Quando la radica era radica veramente e il legno profumava di legno per davvero. Quando la pelle era vera pelle, e non ecopelle ovvero plastica. Quando i paraurti erano paraurti veri, e non robaccia in polipropilene. Uno spettacolo di auto, una tecnica motoristica vera, ma soprattutto un prodotto fatto per durare nel tempo, e non una accozzaglia fast food. Se penso che sotto la stella a 3 punte oggi, ci mettono il motore della Captur ... mi viene da piangere!
@@joeflayerson2441 dismessa in parte, non del tutto. Mi spiego meglio. Hai ragione, a un certo punto per le prerogative delle prove EURO NCAP si pose il problema che il legno degli interni dell'abitacolo in caso di urto potesse spezzarsi e divenire appuntito, tagliente e pericolo per gli occupanti dell'abitacolo o per la corretta apertura degli AirBag. Per questo il mercato si orientò verso due soluzioni diverse: la bassa gamma (giapponesi, coreani, cinesi ça va sans dir, alcuni europei sulle gamme medie) si orientarono verso estrusi di ABS o di PE che imitassero la vista del legno. Bon. Le alte gamme, hanno risolto "spalmando" uno spessore di polietilene o policarbonato lucidato (tipo la soluzione dei fari anteriori) sopra lo strato di radica (vera, verissima) trattata e lucidata secondo le richieste del marketing o del cliente. Quindi finitura opaca o lucida, se richiesta. Ma sotto lo strato di materiale plastico (che serve per fare in modo che in caso di urto il listello non divenga pericoloso) la radica nelle versioni alta gamma di Mercedes, BMW, Rolls, Bentley, Aston, ecc ha continuato a essere utilizzata e credo (ma non mi occupo più di questo da alcuni anni) sia ancora usata oggi.
Ciao Gabry, immagino che saresti rimasto piacevolmente sorpreso... Il papà di un mio amico,aveva una 320 cdi 7 posti,ebbene si il suo era veramente un taxi. Ha percorso più di un milione di chilometri, manutenzionata sempre in casa madre,qualità esagerata ed era veramente un treno. Questo mio amico la elogiava continuamente. Immagino questa cosa sia in grado di fare e di trasmettere. Si dice che dopo la 190 e la 200, la qualità è iniziata a scendere, però questa è veramente una gran macchina, in qualsiasi motorizzazione viene proposta. Mi ha fatto molto piacere vedere questo video, un abbraccio Gabry e Gab e buona serata a tutti..
Macchina da veri intenditori… quando erano immatricolate Taxi queste qui facevano tranquillamente oltre 1 milione di km, immortali, motori indistruttibili e meccanica affidabilissima. Solo un vero appassionato potrà apprezzarla.
Questa "signora" auto è qualcosa di davvero particolare. Qui c'è coppia a vagonate, che regala un sourpless di marcia incredibile. Secondo me in auto del genere si consuma prima il devioluci a sfanalare, che le pastiglie freno. La regina dell'autobahn. Grazie mille per il video e buona serata.
Iniziamo in maniera moooolto sportiveggiante la settimana con una wagon con licenza di cartellare e la faccia del gobbi lo fa capire e con un sound unico. Sono sempre stato attirato a queste macchine che dall'aspetto mentono solo in parte la cattiveria che hanno sotto il cofano e va dato il merito a mercedes come per audi di aver fatto delle loro super berline anche la variante wagon cosa che ahimè bmw non ha fatto allora. Certo di amg 55 se ne vedevano poche poi bianca ancora meno e io il bianco lo adoro ma devo dire che a oggi sembra essere invecchiata peggio rispetto ad esempio alla m5 e39, personale opinione, ma certamente a eleganza, contenuti e rifiniture nulla da dire. Fai bene a insistere sul fatto di spendere di più all'acquisto visto che su youtube si vedono pseudo esperti prendere auto datate ma molto impegnative e vantarsi di aver speso poco per poi lamentarsi dei problemi. Mi raccomando non trascurare il mal di schiena se no poi sono problemi fidati. Un salutone gasi e a tutti
Ricordo da bambino su una E250 Td del 97, del babbo di un mio amico, allestimento avangard blu scuro con nappa beige.....un salotto! È da allora che ho la fissa per le Mercedes ❤❤
una delle prove piu belle del canale! unamacchina stupenda, un video improvvisato e si percepisce chiaramente l'amicizia oltre che la passione! sembrava che non ci fosse la telecamera e due giovanotti che provano uun mostro! Grandi :)
Ciao gasi: macchina fantastica, ce l’hanno in pochi, forse nessuno. Se non ricordo male questa era in vendita in Olanda. 2 cose: Credo siano 354 cavalli Quando hai chiuso il portellone è come se mi fosse arrivato uno schiaffo: ha il soft colse per cui puoi chiudere piano La bellezza di questa macchina è proprio il fatto che nessuno la conosce, ce l’hanno in pochi e non è il solito bloasone RS VATTELAPPESCA o M ti spacco tutto quello che ti posso spaccare …e c’è posto pure per i bagagli
Le mercedes classiche sw sembrano dei pachidermi mastodontici e impacciati ma in realtà hanno il loro fascino e il loro senso..grande qualità spaziosità e robustezza e anche la loro eleganza nascosta unita in questo caso a grandi prestazioni...da avere in garage..
Non è mai stata bella la SW di questa serie ma a me è sempre piaciuta ,è affascinante è ancora una Mercedes vecchia scuola fatta per durare e minsarebbe piaciuta col 250d aspirato...un mulo da soma praticamente...
Un vero mostro. Chissà magari è uscita dal film taxxi. Confesso che è una delle poche wagon cattive che mi piacciono, sta al secondo posto dietro la audi rs2
La versione di questa berlina era la macchina che compravo in gran turismo 1 per iniziare a vincere gare un po piu complesse. Il problema era in curva, si girava. Ma in rettilineo era un eurostar e non frenava, quindi dovevi iniziare a frenare 1km prima. 😂😂
che bella😍, mio padre ce l’aveva a Gasolio con il 3222 di cilindrata, 6 cilindri in linea. motore da camion. immatricolata a febbraio 2001, è stata la sua ultima auto.
che bello vedere una w210 sul canale... ho avuto l'occasione di guidare la 270 cdi per qualche mese in passato: soltanto 170cv ma che solidità gli interni e che comodità nelle lunghe percorrenze. Peccato invece per la ruggine che era il tallone d`Achille di queste auto, probabilmente questo esemplare non è stato guidato d'inverno
La ruggine ..🙇 altro che tallone d’achille… se la nabgia viva… la nostra è sta guidata tanto in montagna ma anche lavata spesso… e niente da fare… ruggine ovunque…
Salve. Esattamente come nel video della SL 600 R230, qui si sono dette altre castronerie. Non è un auto così pesante e grande come hai detto. Pesa 1810kg e misura 481cm x 179cm, valori da vettura di segmento E, quale essa è e in realtà non sembra più grande di quella che è nel gestirla, anzi, le ampie vetratura, gli ottimi specchietti e quando sono presenti gli eccelsi sensori di parcheggio delle MB anni 90 e 00, uniti al raggio di sterzata estremamente ridotto la rendono un auto assai maneggievole in considerazione alle sue dimensioni. Circa l'erogazione del motore: ma perché parli sempre di CV? L'erogazione di un motore è dato dalla curva di coppia, che è strettamente legato alla cilindrata e all'eventuale sovralimentazione. Un 5.4 V8 (specialmente se a corsa quadra o quasi) avrà sempre una spinta più entusiasmante nei bassi e medi regimi rispetto a un 4.2 V8 anche se con maggiori CV (quindi un superquadro). In tutti i tuoi video esordisci con informazioni tecniche, sempre errate. Non sei tenuto a leggere le brochure o altre eventuali informazioni sulla rete verificabili, ma in tal caso non fare disinformazione, cone nel caso della SL 600 che hai detto un mare si castronerie. Anche dopo l'errata corrige del secondo video le informazioni continuavano ad essere sbagliate.
Per me raggiunge l'apice dell'eleganza con il restyling, dove i gruppi ottici anteriori sono più piacevoli (versione EVO). E secondo me la versione berlina è ancora una bella macchina da avere. Ciao al canale.
Ciao Gasi, commento anche il video completo, bel video e bella prova, solo una precisazione: la S210 E55AMG monta il motore M113 di 5439 cm³, con 354 cv a 5.500 giri/min e 530 Nm a (soli) 3.000 giri/min. Lo 0-100 km/h in 5,9 sec. 347 cv li aveva la W210 E50 AMG (berlina) che montava il motore M119 da 4979 cm³. Inoltre credo che E50 AMG non sia stata prodotta in versione station. Complimenti.
Ciao Gasy . Bellissima auto . Confermo sull'affidabilità minore "lieve" del W210 rispetto alla precedente. Le ho entrambe. Bellissime ma la W124 era la "perfezione" e la fine prima del declino .... Comunque questa in particolare con questo motore è stupenda. Parlo da appassionato. Grazie per il video. Saluti. Bruno
Ciao Gabri, quest' auto piuttosto esclusiva fa parte delle station "lupo...travestita da pecora", il meglio per una guida brillante e sportiva senza dare nell' occhio. A mio parere il colore potrebbe essere immaginato come un blu metallizzato, di sicuro più personale di un bianco "ambulanza" che non emoziona. Personalmente per provare le auto eviterei di portarmi in giro un quintale circa in più del Gobbi 😂😂
Bravo Gabriele, mi hai ricordato del difetto della prima serie: blocchetto accensione (cambiato) e ventola della circolazione dell'aria che si bruciava il motorino ed il cui kit midificato costava 900 euro (e li mi ero rotto le balle e ne ne procurai uno aftermarket che funzionava, anche se prima dovetti passare da un kit cinese che duro' da Natale a Santo Stefano). Per essere uno che ne tratta di ogni (marca e modelli) hai citato dettagli che uno che ne ha avute e c'ha fatto centinaia di migliaia di km se ne era dimenticato. L'elettronica è stabile, nel senso che anche a 20 anni i cablaggi ed i connettori sono fatti bene. Poi chiaramente de uno è un cane, può demolire anche un carrarmato.
Il più grosso difetto del w210 erano le sospensioni autolivellanti delle station sulle quali nel 90% dei casi era necessario intervenire già entro i primi 20k km della macchina. Mio padre ai tempi faceva davvero vagonate di kilometri e la differenza, in ogni caso, di affidabilità generale tra il w124 ed il w210 era notevole a favore del w124.
Buongiorno Gabry ,come al solito video interessante e di sostanza ...spero che con la schiena ti rimetti in forma presto un abbraccio da angelo di Sassuolo
Immagino qualche ragazzetto con là golf gti nuova che si trova questa al semaforo che gli fa un burnout come quello alla fine cosa pensa hahahahahahahaha
Bellissima, come ho sentito un ragazzo giovane dire vedendone una bianca station “imbianchino più veloce del west”….. uno che l’ha vista nera “ha fretta di portare il morto” ma credo che non sia per tutti e per tutte le tasche. ❤
bel bombardone davvero,quei cerchi poi sono spettacolari,ho provato diverse volte la 200 kompressor che nonostante la mole si difendeva ,posso solo immaginare quanto vada questa..cmq qualita' costruttiva e buon gusto al top
Siamo in due Gasi con il mal di schiena...ti consiglio una pomata all' arnica 97% di principio attivo da spalmare tre volte al giorno. Poi se vuoi puoi prendere ribes nigrum a gocce e compresse di unghia di gatto o boswelia. Ciao
