakt, finalnie klient ściga nas ale takie nasze życie, ja tam tłumacze że możemy kupić tu i tu, ale on może też sam sobie wybrać część - jeszcze się odważny na to nie trafił. Natomiast przyjacielu, dzwoń, raportuj usterki i dogaduj się z Limak i nie szukaj sobie wrogów, bo jeszcze nie wiesz kiedy Ci potrzebni będą. Zawsze jest coś co nas wkurwia ale żeby nie było z deszczu pod rynnę. Mi tam też coś nie pasowało z raz w kontekście tego co wysłali, ale zadzwoniłem i ogarnęli temat. Finalnie to jednak w dużej mierze pośrednik i jak na pośrednika to i tak w naszym przypadku bierze sporą odpowiedzialność a jak producent daje dupy z tymi gumami to dokładnie tak jak mówisz i tak wszyscy na końcu montujemy to samo i za bardzo alternatywy nie ma, niezależnie z jakiego źródła kupisz, oczywiście w danym budżecie... Piona, dobre fury tam u Ciebie.
Zgadzam sie z tym co napisałeś w 100% . Ogólnie dzis wszystko byle sie dokulalo do gwarancji . Nie za bardzo jest alternatywa - wszedzie oszczędności na materiałach , o nowych autach z gownolitu zrobionych nawet nie wspomnę . Żyjemy w czasach jednorazowości .
Naprawiam auta z Norwegii w Polsce i po zimie wygladaja jakby je ktos z rzeki wylowil po 20 latach, tym bardziej jak po zimie nikt nie opluka podwozia i ta cala chemia z drogi i sol zrzera wszystko. Sruby zamiast sie odkrecac to trzeba ucinac… po 2 latach w Norwegii nie wygladaja tak zle.
Bardzo dobre i prawdziwe podejście do tematu. Brawo ! Polacy nie mają odwagi się postawić lub może nie powinni ??? Jak firma w żywe oczy robi z ludzi durni i sama się z tego śmieje, a ma ogromne doświadczenie w naprawie, to inteligentnemu człowiekowi powinna zapalić się lampka ostrzegawcza.
Cześć. Już kolejny Twój film,który oglądam. Co mogę,to zostawiam awansem i oglądam resztę ;) Kiedyś podstawowym składnikiem gumy był kauczuk,no i gumy trochę żyły. Dzisiaj walą kauczuk syntetyczny + cała reszta (kopolimery i polimery butadienu i chloroprenu, które są zdolne do wulkanizacji) = wychodzi guma syntetyczna. Teraz się bawię i "restauruję" 40`sto letnią koparkę. Węże od hydrauliki siłowej z `82r. i uszczelki szyb w kabinie bez najmniejszych śladów sparcenia/pęknięć. Nowe szyby będą montowane na oryginalnych uszczelkach. - Zawszę mówię dużo KAŁU - mało CZUKU w gumie!!! Pozdrawiam ,Paweł.
Z Obornik do Brzegu blisko także jeżdżę do Limaka z tematami zawieszenia i mnie do tej pory nie zawiódł, przy tej skali może coś tam się zdarzyło ale osobiście siedzę w branży moto i nigdy nie słyszałem złego słowa. Nie dość że zdaje się jedni z pierwszych zaczęli regenerować amory to po prostu robią to solidnie.
nigdy ? a film oglądałeś ? czyli już masz pierwszy tam w komentarzach niżej piszą, że po regeneracji gorzej jak przed. NIe słyszałeś albo nie chcesz słyszeć :) robią hujowo, a że polak zmienia padło co pół roku, to zazwyczaj problem ponownie trafia na innego mechanika.
Wychodzi na to, że dla miejscowych to dobra firma. Tylko Ci z daleka mają przerąbane i są skazani na ciągłe usterki ? Przez 2 dni czytałem różne wpisy odnośnie tej firmy. Mnóstwo ludzi się po prostu żali, bez szans, gdzie naprawić to cholerne zawieszenie mercedesa. Ja sam nie wiem, gdzie naprawić u siebie. Ale z wpisów wynika, że jak chcą to umieją dobrze zrobić. Dziwne podejście tej firmy, do frajerów płacących ostatnio za nic... W pewnej chwili nasuwa się myśl, że to może negatywne wpisy konkurencji. Lecz nie, ci ludzie po prostu wylewają żal.
Ja tez regenerowalem miecha przedniego wraz z amorem oraz wymiana na nowy komoresor . Zostawilem 3tyś . 5 miesiecy później kompresor przestał działać bezpiecznik spalony (odkleiły sie plytki magnesy w korpusie silnika pompy i silnik stał !!! Sam rozebrałem to i naprawiłem. Niby Nowy wabko. Miesiąca przed koncem gwarancji amor opadał do zera w 5 sekund ale tylko przy skŕęconych kołach. Pojechalem do brzegu d. wymienili. Ale co dzień straty co na paliwo 300zł i 50zł jedzenie. Uważam że. Wielka Lipa Lipa
Nie jesteś pierwszy, który omija Limaka… miech przód do W220, zamontowany regenerowany.. mija rok, a w zasadzie zabrakło 2 tygodni do roku odkąd założony i amor zaczyna pukać.. auto przejechało ledwie 15 tys km.
Oglądam Twoje filmy regularnie, nie tylko z powodu mojego zamiłowania od W211 E. Zastanawiam się tylko skąd aż taka opinia na podstawie tego jednego razu. Ja ze swojej perspektywy uważam że jeśli coś takiego się dzieje, nawet po gwarancji to dobrze odezwać się do firmy która coś takiego robi. Nie tylko w sprawie auta ale czegokolwiek. Zawieść mógł jeden człowiek, mógł mieć gorszy dzień, cokolwiek innego mogło się stać, a właściciel firmy czy inna osoba odpowiedzialna może nawet o tym nie wiedzieć.Co Więcej nie będzie wiedzieć jeśli nikt jej o tym nie powie. A piesze to dlatego że sam robiłem już 3 rzeczy u Limaka i nie mogę na nich powiedzieć złego słowa. Co więcej 2x pomogli mi bo miałem ciasne terminy przed wyjazdem i zrobili na czas.
Ale to nie pierwszy raz ... Bo gorszy dzień to ja mogę zrozumieć, czy jakąś pomyłkę... Od dwóch lat coraz gorszy syf dostaje... A więc po prostu reaguje.... W moim przypadku wysyłki w te i z powrotem nie wchodzą w grę. (Koszta i czas)
Wiedzę na temat Mercedesa masz ogromną. Oglądam i dużo się uczę ale w tym filmie czegoś nie rozumiem. Klient zgodził się na roczną gwarancję po regeneracji za nią zapłacił. Po gwarancji padło. Proste. Narzekasz na gumki z ryżu a takie same zakładasz ?? To jest stary Mercedes a to Polska.
Najlepiej iść do garażu. Chłopie Limak to chyba największa firma tego typu w Polsce, mają sprzęt i robią to najdłużej i jak już iść to tam albo do ASO. Pewnie lepiej zrobić w ASO za 5 razy tyle albo u miecia z garażu ale jak sam powiedziałeś, nie ma alternatywy. Limak i tylko Limak albo ASO.
no to masz limak na 2 lata ;) na najniższej jakości chłamie. Chłopów to masz na wsiach, ale nazwisko wiele wyjaśnia. Czasami lepiej zrobić za 10 razy tyle, niż wypłacić za taki szajs co zrobi dwa interwały olejowe. Tam na wsi to auta często zmieniacie, żeby wiele nie inwestować więc raczej nie wracają. Pozdrawiam
Przerobiłem temat regeneracji airmatic w W211. Tak jak wspomniałeś skończyło się na nowych Bilstein, było drogo bolało ,ale po wzięciu do ręki regenerowanych części zardzewiałych już w kartonie, powiemy tylko - Śmieci. Na tą chwilę w Pl nikt nie robi tego dobrze. Jak już tylko nowe.
Kupiłbym sprężyny, żeby na zawsze mieć spokój. Kiedyś chciałem tak zrobić, jak airmatic walnie, ale nie chciał się zepsuć aż do sprzedaży. Może nie ten komfort, ale żadnego stresu tym bardziej, za to nie E55, a 2.7.
Po pierwsze jak kupujemy produkt z 12 miesięczną gwarancją to trzymajmy się 12 miesięcy i nie rozciągajmy tego w czasie. Jak kupisz lodówkę i zepsuje ci się 13-stego miesiąca, albo jak w ASO kupisz auto z 2 letnią gwarancja a zepsuje się dzień po, myślisz że Ci naprawią? Nic tutaj dziwnego nie ma. Po drugie jak nie mamy alternatywę regeneracja vs nowe gdzie różnica w cenie jest 7krotna to może być taniej i lepiej to co 2 lata wymieniać bo i tak starczy na 14 lat a tyle mało kto z nas będzie jeździł. I owszem te gumy mogłyby być lepsze nawet za większą cenę, ale jak nie ma alternatywy to bierzmy co jest i cieszmy się, że jest taka opcja. Jak kogoś stać na ASO i nowe części to super. Finalnie nie czaję tylko po co jechać po czyjejś firmie bo osłony się uszkodziły, jeszcze jakby oni byli tego producentem, a tego ze dzialaja od 2 lat amory działają, regenerować je można i ze można to zrobić względnie tanio to już nie warto docenić… typowe myślenie, im więcej takiego jadu tym faktycznie wszystkim nam będzie się lepiej żyło. Dla mnie to nagranie to żenada przedstawiająca tylko jeden i to jeszcze skrzywiony punkt widzenia.
Trw kupilem do Paska b7 koncowke drazka i po roku i 40 tys km z guma to samo. Zwalilibym wine na przypadek, ale kupilem tez amory z gornymi poduszkami… Z ASO VW. No i łożysko w poduszce tez poddało się po takim przebiegu. Poduszka z lozyskiem kolo 700zl sztuka. Te wszystkie czesci dzisiaj to zrobione z gownolitu i to jeszcze przypadkowej jakosci.
Osobiście amor przód wysłałem do nich, po 7 miechach odesłałem ponownie bo taki stukot w środku jakby kilo gwoździ latało. Odp firmy ze nic tam nie znaleźli ale wysyłają inny bo tamten niby już zamontowali gdzie indziej. Po dwóch miesiącach zaczynam znowu słyszeć ten sam stukot co poprzednio. U gości co sprawdzali zawiechę dość głośno o tej firmie i to nie w superlatywach. Niestety.
Ja osobiscie bralem od Limaka do w220 i przez 7 lat zadnych problemow. Nowy wlasciciel mojej Ski rowniez na nich jezdzil az do rozbicia auta :D W CLS regenerowalem kolumny pod Poznaniem w Luboniu i narazie zadnych problemow. Ogolnie bardzo lubie mercedesy na airmaticu i uwazam ze nie ma lepszego zawieszenia. A wszyscy ktorzy narzekaja na airmatic to po prostu mysla ze to w124 w ktorego nie trzeba bylo nic inwestować tylko lać paliwo i zmieniac klocki.
Niestety tak to jest z zamiennikami. Pracuje w branży automotive i jestem tego zdania, że oryginał na pierwszy montaż jest najlepszy i to w każdej marce.
Ja też nie polecam limaka Kupiłem od nich poduchy do E39 kombi i na gwarancji porobiły się dziurki Odesłałem i oczywiście gwarancji nie uznali Dziadostwo
Tak samo wyglądają regeneracje turbo i magli skręconych tak że kierownicą nie da się obrócić . Jakość zamienników niestety jest totalnie gówniana i trochę usprawiedliwa tych od miechów . Także memoryfajf do ASO po nowe .
Czy w mercedesie cls w219 z airmaticiem jest tryb tak zwanego dzwiga? Czy mozna auto normalnie podniesc na podnosniku/podczas wymiany opon czy trzeba cos jeszcze zrobic?
Kiedyś z Waldkiem z Limaka jako warsztat dogadywałem się bez problemu. Każda ich wtopa była wynagradzana z nawiązką. Miechy Airmatic od nich to były jedyne, które przeżywały kilka lat bo nie wiedzieć czemu nowe Bilsteiny w tamtym czasie szlag trafiał po 1-4 tygodniach (grzecznie oddawali kasę)
Nie da się regenerować amortyzatora, kiedy rdzeń jest zużyty. Tylko nowa cześć, bo regenerowany nawali do roku. A każda regeneracja jest robiona na częściach z Chin, bo Mercedes takich części nie sprzeda.
Sam jak mówisz, że te gumy inne na rynku nie występują to nie winił bym firmy regeneracyjnej za to, że JEDYNA guma dostępna na rynku której ONI NIE PRODUKUJĄ pękła
Ostatnio miałem S 222 z 2016 roku i to samo było z osłonami. Auto pierwszy właściciel 130 tys km. Wiec nie ma co płakać. Jak nie to jechać do ASO i kupić nowe, tylko to połowa wartości tej 211. W BMW 5 F11 tylne miechy wymieniałem po niecałych 4 latach. Auto salonowe. Niestety jakość części jest dramatyczna i nawet markowi producenci puszczają chłam.
Dziwne ze Limak takie cos zrobil... moje amorki regenerowal i te oslony nie są gumowe tylko podchodzą pod plastik i trzymają już 8 lat i nic się z nimi nie dzieje. Mimo wszystko bym do nich dzwonil.
ja tez miałem chińczyka, wszystko pasuje, a wejście na wąż ciśnieniowy z jakiegoś metalu a nie że w plastik wkręcasz. Rok czasu i żadnego problemu. Wyglądało na bardzo dobrze wykonane.
Miałem taki sam problem w audi a6 c7 po 9 miesiącach od regeneracji kompletnej hydraulika i pneumatyki zaczął lewy amortyzator puszczać olej itp amory były na gwarancji gdy zadzwoniłem do Limaka olali mnie ciepłym moczem nie dało się dogadać z pracownikiem … amortyzatory były jeszcze na gwarancji …nie polecam Limaka dalem do As Air Suspension i oni zrobili mega czuć ze amortyzatory są inne inaczej pracują itp świetna komunikacja z warsztatem i właścicielem
A widzisz ja uciekłem od As Air do Limaka i nie żałuje. As air dramat, w chuja Wala garażowy, mieli mnie w dupie nikt telefonu nie odbiera a zjebal się amor po kwartale bez wymiany bez reakcji. Poszedłem do Limaka, ogarneli i już rok bes zarzutu. Także limak profeska.
Witam. W naszej firmie jest nie możliwy brak kontaktu, nawet jeśli ktoś od nas nie odbierze to napewno ktoś oddzwoni. Dodatkowo są różne formy kontaktu email, strona www. etc. Proszę podać o jaki dokładnie chodzi amortyzator czy inną część i kiedy było zakupione gdyż nie figuruje Pan w naszym systemie. Z poważaniem Kamil Maliszewski As Air-suspension
czyli wieszasz psy na firmie która nie miała zadnego wyboru i założyła jedyne dostepne osłony na rynku, po czym sam zakładasz dokładnie taki sam szajs i to już jest okej?? To co oni maja zrobić jak nie ma dostepnosci nawet w aso?? myslę że to troche nie sprawiedliwe z twojej strony.
Mi takie osłony przywiózł klient... Wieszam psy? Raczej nie. Mówię jak jest... Coś w tym złego? Poczytaj komentarze, zobaczysz że ten przypadek to i tak jeszcze lajcik... Pomijam już fakt że kolumny które zostały odesłane nie opadały, nie miały uszkodzonych żadnych osłon, a jedynie jeden amortyzator nie domagał... Także w tym wypadku mamy regres... rdzewieją szybciej niż oryginały z 2002, gumy rozpadają się po roku z kawałkiem, a już dostaje informacje że niektóre zaczynają stukać.
@@MB-Maniac nie no może się źle wyraziłem i wyszło jak bym cię zaatakował. Chodziło mi tylko o to że krytykujesz głównie osłony gdzie nie bardzo jest wyjście z sytuacji bo po prostu brak na rynku czegoś porządnego. Co do samej regeneracji to ja nie znam w PL firmy która robiła by to porządnie. Już wole nowego chińczyka z ali , przynajmniej jest nowa tuleja w przypadku tylnych miechów bo regenerowane już kilka razy odsyłałem przez zerwana tuleje a jednego to nawet nie założyłem klientowi bo taki szajs przysłali. Co do konserwacji i malowania powiem krótko - dno totalne! Brałem już miechy chyba z większości firm , wszedzie to samo. Jak zakładam klientowi regenerowany to z góry uprzedzam ze nie biorę za to żadnej odpowiedzialności.
No to mnie nie ucieszył ten materiał... Mam od nich miechy do S211 na tył założone i schodzą - tak około 2cm w ciągu godziny, a póżniej już ani drgnie. @MB Macniac czy to będą winne miechy czy gdzie szukać odpowiedzi?
Jestem na drugiej minucie i po naklejce stwierdzam, iż to limak regenerował i również dodam, że to już nie pierwsza, ani druga opinia - niestety nieprzychylna
czarny CL na DKA rejestacji proszę zadzwonić i zapytać jak rozpatrzyli gwarancję, po trasie powrotnej już były wylane :D zrobili na gwarancji wytrzymały 1000km , czyli 300km więcej jak poprzednio i się wypieli, sumując padły dwa razy wciągu 1700 km.
Gwarancja do roku, a później do bramy i się nie znamy 😁 pewnie wszystko wyliczone, żeby co dwa lata kasę pobierać za odnowienie antykorozyjne i regeneracja w gratisie 😁😁
Powiem tak panie i panowie.Czepiacie sie chłopa ze wyraził swoja opinie a przeciez ma prawo jak kazdy z was.To jest proste:”ilu klientow tyle tez opini o firmie i o produkcie lub wykonanej usłudze”. Powiem jeszcze w ten sposob-mieszkacie w Polsce i wam jest tanio wysłac paczke za 15,30 zł a nam mieszkajacym za granica juz nie tak tanio,bo idzie w setki złotych polskich.Po wielu takich “ słabych “ akcjach z tymi regenerowanymi czesciami juz sie nauczyłem i to rada dla wszystkich:Kto tanio kupuje ten dwa razy kupuje… Wiem ze boli🙈🙈🙈zakup nowego ale musi czasami bolec bo jezdzicie fajnymi furami a nie fiesta za 500zł ze spojlerem na klapie. Po za tym czy ktos z was liczył kiedys ile kosztuja was te podroze do mechanika,wiecznie po cos,ile roboczo godzin,ile zmarnujecie czasu zeby bylo taniej.Chcecie zawsze zeby bylo taniej a docelowo i tak wychodzi drozej,to bez sensu Pozdrawiam 👍💪😉
Witam ciebie dobre filmiki i porady robisz mam maly delemat, mieszkam w Niemczech kupilem i zawiozlem do polski tylne miechy airmatik do e 211 3,2 l Kombi facet zamiast je zamontowac, to mi uszkodził te miechy, sa całe wyslac ich spowrotem nie mogę,kosztowaly 480€ Firma Miessler Automotive po obejrzeniu usterki stwierdziła ze są już nie do użytku wcale ich nie testując bo za naprawę chcieli tyle co za nowe to skąd wiedzą,mają przyszczypnięte osłony,mantschety a środki są całe bo jak mi je przysłali to oslony są luzem bez zabezpieczeń tych taśm plastikowych,chcę je testować jak myślisz z doswiatczenia moze byc to możliwe w Niemczech zaden warsztat mi tego nie zrobi tak żeby nie stracić tych pieniedzy,pozdrawiam
@@MB-Maniac Tak tylko osłony mogę dać z moich starych a te cibandy mogą być z nierdzewnej stali albo jakieś specialne bo te mają kształt litery T jak są to specialne to wiesz może gdzie kupić a te plastiki białe które wkreca sie do podwozia i ktore wchodzą do poduchy to moga być standartowe czy tylko do danego typu. Fajnie dzięki tobie za odpowiedź miło z twojej strony. Pozdrawiam
tylko nowe...u mnie tyl miech niby walnal...kupilem dwa nowe nowy kompresor bo padł.mam juz spokoj.fakt trzxeba miec do tego pieniazki.droga impreza niestety
@@lissaka7567 ja kupowalem w UK bo tu mieszkam.465 F za dwa nowe miechy ARNOTT. Kompresor nowy WABCO 235 F.Ja mam S211 z zawieszeniem samopoziomującym.Nie mam Airmatic.
Limak, ach ten limak jak dzwonisz do chłopów że amorek zaczął stukać po regeneracji a minęło dopiero 8 miesięcy to chłop odrazu mówi a to klient w dziurę musiał wpaść i dlatego 😅 możemy zrobić jeszcze raz ale gwarancja tego nie uznaje. Jak kurwa ja się pytam przecież koła mają to do siebie że jeżdżą po dziurawcu drogach i czasem nawet w nie wpadają. Osobiście wolę klientowi założyć używany na prośbę klienta niż po regeneracji wiadomo że nie każdy chce nowe bo to drogie :)
nie sluchaj glupot w 211 jest najlepszy airmatic ! w moim 380 tys i tylko jedna prziednia kolumny wymienialem na nowo bilsteina , i spokoj na kolejne 10 lat smialo bierz , air a sprezyny to jak taczka i ponton
Limak to solidna firma i dziwie się, że tak do tematu podchodzisz. Na tym rynku większość to garażowcy, których lepiej unikać jak ognia. Mam wrażenie że to jakiś celowy hejt. Zakładasz te same gumy, bierzesz o 3 lat i nagle się odwidziało? Coś nie podpasowało czy dogadałeś się z kimś innym? Mało wiarygodnie to wygląda.
Nie biorę od 3 lat tylko znacznie dłużej... I o ile przez długi czas nie było problemu i wyglądało to wszystko jakoś solidnie, tak przez ostatnie 2 lata coraz gorsze zaczęły przychodzić... Celowy hejt? Po co? Jeśli oglądałeś jakieś inne moje materiały pewnie zauważyłeś że podchodzę do tematu szczerze, czasem aż do bólu... Z nikim się nie dogadałem... i w sumie sam jestem w kropce, bo nie bardzo wiem co dalej. Ale nic mnie tak nie wku***a jak robota zrobiona na odpierdol... Więc wybacz że byłem szczery w swoim przekazie...
Oj sporo hejtu ostatnio ludzie piszą na Limaka, sam się przymierzam, tylko strach ... gdzie i komu to zlecić ? Ludzie się po prostu żalą, tam gdzie robili dostają kopa.
No właśnie ja tez co prawda do Audi…mam 2 miesiąc po regeneracji amorka i miecha u Limaka ale teraz mi się strach obleciał 🤦🏻♂️A z AirMoto mam poduszkę tył…co człowiek to inna opinia…
Ile kosztuje oryginał Mercedes albo odpowiednik producenta OEM (Bilsteina), że ludzie chcą się bawić w taką rzeźnię? Mam e63s w213 w 2017 i nalatane 100kkm i z zawieszeniem zero problemów. Wydaje się wręcz pancerne.
@@tombouu he hee no tak tylko to powiedz pannie! a swoją drogą dużo gumy jest robionej z ryżu! Na serio zalep dziurę w dętce z chin! podałem sie i kupiłem nową denatkę do roweru córki! kurwa nie zakleisz dziury nie ma takiej łatki i kleju
To kup zawór do sprężarki klimatyzacji w ASO - zawsze cała sprężarka, kup w ASO BMW pierścień ABS na tylny przegub - cała półoś, Kup do forda 2.2 czy 2.0 tdci np pierścienie albo panewki lub wał korbowy- nie występują tylko cały blok silnika.W serwisach nie ma czegoś takiego jak obróbka głowicy.
