Outra dica: MaxLub kart moto Como lubrificante para corrente. Traduzindo: é o óleo 90 com cola. Porque usar: se vc em média não passa de 6.000 giro. Ele vai ser muito bem... Não respinga, resistente a chuva, dura... Entre outras vantagens ... No próximo comentário, vou indicar um outro canal de um Sr com muita experiência, oa vídeos dele são bastante esclarecedores, se não me engano ele é engenheiro.
Marcus Bukão é referência no assunto. Kkkkk Vale assistir cada vídeo dele... alguns já assisti e reassisti em tempo diferente kkk Ontem ele publicou um vídeo testando gasolina a 35% de etanol... vale conferir.
🛑Amigo, sugiro que vc dê uma olhada no paralama traseiro (peça de plástico), acredito que está marcando na sua balança...(tirando a tinta no mínimo) sugiro passar uma fita isolante + um bucha ou espaçador por baixo da peça para dar um espaço mínimo pra sujeira não ferir a balança... Se sim, depois te explico o "porquê" depois.
Amigo Chivas, sempre com bons vídeos! Como já dito em outras oportunidades, a minha começou a estalar com 12 mil km. Fiquei muito puto com a situação, ainda mais que comparei com minha Suzuki GSX650F que hj tá com 61 mil com corrente e coroa originais. Só troquei o pinhão. Mas vida que segue. Ainda hj a Tracer estalando. Já pensei no que vc falou sobre a junção da corrente, mas como saber qual é esse elo ? Não é daqueles que possuem uma trava removível. Sua coroa tá nova, não era hora de trocar. A questão do pinhão foi uma luz, vou observar. Obrigado!
Poxa... pior que tb não consegui achar o Elo que junta a corrente... um ideia é afrouxar a corrente e articular a corrente para ver se acha um Elo duro/travando. Tb achei que durou pouco... na cb500x rodei muito e vendi sem trocar e zero barulho. Mas acho que na Tracer ou é a tracao forte (que não apostaria nisso.pq não sou de arrancar) ou a qualidade do metal do pinhão.... vamos ver a durabilidade dessa marca que instalei... Vou postar aqui minhas impressões com o tempo
Na minha eu utilizo Motul C1 para fazer a limpeza e Motul c3 para fazer a lubrificação, a minha Yamaha Tracer 900gt já está com quase 30mil kms rodados originais e com a relação original ainda e zero problemas na relação e acho que a relação dela dura mais uns 10mil kms!
Fala amigo Bravo, blz? Tive o mesmo sintoma aos 16k e encontrei um desgaste anormal no pinhao (e ate hoje tenho duvidas sobre esse desgaste prematuro, a minha suspeita na epoca foi o mesmo que vc mencionou (esticada demais seguindo o manual🤦🏻♂️) Bom, como era barato resolvi comprar o pinhao original e trocar eu mesmo pra ver como ficaria, e o problema foi embora. Corrente e coroa “estavam praticamente novos”! abracos
Penso que sim. Pq a força da tração dele está no pinhão. Por isso acho que vale trocar por precaução aos 15000km... daí preserva a corrente que é mais cara
O desgaste independe do oleo. Penso que a corrente fica muito esticada com os dados de manual (entre 3,5 e 4,5 cm). Pelo menos eu mantinha a minha sempre nesses niveis, a cada 500km ajustava.
