PROBLEMA BASSA PRESSIONE RAIL IN UN AUTO DI 3 ANNI ? COLPA DELLA CP4 O E' SUCCESSO QUALCOSA ? P0087 

Il lavoro del meccanico richiede molta passione ,se non ce l avete lasciate perdere fin da subito ,lo dico per chi non ce l ha . È un lavoro che richiede un grande impegno professionale di aggiornamento ,di pazienza e non è direttamente proporzionale al guadagno . È come fare il dottore devi essere portato .

Quanto vorrei che ci fosse una catena di meccanici, almeno uno in ogni grande città, con la tua preparazione e dedizione. A roma soprattutto quando si va da un meccanico bisogna prima pregare

Questi video dimostra che non sempre affidarsi ai meccanici significa stare tranquilli. Io fin dove posso faccio da solo per i troppi casini che finora mi hanno combinato. Avrò meno esperienza sicuramente, ma posso metterci dedizione e scrupolosità. Quanti meccanico usano la dinamometrica? Pochissimi. in tanti fanno la distribuzione “a occhio” . Con strumenti giusto trovate le fasi e’ sicuramente meglio Meccanici veramente bravi son pochissimi: ma questo vale per tutte le categorie. Ovviamente i professionisti dei motori ci sono eccome

Grande ....così si lavora si cerca il vero problema e si risolve ..... bravissimo ottimo lavoro come sempre del resto

Come sempre, ALTISSIMA COMPETENZA! 🛠️⚙️🔧⚙️🛠️🔧💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻🤙🏻🤙🏻👏🏻👏🏻👏🏻🔝🔝🔝🔝🔝🔝

Ecco xchè bisogna rivolgersi a dei professionisti sempre grandi maestro Davide

ti seguo da molto tempo sono appassionato di meccanica con le macchine sportive.ma meccanici come te se ne trovano pochi, e tu hai capito come condividere queste cose bravo bel video...

Purtroppo se non si usano gli appositi attrezzi di messa in fase, l uso del pennarello può causare questi problemi. Fortuna che c è Davide che risolve tutto. Davide over the top

Gran bel video Davide. Non l'avrei mai detto possibile che la pompa sia in fase.

Sempre pronto ad illuminarci la giornata con le tue perle di meccanica.Grazie

Non ho più parole per definire la tua bravura! Sei un Maestro Davide. Te lo dico sempre e lo ribadisco anche adesso..🔝

Complimenti sei molto bravo. Io personalmente adesso andrei da meccanico che ha sbagliato fare cinghia, e li chiederei risarcimento di tutti soldi spesi inutilmente.

Buongiorno Davide. Ci sono molte persone superficiali. Dopo aver speso molti soldi inutilmente e dopo un lavoro del genere, avrei fatto cambiare la cinghia. Non vorrei che qualcuno toccasse un lavoro perfetto con il rischio, se non la certezza, di doverlo rifare. Grande Davide, un saluto.

Il 90% dei problemi è dovuto sempre a meccanici e carrozzieri inkiappati.Da sempre la manutenzione dell' auto la curo personalmente.Mai conosciuto un meccanico che lavora con la tua cura.

Che dire, ormai sei una istituzione, per me insuperabile💯

Ciao Davide, altro bel videozzo istruttivo e interessante! Ottimo lavoro! contornato anche dalla simpatia del Max! Un caro saluto 👏🔝🔝🔝💪👋👋👋

Come sempre sei un grande. Xò non sono d'accordo su una cosa . D'accordo usarea la cinghia vecchia xké era quasi nuova , ma cambiare la pompa Alta pressione non aveva senso secondo me visto Ke non era in fase , bastava metterla in fase senza sostituire la pompa .

Ciao, bel video interessante anche l’alternatore reversibile che fa riavviare l’auto con lo start e stop. Sei il migliore

Grande meccanico!!!! Come sempre!!!!

Ciao Davide, non ti dico più bravo , è sottointeso. Auto complicate, meccanici troppo capaci , la frittata è fatta. Io avevo iniziato a fare l' autista con i mezzi che avevano ancora le pompe gasolio meccanoche in linea e dovevano essere messe in fase, mi sono sempre chiesto se anche quelle odierne è necessario farlo, mi hai dato la risposta, SI. 👍

9:47 ciao Davide complimenti per il video! Potresti spiegarmi meglio il discorso del motore 2.0 PSA con la pompa alta pressione fuori fase? È possibile che vada avanti per 1500 km e poi rompa la distribuzione?

Grande come sempre bravo Davide

Santo Subito.❤💪💪💪la tua passione la trasmetti tramite questi video. Fortunati i tuoi clienti

Bravo Davide,, vidio lo vedo dopo ma super siguro grande vidio 👏👏👏👏👏🍻🧿🧿🧿

Grande Davide 🙂 bellissimo video! Fossero tutti competenti come te sarebbe un mondo migliore 🔝👏👍

Buongiorno Davide i tuoi video sono sempre il 🔝riesci sempre a stupire sei un grande ❤

Buongiorno dottor Davide, 😂 come sempre complimenti del lavoro e del video 💪💪💪. Ti auguro buon lavoro e buon weekend al prossimo video 😉

Grande competenza e passione, come detto in un precedente post, peccato che sei molto lontano da me, ti affiderei molto volentieri le mie auto, dalle mie parti sono dei cani.

Grazie per il video molto istruttivo. Mi viene il terrore quando vedo quelle piccole officine di autoriparatore nei quartieri delle città, delle dimensioni di una bottega, con 3 o 4 macchine semismontate davanti al negozio. Andavano sicuramente bene per registrare le valvole della Fiat 1100, ma alle prese con i problemi delle macchine di oggi non ce le vedo proprio. Macchine di oggi che, secondo me, sono diventate troppo complesse e fragili. E' il canto del cigno del motore a scoppio. Passeremo direttamente al calesse. Ciao

Buongiorno bravissimo. Purtroppo bisogna avere paura di portare portare la macchina da certi meccanici. Ti fanno spendere un sacco di soldi per niente. Complimenti. Siete dei grandi 👍👍👍

Complimenti Davide, come sempre ottimo lavoro.

Ciao Davide vederti all' opera è uno spettacolo avere un meccanico come te è un sogno sei un grande.

Posso dire che sei bravo, vorrei un collega in officina come Te !

Peccato tu sia a migliaia di km di distanza da me ma io nn ci penserei un attimo a sceglierti come meccanico. Complimenti per le tue capacità e per i video che fai.

Sei il migliore ...non c'è niente per nessuno

Bravi, come sempre notevole la tua esperienza, altro che officina Renault...😏

Succo del discorso!! cercate cerchiamo di non andare al risparmio sulla manutenzione, e cercare di affidare le proprie auto ad officine conosciute che sanno quello che fanno, ho ad officine autorizzate multi marche, l'aggiornamento continuo sui nuovi e meno nuovi motori e fondamentale per un lavoro giusto, in questo caso dal video che Davide ha mostrato il proprietario della A4 è stato "spennato" scherzo, sono cose che capitano, fate facciamo attenzione. Complimenti Davide che dirti, chi ti vede lavorare può farti solo dei complimenti, bravo, buon fine settimana. Beppe.

Ottimo video, complimenti!!! Secondo me andando nei live data e guardando la correzione della taratura apertura iniettori a lungo termine operata dall'autoadattività i valori saranno fuori tolleranza...😅 Grande Davide, Complimenti di nuovo!!!! 😊

Ciao Davide complimenti 🎉sempre il migliore

Sempre grandissimi video, grazie per tutto quello che fai! Mi son perso un pezzo però, potresti spiegare meglio o più tecnicamente perché la pompa deve essere fasata? Da ignorante mi verrebbe da dire che a differenza di camme e albero motore, la pompa non ha bisogno di essere fasata con il giro che fanno i pistoni, perché la pompa dovrà sempre e comunque dare la pressione richiesta a prescindere da dove sono i pistoni. Non ho ben capito il discorso della camma della pompa...

Bravissimo! Veramente competente !

Ottimo video. Meno male che risolvi certe rogne. Buon weekend da Torino. 😊

Buongiorno Davide sempre preciso nel lavoro che svolgi e nel spiegare

nel modo in cui parli mi ricordi tanto daniel del canale youtube projecto

Ottimo video come sempre, sei ad un altro livello👍👍👍

Ciao Davide, sempre top come sempre, io alle mie auto ci penso sempre io, ho una bravo 1.6 multijet con 405000km e la conosco troppo bene, non la cambierei anche solo per la semplicità a confronto alle auto attuali, comunque con una spesa "di 600€"di sicuro per 20€avrei cambiato anche la cinghia, buona giornata 👍✋️

Buongiorno,ottimo come sempre,potresti mettere i valori di coppia per il serraggio.

Senza neanche vedere il video like a prescindere!! 🚀

sei un grande davvero meccanici così non ce ne sono in giro bravissimo è dire nulla!

Grandeeeee Davide!!!

Cmq il cambio della cinghia di distribuzione è sempre un rischio ... La maggior parte usa i pennarelli soltanto .... 😅

Sei veramente in gamba 🎉

grandissimo 😅. LA SFESA è roba per soli Veneti. bravo Davide 👍🏼👍🏼

Ciao Davide video stra interessante ma non mi riesce di capire a cosa serve la fase nella pompa... mi tornava quando la pompa dirottava la pressione su un circuito piuttosto che in un'altro ma ora che senso ha la fase? Illuminami per favore. Grazie come al solito per il sapere che condividi con noi comuni mortali 😁😁😁😁😁

Eccellente video. Riguardo il cambio grippatura dovuta a cosa? Mancata sostituzione olio del cambio/differenziale?

Davide ti si forte!

Bravissimo!Spero che il lavoro della cinghia fatto in precedenza lo abbia fatto un “ammiocuggino”e non un professionista sennò siamo messi davvero male!!!complimenti ancora💪🏻

Cmq sei grande sei capace a spiegare bene la tua professionalità, potevi andare a insegnare la meccanica,ti dona! grande!

Bravo ma come fa un meccanico a sbagliare la fase😮 grande.....

GRAN LAVORO COME SEMPRE TOP 💪👍

Ciao bel video, unica cosa hai la plafoniera interna luci abitacolo staccata

Vogliamo tutti almeno un Rossi nelle nostre città 🥲. Ho preso la macchina nuova qualche anno fa il mio meccanico di fiducia mi ha detto che non può più mettere le mani, quando succederà qualcosa non so proprio dove cavolo portarla 😢 spero vada sempre al meglio possibile, come le toccano fanno disastri

Bellissimo video DAVIDE, sempre ottimo professionista, ma permettimi la mia opinione, secondo me il problema della bassa pressione non era dovuto al mal posizionamento della pompa, ma alla valvola che regola la pressione della pompa stessa, evidentemente sotto carico si apriva abbassando la pressione del RAIL, la fase va messa solo per l' equilibratura della girante, GRAZIE e CIAO.

Bravo Davide, i complimenti sono d’obbligo, non c’è che dire, io non voglio dare dell’incompetente al meccanico prima di te che ha sbagliato la distribuzione, anche se ….ci sono i punti di fase,cavolo, li vogliamo allineare!?😅…. Comunque, possiamo sbagliare tutti, il dubbio viene quando il cliente torna indietro, dicendo che da quando ha fatto la distribuzione si è presentato il difetto, 90 su cento il problema è dove ci abbiamo appena messo le mani, detto ciò, sarebbe stato interessante vedere se il difetto lo avrebbe smesso di fare una volta rimessa in fase, so che è un lavorone e che arrivati a quel punto hai fatto benissimo a revisionare la pompa “si fa così, anche io lo faccio sempre “ per non lasciare nulla al caso, però sarebbe stata una curiosità interessante.

Buongiorno Davide, complimenti per la professionalità. volevo farti una domanda non inerente al video. Ti volevo chiedere se è previsto un intervallo per la sostituzione della cinghia a bagno d'olio che trasmette il movimento dall'albero motore alla pompa olio. La vettura è una skoda Octavia Combi III del 2016 motore cod. CXXB. Grazie, buon lavoro e continua così.

Complimenti Davide per far vedere l'incapacità di tanti tuoi "colleghi" che mirano solo hai soldi, sicuramente avrà proposto al cliente di cambiare la pompa😡😡😡

Oltre a risolvere il problema hai fatto anche da CTP (consulente tecnico di parte) con il video. Grossa leggerezza quella di non cambiare la cinghia che può essere stata sottoposta a sollecitazioni maggiori di quelle per cui è stata progettata. Credo non serva neanche un avvocato per farsi risarcire a tempo di record tutti i danni creati dalla riparazione che non è stata eseguita a regola d’arte. Mi auguro che la tua retribuzione sia in linea con la tua professionalità. Visto la tua capacità di problem solving hai mai considerato di migrare in altri settori con più alte remunerazioni?

Buongiorno Davide,ho visto che la macchina aveva i radar anteriori,dopo il lavoro vanno ricalibrati?complimenti per il canale

Purtroppo queste cose succedono quando il meccanico generico a cui ci si rivolge pensa che le macchine siano tutte uguali A me è capitato con il cambio dell'olio del cambio della mia scirocco Caricato l'olio nel maniera tradizionale era stata caricata poco più della metà della quantità perché richesta, perché il cambio essendo ruotato in avanti aveva il foro di carico tradizionale sotto al livello dell'olio Il foro di carico era lo stesso foro del sensore della retromarcia e quindi poi ho dovuto far da me per carica la quantità giusta

Sei un grande 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻

Bravo Grande Davideeeeeeee

Sei troppo forte 💪

Ottimo lavoro e oggi più che mai bisogna sapere cosa si fa.... Comunque 30 euro di cinghia nuova li avrei investiti 😂😂 Buona giornata a tutti!

Trova soddisfazione io nel vedere l'auto sistemata immagino la soddisfazione tua ma soprattutto quella del cliente che quando paga e vede un lavoro ben fatto né più che felice

Io quando vado dall'autoriparatore, ringrazio sempre di uscire dall'officina con la macchina che va davvero bene. Officina con ragazzi molto meticolosi riguardo il loro lavoro. È una vita che vado in quella officina, prima il padre poi i figli, sempre pienamente soddisfatto. Mi è capitato solo una volta, di dovermi rivolgere ad un officina autorizzata perché avevo comprato li un usato. Dico solo che tornato a casa, aprendo il cofano trovai una chiave da 17 li in bella posa sul motore. Il giorno dopo la riportai in officina, perché perdeva liquido raffreddamento, beh mi fecero perdere una giornata, mandandomi poi in una altra officina, perché non sapevano come muoversi. Era un semplice OR usurato...... Mai più officine autorizzate.

TOP 👍🙂

Buongiorno Davide. Complimenti per i tuoi video professionali. Ho l'auto ferma. L'elettrauto dice che non si avvia perché non funziona il sensore del rail. Possibile che l'auto non parta per un sensore del rail?

ottima costatazione sul punto di fase della pompa,anche perche' al di la' se uno non sa le probabili conseguenze non vedo il motivo per cui non la si dovrebbe rimontare come casa madre ha stabilito...

Ciao Davide ma in rettifica cosa ti hanno detto della pompa? Andava bene? o cmq anche lei al di la del fatto che fosse fuori fase era da revisionare?.nel video non l hai specificato!.grazie sempre x i tuoi video❤

Ottimo video, Davide sono ad Asti ma per qualche problema vorrei venire da te.

Con la diagnosi per fare il primo riempimento alla fine viene attivata la pompa di bassa che sta nel serbatoio?

Quali bobine di accensione performanti consigli per la mia honda civic x sport 1500 vitec turbo benzina da 240 cavalli?

Ciao Davide ,ho un bmw 320 del 2013 td e quado accelero tipo per un sorpasso la macchina va in protezione e quando spengo il motore torna normale. Il meccanico mi ha sostituito la valvola rail ma il difetto e rimasto. Hai qualche suggerimento su cosa possa essere il difetto. Sei veramente in gamba . Grazie se mi puoi aiutare.

Ciao Davide, mi chiamo Angelo, sono un appassionato di meccanica ma poco esperto, ho bisogno del tuo aiuto, posseggo una ford focus tdci 1800 100 CV, del 2003 (si lo so' un po' datata ma sono affezzionato ), siccome vorrei pulire la valvola egr, mi sai dire dove e montata in modo tale da andare a smontarla e poteci intervenire ? Grazie per una eventuale risposta. Devo farti i complimenti per i tuoi video perche' sono molto interessanti ma sopratutto perche' spieghi i vari problemi che incontri con un linguaggio alla portata di tutti. Ancora un grazie !!

Certo che anche progettare auto che si possano riparare senza smontare di tutto sarebbe utile per migliorare la qualità delle registrazioni.

bel video. giusto per informazione, per lo scherzetto della cp4 sono bastati 1000€ ? perchè tanti guardano i video e poi magari per un problema vanno dal loro meccanico e pensano che in 4 e 4 otto e pochi spicci glielo risolve... ma quando si toccano le pompe ad alta pressione la prima certezza è la spesa: mai bassa.

Pompa fuori fase dopo cambio cinghia di distribuzione???mi viene da pensare male ,fatto di proposito dal meccanico per un suo ritorno! quando si sostituisce la pompa con una nuova ,si deve ricodificare??? grazie Davide sei il numero 1😊

Professionalità e passione 😍 Grande Davide 🔝🔝 Non sono d'accordo con la scelta del cliente di rimontare la cinghia perché le distribuzioni possono essere tirate una volta Nel caso della vettura in questione essendo stato cambiato il kit si poteva evitare di cambiare gli altri componenti cioè pompa dell' acqua, tenditore ecc ma almeno la cinghia deve essere cambiata perché quando viene tirata due volte le fibre di cui è costituita possono danneggiarsi e la cinghia non è più affidabile quindi non è più garantita per quei chilometri previsti dalla casa costruttrice Purtroppo molti non ne capiscono poi succedono i danni e si arrangiano 😅

Riguardo alla "manutenzione" delle pompe, cosa ne pensi di utilizzare olio 2t in basse quantità, per aiutare la lubrificazione? C'è chi lo consiglia vivamente, parlo sempre di persone del settore, non di gente comune come me. Mi interessa la tua opinione, però. Grazie mille

Ciao Davide, sempre bello imparare qualcosa da te. Una domanda,che modello è quella panda o la porterai sul canale? Io ho la 1.2 gpl di fine 2023 vorrei capire se potrò avere problemi in futuro. A proposito ho problemi di consumo d'olio ed in concessionaria mi dicono che è a causò delle nuove gradazioni dell olio infatti porta un 5w30 se non erro Mi piacerebbe se affrontassi questo problema degli oli e delle nuove normative che coinvolgono ormai tutti i nuovi veicoli anche se con motori ultra collaudati come i Fire fiat. Grazie

Tra pompa,sensori ecc sarei curioso di sapere quanto risparmiomsul gasolio ha avuto l acquirente

Io avrei rimesso in fase la pompa e provata la macchina se il cliente non voleva spendere, s e voleva contenere le spese si poste a sostituire solamente la cinghia e non tutto il kit e il filtro gasolio con la pompa nuova e d’obbligo se proprio stiamo a vedere. I tuoi video son sempre belli da vedere ma su questo c’è un po’ di confusione

Salve ho un problema simile credo sulla mia giulia non so perché ma lo fa solo in 4 marcia ( cambio manuale ) con un filo di gas intorno ai 1800/1900 giri se sto con l’acceleratore premuto al 10% la macchina strattona e lo fa solo in quel caso solo in 4 marcia a quei giri con un filo di gas sa darmi qualche consiglio ?

Spero soltanto che non gli fa cambiare la distribuzione al vecchio meccanico ...😅 Cmq assurdo come cambiando meccanico si risolvono i problemi 😅

Scusami ma come mai è stata cambiata la distribuzione a 130mila km? Ho avuto 3 Ford e 3 volkswagen e ho sempre fatto la distribuzione tra i 200mila e i 210mila km, no n è troppo presto? Grazie

Saran gli iniettori?? Da me il colpevole era uno di loro.. Però vistò che ho smontato tutto , ho installato la cp4 modificata dalla ditta promot, con la camma elicoidale garantita 10 anni..

anche a me ogni tanto da quell'errore su golf 7 gtd ,ma alla vw non hanno trovato niente di anomalo,dicono che forse e' la pompa a alta pressione ,ma nn ci credo per niente,perche nn puo' non funzionare 1o2 volte all'anno.

Però mi chiedo: una macchina di tre anni deve fare distribuzione? Come mai? Se qualcosa non torna, almeno all’apparenza

Ma una domanda, la Giulia 2.2 diesel monta la stessa pompa? Se si il gasolio xtl è consigliato usarlo? Tu cosa ne pensi? Grazie @d.rossi automotive

Avra montato la cinghia senza dare alcuni giri all'albero motore... Io ti dico, la cinghia la avrei cambiata lo stesso, ha girato in tensione, con 20€ te la cavi perché comunque non serve tendicinghia ne pompa acqua. Amo le auto col motore in longitudine, la distribuzione la fai senza sospendere il motore. Il gruppo vag poi, gia tipo le a4 b5, passat b5, skoda superb, avevano questa possibilità. Ai mercedes puoi anche farlo, ma lo spazio per lavorare su w210, w211, w212 che avevano ancora il motore OM646, lo spazio é abbastanza. Poi é arrivato il OM651, Dio mio che motore, una catenella tipo delle bancarelle ai alberi camme, collegati agli ingranaggi. E tutto, dietro, no avanti 😮 Non potevano fare a sto puto tutti ingranaggi come il V10 TDI o come i motori industriali? Bravissimo che hai ricordato dei motori psa con la pompa esterna, la pompa non va fasata per il funzionamento della pompa stessa ma per lo sforzo che aumenta sulla "gomma" e sui "fili di ferro" della cinghia. I vecchi common rail, fiat, psa, con pressioni più basse e meno potenza e meno coppia, figurati se serviva "fasare" la pompa alta pressione... Ma con prestazioni elevate, camme delle pompe sempre più fragili e allungate, tolleranze sempre più strette, beh, anche le vibrazioni entrano in gioco. Per scrupolo, i TDI hanno sempre avuto il blocco anche alla pompa (tranne gli iniettori pompa) non solo alle camme e albero motore, quindi perché non usarlo, o se non lo vuoi comprare o non lo trovano o non sanno come farlo, non mettono un tratto con un pennarello, un colpo col flessibile 😂😂😂😂😂 uno sputo sul punto di fase 😂😂😂😂😂, magari un led con "fase motore, i'm here🔻" e poi scusa, non ho capito, c'era il senso di direzione con le freccette e l'ha messa nonostante tutto al contrario? Se non c'é il senso di rotazione lo capisco, ma se c'é...