Sinceramente, te mereces tener un montón de laburo y suscriptores, realmente sos una persona super honesta y dedicada, y yo súper contento de que seas el que arregla mi 408 thp. Cómo siempre te deceo lo mejor, por más exitos!!!
“Argentino” Es increíble que se llegue a ese estado de deterioro al acumularse los residuos en el cárter por mantenimientos que no se realizaron, no dejas de culparte por lo que hiciste y lo que no, considero que realizaste un trabajo a conciencia y llegaste a un buen puerto, con mucho esfuerzo y dedicación. Cada vez me convenzo más que tu país esta lleno de chantas que se hacen llamar mecánicos, te aseguro que también los hay en mi país a otro nivel. Se por experiencia propia que el tiempo vale oro, aunque el ser buena gente, vale mucho más. No aflojes y seguí por el buen camino que te trazaste. Abrazo de gol, desde Montevideo, Uruguay.
Buenísimo desde cordoba en España, no te culpes de nada, hay mucho hijo de mala madre que hacen consecuencias malísimas para los demás. Un saludo de Antonio
Hola creo que al poner el aceite que corresponde , el mismo se encargo de cumplir con las funciones que fue desarrollado lubricar enfriar y mantener limpio el sistema. al pasar por los conductos y partes con residuos los fue aflojando y se fueron tapando los orificios mas pequeños. En épocas criticas el estirar los servicios o buscar aceites más económicos o lubricentros que te ofrecen precios tentadores en algún momento lo terminas pagando . felicito por tu trabajo
Muy buen trabajo, totalmente de acuerdo la mugre que se removió es lo que la trabó, el responsable es el mal mantenimiento anterior y los chantas que pululan cómo mecánicos.
Fantástico, mejor no se puede explicar. Ahora el cliente sabe que tiene que hacer buenos mantenimientos. Hay pocos mecánicos que digan que problema tiene y como se soluciona ya que el tema es peliagudo y para mucha gente que no está tan versado en estos y otros motores, terminan con el pelo blanco y sin solucionar el lio. Algo parecido nos pasó con uno de los Peugeot que tenemos el HDI 1600 y si no le comento al mecánico algo parecido a tu experiencia con el Peugeot no lo hubiera solucionado casi fue un calco a nuestra averia. Un saludo.
Le escribo desde Msdrid, España. No es la primera vez que lo hago y con la misma gran satisfacción que antes. Es una suerte que se detecto este fallo de valvula delante sus ojos. Despues como siempre hizo Ud. un gran trabajo, bien...y si ocurriece esto con el coche ya entregado, Como se le explica al cliente que Ud. no ha tenido nada que ver con lo ocurrido? No hay explicación logica y el cliente siempre pensaria que el taller ha tenido la culpa, o algo que se ha hecho mal. Son poca jente como yo que entienden de máquinas que son los vehiculos. Esta vez ha visto Ud. el diablo pequeño, ja, ja... Saludos de mi parte!
Cuando pasan estas cosas, la confianza del cliente es fundamental. Si confía en vos no te va a echar la culpa. El problema es que hay tanto chanta por ahí que la gente ya no cree en nadie y pagan justos por pecadores.
Hace unos días que estoy subscripto al canal, y no puedo dejar de ver los vídeos, tengo afición por la mecánica diesel, y me gustan los autos francés, jaja este es mi canal!!! Felicitaciones por tu trabajo
La verdad estas mecanicas hacen honor a su nombre thpum....demasiado complejas en su funcionamiento....y por lubricentros que especulan....muy buen trabajo loco..😎
hola q tal de wilde,q buen trabajo, gracias a Dios surgio ahi el problema, nunca se deja de aprender si se tiene ganas, la forma de acvtuar tuya se llama responsabilidad y buena gente en no entregar el auto asi, para la proxima un auto en esas condisiones de mantenimiento a chequear y limpiar todo , abrazos
colega hoy descubro tu canal. un lujo las explicaciones para el que no sabe y para los que sabemos que siempre aprendemos un poco mas. prolijidad absoluta. la mecanica es muy desagradecida aveces y los mecanicos nos vivimos topando con manoseadas ajenas, faltas de mantenimiento y aun asi siempre tratando de meterle para adelante. la verdad un espectacular vos, tu taller y tus trabajos un abrazo
Viendo vídeos de Ángel Gaitán me encontré con los tuyos y veo la diferencia de uno a otro. Los tuyos llegan más a la gente humilde con coches normales. Porque el Gaitán va de cochazos de alta gama. Tus vídeos mejor trabajados. Sigue así con tu honestidad qué tendrás la clientela contenta. Un saludo desde La Manchuela Conquense. El Peral ( Cuenca)🇪🇦🇪🇦 España 🇪🇦🇪🇦
Muchas gracias . ANGEL GAITAN esta a otro nivel, es un maestro en lo que hace pero el pais tambien se lo permite. Aca no lograria ni en mil vidas tener ese taller con esas maquinarias y herramientas. Me encantaría conocerlo en persona o al menos poder hablar con el. Le mande varias veces mensajes y no obtuve respuesta
Buenas tardes lenardi! Felicitaciones por tu trabajo, da gusto las explicaciones que das. Esos motores como los thp no tienen margen de error, aveces mueren por malos mantenimiento de los dueños y aveces por mala praxis de mecánicos. Aunque la mecánica es muy ingrata ese cliente esta ves se va a ir muy conforme.!!! La onestidad trae la santificación propia. Saludos desde carmen de patagones 👍
Ser un buen pero buen mecanico es como hacer una obra de arte Este mecanico en cada vehiculo que repara hace una obra de arte felicitaciones a el y su equipo
Buen día. Qué bueno comenzar este 2024 viendo este video!!!! No cualquiera pone esa dedicación a la satisfacción total del cliente. Debería ser algo normal, pero hay tantos garcas, que son pocos los que laburan como vos viejo. Estoy por comprar un 3008… modelo viejito, y todo esto ayuda un montón. Gracias por tomarte el tiempo de hacer los videos. Saludos desde Tucumán, y Felíz 2024 para vos y tu gente.
Felicidades por tu trabajo, yo ando batallando con mi 3008, según me lo repararon de la máquina pero nomas no queda esta última vez se le fue la fue la fuerza cuando salí en carretera y llego a ciudad y trabaja bien, desde zapopan jalisco mexico
Hola que tal , tengo una 3008 , le cambié le cambié las juntas de tapa de válvulas , le dimos marcha y era una seda luego de un rato comenzó con los mismos síntomas como la del video , me interesa llevártela , donde se encuentran ?
Me saco el sombrero con este vídeo, es impresionante lo responsable que sos loco! Las cosas bien hechas si que llevan tiempo. Estoy re cebado con tus vídeos de THP, la verdad es que ya no confío en nada de lo que se le hizo a mi 408...jajaja quiero que lo revisen ustedes de punta a punta. Felicitaciones!
Hola querido equipo de mecánicos, realmente sus trabajos son excelentes, y gracias por seguir compartiendo sus experiencias, ya que mucha gente de distintos talleres pueden nutrirse de las buenas explicaciones. El Sr. Ricardo Simons tuvo una buena idea. GRACIAS GENTE LABURADORA, REALMENTE SE MANDARON UN GOLAZO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Es cierto es ingrato lo bueno es contar con tu responsabilidad y garantía sobre la responsabilidad de los trabajos que realizas,lo bueno es que queda documentado para el reconocimiento de lo antedicho,FELICITACIONES
Te recomiendo instalar el Diagbox en inglés, ya me ha pasado varias veces que en español la descripción del codigo de falla es muy imprecisa y en inglés es más completa. A mi me paso exactamente lo mismo en un 207, en el video dices que la falla solo decia: "circuito de aceite"; a mi al leer el codigo decia: "regulacion de presión de aceite atascada en rango bajo" o algo parecido. Eso me encamino directamente a la electrovalvula, que estaba atascada mecanicamente. A mi no se me ocurrio lavarla con ultrasonido y directamente la cambie. Pienso que si tu hubieras tenido esa información, no tendrias que haber desarmado otra vez la tapa de cilindros, la bomba, el enfriador, etc. De todos modos, te felicito por tu excelente trabajo, saludos desde México.
Gracias papa por tu trabajo y sinseridad eres bien sinsero Gracias quiero decir con todo Respeto a cualquier suscriptor no desmotiven a este hombre con algunos comentarios que leí la otra bes con un suscriptor
Algunos compañeros de oficio dejan muncho que desear, de hay la mala fama, con lo que nos cuesta algunas veces dar con el problema. Gracias amigo por tu tesón y buen hacer, saludos desde ESPAÑA
Hola buen trabajo isiste muy linpio y cuidadoso al pesar que renegaste lo solucionaste aca tenes un cliente mas tengo un 408 thp y cuando le tenga que aser ago te lo voy a llevar ..saludos dsd ezeiza
SOS un genio..yo tengo una Peugeot 5008 motor thp.. cuando tenga algún inconveniente seguro te la voy a llevar soy de Chivilcoy.. provincia de buenos aires..felicitacines
Que capo! adictivos tus videso como se aprende un monton, ojala estuviera cerca para llevarte mi Partner 1.8 viejita pero aun rugiendo favorablemente! Segui adelante crack!
1- Es admirable tu nivel técnico, conocimiento teórico y honestidad. 2- Considero conveniente que personal de ingeniería de PSA visitase un taller como el tuyo para interiorizarse en primera persona de las complejidades inútiles que agregan a sus motores. 3- Un peugeot ni regalado (y un cruze tampoco)
Veo que haces muy bien tu trabajo te felicito pero como decís si hubiera s sacado el carter tendrías que haber limpiado las electroválvulas y la válvula de presión de aceite de la bomba por la razón del estado del aceite igualmente como dije los felicito que tengas muchísimo trabajo
Buenas maquina llevo poco siguiendo tu canal pero lo que llevo visto me encanta y tú forma de trabajo y lo que haces y como llevas los diagnósticos te sigo desde España
¨La verdad es que me pone muy contento, no solo haber encontrado el problema, sino que haya surgido acá adentro" que suerte con este THP. Terrible motor... hizo renegar a mas de uno en mi flia. Hablo de C4 y 308. Sos responsable y metódico en tu labor. Felicitaciones por lo que haces!!!! no dudaría en llevarte un motor de esos. Saludos!
Muy profesional el trabajo es muy peobable que ese auto haya rodado con un aceite de mala calidad y al ponerle el que lleva removió todo el barro del cárter y taponó todos los elementos
Realmente a qui si te luciste al diagnosticar la electroválvula de presión de aceite. Lo que demuestra que uno tiene que conocer el sistema donde esta trabajando e invertir en literatura técnica.
Vengo viendo tus videos y de otros mecánicos, y llegué a la conclusión, de que nunca hay que comprar un Citroën/Peugeot usado, son un caja de sorpresas $$$$. Excelente trabajo y felicitaciones por el esfuerzo de encontra la solución. 👍🏻
