Mielenkiintoisia nämä rassailuvideot , tuokin apsin. vika oli loppujen lopuksi olosuhteista johtuva aika voimaton on tuokin johto massiivisten voimiin nähden . Kannattaa aina välillä sulatella alusta .Kiitos videosta .
Kovan luokan ammattimies,kyllä sen on huomannut harrastepuolelta jo👍,ei pelkää mitään ns…ihan sama mikä ongelma tulee vastaan,aina rauhallinen eteneminen ja hommat ratkeaa.tämän luokan asentajista on huutava pula,ja työttömyydestä ei ole ikinä minkäänlaista pelkoa,ja työtä piisaa niin paljon kuin kykenee tekemään😀,mutta helpolla ei pääse raskaanpuolen asentajat,ei todella.suuri kunnioitus ko alaa kohtaan.kiitos hienosta videosta👍🙂
Kyllähän näitä mielellään katselee jos vain aika ja kiinnostus riittää kuvaamaan ja editoimaan. Varmaan monelle raskaan kaluston puoli on mystisempään niin on ihan jees että saadaan kkontenttia miltä hytin ja auton alla näyttää.
Jesss, kiva oli nähdä raskaan kaluston remppaa, ihan tuli nostalginen fiilis, aikoinaan käynyt amiksessa kuorma-autokuski linjan ja siinä oli myös mekaanikon hommia samalla.
On ne Mersut sitten muuttunu -60-90 luvun,paljon katelin pikku pojasta asti kun naapurin kuorma-autokuski niitä huolteli ja korjaili,en kuitenkaa itte sille alalle lähteny kun ajohommat ei ollu mun juttu. Kiva nyt taas katella kuinka tänäpäivänä homma etenee.
no nyt on pakko kysyä tunnetko yhtää unimoq:in sielunelämää (u5000) vm.2007.. ongelma ois seuraavanlainen eli robottivaihteisto jättää välillä vedon päälle 2-3 vaihteella vaikka sen ei pitäisi vetää ollenkaa kun on pysähtynyt ja vapauttanut jarrun (ollaan siis tasaisella) tois sijaisesti kun ylämäessä lähtee 2 liikkeellee niin koko vehje loikkaa aivan helvetisti aivan kuin antaisi kytkinpommin :D ja välillä kyllä nykäsee tasasellakin.. tai sit vaihteisto saattaa vaihtaa 2->3 ilman mitään viiveitä ihanku lykkäis seuraavan pykälän sisään ilman kytkimen käyttöä.. ongelma alko kun kytkin paketti vaihdettiin kaikkineen hiluineen päivineen .. vaihteisto on opetettu ties kuinka monta kertaa.. välillä on ihan ok ja välillä tekee tuota jatkuvasti.. en nyt muista mikä vaihteisto oli tarkalleen mutta voi käyttää kytkinpolkimella tai ilman tai automaatilla.. 3 vaihtoehtoa.. jos tulee jotain ideoita niin laita viestiä ihmeessä :))
Ite ollu kans 20 vuotta kuorma-autojen korjaajana! käytän o-renkaiden ja tiivisteiden kiinnittämiseen bostikin liimaa niin sillä pysyy eikä tarvi murehtia että pysykö se tiiviste ym paikollaan!
Onko tullut vastaan esim. Scania jonka sylinteriputket on täynnä pieniä reikiä kavitaation takia? Vääränlaisten jäähdytysnesteiden ym. takia näin käynyt...
Eikö noissa osien vaihdoista ole ohje ja ohjeaika?vai koskeeko vain huoltoja ? Joskus volvon jossain huollossa oli minuutilleen aika mitä kunkin homman kuuluisi kestää.
Sain tuossa ajokiksi neljä vuotta vanhan Mersun actrosin sekin herjaa aina välillä tuota ajokäytös/jarru ongelmaa. Noin kaikkineen yllättävän hyvin on pelannut muuten.
Aika heikot on kyllä tuolla suojaukset,ei tarvi kun yksi paksumpi risu kiertyy ympäri niin ilmotuksia tulee. Vanhoilla henkilöautoilla ja traktoreilla kun kahlannu pohjia myöten välillä lumessa ja savessa niin luulis että olis nuo nykyajan herkät elimet paremmin suojassa,voi kyllä olla paha laitella ettei kävis mitään... Vanhoista en ole saanu kun jarruputken tai letkun poikki ja välil puonnu pakoputki tai tankit/tukivarret kolhuilla.
