Salah satu pengalaman terbang paling mencekam yang saya alami dan saya dokumentasikan. Bagaimana dengan pengalaman terbang paling mencekam versi temen-temen? Silahkan tulis di kolom komentar yaa!
Saya dan adik sy pernah mengalami turbulensi dgn Turkish Airlines saat ke John F Kennedy. Saat itu kami cuma bisa berpelukan erat. Sebagai abangnya meski juga takut, sy mencoba menenangkan dia yg berurai air mata ketakutan. Hati sy berdoa, "Ya Allah, ya Rabb, kalaupun akhirnya kecelakaan, tolong selamatkan nyawa adik sy!" Pinta sy berulang. Alhamdulillah....kami selamat. 30 orang luka, termasuk sy. Adik sy lecet sedikitpun tidak.
Kalo aku, biar tenang gak overthinking, selalu pake mindset "This is normal. What you expect when you passing raining cloud?" Air pasti masuk ke turbin, gak akan bisa smooth. Dan pasti pesawat cruising ke tekanan udara yg berbeda2 (karena cuaca dan ketinggian), ini yang menyebabkan small turbulensi, dan sangat normal. Kita naik bus kalo ada lobang jg goyang. Sama halnya dgn pesawat. Ini masih di awan hujan, blm di awan salju, heheee. Pesawat itu moda transportasi paling aman, so enjoy aja dan tenang :)
Waah terimakasih kak tipsnya bermanfaat sekali kak. Mungkin karena ada pemgalaman rasa takut sehingga sedikit susah kak menghilangkan rasa takut itu. Semoga sehat selalu dan dilindungi penerbangannya kak
Sya pernah dri jkt ke mksr, selama penerbangan gelap, untungnya gk ada turbulance, tapi pernah naik batik pesawatnya gorpund undah mau turun naik lagi, pemumoang pada pucat. Jujur aja sya sering naik pesawat rasa takut itu pasti ada tpi saya percaya jika berdoa insya Allah, bawa santai dn tenang, karna transportasi paling aman yaitu peswat
@@Backpake sya sebulan 2x pp SUB PNK ,, awal mula nya mmg takut aplgi musim hujan sepnjg perjalanan selalu peringatan kenakan sabuk pengaman,, lama2 sudah terbiasa, pikiran tetap tenang, klo ngk selama perjalanan d bwt jantung n
aku tiap 2 bulan sekali pasti naik pesawat. 3 kali pesawat setiap cuti kerja. sering takut apalagi kalo turbulensi biar ringan. tapi kmaren bener2 kmaren cuaca buruk trus turbulensi lumayan aku udh santai soal nya udh ku tanem dalam hati sama pikiran “kalo waktu nya mati mau bagaimana pun dan cara apapun pasti akan mati, begitu juga sebalik nya”
Secara umum penerbangan saya dalam dan luar negeri umumnya baik baik saja. Tapi pernah tahun 2012 bulan Oktober, saya terbang Denpasar Timika pakai garuda merupakan penerbangan paling menakutkan. Selama tiga jam turbulensi nonstop. Tenang hanya sekitar 6 menit. Bahkan ketika dinyatakan beberapa menit lagi mau mendarat di bandar udara Moses Kilangin Timika awan tebal masih menghalangi pemandangan lewat jendela. Saya tidak bisa lupa wajah penumpang semua pucat karena mengalami ketakutan kurang lebih tiga jam. Belakangan saya tahu ternyata cuaca buruk saat itu berlangsung hampir seminggu dan hampir semua penerbangan mengalami turbulensi yang sama. Tapi penerbangan paling tenang yang pernah saya alami adalah penerbangan perdana saya yakni Timika Menuju Makassar di bulan Agustus tahun 2002 masih menggunakan pesawat Garuda. Pada saat itu penerbangan sangat tenang saking tenangnya gelas yang berisi jus apel nyaris tak bergetar sama sekali. Pemandangan juga sangat indah. Berdasarkan pengalaman saya, turbulensi itu jarang terjadi jadi jangan pernah takut naik pesawat ya?
Keren om pengalamannya, memang cuaca tidak bisa diprediksi ketika di darat terlihat cerah belum tentu di atas awan akan bebas dari turbulensi, tentu reaksi penumpang banyak macamnya ada yang berteriak panik dan banyak yang diam menenangkan diri, aapun itu itu adalah reaksi alami. Jangankan pesawat narrow body seperti A320 atau B737, saya sendiri beberapa kali naik B787 terhantam turbulensi goncangannya sama mendebarkannya om. Kita sebagai manusia tidak ada daya ketika berhadapan dengan alam. Semoga penerbangan kedepannya kita semua tetap dilindungi oleh Tuhan agar diberikan keselamatan. Terimakasih banyak om sudah bercerita pengalamannya di sini.
Kalau saya , Gratis pun enggak om. Gegara kemari pulanh dr palembang - adi soemarmo , trnsit ckg ,sebelum landing di ckg. ,sempet turbulensi , dan penumpang sebelah saya , saya tanyain *Barusan speaker bunyi tanda apa bu, Si ibu menjawab , Berdoa saja Mas* 😭 , Hati seketika berubah sekecil milet lobebird , Karena pertam kali merantau dipalembang , cuma 2 minggu, karena nggak betah, inget anak istri dirumah, dan seketika didalam peaawat saya teriak *Ya Allah , Allahuakbar* 😭😭 Alhamdulillah , semua msih dilindungi allah swt ,.. Pengalaman pertama kali naik pesawat. 🙏🙏
Nyalakan. Lampu Coklat Tuah Bawah Tanah. Nyalakan Lampu Biruh Tuah Samudra Air Pesawat Penumpang Umum Bandara John Knedchy. USA. Bandara. Juandah. Jawah Timur. Jawah Tenggah MEDAN. KALIMANTAN. UTARA. YOGYAKARTA. TEXAS. MEDAN RI. USA. Jerman. Korea. Utara. CHINA. RI. USA. MOSCOW. RI Laut. Lepas. Laut. Jawah. RI
Kalo saya setiap naik pesawat, sebelum take off kita berdoa serahkan diri kpd Allah SWT semoga Selamat sampai tujuan. Selanjutnya tidur nyenyak...😅😅😅 Sampe hentakan landing pesawat membangunkanku....
Temen-temen penonton mohon dibaca ya deskripsinya, video ini merupakan salah satu pengalaman terbang paling mencekam versi beliau dan yg terekam. Jadi yang lain bisa sharing pengalaman tanpa harus banding2in kalau pengalamannya doi mah biasa aja, dan aku yg si paling paling serem dan mencekam wkwkwk. Kalau kelewat parah mah kecelakaan namanya :) Kalau aku pribadi ada turbulensi sedikit aja langsung degdegan jantung kayak mau copot, soalnya dulu pernah penerbangan malem dan kondisi pesawat kesamber petir jadi lampu di dalam pesawat tiba2 padam semua dan ketinggian pesawat tiba2 turun drastis... tapi alhamdulillah setelah itu bisa kembali normal :")
Wah kalo ini pengalaman yang cukup memdebarkan sekali, untung ada sistem backup elektrikal dan sistem APU ngga sampai eror kan ya kak? Kalo pengelaman paling mengerikan sebenernya ada cuma ga terdokumentasi dengan baik yaitu pesawat naik turun dan sempat sampai keluar masker yang dari langit lamgit karena terjadi dekompresi di ruang kabin Hal yang bikin tambah mendebarkn yaitu tiba tiba telinga sakit karena terjadi perubahan mendadak tekanan udara dalam kabin pesawat
@@gondronggaminggg3653 ini tujuan ke jakarta kak, memang di mana mana apalagi masuk musim hujan sedikit turbulensi tapi gpp , banyak berdoa dan tetap jangan sampai takut naik pesawat. Hari kemarin Desember tanggal 1 saya juga naik pesawat ke Kalimantan ya tetap beberapa kali memgalami turbulensi. Saran kalo terbang pilih jadwal siang atau pagi kak
saya sering mengalami penerbangan ketika hujan desar spt ini bahkan disertai badai petir..tapi sy tidak terlalu cemas karena segala sesuatunya telah dipertimbangkan dengan matang oleh otoritas bandara, ketika hujan deras sederas apapun klu bukan tergolong badai maka pesawat akan diperbolehkan mengudara..sy juga pernah mengalami pendaratan pesawat dialihkan ke bandara lain, ketika itu sy terbang dari Lombok ke Bandung terpaksa mendarat dulu di bandara Soekarno hatta krn di bandara husain sastranegara masih diterjang badai..itulah keunikan apabila kita menggunakan transportasi udara.. yang terpenting setiap kita akan melangkah meninggalkan rumah selalu ingat Tuhan berpasrah diri dan mengucapkan Lahaulawala kuataillah billah..Insyaallah kita akan dilindungi dan terhindar dari musibah..Amiiiin, enjoy aja dalam perjalanan, moga sukses dan salam😄😄😄sy paling suka ngobrol tentang Aviasi karena sy mmg hobby traveling..
Seru sekali om pengalamannya, terus terang bagaimanapun kalo sudah hujan entah itu deras maupun ringan terkadang yang membuat phobia. Keputusan yang tepat dari pilot menunggu cuaca aman daripada harus memaksakan landing ya om. Itulah kenapa bahan bakar di tangki bahan bakar pesawat dilebihkan supaya ketika ada hal urgensi, pesawat masih bisa terbang ke bandara lain atau return to home base. Kejadian yang pernah saya alami ketika landing di Supadio pernah beberapa kali pesawat go arround dan satu kali pesawat gagal memdarat setelah percobaan beberapa kali mendarat, akhirnya pesawat landing ke batam dahulu. Besokmya baru terbang lagi ke supadio kembali. Tetap sehat selalu om, selalu dilindungi ketika naik pesawat untuk kita semua. Aamiin
Sepemikiran om, sy jg berfikir stiap bandara mna pun psti sdh memprediksi kn sgalanya ptugas bandara atw pun pilotnya nya udh d bekali ilmu pengetahuan dunia penerbangan, jd qt berfikir safe flight aja ya om, setuju
❤ alhamdulillah sy pernah bersua lgsung dgn bpk BJ Habibie tatkala kuliah umum di ITB Bandung tahun 1992, ...nah menurut Mr. Crack ini, pesawat yg masih sehat/bagus adalah pesawat masih merespon keadaan cuaca luar dgn adanya goncangan pd pesawat.... demikian semoga menambah Pengetahuan kita ❤
Betul kak menurt saya pribadi karena didalam ruang kabin pesawat diberikan tekanan sesuai tekanan udara sesuai di darat. Karena tekanan udara semakin tinggi semakin rendah sehingga ketika ada hal turbulensi kita bisa merasakannya
Aku pernah Januari awal, Makassar Jayapura dari awal take off sampe landing transit biak itu turbulensi parah. Sempat mau bagi makanan, batal karena tumpah. Mana berangkatnya jam 1 malam lagi hehe. Tp pas mau landing di Biak, pas keluar dari awan wowww indahnya matahari pas mau terbit ❤️❤️❤️
Aku juga mau sharing pengalaman mencekam ketika naik pesawat Waktu itu naik lion air rute Pangkalpinang Babel ke Cengkareng Soekarno-Hatta.seharusnya pesawatku take off jam 12.30. Tp baru bisa take off jam 17.30Krn faktor cuaca. Sejak take off sampai landing suasana mencekam.pesawat sepanjang perjalanan selalu turbulensi,lihat keluar pesawat yg terlihat cuma awan hitam gk kelihatan sama sekali daratan.pesawat selalu berguncang.awak kabin sudah memperingatkan penumpang agar jng melepaskan sabuk pengaman kursi.hampir semua orang pucat.penerbangan normal pangkal pinang Soetta sekitar 50-60 menit,tp hari itu pesawat kami butuh waktu lebih lama.krn ketika mau landing landasan pacu tdk terlihat jelas Krn hujan yg begitu besar.akhirnya pesawat cuma puter puter dilangit Jakarta gk tau kemana mungkin ke arah Bekasi atau Karawang Lihat keluar jendela ada beberapa pesawat yg juga antri mau turun akhirnya ikutan muter muter diatas langit Jakarta. Tp Alhamdulillah sekitar mungkin 15-20 menit kemudian pesawat kami bs landing. Separuh jiwaku akhirnya kembali masuk ke raga.selama diperjalanan separuh jiwa aku gk tau kemana rasanya, pokoknya yg bs aku lakukan cuma berdoa semoga pesawat kami bs selamat landing di Soetta. Itu pengalaman yg paling menyeramkan selama hidup aku
Saya sampai saat ini trauma kalau naik pesawat. Kejadian Oktober 2017 penerbangan Jakarta - Pontianak menggunakan Garuda. Kondisi di suta hujan dan delay 2 jam. Akhirnya jam 18.00 wib berangkat. Perjalanan diperkirakan 1,5 jam sampai. Tapi qodarullah, diperjalanan cuaca sangat buruk. 30 menit perjalanan udah mulai kerasa turbulen dan bumping. Setelah itu full lampu emergency nyala. Penumpang ada yg teriak, ada yg sambil doa, ada yg nangis, ada anak yg nangis juga. Kalau diliat di peta garuda itu posisi kami muter kurang lebih 2 jam ke arah atas kalimantan hampir malaysia, sepanjang perjalanan istigfar tanpa henti, kadang dzikir + syahadat juga 😭. Karena udah kelamaan muter di atas ada pengumuman kalau bahan bakar hampir habis, kondisi cuaca juga masih buruk akhirnya terpaksa mendarat ke sumatra selatan. Kami udah lumayan lega setelah mendarat dulu nunggu cuaca mulai membaik di sumsel pasca 2 jam perjalanan di atas dengan kondisi sangat buruk. 45 menit kemudian lanjut terbang ke pontianak dengan kondisi yg cukup lumayan buruk. Alhamdulillah kami selamat sampai mendarat di pontianak. Kejadian ini jadi trauma sendiri untuk saya. Kalaupun terpaksa naik pesawat itu pun sepanjang perjalanan tangan basah selama perjalanan, gugup, parno, ga tenang dan kaya dirasa rasain kalo ada hal yg aneh.
Pengalaman yang mengerikan dan mencekam menurt saya kak. Persis seperti apa yang kakak alami, saya mengalami penerbangan yang sama naik garuda ke pontianak supadio. Tapi saat itu penerbangan sore dan dijadwal seharusnya maghrib sampai. Namun di tengah perjalanan hujan deras apalagi ketika memasuki pulau kalimantan turbulensi hebat mendera pesawat kami. Akhirnya berputar putar di sekitar kalimantan barat, pesawat persiapan landing namun ternyata go around wah wah apalagi ini, pilot memutuskan untuk divert menuju ke batam di hang nadim. Akhirnya jam 10 malam kami terbang kembali dan akhirnya pesawat tiba di supadio malam sekitar jam 11 malam. Tak ada hentinya bersyukur diberikan keselamatan. Memang saat memasuki musim hujan seperti sekarang, penarbangan di atas kalimantan turbulensinya terasa sekali kak. Semoga tidak menjadi trauma dan menjadi pengalaman berkesan.
@@Backpake nah sama kan bang, temen saya tujuan pontianak gitu juga, tapi lebih mengerikan cerita saya. Entah mitos atau apa, katany emang pas memasuki area kalimantan bagian barat itu anginnya kaya kenceng atau tekanan udaranya gimana gitu. Di area antara sumatra dan kalimantan. Di tujuan yg sama kalau ga salah info maskapai s*nga berani landing sebelum kami landing dengan kondisi tergelincir, emang rada bar bar maskapai itu. Sama bang, kami mendarat saat itu jam 23.30an kalau ga salah. 5/6 jam total perjalanan, kaya ke dubai aja 🤣. Berani naik pesawat lagi di tahun 2021 kemaren dan terpaksa memberanikan diri karena tugas kantor yg ga bisa ditolak.
@@vertexpoint1745 mungkin karena posisi geografis kalimantan barat ya bang terutama di jam sore hari menjelang petang ada perbendaan tekanan udara cukup besar karena kan letaknya di khatulistiwa sehingga temperatur udara reltif tinggi , bisa saja menimbulkan perbdaan tekanan udara yang besr antara tekanan udara di atas laut dan di darat. Selama belasan kali jika di atas kalbar dari arah laut jawa selalu mengalami turbulensi, apalagi musim hujan jadi lebih sering mengalami go arround. Tips mungkin ambil penerbangan siang hari kak jangan ambil yang penerbangan sore
Sy juga punya pengalaman yg sama naik SAJ januari 2023 soetta-supadio keberangkatan jam 17,30 saya,bpk sy,adik saya dan kedua anak sy yg msh kecil dr jakrta cuacanya bagus sekali pas pertengahan perjalanan tiba2 cuacanya memburuk disitu ada peringatan dr pramugari harus mengencangkan sabuk pengaman krna cuaca buruk disitu semua doa yg sy bisa sy bacakan yg heran sy org yg disebarang kursi sy biasa2nya tenang tidur sampai ngorok gtu smtra pesawat aja udh jingkrak2 kyk lg ngelewat jalan busuk kekampung sy nanga pinoh (melawi) - kec ella hilir ternyata drama gak sampai disitu saja stlah ada peringatan pesawatnya akan turun kita udh lega pas udh mulai turun pesawatnya dan landasanpun udh keliatan tiba2 pesawatnya naik lg mutar2 ya Allah apalg ini tpi gk.ada perberitauan dr awak pesawat kita mutar2 diatas mungkin ada 5x dilarang utk kemana2 ttp harus menggunakan sabuk.pengaman dan Alhdmulillah.stlah itu kita mendarat dgn selamat
Mau hujan mau tidak Tiap naik pesawat saya takut Naik pesawat cuma 6x hehe Itu jg kepaksa karena pekerjaan.. Semoga kita semua dalam lindungan Allah SWT.
Bali > Jakarta by airasia, delay 8jam..itu aja udah mencekam banget krn istri jg harus pulang karna sakit dan sudah standby ambulance di CGK. Terlantar di ngurah rai 8 jam tanpa kepastian. Akhirnya flight tengah malam jam 11.45 pakai pesawat cadangan. Pas hujan besaaaaar bgt tp sudah ga bs di delay lagi krn pesawat katanya hrs standby di jkt hari itu juga untuk flight berikutnya dr jkt entah kemana. Di atas udah bukan turbulensi biasa lagi, hampir semua 1 pesawat berdoa dan nangis pdhl baru 30 menit penerbangan.. Lampu Seatbelt gak pernah mati, di himbau jangan ke toilet atau berdiri dr bangku krn cuaca buruk. Kedengeran FO suaranya agak gemeter ngsh tau nya. Sudah sampai daerah CGK pesawat Go around 2x krn angin kencang di landasan dan hujan deras.. Ini kacau udah kalut semua pikiran, pdhl landasan udah keliatan tp harus muter lagi. Pengalaman yg bikin stop pakai pesawat selama 3 thn..😅
Pengalamannya membuat terbayang di dalam ruang kabin di saat turbulensi kak, memang air asia rute siklus landing dan take offnya padat kak. Tengah malampun di gas terbang yah kak? Rata rata pilot air asia sepengalaman saya suka power thrust maksimal ketika take off sehingga sepengamatan saya ketika take off kecepatannya lebih cepat dari maskapai lain terutama series A320 nya kak, apa kakak juga meraasa begitu? Pun ketika landing, kecepatan saat pendaratan masih lebih cepat dibanding maskapai lain. Alhamdulillah sekeluarga kakak diberikan keselamatan, tentunya pengalaman ini membuat sedikit phobia tapi bagaimanapun juga kita harus melawan rasa takut itu. Semoga kita selalu diberikan keselamatan saat naik pesawat. Aamiin
Saya PERNAH... Sekitar Tahun 2005-2006 ( Masa ADAM AIR ) Dah Tahulah Betapa CARUT MARUT nya Management Adam Air Waktu itu... dimana Perang Maskapai Penerbangan Sedang Berlangsung Di Indonesia... Tujuan Medan - Banda Aceh...Dari Mulai Take Off Kita Berasa Naik ANGKOT yang Supirnya Ugal Ugalan... Entah Sopir nya Entah Armada nya...( Kedua nya Kayaknya ) Di Pesawat Sering Stall Tiba Tiba... Di Situlah Saya Mengalami yang Namanya Efek G Force... Saat Tiba Tiba Pesawat Turun Ketinggian secara Mendadak Saat Itu Darah Telat Memompa darah Keseluruh Jaringan Pembuluh Darah.. Seketika Pandangan Mata GELAP ( Buta Sesaat )... Semua Penumpang PANIK, Dan Parah nya Lagi.. Saat Mendarat Pesawat Berkali Kali Ter Ombang Ambing Bergetar Dan Beberapa Kali STALL.. ( padahal Cuaca Cerah saat itu No AWAN ) Semua Penumpang Menjerit... Semua Pasrah Dan BERDOA minta Ampun...karena Pesawat terbang Naik Turun Bergelumbang Zig-zag naik turun ( berasa naik Roles Coster dengan Rel Bergelombang ) Ketinggian Pesawat Seketir 200 meter karena mmemang akan mendarat - Hingga Roda Pesawat Menyentuh Aspal Landasan BANDARA SULTAN Iskandar Muda Banda Aceh Dengan HEMPASAN Keras.. dan Berdecit Roda Pesawat dengan Keras...lalu lalu Hampir Finish dan Akhirnya Pesawat Bisa Tenang Kembali Di GROUND Tanah...lalu berhenti di titk PARKIR. Semua Penumpang Ber Ucap Syukur Alhamdulillah, Di HATI ini lalu Ber SUMPAH... " KAPOK dan GAK LAGI" Naik ADAM AIR.. Cukup Sekali Ini Aja..!.. ( Benar Kata Orang Orang Tentang Betapa Menakutkannya Naik ADAM AIR ) Beberapa Minggu Berselang.. Ramai Di Pemberitaan Tentang Mulai Maraknya Pemberitaan terkait Maskapai Ini Banyak Sekandal Manipulatif Pesawat Yang Gak Layak Terbang dan PILOT yang Tak Sesuai Prosedur ( Ibarat SOPIR BUS SIM nya Nembak )....Lalu Akhirnya Maskapai AdamAir akhirnya tutup buku. Selasa 18 Maret 2008, izin terbang atau Operation Specification Adam Air dicabut Departemen Perhubungan melalui surat bernomor AU/1724/DSKU/0862/2008. ADAM AIR RESMI di GROUNDING kan di BEKUKAN di TUTUP Semua IJIN PENERBANGAN nya!.... Maaf Adam Air Jika Anda Marah Sama Ketikan Saya Ini..Semoga Tak ADA LAGI MASKAPAI Se BOBROK ADAM AIR Dimanapun! www.liputan6.com/news/read/3913978/kecelakaan-beruntun-membuat-adam-air-tak-lagi-mengudara
Terimakasih kak sharingnya kakk, sampai sekarang saya masih sedikit deg degan kalau pesawat turbulensi parah atau terkena angin samping. Rasa rasanya seperti kena G force kebawah bikin deg deg ser. Mengenai adam air yang mengalami stall ini ketika terbang lurus atau ketika manuver berbelok kak? Beberapa kejadian seperti pesawat tergelincir dan patah bodi ketika landing kaibat kerasnya hentakan dengan aspl runway, dan terparah Terakhir yang jatuh di perairan makasar Semoga semua korban diampuni dosanya dan Keluarga yang ditingglkan diberikan ketabahan. Aamiin
Kakak saya bekas penernangnya Adam Air yg mana sebelumnya adalah pen erbangnya garuda jadi klo anda katakan penernangnya Adam tidak kualifite itu salah besar kawan, saya sendiri sering menggunakan Adam air oke oke saja kok😎😎😎
Waktu zaman kuliah juga dulu pernah sekitar tahun 2009 naik adam air CGK-SUB, pilot mendadak menurunkan ketinggian pesawat yang lumayan cepat berasa terjun bebas, penumpang pada menjerit😂, tambah lagi posisi bangku yang aku tempati ac nya ngerembes😢.
Turbulensi paling hebat dan sekaligus tadinya saya yg biasa2 saja naik pesawat jadi trauma. Jantung serasa berhenti,mulut terasa kecut dan bibir kelu muka pucat pasi. Yaitu dari palu ke soetta....pesawat anjlok kebawah ga tau berapa meter dan naik lagi berapa meter. Ternyata aku baru tau itu keputusan pilot untuk menyelamatkan penumpang karena awan colunimous yg tebal dan ga mungkin dilalui. Tapi trauma itu ga hilang sampai hari ini semoga aku jadi berani naik pesawat dengan keyakinan mencari nafkah demi anak istri.
Kalau sy, dimulai dr delay keberangkatan harusnya pkl. 9.30, boarding 11.30, take off 12.30, kondisi saat menunggu di dlm pesawat panas sekali krn ac belum di on kan, lanjut ke perjalanan pesawat menuju runway, pada saat belok masuk ke landasan pacu tdk pakai rem alias belok langsung pakai ngepot dan langsung tancap gas utk takeoff tanpa berhenti dulu memposisikan pesawat pada posisi takeoff, setelah takeoff pesawat memutar dengan posisi kemiringan sekitar 75⁰ ala rolecoaster, lanjut posisi mengudara ketemu awan hitam dengan turbulensi parah kemudian jetlag krn sy sendiri sempet melihat ada beberapa barang yg terlempar kemana-mana, dan kondisi didalam pesawat seperti kita naik truk di jalan berbatu,, kemudian pada saat landing hujan deras sampai mencoba 2x pendaratan namun tidak berhasil, pada saat percobaan landing ke 3 dipaksakan krn mungkin bahan bakar menipis alhasil pesawat agak bablas hampir keluar landasan dan pesawat didorong mundur menggunakan pushback car dan akhirnya belok menuju appron. Kondisi saya pada saat mau turun pesawat paling akhir krn belum makan, masuk angin, baju basah keringat, lutut lemes, kalau sy tdk malu turun pesawat pasti merangkak hehehe.. Kejadian Tahun 2010, maskapai Ba**via air, rute jakarta-pangakal pinang.
Wah ini pengalamannya sangat seru ya om, tentunya menegangkan dan ga terlupakan. Di dalam pesawat selama sejam tanpa ac itu sudah cukup melelahkan. Manuver demgan kemiringan setajam itu jarang untuk penerbangan sipil bersyukur ga sampai keluar itu masker oksigen ya om? Wah sampai ruang bagasi atas beberapa kali terbuka ya om? Syukurlah kita semua masih diberikan keselamatan. Kalo boleh tau berarti sewaktu itu zaman B737 classic ya om?
klu menyebut Batavia air sy jadi teringat penerbangan sy bersama Batavia Air..tapi pengalaman sy terbang bersama Batavia Air baik-baik saja tidak ada sesuatu yg buruk..sy jadi kangen dengan armada yg satu ini tapi sayang sudah pailit alias berhenti beroperasi..akhir tahun ini kok harga tiket melonjak ya..
@@user-hr1ez4dj1t iya om sayang sekali banyak maskapai di Indonesia yang sudah pailit salah satunya sempati airline dan batavia air. Harga tiket tahun 2023 ini terasa sangat naik di atas batas atas harga tiket kemungkinan terbesar karena harga minyak dunia meningkat yang berimbas pada harga avtur nasional. Semoga ada kebijakan pemerintah supaya harga tiket bisa turun kembali
@Backpake, Kalau untuk jenis pesawatnya saat itu sy kurang paham pak, krn memang sy tidak begitu paham dengan pesawat, krn tugas kantor saja sy harus berangkat, utk masalah bagasi atas sy juga kurang begitu ingat krn sy sendiri kondisinya saat itu panik dtambah mual dan pusing jd tdk begitu konsen, tau atau inget karena penumpang sebelah saya kena ketiban sesuatu, dan sudahnya pramugari pada mungutin di koridor pesawat, sy duduk di samping jendela, konfigurasi kursi seinget saya 3-2 apa 3-3 ya? Yg pasti sy duduk di kursi yg 3 baris, masalah kemiringan memang benar miring sekali krn sy sempet nahanin badan penumpang yg duduk di bagian tengah (maaf krn badannya besar gemuk) secara kursinya kecil. Andai saat itu sy tidak mual, pusing dan mempunyai hp kamera pasti sy sdh dokumentasikan full, krn bagi sy itu pengalaman terburuk sy naik pesawat, setelah kejadian itu, penerbangan sy selanjutnya ke kantor selalu minta garuda lebih baik nambahin ongkos dikit tapi nyaman.. hahaha belagunya saya pada saat itu.. mohon dimaapkan..🙏
@@user-hr1ez4dj1t beruntungnya bapak aman² saja, mungkin saat itu sy sedang kurang beruntung.. saat itu persaingan maskapainya Batavia, Sriwijaya, buraq, lion masih terbilang baru ya saat itu, merpati juga masih ada penerbangan klo tdk salah, apa lagi ya pak? Hehehe..
Gak bisa di bayangin diatas kalo awannya gelap 😢 Ngeri2 sedapp pokoknya udah pasrah ,bnyak2in berdoa, Semoga semuanya baik2 saja Selamat Dan Kembali pun Selamat Sampai Tujuan Seperti Sediakala 😊 Aamiinn . . .
nov 2018 blitong-jkt naik ga crj 1000, full hujan. turbulensi lmyn keras (mgkn krn pswt kecil), yg sy deg degan jelang landing krn hujan ckp drs, hamdallah dpt mendarat mulus nyaris tanpa guncangan.
Menit ke 14:17 persis sama yg saya alami waktu terbang dari Bandara Changi Singapura tujuan Bandara Soekarno Hatta jakarta naik pesawat Singapore airlines turbulensi nya agak keras sampe berguncang keras pesawat nya selama hampir 10 Menit.. tetapi akhirnya saya selamat sampai di Jakarta pesawat nya mendarat dengan sempurna di tengah cuaca yg juga buruk di Bandara Soekarno Hatta Jakarta
Sykurlah kak, pokokmya ketika sayap berguncang naik turun karena turbulensi siap siap terus dan berdoa Itu kalo boleh tau di bulan apa ya kak? Atau ada badai di atas laut china selatan
@@amg682tentunya teknologi keamanan pesawat terus berkembang, namun walaupun ada radar turbulensi di depan terkadang pesawat tetap menerjang kondisi di depannya dikarenakan ketika akan pindah jalur, jalur di atasnya atau di bawahnya ada pesawat lain
Cuma ini yg bisa lu lakuin saat melakukan penerbangan, bahwa lu harus percaya sama pilotnya, jangan remeh, atau merasa tidak percaya jadi takut. Karna itu normal Kedua, lu harus tau bahwa transportasi yang paling aman itu adalah pesawat yg tingkat kecelakaannya sedikit dan standar keselamatan nya tinggi. Ketiga, lu gak bakal terbang kalo menurut pilot itu gak bagus cuacanya. Jadi jangan pernah menilai pilot dari sudut pandang lu yg hanya org awam. Kadang yg menurut kita salah, saya yakin, menurut pilot itu udah usahanya yg paling baik. Dan kita juga gak perlu khawatir karena setiap pilot sudah dilatih dikondisi tertentu saat ada hal yang tidak diinginkan kan. Sisanya berdoa agar selama penerbangan lancar dan aman, selamat sampai tujuan Dan masalah turbulensi itu normal, karena arah angin yg berubah ubah, jadi seakan goyang pesawat nya, tapi percayalah itu normalnya diketinggian 8000feet kebawah, atau paling tinggi mungkin 15K feet, karena kalo sudah diatas awan 36.000 feet , lu gak bakal nabrak awan
Saya perjalanan CGK - Doha..lepas laut Indonesia turbulensi sampai kolombo ,dari langit kolombi normal ..pas lepas laut kolombo turbulensi lagi sampai langit oman ke UEA pas mau landing Alhamdulillah normal ..kurang lebih turbulensi 7 jam 😢.. InsyaAllah ga akan kapok percaya pada Allah melalui perantaranya pesawat dikendarai oleh pilot dan awak pesawat semua aman ..
Saya pernah mengalami turbulensi penerbangan dari cgk ke sg tp ga parah, dan alhamdulilah setelah itu belum pernah mengalami hal seperti itu lagi. Semoga kita semua diberi perlindungan dimana pun kita berada, amin
Subhanallah ngeri ngeri sedap memang, kekita kita terbang dengan pesawat, hanya doa yang bisa kita lantunkan. Menarik sekali kontennya backpake, semoga sukses selalu dan selalu dalam lindunganNya, aamiin
Jarak pandang sgtu +-2km masih aman. Yng gk aman itu waktu diatas turbulen keras trus Landing nya emng bener2 -+1km jarak pandang. Sy pernah dri Lombok -CGK penerbangan pakek pesawat a320 superairjet . Awal2 penerbangan biasa2 aja mulus.. Udh nympek Bali masih bagus cuacanya, tpi pas masuk di daerah Sekitaran jkt turbulensi hmpir 15 menitan krna cuaca buruk..hujan deras. Pesawat putar arah 2x an. Tpi waktu landing. Pilotnya sangat mahir smooth 😅
Kawan saya ..kondisi begitu diatas ingat Allah dzikir..gk putus..udah landing..eh cari tempat karaoke..pejabat mah kalo kuker begitu..anjang sana anjang sini ranjang sana ranjang sini...
2x naik pesawat turbulance .. Alhmdullillah masih dikasih kselamatan .. Waktu itu saya udh panik sepanik²nya didlm pesawat sperti ada gempa yg dasyat . Tp saya tetap tenang soalnya saya prcya sama pilot yg mmpu mengatasinya dan turbulance ini udh hal biasa .. Jd yang takut naik pesawat jgn lgi takut . Tetap tenang dan berdoa . Insyaallah aman ..
Take off dan Landing adalah saat² paling mendebarkan saat naik pesawat terbang, apalagi dalam kondisi cuaca hujan seperti ini saya juga pernah mengalaminya saat mau ke Surabaya dari Jakarta..🥺
Pilot tidak akan membahayakan nyawa dia sendiri, penumpang dan pastinya sipilot ada keluarga. Pilot Sdh dibekali safety yg cukup saat pendidikan. Jadi ndak perlu berlebihan ketakutan. Semua berjalan normal, baik turbulance, cuaca yg di hadapi ketika hujan. Jadi, happy flying 😊
Mantap pengalamannya bang.. saya juga pernah ngalamin penerbangan yang menegangkan, kebetulan pake maskapai yang sama dg yang di video ini. Setelah take off, cuma muter2 di sekitar bandara CGK, kemudian pilot umumkan kalau ternyata ada kendala pressurization / tekanan dalam kabin, dan terpaksa harus kembali ke CGK lagi. Videonya sudah saya upload juga di chnl saya bang.. monggo kalo mau liat :)
Terimakasih banyak yah kak dukungan channelnya Wah penerbangan yang menegangkan. Alhamdulillah selalu diberikan kesehatan dan keselamatan dalam penerbangan. Auto subscribe kak. Sukses selalu yah kak
Aku hanya bisa mendoakan , semoga Allah SWT selalu memelihara para crew, pilot, dan semua penumpang , dari maskapai apapun, agama apapun , bangsa apapun, sampai tujuan dengan selamat , dan bisa melepaskan kerinduan orang terkasih, baik ortu, istri, suami, anak, cucu , dan siapapun yang bertali kasih dengan kita, semoga urusan Allah lancarkan , selalu dalam kebajikan , bermanfaat untuk keluarga, bgsa, masyarakat , dan jangan lupa agama . Dari ujung pulau sumatera ....
Jazzakumullakhair bang, terimakasih banyak bang doanya. Semoga doa baik kembali ke abang juga. Semoga penerbangan selalu diberikan keselsmatan dan kesehatan. Aamiin aamiin
Sedikit cerita ya. dulu saya pernah juga ngalamin pengalaman tidak terlupakan. Pas mau landing DPS kondisi hujan deras muter2 sekitar 1,5 jam Alhamdulillah baru bisa landing, yang kedua pas mau landing BDJ muter2 juga sekitar 1,5 jam karena hujan deras dan angin kencang, setelah itu pas mau touch down BDJ tiba2 go around dan divert ke Balikpapan, Alhamdulillah sampai dengan selamat. Dengkul gemetar, perasaan ga karuan, keringat dingin, campur aduk semua nya. Biar udah sering naik pesawat dan pasti semua nya sudah diperhitungkan didukung teknologi canggih juga, tetap aja kalo terbang cuaca kaya gini bikin kita lebih dengan dekat Tuhan. Sukses terus buat channel nya pak
Benar pak, pesawat berputar putar untuk memstikan jarak pandang aman dan kondisi runway aman untuk melakukan pendaratan. Pas go arround roda pendaratan sudah menyentuh aspal runway kah pa? Wah tentu mendebarkan sekali. Alhamdulillah kita semua diberikan keselamatan. Terimkasih dukungannya pa untuk channel ini
Asal jarak pandang cukup, masalah air di runway tidak terlalu berbahaya, karena pesawat lari di runway mengandalkan dorongan mesin jet bukan mengandalkan gardan atau penggerak roda, jadi dijamin gak akan selip ❤
Pernah yang lebih parah lagi cuacanya bang, waktu itu tahun 2016 naik Airasia JOG - DPS. Justru berharap delay aja karena mendung pekat hujan deras + petir.. diluar perkiraan justru pesawat takeoff ontime 😂... Akhirnya setelah 5 menit takeoff baru kerasa getaran + guncangan sampai pesawat naik turun, serentak penumpang dalam kabin teriak2, yang saya heran sebelah saya bule.. dia cuek aja malah main game di hp (offline).. setelah melewati weather akhirnya lega.. Kesimpulannya dalam keadaan apapun baik pesawat pabrikan Boeing atau Airbus sudah di design sedemikian rupa dalam kondisi apapun.. Tapi kita manusia wajar kalau punya rasa takut dalam penerbangan kondisi weather.. 😅 Itu hal yang paling saya ingat di penerbangan saya..
Wah pengalamannya bikin rasa terbayang saat turbulensi kak😇😇, deg degan buksn main itu kak. Memang betul kak selama turbulensi dan kondisi cuaca extreme pesawat didesain mampu melewati karena sudsh teruji dari segi desain dan bahan material yang ringan dan kuat. Semoga kita selalu diberikan keselamatan dalam penerbangan
Sy juga pernah ka', waktu itu penerbangan malam dengan pesawat Loin Air, dri Soekarno Hatta ke bandara BIM, hujan deres bgt, 5 menit lepas landas kok rasanya gerah bgt, trus lampu kabin pesawat juga burem bgt hampir gelap, anak2 bayi pada nangis teriak2, perasaan q udah kacau bgt, warning bentar2 bunyi utk menggunakan alat pengaman apapun, kabin gerahnya minta ampun karena AC ga fungsi ampe baju pada basah kuyup keringetan, pesawat udah ga karuan jalannya, d luar gelap bgt kaga kelihatan apa2 kecuali lampu mercu suar di laut, berasa naik bus antar provinsi bgt waktu itu....😆😆, trus pesawat keliling2 muter2 ga karuan kek mainan anak2, ya Allah... pada saat itu hanya bisa pasrah dan berdo'a, petir udah nyamber kesana kemari...., akhirnya keluar suara pengumuman bahwa pesawat harus kembali ke bandara Soekarno Hatta..., nah apa lagi ini...????😱😱😱, ternyata pesawat kita memang mengalami kerusakan pada panel nya, dg arti kata pas waktu itu pesawat memang dikendalikan secara manual oleh pilot nya, bukan auto pilot nya yg bekerja..., alhamdulillah pendaratan kami di soekarno Hatta mulus..., beuuugghhh...... pengalaman yg tak terlupakan bgt deh pokok nya.....
@@prasetyoutomo6557 wah kalau ini semoga saya ngga menemukan atau mengalami pengalaman yang seperti ini kak, sungguh kita masih diberikan keselamatan oleh Nya. Pilot juga berusaha semaksimal mungkin dan kesempatan untuk kembali ke bandara asal masih aman ya kak. Pasti rasanya deg degan sekali itu apalagi tau ada kerusakan teknis yang mengharuskan pesawat landing kembali.
@@Backpake iya ka’, semoga ga terulang lagi pengalaman kek gini, semoga seluruh perjalanan kita apapun armada nya selalu dilindungi dan diberi keselamatan oleh - Nya…🤲🤲Aminnn..
pernah penerbangan dari Manado ke Surabaya..dari Manado sampai Surabaya berawan full jd sepanjang 2 jam lebih penerbangan lampu kencangkan sabuk pengaman nyala terus dan kita goyang atas bawah di dalam pesawat.. alhamdulillah bs mendarat dengan selamat
Sampai hari ini masih Parno dengan yg nama nya Turbulensi... Apalagi klo liat awan tebal saat di udara dari jendela.. Da kicep duluan... Pengalaman thn 2003 penerbangan Ambon jkt naik Mandala Waktu itu.. Semua aman aman saja saat dari jkt ke makassar... Nah.. Saat dari makassar ke ambon itu lah jantung rasa mau copot... Walau durrasi nya gak lama tapi berasa kayak lama bener... Pesawat di hantam kiri kanan sampai pramugari yg duduk satu kursi di depan saya yg kosong da pucat saking kencang nya benturan dan pesawat berasa kayak bola di tendang sana sini.... Yg gila nya pesawat lain di larang terbang tapi Pesawat yg kita tumpangi malah gak di larang!!! Garuda dari makassar jayapura semua di tunda cuma kita doang yg saat itu bisa jln.entah gimna cerita nya saat itu kok di ijinkan... Penumpang beberapa org tujuan papua yg masih kecil2 da pada nangis saking panik.. Semua berdoa saking panik dan di luar jendela gelap gulita gak kelihatan apapun... Pramugari yg di depan saya sampai ikutan nangis karena panik.. Kurang lebih 15 menit posisi tu pesawat berada dlm badai... Semua penumpang langsung teriak saat kita da berada di atas awan gelap tadi saking senang nya!!! Ampun dah.. Klo di ingat oga bangat alami kayak gitu lagi... Amit2 lah!!!!
Sama persis dengan yang pernah Saya Alami ketika Penerbangan PKU-JOG tahun 2022 silam..sama Persis deh.cuma selama dipenerbangan Sya lebih memilih merileks kan diri meskipun dengan sangat terpaksa agar tidak merasa Panik berlebihan.karena percaya jik pilot lebih paham kondisi selama penerbangan
Pernah Punya pengalaman trahir naik pesawat 2018 Rute Eltari Kupang-juanda Surabaya naek Citilink penerbangan jam 10 Pagi..Cuaca Cerah Saat pesawat sudah Berada di sekitaran 10 ribu kaki pesawat mengalami tekanan udara berkurang dan pesawat tambah Turun..di situ lah jantung Langsung berdebar kringat Luar dalam...dan Alhamdulillah pesawat kembali normal hingga hampir sampai ke Juanda pesawat mengalami turbulensi di situlah jantung kembali dagdigduk dan Alhamdulillah Pesawat mendarat dengan selamat dan pada saat itulah saya merasa Lega SE lega2 nya..dari kejadian itulah sampai skrang saya takut naik pesawat..masih trauma
Halo kak terimakasih atensinya dan sharing pengalamannya, kakak jangan sampai trauma dan takut kak, karena pesawat merupakan transportasi paling aman. Di manapun berada semoga selalu diberikan kesehatan dan keselamatan aamiin
Pengalamanku bln Okt 2023, dr Balikpapan ke Surabaya....penerbangan jm 18 dari Sepinggan Airport cuaca cerah, saat diatas laut Jawa....semua lampu di cabin dimatikan dan semua penumpang di suruh make sabuk pengaman. Turbelensi...sampai 2x lampu dipadamkam sampe ketinggian diturunkan..lumayan mencekam jg se....lewati laut Jawa...Alhamdulillah nyampe landing Surabaya cuaca ceraaaahhh
Pengalaman yang seru kak, alhamdulillah dilindungi dan masih bisa landing dengan baik serta aman. Kayaknya kalo mau aman dan terhindar dari turbulensi kita prefer ambil penerbangan sebelum jam 8 pagi
@@annisaspt5021 nampaknya tidak bergantung maskapainya ka kalo sudah cusca jelek dan berawan apalagi turbulensi. Yang saya rasain semakin besar body pesawat ya terasa lebih stabil ketika memasuki cuaca jelek atau masuk awan comulunimbus
saya dulu pernah naik max8 landing di supadio 12x holding, ngery parah yg anehnya waktu take off antrian dibelakang PK-LQP yg aku naikin PK-LQO ada di vlog saya wkwkkwkk
Wah iya om vayan. Bersyukur diberi keselamatan ya om, inget sekali boeing 737 PK LQP masih baru. Registarasi boeing max 8 milik lion air yang jatuh di perairan utara jawa. Karena kesalahan sistem MCAS. Alfatihah untuk semua korban JT610. Berarti om vayan naik sebelum bulan oktober 2018 dulua ya om?
@@VVLOGratoepas crash JT10 saya paginya naik garuda dari pontianak ke jogja transit di cgk, nonton berita langsung parno om dan takut. Langsung cari tiket kereta dari jakarta ke jogja, ga jadi naik penerbangan lanjutan😂 saking takutnya
sebetulnya waktu krusial yang berpotensin terjadinya kecelakaan itu pada saat 3 menit setelah take off & 8 menit sebelum landing disitu saat" yg pling menentukan apa pesawat dalam kondisi aman atw ada trouble.. jd klo turbulensi diatas awan santai aja gk usah trlalu khawatir krn smua pesawat klo udah diatas pasti ngalamin itu tpi klo smakin besar pesawat yg kita tumpangi smakin tidak terasa turbulensinya.. (cm share pengalaman & pengetahuan karna sy dlu lama bekerja di merpati airlines yg skrg pilot & pramugarinya banyak gabung di lion & batik air
pengalaman paling ngeri yg saya pernah alami ketika naik silk air route sub-sin april 2018.. saat cruising tengah penerbangah tiba2 flight oleng ke kanan hampir 90° dan saat itu crew lagi sementara serve makanan dan persis kereta makanan di sebelah sy (waktu itu sy duduk di 8D aisle seat) dan saat kejadian paha kejatuhan 7 buah kaleng coca cola lumayan sakit tp ga kerasa krn lebih histeris suara seisi penumpang kala itu yg menjerit dan lgs menangis serta pada teriak nama Tuhan.. pilot saat itu beri pengumuman alasannya ada pesawat lebih besar yg melintasi pesawat kami yg saat itu adalah airbus A320 yang hampir serupa dgn tipe pesawat pelita dlm video ini.. well itu ga akan sy lupakan 🥲
Apakah silk air masih beroperasi ke cengkareng juga kah om? Kalo tidak salah ini pesawat full services anak usaha singapore airlines ya om? Sungguh deg degan sekali om Tiba tiba roll ke kanan, kemungkinan turbulensi parah dan saat itu masuk awan comulunimbus. Syukur kita semua diberi keselamatan yah om
@@Backpake setau saya silk air sudah lama berhenti operate ke cgk kak.. dan sekarang silkair juga sudah cease operation dan gabung dengan induknya SQ semua fleet yang tersisa jadi SQ.. benar kak waktu itu juga kaget shock banget.. saya ada 2 flight lain lagi yang ga kalah menakutkan.. tapi flight silkair itu yang paling akan selalu ku ingat.. benar kak semoga kita semua selalu diberikan keselamatan ya..
@@frengkywong terimakasih informasinya kak, iya baik Silk air dan singapore airline semuanya maskapai bagus. Syukur kak saya belum pernh mengalami sampai miring tiba tiba hingga 90 derajat, tapi kalau turbulensi sampai bergetar sekali beberapa kali pernah
Mantap om. Di episode lain chanel ini juga ada pengalaman bersama garuda. Alhamdulillah sudah puluhan kali naik 737 garuda. Semoga kesampaian naik yang 777 ke amsterdam
ada tips supaya tidak tegang dipenerbangan, saya selalu merasa cemas ketika mau take off dan mau landing, karena saya tau pada momen itu paling banyak terjadi kegagalan dan bisa celaka, selama dipesawat saya tidak bisa tidur, selalu tegang, pernah ketika terbang dari oman ke jakarta selama 6 jam saya tidak bisa tidur sama sekali. jadi penerbangan keluar negeri itu seperti momen yang paling berat rasanya dilewati.
Gw pernah dari jkt ke makassar naik garuda 28 desember 2014. waktu takeof jam 2 dinihari hujan keras, perjalanan 2 jam tapi lama guncangan turbulence 1 jam 45 menit sampai mau kencing aja tdk boleh sama pramugari krn cuaca ekstem. Pas tiba di makassar langsung ke hotel, tiba di hotel lihat berita air asia rute Surabaya Singapura jatuh di jam yg sama dengan penerbangan gw
Pengalaman seru om, memang ya turbulensi yang berbahaya bisa membahayakan awak penumpamg bahkan bisa terlempar di dalam pesawat. Menahan untuk tidak ke toilet selama 1 jam 45 menit wah, pasti bikin panas dingin badan. Syukurlah om diberikan keselamatan hingga landing om.
Air Asia rute Surabaya-Singapura yang jatuh itu bukan karena turbulensi atau awan cumolonimbus, tapi menurut rilis dari Air Bus akibat kerusakan dalam komputer kontrol penerbangan. Informasi ini bisa dilihat pada kanal youtube *Disaster breakdown*
@@google_user_id terimakasih informasi tambahannya kak, iya kak air asia jatuh berdasarkan rilis knkt karena adanya kerusakan dikomponen elektronik module di rudder travel limiter unit RLTU ini berfungsi untuk memgatur ketinggian pada pesawat. Akibatnya rusak solder tersebut membuat kerusakan yang berkelanjutan dan berulang. Kita doakan semua korban dan keluarga yg ditinggalkan diberikan ketabahan aamiin.
@@Backpake kalau udah kebelet banget sih dikasih tapi dengan pengawasan awak kabin dan kita harus pegangan yg kencang, betul kalau turbulence keras kita bisa terlempar, jangankan yg ke toilet yg duduk aja kalau tdk pakai sabuk pengaman bisa terlempar. Makanya setiap naik pswt sampai landing gw selalu pakai sabuk pengaman, yg bahaya itu clear air turbulence yg dimana cuaca cerah tapi tiba² pesawat guncang keras seperti kejadian etihad dari abu dhabi ke jakarta yg banyak membawa jemaah umroh
Sama yg saya rasakan kamis sore kemaren lombok to jakarta..intinya cuma pasrah dan berdoa ...rasanya lama bgt di atas ga nyampe²..pdhl cuma 2jam kurang..
Bulan 4 tanggal 10 mudik ke Indonesia dari hongkong ke jakarta transit Singapore... Semoga di beri kelancaran,, keselamatan sampai tiba di tanah air nanti .. aamiin.. mohon doa nya y bg 😇🙏
Hati hati selalu di jalan kakak semoga selalu dilindungi Tuhan YME. aamiin naik cathay pacific ya kak? Kalo transit singapore biasanya singapore airline atau scoot.
Kalo posisi turbulensi ga ngaruh karna guncangan angin terhadap cuaca kabut yg bikin goyang dikit, yg bahaya itu seketika kita mau mendarat tapi kehalang cuaca jadi di atas bandara kita muter sampe 5× demi cuaca reda kalo belum reda ya tetap muter atau di kasih arahan
Pernah dari bali ke Bandung😢😢😢😢 pas memasuki semarang full sampe bandung gak ngeliat pemandangan sama sekali full putih ngeliat keluar jendela pokonya campur aduk....
Kmaren tanggal 05-11-23 naik lion dari Jogja tujuan Pekanbaru jg ada delay sekitar sejaman, karna cuaca buruk, turbulensi jg tapi Alhamdulillah selamat sampai tujuan
Hadir mas ...waduh terbang dalam keadaan cuaca yg tidak bersahabat jadi ngeri2 sedap juga ya mas terbang dengan kondisi cuaca kayak begitu...sama mas saya juga pernah alami kayak begitu juga waktu saya pulang dari Singapura tujuan Jakarta...saya waktu itu naik pesawat Singapore Airlines dengan type pesawat nya AirBus ...terbang dari bandara Changi Singapura tujuan Bandara Soekarno Hatta Cengkareng dengan kondisi cuaca buruk langit gelap berapa kali pesawat nya turbulensi di atas udara terbang selama hampir 2 jam dari Bandara Changi Singapura tujuan Bandara Soekarno Hatta Jakarta...Alhamdulillah selamat sampai di Jakarta mendarat dengan sempurna Pesawat nya ...sampai di Bandara Cengkareng cuaca nya juga kondisi lagi hujan lebat juga....
Betul kak sedap sedap gimana kalo liat pengalaman orang lain. Syukurlah diberikan keselamatan dan kesehatan untuk om nya diberikan keselamatan penerbangan. Semoga semua penumpang selalu diberikan keselamatan dan kesehatan
Penerbangan dari Denpasar-Makassar 2005 delay 2 jam pas terbang mendekati Makassar hujan deras dan turbulensi ,semua do’a dibaca ,tp alhamdulilah semua selamat
Naik kendaraan apapun kalau sudah takdir meninggal ya pasti meninggal takdir selamat ya pasti selamat...gada penghalang bginya..intinya serahkan semua kepada sang cipta berdoa menurut keyakinan dan minta keselamatan...insyaAllah hati akan tenang...
benar sekali kak, intinya ketika kita sudah di udara hanya bisa berdoa dan selalu mengingat Nya karena kita hanya MakhlukNya yang sangat lemah dan tak berdaya dengan kekuatan alam.
Jadi ingat waktu saya masih dines di dumai kalo pulang k jkrta naek pelita air pesawatnya foker 28, trus ganti fokker 100, hampir tiap bulan, bayar dengan fasilitas pegawai 😂, alias cuma bayar 50 %
Januari 2012 dengan merpati nusantara dari kupang tujuan ende, yang biasanya hanya 40 menit karna cuaca sangat buruk sampai 2,5jam hanya memutari dan menghindari awan badai yang menggulung bagai mau kiamat, pilot sampai memaksa pesawat terbang pada ketinggian 200m diatas laut sambil menyusuri pesisir pantai. Luar biasa pesawat propeler tua tapi sangat tangguh biar dihempas badai sampai berjalan zig zag.....😇😇😇😇
Terimakasih kaka sharingnya, keputusan pilot menghindari awam tebal sudah tepat dan sudah diperhitungkan. Daripada memaksa menembus awan yg bisa menimbulkan resiko. Kira kira pesawat tipe apa kak itu?
Assalamu'alaikum Senin,04 Desember 2023 Salam Sejahtera Salam Kenal Kang Mas Dari Irwansyah Lubis Channel Di Karawaci Tangerang Seru dan Keren Banget Videonya Pakai Kamera apa sich Kang Mas Keren Banget Gambar Videonya.. Full Paket Komplit ya Note : Next Trip Cobq Naik Bus ALS Dari Medan Jakarta dan Jember Seru lho Banyak Cerita dan Drama Sepanjang Perjalanan Salam Sukses dan Barokah Selalu ya Wassalamu'alaikum.
Walaikumussalam kak, salam kenal salam sugeng ndalu. Iya kang mas maturunwun sanget sampun nyengkuyung lan ngupi upi chanel niki. Terimakasih kak dukungannya oh iya saya pakai go pro hero dan iphone kak ditambah ada menggunakan pakai mirrorles lumix kak. Semoga ada kesempatan dan waktu biar bisa naik bis salah satunya bus legendaris ALS kak. Semoga selalu sehat dan diberikan kesuksesan selalu kang mas Irwansyah. 👏👏👏👏
Saya pernah 2kali mengalami, penerbangan sangat deg2an menurut versi saya... pertama,dengan etihat airways dari dubai,ke italy,malpensa klau gak salah sperti naik jetcoaster,anjlok jauh sekali rasanya... padahal pesawa A380 loh jeritan terdengar luar biasa,alhamdulilah, baik2 saja.ke dua seperti dalam blender hampir saya kira saya gak bertemu ibu saya, dengan SQ singapore ke jkt soekarno hatta...gak lupa saya saya sudah peluk kursi depan, anak2 yg di gendong sempat terlempar, dari pangkuan ibu nya. Tapi alhamdulillah baik2 saja setelah di jkt. Sampai saat ini saya phobi ketinggian tapi saya suka naik pesawat...🤣
Waah kejadiannya bener bener mendebarkan kak, saya juga pernah kak turbulensi ke jeddah rasanya juga sedikit terkocok kocok, posisinya saya di seat aga belakang. Entah pesawat wide body seperti A380 b777 B787 dan narrowbody kalau bertemu dengan udara di atas tekanannya turun drastis pasti mengalami goncangan yang sama besarnya. Tapi pernah saya terbang yang betul betul tidak ada turbulensi padahal hampir 15 jam dari taoyuan ke malpensa aeroporto, betul sekali kak walaupun ada resiko turbulensi dan deg degan tapi naik pesawat memang nagih dan mengasyikan, semoga tahun ini bisa merasakan naik A380 atau B747 sebelum benar benar hilang era pesawat quad turbo jet digantikan demgan twinjet yang makin merajalela. Semoga selalu dilindungi dalam penerbangannya kak
Take of ketika hujan malah itu akan menambah power dari engine itu sendiri berbeda ketika lending hujan itu tetap masih bisa di lakukan tapi jika hujan tersebut terdapat angin yg kuat melebihi batas 40 knots itu yg membuat pesawat gak bisa melakukan nya karena jika angin berehembus dari depan 40 kenots dan tiba tiba berubah atau yg banyak di kenal windsheer kecepatan angin 40 knots berubah dari arah belakang ke depan itu akan membuat peswat terhampas dan kehilangan daya angkat nya jangan kan 40 knots wind dari belakang untuk pesawat A320 yg ramping cuma bisa nahan 12 knots dari belakang jika lebih ya jelas tidak bisa dan itu yg sering salah kaprah banyak mengira telat gara gara hujan padahal yg paling sering terjadi adalah angin penyebab utama nya bukan hujan
Pernah dari take off sampai landing hujan deras, banyak petir juga... Tapi saya akui pilotnya handal, walaupun kondisi cuaca buruk, pesawat relatif stabil... Kalau gak salah pakai Airbus
Yang bikin rasa takut menurt saya ketika harus take off kondisi hujan karena jarak pandang berkurang, wah mantap sekali pilotnya kak, kalo boleh tau seri A320 atau wide body aircraft ya A330?
aku juga pernah alami min...dari jkt ke makassar..berangkat dri jkt berjlan lancar pas mau landing di makassar cuaca buruk hujan lebat,awan gelap di sertai angin kenjang sampai" pesawat tdak bisa landing hanya mutar" kurang lebih 1jam di sekitaran bandara...
ada beberapa kali naik pesawat medan kuala lumpur kuala lumpur medan pesawat di ketinngian yang tinngi tiba tiba pesawat anjlok ke bawah tak ada angin wah ser rasanya dalam hati terdiam saya soal nya waktu itu lagi ngobrol ama pramugari terus beberapa kali juga pesawat goncang kuat bunyi semua gelas bunyi bunyi saya betul betul ketakutan baca zikir berdoa sampai kedengeran orang tanpa saya sadari karena terlalu takut goncangan dah berhenti pon saya masih berzikir tu yang saya jadi tau kalau saya doa zikir kedengeran orang karena semua orang udah pada santai sampaikan kiri kanan orang nengokin saya Alhamdulillah walaupon beberapa kali mengalami ketakutan dalam pesawat pesawat mendarat dengan selamat dalam kapal yang bisa kita lakukan hanya berjuang dengan. Doa dan zikir jangan sesekali menjerit ketakutan sebagai orang Islam kita banyak kan zikir Doa jangan sesekali menjerit nangis meraung tak baik begitu masa tu naik pesawat mas suami bekerja di pesawat mas
Saya juga pernah bahkan lebih parah, saya naik citilink jam 2:30 pagi ke makassar pada saat itu lagi badai pesawat turbelance terus udah kerasa gettarannya tapi alhamdulillah masi aman Perna juga waktu ke dari china ke indo saya naik maskapai easterns airlines itu juga parah karna badai juga tapi alahamdulillah masih aman
Iya kak terlebih penerbangan dari daerah substropis di puncak puncakanya salju. Lebih berasa turbulensinya. Oh kakak naik china eastern MU5059 kah? Berangkat dari pudong shanghai Pengalaman imigrasi di china sangat ketat, bahkan dikeluarkam isinya satu satu dan discan satu satu. Parfum dll dibuka dan dicium oleh avsec. Semoga imigrasi indonesia lebih ketat sampai dibuka semua tas warga asing yang masuk ke Indonesia. Dan dicheck satu satu.
Turbulensi adalah normal dan ga bisa dihindari tapi pesawat telsh dirancang tahan terhadap gangguan turbulensi dan tidak bisa jatuh karena turbulensi, saya sendiri rutini naik pesawat dan nikmati perjalanan aja dengan tenang karena jika pesawat jatuh pun kita ga bisa apa2 juga
Saya beberapa kali terkena turbulensi ketika terbang dari soetta ke medan dalam suasana hujan lebat dengan penerbangan garuda …kita hanya bisa berdoa dan memasrahkan diri pada Allah swt semoga diberikan keselamatan sampai tujuan
Pengalaman menegangkan pak. Betul sekali hanya bisa pasrah dan berdoa dikarenakan kekuatan alam itu luar biasa besarnya. Sunggu maha agung sang Pencipta. Jaga kesehatan selalu pak
Masalah delay yang pernah saya alami waktu dari Kendari ke Makassar ........ Dalam jadwal di tiket pesawat berangkat pukul 07.00 WITA,karena hujan tak kunjung henti dari malam ....... maka pesawat baru tiba pukul 21.00 WITA dan berangkat menuju Makassar pukul 22.00 WITA ....... lama banget. Akhirnya saya dan teman teman menginap di Makassar.untungnya pada waktu bermalam ditanggung pihK maskapai.
Waaah iya kak mungkin karena melihat faktor cuaca yang tidak kunjung reda dan tidak aman untuk pendaratan akhirnya ditunda sampai pagi. Untung dapat kompensasi tiket ya kak. Semoga selalu diberikan keselamatan ketika naik pesawat kak. Aamiin
Thats Normal.. Turbulensi itu normal.. untuk saya yang udah ga tau lagi naik pesawat berapa kalinya, pasang hedset terus tidur.. Anggap aja lagi di bus, jika kalian tau, pilotnya didepan santai itu ngobrol sambil ngopi :)
Saya juga pernah mengalami,tahun 2011 penerbangan dari Surabaya ke Balikpapan.pesawat turbulance lumayan keras,pesawat sempat terhempas ke bawah beberapa kali...di kabin mencekam.Alhamdulillah..pesawat mendarat selamat di Balikpapan.
Pengalaman yang bikin deg degan. Kalao sepengalaman saya, ketika.pesawat memasuki area sekitaran kalimantan sering terjadi turbulensi. Alhamdulillah kota diberikan keselamatan semuaa
Dlm satu hari ada sejuta penerbangan take off dan landing diseluruh Dunia, tp jarang terdengar ada kecelakaan. Seandainya terjadi kecelakaan dari satu penerbangan saja, beritanya pst tersebar ke seantero Dunia. Jadi rasio kecelakaan pesawat itu dibanding kendaraan di darat jauh lbh kecil. Bahkan ada turbulensi pun gak usah cemas, krn menurut pak Habibie struktur pesawat itu sdh diuji dan dirancang sedemikian rupa utk tahan goncangan sebesar apapun. Bahkan di zaman canggih ini mesin pesawat sdh mencapai tingkat zero accident, kemungkinan mati mesinnya sdh 0%.
Sejak 35 tahun lalu saya suka dan menikmati penerbangan. Tetapi sejak 5 tahun terakhir dan di tambah masalah covid, sampai sekarang saya tidak pernah mau naik pesawat lagi. Bela2in dari Pekanbaru ke JKT selalu membawa mobil sendiri. Daripada hatinya tidak nyaman, mending berdua isteri bawa mobil. Seperti pacaran terus.
Terimakasih banyak kak sharingnya. Terlebih sekarang konektivitas pulau jawa dan sumatera sudah bagus dengan adanya tol trans jawa sumatera. Mantap kak semoga dlancarkan selalu perjalanannya
Pernah mengalami hal yg sama, peberbangan Ternate Makasar, turbulensi selama 1 jam, biarpun di dalam pesawat full ac, tapi tangan sampai berkeringat, Tapi Alkhamdulilah semua baik2 saja
Kalau saya pernah berangkat k Ukraina untuk mengikuti perdamaian Ukraina sama Rusia lewat jalur peperangan sempat pesawat tertembak rudal TPI syukurlah Masi selamat.
Masih dalam batas normal aja penerbangan ini pernah kami terbang malam saat pembagian makan pesawat terguncang hebat sehingga minuman berjatuhan dan pembagian pun ditunda dan kembali ketempat duduk pramugarinya dan sekira 20 menit pembagian dilanjutkan lagi wow sungguh mendebarkan 😮
kondisi hujan deras dan runway basah bukan alasan buat pesawat tidak terbang....karena sebenarnya ada standart aman untuk penerbangan, bukan berarti klo runway basah dan hujan deras trus ga bisa terbang, tergantung seberapa tergenangnya runway, jarak pandang dan seberapa knot kecepatan angin di sekitar bandara
Terimakasih kak ilmunya kak, saya juga yakin pasti semua kru pesawat dan bandara sudah memiliki.SOP yang aman sehingga pesawat tetap bisa beroperasi dan aman untuk terbang
