Bukan ke blunder sih masalah ini sudah banyak keluhan dari konsumen ini mirip2 sm kasus rangka patah lebih ke cari untung biar konsumen sering servis dan beli sparepart
Dan saingan berat para sparepart pabrik,, akal akalan mekanik yang awetnya melebihi standar dan produk aftermarket yang ketahanannya anti gedor gedor pecah 😂
Klo menurut saya kebanyakan kasus crankcase bolong itu justru karena modif downsize shock depan. Alhasil groundclearance makin ceper. Jadi lebih riskan kena poldur atau jalan lubang. Punya saya standart aman2 aja. Lewat poldur,lewat rel kereta, jalan berlubang. Aman2 aja. Gapernah gasruk/mentok
bukan masalah gasruk-nya, tapi design penempatan atau posisi crankcase yg lsg bersentukan dgn bidang di bawahnya. NMax, XMax aku pendekin depan belakang, kalau beban berat gasruk ke poldur. Tapi yg kena bukan crankcasenya
siapppp si paling aman, ini lg dikasih tips buat antisipasi, si paling aman selalu bilang aman2 aja.. apes ga ada di kalender, tp antisipasi itu harus, alhasil stylo gw udah gw pakein engine guard drpd pecah crankcase cape bro urusnya kudu ke delaer bawa surat2 lengkap!
Saya punya Motor PCX 150 2020 ahir, saya juga punya Nmax old 2018 , jadi saya komentar netral aja om😄🙏 Nmax New belajar dari Nmx old yg mouting atas karna mesin terlalu rendah dengan aspal dan skrng mesin Nmx new lebih tinggi walau shock breker belakang lebih pendek ukuran310 beda dengan Nmx 2018 yg ukuran330 . Nah kalo pcx justru Blunder😄 padahal pcx 150 sudah benar karna mouting bawah jd lumayan aman skrng malah 160 dibuat mouting atas kaya Nmx old yg jelas2 Nmx new aja belajar dari kesalahan itu dipasar 😄🙏 klo saya salah dikoreksi lagi om . TERIMAKASIH
izin menambahkan, kalau nmax old mounting atas itu kolongnya Agak tebal bang walaupun tetap RAWAN. tapi kalo HONDA benar2 gk ada daging pelindung 😅 kenapa gw bs komen seperti ini. gw sdh perbandingkan sendiri dgn VARIO 160 milik sendiri dan nmax OLD pny teman 🙏 sampai gw jual itu motor 😂
@@HadiTanuwijayasitu punya pcx ?. Kebetulan saya punya keduanya. Kalo jok empuk iya sih lumayan. Tapi untuk shock empuk sama rem pakem kayanya ga juga deh 😅
Feel suspensi belakang bawaan PCX160 empuk sekali, mas Dev. Saya coba ganti aftermarket ke KTC Extreme yg murah, lebih stiff dan enak untuk touring jauh. Tapi sehari-hari ke kantor malah gak nyaman, akhirnya saya ganti lagi sendiri ke bawaannya. 😂
Setelah kamu ganti ini itu tapi masih pecah juga 🤣 , itu karena penurunan kualitas crankcase, lihat saja motor motor honda yg dibuat 2020 keatas pasti ada retak retak rambut dibagian crankcase nya dan warnanya agak keputih putihan ( seperti blm benar benar matang ) atau memang bahan yg digunakan lebih ringkih.
Betul bro. Saya rasa mdmang segi bahan dan ketebalan bahan itu sendiri yg memang kurang sesuai. Saya pribadi punya motor ini. Memang kayaknya crank casenya tipis dan proses castingnya g sempurna. 😒
Gausah bla bla bla lebay...intinya kualitas bahan semua komponen dari pcx tidak berkualitas..mio 2006 saja sempat telat ganti oli mesin kaga pecah krengkes palingan ngebul piston baret
gw user PCX. sebenernya groundclearancenya lebih tinggi dari nmax sekalipun. cuman kebiasaan orang indo aja agak kelewatan. tp gw suka desainnya. semua motor ada kelebihan dan kekurangan. kekurangan tinggal cari solusinya. untuk crankcase ini udah ada banyak seller engine guard. beli aja murah jg yang gw kurang suka di PCX diluar itu semua. gw ga suka skr PCX banyak banget dijalan sampe2 dah kaya supra bapak.
Type suspensi murah dan bagus untuk di vario 160...walaupun berbanding terbalik kata orang ada harga ada rupa...tapi namanya bisnis bisa aja kebolak juga...
Selamat pagi,siang,sore dan malam bang... Bisa kah bang riquest pembahasan vidio selanjutnya itu membahas soal komponen apa aja yang sebenarnya perlu di ganti setelah penggunaan yang lama.. kayak sekitar 2 tahunan lebih.. dan cara tau kapan komponen itu harus di ganti kayak mana, contoh kayak shockbreaker yang perlu di ganti karena sudah terasa keras/ mati saat di bawa berkendara.. kan ada bbrp komponen yang bisa di rasakan kapan sebenarnya perlu diganti.. aku masih kurang pengalaman soal yang kayak gitu terimakasih bang.. 🙏🙏 Dan semisalnya ada yang tau bisa tolong langsung balas komentar saya.. terimakasih..
Dan komponen maksud saya kayak yang jarang di bahas bang.. kayak injektor atau karburator nya.. sama juga selang bensin nya itu perlu di ganti atau tidak dan sebagainya... Terimakasih...
gua pake pcx-150 2014 cbu sampe skrng hantam kuburan uler di gang aman2 aja tuh karena ada penahan dibawahnya. Untuk shock ori pcx cbu juaranya kalo beli indent 3 mng sampe 2 bln harga bisa 1.5jt sepasang
Honda merek terkenal semua orang tau bahan body sengol dikit jatoh retak pecah disitulah kepercayaan milih produk Setidaknya beli motor jangan intip kecanggihan tapi minta harga bersahabat
ya mana ada motor jatoh ga retak pecah. sini motor lu gw tendang dikit. masak mikirnya kaya pemilik kijang lawas bilang bodi mobil baru kaya krupuk. lah emang motor mobil tujuannya ditabrakin apa? wkwkwkk
Om saya pengguna pcx160 standar...Mau tanya.. Pcx suka saya pakai perjalanan/pulang kampung dgn jarak tempuh 4 jam'an... Enak/bagus nya pakai oli apa dan rencana nya saya mau Sokbreker belakang tinggi /pakai punya adv . Enak/nyaman nya gmn ya om
Oli pake motul aja klo buat jarak jauh, motul yg oren, jgn yg biru atau ijo, klo suspensi abang ketinggian gk nnti nya klo pake punya adv 160? Soalnya dya lebih tinggi diabnding punya pcx 160 Klo pcx 160 itu 365 Adv 160 klo gk salah 390
saya pengguna pcx 160 warna merah juga...shocknya empuk kok banyak temen dan boss suka..cuman shock aftermarketnya lumayan mahal, om devianto selain yss,rcb,ktc atau ohloins .ada brand lain mungkin...yang direcomend...maaf saya budget mendang-mending...mau menengah tapi bagus ada nga ya??
Mungkin klo Yamaha apa LG Suzuki ga langsung PECAH kali Mungkin brp kali kena poldur baru pecah Cuma klo Honda ya gitu dah tipis bahan ngirit kurang bagus cari untung gede kualitas jelek Kebanyakan produksi sih 🤣🤣
😢😢😢😢pagi ini saya antar anak sekolah pakai pcx160 balek jalan kaki. Karna blok mesinnya nyangkut d box beton pecah. Sampek olinya habis. Sedih banget motor kesayangan ku 2 hari baru selesai. Kalau ngk jd harus d cor lagi
Emg materialnya ampas. Dulu punya zx130 sering gasruk poldur gak pernah pecah. Punya pcx gen pertama cbu thailand yg mounting atas gasruk juga aman2 aja
Bang, PCX 160 ane kok bagian bawahnya sering bunyi yaa, kayak bunyi gesekan standar sama aspal, tapi bunyinya itu ga nentu, kadang cuman bunyi kalo lagi gonceng orang, kira2 kenapa ya?
Bntu jawab, biasanya salah 1 nya shock, depan shock nya cek ganti olinya, belakang klo pake tabung cek nitrogennya bang atau shock bocor (pengalaman kawan)
Bagai mana gak mau pecah lah dudukan monting di pindah ke atas mesin.beda dengan fario dudukan monting di depan bawah jadi Vario aman dan stabil kalau PCX dan mesin keluaran baru dudukan monting ada di atas mesin jadi goyang
aslinya ya cocoknya V-Power, tapi pake Pertamax/Super jga bagus, klo bisa jgn sesekali pake pertalite kecuali kondisi mepet, karena klo pertalite selain kurang cocok dgn kompresi motor dan ngaruh jga ke tenaga motor jadi lebih berat, pake vpower aja tapi klo budget minim mending Pertamax sekalian, nanggung klo pake pertalite
Karena struktur jalanan Indonesia itu membunuh krengkes para motor contohnya aja yg bikin polisi tidur yg kaga ngotak terutama di jalan perkampungan coba kalau bikin polisi tidur ngotak dikit ngapa 😑😑
Gk ngerti kenapa upgrade engine mounting diatas tapi kolong mesin gak dikasi pelindung. itu jelas BAHAYA. Gmn nasib siowner yg Gak paham. asal terabas tau tau JEDERRRR gasruk 😭🤣🤣
