Toyotan vaihteistovika. Syynä moottorin kumityyny. 

Tämä on totta ja sama tilanne on työkone puolella myös kun ei ole ammattitaitoa selvittää vikaa niin katsotaan mitä tietokone sanoo ja vaihdetaan se osa ja sit taas seuraava osa ja testataan millä osalla korjaantuu.

Mietin kanssa että eikö kellään ole mitään vastuuta missään. Paljon kuuluu puhetta, että rahaa on palanut paljon ja vika ei korjaannu. Sekö sitten pitää itse itkeä ja niellä??

Mallia voi ottaa muutama vähän vanhempikin seppä..

Voi kunpa asiakkaat olisi myös tuota mieltä, että saisi oikeasti tehdä työtään, eikä oletus olis sitä että "no tietokone kiinni ja se kertoo"...

Eikös pikemminkin autoissa ainakin yleensä ole CVT:n kanssa momentinmuunnin? Muissa pienemmissä vehkeissä on sitten kuivaa kytkintä useammin.

Ei tuo kyllä taida mikään remmi eli cvt vaihteisto olla

CVT vaihteisto tarkoittaa vaan sitä että välityssuhde muuttuu portaattomasti. Continuosly Variable Transmission. Se voidaan tehdä remmillä/ketjulla + kartiohihnapyörillä kuten henkilöautoissa monesti. Mutta se voidaan tehdä myös planeettavaihteilla. Pyörittämällä planeetan "kolmatta" osapuolta pyörästön ulostulon pyörimisnopeutta voidaan säätää. Esim jos voima tulee aurinkopyörään ja otetaan ulos kehäpyörältä, niin planeettapyörien koteloa pyörittämällä kehäpyörän nopeutta saadaan säädettyä Työkone/traktoripuolella planeetta-CVT:t on olleet arkea jo pitemmän aikaa, ja pikkuhiljaa näitä näköjään alkaa olla myös henkilöautopuolella, erityisesti kun tarvii välittää suurempia vääntömomentteja.

Ei voi hakea vikaa ilman tietokonetta

@@villelindstrom5196 tuo on diagnostiikka tabletti, eikä tietokone 😎

@@villelindstrom5196Entä autot joissa ei oo tietokonetta johon yhdistää? Tekemätön paikka sulle?

@@ToyotaLandCruiser niin sitten pitää soveltaa ja koittaa käyttää järkeä se vähän mitä on jäljellä😂

@@villelindstrom5196 Kyllä ne on osattu ennen vanhaan korjata ihan ymmärryksellä ja kokemuksella. Nykyään meinaa oma järki ja päättelykyky jäädä kokonaan pois vikadiagnoosia tehdessä. Summan mutikassa vaihdellaan vaan entistä isompia osakokonaisuuksia toivoen että vika katoaa samalla, tietämättä edes lopuksi mikä oli vialla jos joskus sattumalta summassa vaihdetun osan jälkeen vika katosikin.

Tuo on ihan mahdolista,meillä oli uudesta asti samanikänen Cortina,nyt menny uudelle harrastajalle.

Niin Toyota on jumala

@@villelindstrom5196 Juu niille jotka arvostaa vain osien kestävyyttä, ei sitä millainen auto on ajaa. Juuri olin 2023 Vuoden Land Cruiserin kyydissä auto on rekisteröity kevyt kuorma-autoksi, no siltä kuorma-autolta se kyllä tuntuukin, kun se heiluu ja keikkuu joka suuntaan enkä ymmärrä mikä siinä autossa maksaa 90k€ sisätilat näytti kyllä pahasti vanhentuneelta tekniikalta.

Tuo on totta moni tietyn automerkin/mallin omistaja haalii ne pois halvalla kun tietää mistä auto porsii ja myyjää ei kiinnosta enää korjailla,monesti vaan kun samat viat niin ei saa ehjää osaa toisesta kun sattumalta jos ei korjaamaan tahdo alkaa.

Itel kävi samat w204 kanssa tänä talvena. Tärisee vain matalilla kierroksilla sillon kun tyynyt jäässä, sillä osasin niitä heti epäillä, niin säästy hinurikeikalta.

Kyllä kannattaa tehdä kymppitonnin autoon kolmentonnin huoltoja

@@tapsa-kw7ql Joo juu, ei siinä kannattavuuslaskelmia kannata tehdä kun maasturilla cruisailee. meil on sit Carina E sitä varten, et jos kukkaro kiristää ni sillä ajelee. Siin ei oo muuta vikaa kuin matkamittari rikki. Ei tee kilsoja, ikuisesti vähän ajettu

Ei ollut keskustelufoorumilla mitään tuosta tukikumeista tietoon kun kyselin. Joku täällä möläytti että kaikki sen moottorin kumityynyvian tietää...no eipä tiennyt...ei vaihteisto korjaamolla eikä ammattitason liikkeissä.huuhtelua tarjoiltiin vaihteistoon. Kaikki on tietävinään varsinkin kun vika on korjattu ja kerrottu missä vika oli. Suomalainen tuntuu olevan kade toisen viasta kun ei voi kertoa sitä...ja taas se oli ihan simppeli kun kerrot että korjattiin mikä vika nyt olikaan. Onneksi kattelin noita lammikon videoita ja herran tekemisiä. Reilu kaveri eikä ole itseensä täynnä. Eka lantikka on tuo mulla..nyt menee kun juna( ei puhuta vr- junista😂). Taas on ilo ajaa

@@keijoaalto-jm9jq ilman keskustelufoorumia en kyl itse tietäis mitään tyyppivioista (kohtia joita tulee seurata/paikka josta useimmat hajoo). Näitä J120 korisia on todella paljon liikenteessä, monenlaisella pidolla. Ymmärtääkseni erittäin vähävikainen ja varmatoiminen auto kaikkinensa.

@@keijoaalto-jm9jq Toivottavasti jatkat kuitenkin autoa myymättä. Itselläni n.4v/90tkm kokemus. Omallani nyt 481tkm ajettu/-08. Listaan tähän ne tiedot mitä tulisi seurata 1. Ruostuminen, erityisesti takapää ja taka-akseli 2. Suuttimet ja suuttimien hoitoainetta kannattaa käyttää (vaikkapa motonetistä stp). Jos suutin suihkuttaa heikosti -> koneremontti. Jos suuttimien pohjaprikat vuotaa -> likaa moottoriöljyn ja tukkii imusihdin. Hyvä ensioire on kun auto seissyt keula alamäkeen, ni tuprauttaa käynnistäessä savua ja omassani lähtee uusilla suuttimilla pehmeästi käytiin aiempaan verraten. 3. Rattiakselin ristinivel alkaa jumia. Uusi maksaa motonetissä n.10€ ja on kohtuu helppo vaihtaa vaikka itse (ratti tulee lukita kuormaliinoilla työnajaksi jotta akseli tulee alkuperäiselle paikalle tai muutoin ajonvakautus sekoaa. 4. Virtalukko. Virtalukon pohjasta katkeaa jokin tappi. Auttanee kun virtalukkoa käsittelee nätisti. 5.pyöränlaakerit (lähinnä edessä) ja paraslaatuinen saatavilla oleva laakeri, ni ei tarvi olla niin usein vaihtamassa. 6. Turbo. Verrattain edullinen vaihtaa. Hajoamisen ei pitäisi aiheuttaa mitään isompaa hämminkiä, joten jos vonkumista ja vihellystä jaksaa kuunnella, ni antaa mennä niin kauan kuin ahtaa. 7. Moottorin tyynyt. Peruuttaessa täristää ja tyhjäkäynnillä rinteessä P-asennossa moottori hakkaa voimansiirron kautta koko autoa. Jos ei korjaa, niin tulee sähkökaapeleihin vaurioita ja muihinkin osiin joita moottori hakkaa 8. Ajovalopolttimot. Uusiessa huomioitava, että vanhan polttimon saa pudotettua umpion sisään 9. Akselistoöljyjen vaihto joka toisessa moottoriöljyhuollossa (huolto-ohjelman mukaisesti) -> etuperä ainakin osaa hajota, joten öljyjä on syytä vaihdella ohjeen mukaisesti 10. Muissa maasturimerkeissä on vähintään yhtä paljon tyyppivikoja, todennäköisesti enemmänkin ja kalliimpiakin. Toyota on varsin huoltoystävällinen. Monet viat voi korjata vaikka tienpäällä, kuten rattiakseli. Laturinvaihtokaan ei ole rakettitiedettä, sillä sekin on kuin nenä päässä vänkärin etupyörän takana. Land Cruiser on selkeästi rakennettu sillä ajatuksella, että autoa korjataan. Useimmat viat eivät estä ajoa ja ilmoittelevat olemassaolostaa jo pitkään ennen hajoamistaan. Osien saatavuus on erinomainen ja orkkisosia saa tarvikehinnoilla esim. M.Lipposelta (offroadtarvike). Myös merkkiliike on kilpailukykyinen hinnoiltaan, sillä heillä työ käy nopeasti.

Et oo katsonut kaikkia videoita, kun Mikko on kyseinen kaveri ei Simo.

@@mr.wizeguy8995hys

@@mr.wizeguy8995 ootko varma

Olen käynyt Simolla ja hän on todellakin Mikko😂

@@villelindstrom5196 Kyllä, sillä autoarvonta videolla tämä mainittiin.

Vaihtanu varmaa laatikon ja samalla kaikki kiinnitykset😂

Tuttu tyyppivika jo yli 10 vuoden takaa, pitäis olla maahantuonnin tiedossa.

RVS:ää lootaan.

Mistä tilailette tolla hintaa?

Alipaineella toimii nuo moottorin tukikumit, ei paljon rasvaus auta. 😅

Kannattaahan se kumityyny asia tutkia tai vaihtaa

Kyllä

Mulla oli molemmat alipainetyynyt vuotavia, ja niiden vaihdolla tärinä pieneni huomattavasti, joskin tuo D5 vissiin jonkin verran täristää joka tapauksessa. Auto oli siis xc90 D5 2008

Omassani volvo s80 oli myös kovaa tärinää kovalla pakkasella. Moottorin kumityynyt oli vaan jäässä. Siis koko auto tärisi.@@maestro8986

Mulla melkein samoilla spekseillä oleva Accord ja etenkin kesällä joutuu satunnaisesti sahaamaan pitkään jos on hiljattain sammuttanut kuumalla koneella. Mun arvaus on että just sopivan ajan kun on parkissa niin bensa ehtii höyrystyä suutinkiskossa ja sen takia lähtee hitaammin käyntiin. Ainakin joissain vanhemmissa autoissa on ollut hot start solenoid joka nostaa bensanpainetta ja antaa vähän lisäbensaa vastaavissa tilanteissa.

Kyllä minä nyt mieleni pahotin..

Tuo on googlesta. Sit käytän alldataa, se on vähän reilu 110 e kuussa ja haynes pro smart packilla 1000 e vuosi

Kuule vie vaan. Kaukana minäkin asun ja lantikka vietiin lammikolle...ihan noiden videoiden perusteella. Käyttää järkeilyyn paljon aikaa ja jaksaa tutkia mikä voisi olla vikana..mahtava ukko

Ajatustyö on tärkeä osa. Sillä karsitaan turhat osien vaihdot.

Itsekin asun kauempana, joten turha tuoda öljynvaihtoon tai muuhun pikkuhuoltoon, mutta isompien ongelmien kanssa saattaisin hyvinkin ajella Tampereen suunnalle. Vaikuttaa tubekanava toimivan hyvänä käyntikorttina. 👍

@@th3090 tämä 👆 Todella hyvää mainosta yritykselle tämä nuoren miehen toiminta 👍

Kerro nyt ihmeessä..

Ei puridtuksis oli vika?

@@villelindstrom5196 eka korjaamo totes näin joo

Nokkahihna poikki ja venttiilit auki asennossa ...

@@artturiko ei se käynnistyy kun Ei ole puristus

Se toimii jo. Ongelma on, että yritän ehtiä kuvaan videota

Koska se että isolla pajalla mekaaniikko rupeaisi miettiin syytä ja tutkiin, niin se paja laskuttais sen 100-150e/h niin se parin euron osanvaihdolla toteutettu remppa maksais asiakkaalle äkkiä 2-3k, yrittäjä voi tuumailla rauhassa muiden töiden lomassa asiaa ja laskuttaa sit sopivasti kaikkia töitä🤔 palkat ei suomessa oo ongelma, vaan ne palkan sivukulut.

28k oli pyynti

28th..suuttimet laitettu juur ja turbiini. Ja nyt toi Simo laitto noi moottorin kumityynyt..autolla ajettu vain 196th..toinen omistaja olen ja km tarkistettu trafilta. 2xrenkaat hyvät aluvanteilla..kunnon peruutus- ja lisävalot. Sisältä erittäin siisti.takapenkillä ei taida olla istuttu koskaan. Sama taka hutslari koskematon..ei reikiä eikä puhki ruostunut. Luxorimalli..

No mikä oli vika? Tukikumit siinäkin?

Ei. Tehtaalta lähtien tolpat irti. Rikkoi myös muuta. @@ToyotaLandCruiser

Lähinnä pitäisin aikaa myöden kuluvana osana kumityynyjä. 20 vuotta vanhoja autoja

täällä taas näitä kaikenmailman tietäjiä luulis että joku aikasempi korjaaja ois tuon huomanut!