Penyebab mio hilang kompresi, mogok klep bengkok jarang servis karburator menyebabkan ruang bakar berkerak tebal, kerak yang jadi penyebab payung klep dan piston terjadi benturan.
Semua kluarga mio,atau mungkin mayoritas yamaha main di kompresi kecil beda dgn mayoritas honda. Meski pada dasarnya hampir semua matic masalahnya gk jauh beda tp untuk kluarga mio apalagi yg kluaran setelah 2010 semuanya gk bisa dipakai asal2an. Mulai kebersihan bagian dalam,apalagi kebersihan oli serta penggunaan bahan bakar yg sesuai utk motornya. Terkhusus yg ada embel2 blue core. Tidak lupa juga umur spare part juga diperhatikan dan perlu penggantian. Mau pakai seenaknya ya bakal susah sendiri. Bakal nemuin yg namanya “penyakit bawaan”,meski sebenarnya bukan bawaan,tp penyakit motor bagi pemakai yg cuma sekedar pakai saja
@@tinilim9506 700ribu ganti blok sama piston. Karena motor ane udah 6 thn, jadi memang harus diganti pistonya sudah lemah. Bukan karena oli ga ganti. Memang murni piston lemah. Semacem peremejaan lah
@@HendroMSSaya abis ganti blok 1set bang dimio sporty tapi ada rembesan oli di packing head apakah saya lem aja atau ganti yg ori yamaha aja packing head nya? Terus apa saya wajib ganti juga packing kertas blok kalo saya ganti packing headnya?
Motor saya Mio j..sama Penyakitnya..sampai stres saya..Tiap bawa penumpang mati mati..Minta refrensi bengkel yg bagus gan..buat Bongkar ganti blok.soalnya motor udah Ngebul putih juga..Area Jakarta selatan
@@cybergmp5433 rata rata penyakit... Mio emang gtu gan.. Kalo honda jarang nemuin gitu... Walaupun pernah ngeliat Honda beat yg ilang kompresi.. Tapi jarang...
Gan mau tanya, motor ane dah sering mogok, terus pancing pake oli terus, dan skarang mogok lagi dipancing oli lagi udah gk nyala-nyala lg, kompresinya udah lost kayaknya, solusinya gmn ya gan? Kalo seandainya di korter dan ada bagian yg di ganti kena berpa yah?
Udah ganti blok sama piston kit, terus ganti klep juga tapi masih aja loss kompresi. Malah makin parah, jadi susah idupnya. Apalagi ya kira2 itu yg rusak?
Knp cuma mio ya yg sering begitu Saya punya suprafit thn 2005 smpi sekarang belum pernah mogok Tapi mio sya thn 2010 baru umur 3 tahun aja udh sering mogok dan hilang kompresi
bang beat gua kan karbu nya error trs akhirnya ganti karbu mio, eh malah lemah kompresinya, distater gabisa, disela enteng, mesti beberapa kali disela baru bisa nyala, trs tenaga ngempos bgt awalannya mesti dibetot gas agak lama baru ngisi tenaganya, kata bengkelnya klep nya lemah mesti di skir klep, bener bang?
Iya bner bosku,, buka bagian blok dan head, cek kondisi ring piston, soalnya ring piston lemah juga berpengaruh pada kompresi, dan sekir ulang klep nya, pasti aman bosku...
Bang mohon pertolongan nya ( soul gt 115 ) ( awalnya hilang kompresi ) Kemarin saya buka blok sama piston dan skir klep.. Tapi blok nya tergores karna saya belum punya uang buat gantin blok .. Trus saya pasang kembali karma cuman mau pake sementara aja dulu.. Saya cuman skir klep doang.. Pas semua nya selesai trus saya pasang kembali. Selesai pemasangan. Pas saya mau hidupin dengan cara engkol.. Tau2 nya ngempos ga bisa hidup motor nya.. Mohon untuk solusinya bng 🙏🙏
Apa pengaruh kalo platuk/sepatu klep nya kebalik ?? Kode platuk/sepatu klep di motor saya 25 & 29 .. 29 lebih panjang dari pada 25.. Yang panjang saya pasang di Ex yang pendek di intek
hehehehee... kasus yg mas tanya jarang terjadi, biasanya sering terjadi lambat saat membuka, saat nutup cepat, dikarnakan celah / setelan pada klep terlalu renggang(kerenggangan), tp masalah yg mas tanya mungkin setelan terlalu dekat(terlalu rapat) atau bisa juga batang pada klep sdah agak bengkok/bosh klep longgar. terimakasih.
Mas mau nanya motor mio j saya klo dah panas suka mogok , kompresi hilang,,saya bawa ke bengkel dipancing sama oli mau nyala lagi,,, tapi suka kambuh mogoknya mas...digituin aja trus sama org bengkel klo kambuh,,Kira² itu knpa ya mas, apa wajib skir klep ya mas... Klo skir klep mio j brpaan ya mas biayanya? Makasih mas klo mau jawab 🙏🙏
Penyebabnya cuma dikompresi bosku, kompresi bocor itu ada dua kemungkinan, pertama dari klep, kedua dari ring piston, kalo bocornya diklep berarti tinggal di sekir ulang aja klepnya biar kompresi aman lagi dan kalo sekir klep usahakan seal klep nya ganti juga dengan yang baru biar lebih aman, kalo bisa usahakan seal klep yang original part nya, dan cek juga ring piston nya masih layak atau sudah layak ganti, kalo bosku ada uang tambahan usahakan biar lebih aman ring nya ganti aja, biaya sekir dan bongkar pasang kalo saya pribadi 120 sudah termasuk seal klep.
@@HendroMS makasih mas dh jawab, berarti ga mesti di bubut ya mas...belum pernah bubut mio saya ini mas,,, oya itu biaya 120rb udh trmasuk ganti part ring piston sama seal klep yg ori ya mas atau gmna mas,,, kok saya tanya kawan katanya mesti di bubut mas
Mas motor saya soul GT dn klepnya waktu di cek bagus aja ga ada yg bocor klepnya bagus aja. Tapi penyakit motor saya tetap sama aja mas ketika motor kecepatan tinggi mesinnya tiba-tiba mati ga mau hidup-hidup dan terus pakai cara pancing pakai oli. Itu supaya ga mogok gitu terus gimana ya mas cara perbaikannya ? Dan mungkin disini banyak juga teman-teman yg lain ngalaminnya terima kasih
Om serius saya mau nanya, motor Mio saya CC 150 harian buat touring kok tepat bagian kopnya kasar kaya mesin jahit ya mas? Terus besoknya saya pakai setelah dijalan jebol seperti hilang top tapi motor nyala tapi suaranya kaya disel , kaya kalo motor belum di top magnitnya terus kalo di gass motor gak bertenaga sama sekali? Masalahya bagian apanya ya mas?
cek bahan bakarnya bosku, cek saluran bensinnya, membrannya, selang angin yg dari intake ke membran fungsi atau tidak, trus cek dan bersihkan karburatornya. terimakasih
Kalau misalkan knalpotnya nggak ngebul asap putih berarti bahan bakarnya bosku coba dicek, biasanya bensinnya campuran atau kotor, trus cek juga setelan karburatornya coba disesuaikan lagi, soalnya dengan tidak setabilnya setelan pun bisa menyebabkan busi cepat kotor.
Kalau kebul dari kenalpot ada bang,kalau susah nyala,sekali nyala kenalpot kebul dikit sih ga terlalu parah juga,itu penyebab klep bocor apa dari karbu saya juga kurang paham bang,tolong infonya🙏🙏
ma af bang saya totorilal pengen tau cara buka dan pasang lagi kalo buka nya di bikin cepat begitu percuma saya tonton totorilal Abang sampai budeg juga ngk bakalan paham bang sekali lagi ma af bang klo bisa yg mudah di mengerti ???
bener mas, bagus nya ganti piston baru yg oversize, tp oversize disesuaikan aja jangan terlalu tinggi ov nya, trus lemer, kalau hasil lemer blok nya dan cara pengerjaan pemasangan blok nya rapi insyaAllah motor nya joss.... kalau 600 kemahalan mas mnurut saya kalau cuma lemer dan piston..
@@HendroMS terima kasih mas,balasannya,maklum mas,saya awam banget soal mesin,jdi tadi saya bingung banget mau pilih lemer atau ganti ring,jdi saya pilih ganti ring,smoga motor saya cepet pulih ya mas,smoga youtube mas cepet maju,dan bisnisnya jalan trus
