Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 KM EAT8 - Król LEW! 

Posiadam ponad pół roku wersję z automatem i silnikiem 1,2. Jest to mój czwarty 3008, drugi z silnikiem 1,2 i pierwszy w nowej wersji (tej po 2016). Silnik 1,2 w poprzednim 3008 bardzo mnie wyćwiczył (12 wizyt w serwisie przez pierwsze 2 lata). Silnik jest bardzo elastyczny, ale 8 stopniowa skrzynia go wkręca z uporem maniaka do 3 tys. obrotów i więcej, co powoduje nieprzyjemny hałas. W poprzednim 3008 z ręczną skrzynią nie było potrzeby przekraczać 2-2,3 tys. obrotów, ten silnik ciągnie z całą parą od 1,8 do max 3 tys. potem jedzie tylko na mocy, traci przyspieszenie i jest głośny. Radocha była większa niż jazda dieslem! Obecnie skrzynia automatyczna zabija tego kopa wkręcając silnik na hałaśliwe, wysokie obroty. Jedyną radą jest manetka zmiany biegów, która reaguje mimo trybu jazdy w automacie. Dlatego, przy zakupie nowego auta nie chciałem słyszeć o silnikach 4 cylindrowych, a porównanie miałem na wczasach, kiedy pożyczyłem Mokkę 1,4 turbo, która była fajna, ale w porównaniu do 1,2 z 3008 wyraźnie odstawała elastycznością, przyspieszeniem i spalaniem. Teraz moja rada: tankujcie do silników 3-cylindrowych 98 oktan. Są znacznie cichsze (mam doświadczenie z silnikiem 1.0, na 95 to katastrofa). Silnik 1,2 musi być cały czas czyszczony paliwem i raz w roku dodatkiem do czyszczenia silnika (dostałem w serwisie Peugeota), bo tworzą się nagary na zaworach dolotowych - takie zalecenia dostałem od serwisu i producenta po ponad dwóch latach - marne polskie paliwo się dokłada do osadzania nagarów (cały czas tankowałem na Shelu!). Teraz tylko 98 i tylko na BP. Auta się odwdzięczają niskim hałasem i niskim spalaniem. 3008 w automacie w zimie palił podobnie jak 3008 w manualu (niższa masa własna), w kwietniu zszedł poniżej 7 litrów. Jak go kupiłem miał średnie spalanie 9,5 litra, teraz 7,4. Bardzo trudno go było opanować (samochód demonstracyjny) pod względem spalania. Co jest gorsze od poprzedniego 3008 to: wyciszenie, mniejszy komfort jazdy, mniejsze schowki w drzwiach, brak haczyków w bagażniku i nie ma ulubionej rozkładanej klapy w bagażniku. Reszta super, szczególnie siedzenia, a wyprzedzanie w automacie jest niesamowite! Uwaga przy chłodnym silniku ma ogromną turbo dziurę, co przy ruszaniu na pierwszym biegu powoduje brak przyśpieszania przez ok. 0,5 s, a potem strasznie wyrywa do przodu. Trzeba uważać na skrzyżowaniu przy włączaniu do ruchu. Druga uwaga: w automacie pierwsze sześć biegów jest do przyspieszania, następne 7 i 8 to nadbiegi, taki szpan. Autorowi dziękuję za fajną ocenę 3008, i w pełni się z nią zgadzam, a w szczególności z radochą jaką daje sama myśl o tym, że się będzie nim jechało. Pozdrawiam

Jestem kobietą jeżdżę tym autem już jakiś czas i mnie w ogóle nie przytłoczył, jest bardzo intuicyjny 👍 Miłość od pierwszego wyjazdu z salonu 😍 (przesiadka ze starego peugeota 308)

W pełni się zgadzam. Wyglądowo super. Ciekawe auto. Czekam na Cytrynę. :)

Bardzo fajna recenzja oglądając ją aż wspominam kiedy to ja sam zakupiłem owego Peugeota i podobnie jak Ty miałem wrażenie że silnik o pojemności 1200 cm sześciennych nie podoła, a tu mega miłe zaskoczenie! Ja wybrałem wersje GT Line z manualną skrzynią i do tej pory nie było żadnych usterek a wraz z narzeczoną jeździmy bardzo dużo i to po całej Europie ;)

ja jestem takim dziwolągiem, że kiedy mam nowe auto to czytam książkę/instrukcję od deski do deski, oglądam filmy itp. więc mam nadzieję, że obsługa 3008 nie będzie już dla mnie zaskoczeniem :D

Zobaczylem ten woz z daleka na ulicy. Zachwycil.mnie. Rozmawialem z wlascicielka. Bardzo go chwalila, rozwiala obawy co do legend, ze francuzy sa na cieplejszy klimat. Zachorowalem na niego, musze go.miec. To auto z innego lepszego swiata, takie 19 wieczne cacko.

Czy Peugeot 3008 Lift ma kierunkowskazy pływające , dynamicznie i od jakiej wersji ?

Jak to jest z tym nieszczęsnym rozrządem w tym silniku? Mam ten sam silnik w Crosslandzie i podobno rozrząd przy 50tys km często już się rozpada. Ja dopiero zrobiłem 13tys km ale jakąś niepewność mnie trapi.

Jak zwykle superowo. Ostatnio mnie coś wzięło na 3008, ale nie biorę pod uwagę tego 1.2 Zastanawiałem się nad tym 1.6HTP ale słyszałem troszkę złych opinii na temat tego silnika. A może te 1.6 nie są złe, tylko trzeba je odpowiednio traktować. W każdym razie ogólnie mówiąc o marce to jak oglądam filmy na YT to peugeot nie robi tak wielkiego wrażenia, ale jak się zobaczy na żywo to jest rewelacja. Kokpit, materiały i wykonanie. W salonie wsiadłem do nowej 308 jest po prostu super, drzwi się po prostu zamykają jak w jakimś samochodzie super premium. Opel astra czy nawet najnowszy golf to wyglądają w środku z tymi tabletami jak samochody koncepcyjne. Gdzie dopiero się zastanawiają nad efektem końcowym, i tak im zostało z braku pomysłu.

Super program.

Oglądam ten filmik żeby się przekonać do tego modelu ale nie mogę jakoś . Chyba lepsza cytryna 🙂 I tak przy okazji …. Świetne filmiki i mega pomocne.

Samochody powinny być ekstrawaganckie z wyglądu i proste w obsłudze. Jak jest odwrotnie to znaczy, że ktoś popełnił błąd.

Spoko, test 👌🏻 Osobiście bardzo polubiłem wersje GT Hybrid4, której test wrzuciłem dziś do siebie ☺️

Fajne autko, ale bardziej mi się podoba cytrynowy bliźniak- c5 aircross :)

Miałem okazję jeździć tym samochodem przez parę dni. Zgadzam się z opinią, że wizualnie jest na prawdę bardzo przyzwoicie, bardzo dobra jakość wykończenia i zastosowane materiały. Schowkiem w podłokietniku absolutnie mnie urzekł.. Mieszczą się na stojąco dwie butelki szklane, a jeśli dodać do tego chłodzenie, czyni to bardzo praktycznym. Ułożenie kierownicy i zegarów jest po jakimś czasie bardzo ergonomiczne. Zostaje tylko bariera psychiczna płacenia grubo ponad 100k za silnik 1.2. Do codziennego użytkowania absolutnie wystarczające. Brakuje tylko testów zachowania auta na długiej trasie przy pełnym obciążeniu i z czterema rowerami na dachu. Pozdrawiam.

Przeniesienie calego sterowania na tablet ma taki sens dla koncernu motoryzayjnego, ze jest taniej. Nie trzeba robic guzikow, designu, jakis homologacji, tylko wszystko w jednen tablet wrzucic.

A ja się pytam, co będzie się działo kiedy te super silniczki przejadą 100,150 tyś km. (zas.ane europejskie przepisy). Dobrze ,że są jeszcze producenci którzy montują chociażby 4 cylindrowe motory. A tak w ogóle test super.

Może komuś pomoże moja opinia, może nie. Mam Peugota 5008 1.2 Puretech 130 KM automat 8 biegowy. Rok 2019- auto 7 miejscowe. Zrobiłem już na nim 10000 km, mogę coś się wypowiedzieć na temat tego silnika. Dane z kalkulatora : spalanie z 10000 km, 8 litrów na 100 km. Trasa dynamiczna 150/170 km/h odcinek 360 km - spalanie 8 litrów. Trasa spokojna ~7 litrów. Dlaczego ? Silnik lubi sie wkręcać na wysokie obroty i wtedy pije dużo benzyny.... Trzeba się nauczyć automatu, żeby nie potrzebnie kręcił silnik wysoko. Silnik typu jadę momentem a nie mocą.... nie potrzeba go kręcić wysoko, żeby jechał dynamicznie.... nawet stwierdzam, że kręcenie wysoko go bardziej zamula bo tylko słychać silnik a nie widać przyspieszenia...

Ja mam 1.2 131 BHP, ale w 308 i całkiem spoko. 308 jest lżejsze i mniejsze i spalanie w mieście to 7,5L spokojna jazda i 9L zapierdzielając. Trasa jadąc 110 Km/h około 5,1L. Bardzo elastyczna jednostka w połączeniu z automatem. Jedyne co do czego się prawie 2 lata przyzwyczajałem, to dźwięk 3 garów. Poza tym ok zespół napędowy (engine + gearbox).

Hi, I have ordered Hybrid4 version, so I will see :)

Brawo za krytyke tabletów. Nic nie zastąpi fizycznych przycisków. Myśle że ten silnik lepiej by się sprawdził w Peugeot 2008. A do 3008 to wersja 155KM

Z którym silnikiem będzie przyjemniej 1.2 PureTech 130 KM czy BlueHDi 130 KM?

Ja jestem zielony jak szczypiorek na wiosnę mam to auto od paru miesięcy i mnie nie przytłoczyło. Ale jak ty jesteś wielkim testerem aut i nie ogarniasz to odpowiedz nasuwa się sama.

Zasięg jaki ma?

Jak najdalej od tego syfu czyli silnika 1.2 (130 km) w naszym modelu Peg 3008 przebieg 46 tys silnik się zatarł powód : pasek rorzadu pływający w oleju ,pasek się łuszczy i zatyka kominy olejowe. Auto w 90 % tryb miejski. W serwisie dowiedziałem się że olej maksymalnie co 10 tys a rorzad maks 50 tys . Jak najdalej od tego gówna!!!!!!!!!!!

Coś, co jest nielogiczne , nie oznacza że jest złe.

nie rozumiem zachwytu, chyba tylko sprzedawców tego "cacka" Ten silnik to masakra, mała pojemność, wielkie zużycie paliwa, już widzę w oczach radość mechaników. i tylko po aby pojeździć po mieście, zdrowszy byłby rower. Powinni go nazwać ECCO aby dopełnić absurdu. Nie kupiłbym nawet za pół ceny aby się nie denerwować

SUPER AUTO CZEKAM NA ODBIÓR POD KONIEC MARCA SUV 3008 GT BLEC PACK BIAŁY Z SILNIKIEM 136 180 KM

Piękne auto, tylko aby śilnik dali 2.0l

Moja Honda Accord 2.2i cdti 2004 Spala 7l w mieśćie na autostradzie 5.0l...Przebieg 193 Tyś mil Pośiadam auto od 2006r. Więc gdzie te EKO normy spalin w 2021r w śilniku 1.2...? Stare auta palą mniej jak nowe... To wszystko propaganda A Ufo 2007r z tym samym śilnikiem 2.2i cdti przebieg 151 Tyś mil spala mi 6.6l na mieście 140 km 340Nm 8.5 sec do 100km/h Auta bez awaryjne.....

Toyota Rav4 z silnikiem 4 cylindrowym, 2 litrowym o mocy 173 KM startuje od kwoty 113 900 zł, nowy Hyundai TUCSON także z silnikiem 4 cylindrowym, ale trubodoładowanym 1.6 150 KM startuje od kwoty 100 tysięcy złotych, Kia XCeed z silnikiem 4 cylindrowym 160KM startuje od kwoty 87 990 zł. Peugeota to chyba kupuje się oczami, bo pod względem osiągi/cena/jakość to szału nie ma, a konkurencja w segmencie jest ogromna :)

Jak się ciśnie, to się pali. Ja na tym silniku (130HP) mam 7l na 100 (w większości miasto) - a lubię tez w trasie pojeździć lewym pasem;) Przyzwyczajenia z danych czasów i tęsknota do 'normalnych' silników z Passata, gdzie się paliło gumy pod remizą, muszą odejść w zapomnienie. Downsizing dopiero się zaczyna i nic tego nie zmieni (ropy nie ma nieskończonej ilości) i trzeba się nauczyć jeździć, na mniejszych silnikach - samochód to ma być narzędzie, nie zabawka. A już niedługo będzie to luksus. Chyba że Janusze będą robić paliwo z bimbru:)

najważniejsza rzecz - przycisk klimatyzacji???? Mocno cię kolego poniosło. Nie wiem czy zauważyłeś, ale klima tu jest automatyczna, ustawiasz raz i ... w zasadzie na tym koniec. Po jaki gwizdek ci do tego przyciski? Lubisz sobie naciskać to kup sobie akordeon

Francuska filozofia tworzenia aut . Od zawsze auta francuskie były inne . Jednym się to podoba innym nie . Osobiście ten Peugeot trafia w moje gusta. Co do silnika - ten akurat silniczek jest po prostu do przemieszczania - i tyle. To nie jest silnik (auto) do jakiejś ostrej jazdy. Niestety czy się to nam podoba czy tez nie - musimy przełknąć te zmiany ( normy unijne )

Mi nie mnie panie poligloto. Niemniej mały + za cudzysłowie, a nie wziętym z doopska cudzysłowiu, jak mówi większość osób.