Hola gente honesta,....lo primero que pensamos "que contento los seguidores que veían otros videos anteriores de los distintos vehículos que reparaban, y por último preguntaban por el Vento"!!!!!!! Obvio que estarán sumamente agradecidos por este video. Nuestras felicitaciones a todo el Equipo!!!!!!! Qué más podemos decir???? .........Gracias por ser Personas HONESTAS!!!!!.......Saludos a todo el equipo y a seguir por el buen camino !!!!!!!!!!!!!!!!!
Dario y equipo un lujo ver sus videos nos encanta ver sus videos, porque te soy sincero los vemos con mi señora porque soy mecanico para mi auto y ella siempre esta con migo y nos encanta la mecanica y ella siempre me ayuda y pregunta todo 😂😂, cuando vemos los videos siempre dice eso es una bomba de aceite, de agua, etc . Un lujo ver sus videos y en especial ver su profecionalismo de todo el equipo !!!!
Felicidades por a ver vuelto ala vida asé hermoso automóvil, eres un gran profesional de la mecánica ,honesto y tengas , gracias por compartir tus conocimientos, saludos y un fuerte abrazo desde Toluca México.
Hola Darío soy cristian, yo soy el seguidor q gracias a vos y tus videos descubrí el zapatito roto sacando la pcv... Actualmente lo tengo en el mecánico... La verdad si no fuera x vos me estuviera volviendo loco con todo este tema. Se agradece toda tu ayuda. Un saludo y muchos éxitos.
Hola amigo !!!!soy de Rio negro .Esto para mí fue fascinante ...lo viví como una película el arreglo del vento !!! Y te mereces un Oscar te admiro mucho !!!tengo un C4 de los viejitos y todos los problemas los soluciono mirando tus videos!!!gracias ...SOS el Messi de los autos .un abrazo y seguí así número 1!!!!
Cuando al fabricante le interese venderlos o facilitarlos, Hoy en dia, nadie quiere dar ese tipo de info, debes conseguirla por circuitos no comunes. Antes los manuales de usuario venian hasta con el circuito electrico, Recuerdo mi 128 IAVA y si querias, ibas a Fondo de La Legua y comprabas el Manual de Taller. Hoy nadie te vende el ServiBox o el DiagBox, Transparentemente. Siempre tenes que recurrir a lugares no aptos@@gonzalocontreras9692
Da gusto ver los videos de dario y muy por sobretodo la informacion que te brinda , hasta si lo llamas te asesora.Honestidad y cero mezquindad que tanto hay en este rubro.Abrazo
Hola, tengo l mismo problema , vi los 4 vídeos , hiciste las pruebas lógicas y mas , yo también agarre para el lado de la precion, solo que en mi caso la baja oscila entre 1 y 6 y la alta permanece , regulando en 40, pero mueve el contador y el resto de las cosas. Lo miro y no puedo creer que las levas y las válvulas provocaran una falla de precion de nafta y todo ese lió. Muchas gracias por el tiempo que te tomaste y la gran ayuda.
Que hermosa Nave me encanta, y como lo dejaste sos Crack Leonardi, pensar que cuando éramos pibes nos "decían estudia estudia o queres terminar siendo mecánico y vivir engrasado" jajajajajaj hoy me les rio ya que ver lo que sabes y como solucionas las cosas, sos digno de admiración, me imagino los años de estudio de mecánica que Tenes encima. Seguí así Crack
Sos un crack pa! Como dice la gente, mecánicos honestos como vos hay muy pocos, y mis respetos por todo el laburo profesional que te mandaste. Un saludo!
Darío buenas noches, me suscribí viendo el primer video que me tiró el logaritmo de RU-vid. Para mí, el equipo LEONARDI es el mejor del planeta, sin dudas. Saludos desde Entre Ríos señores cracks!!!!
Hola campeón, felicitaciones por mantenerte siempre abierto de mente para seguir aprendiendo, me gustaron mucho la secuencia de vídeos, la información que nos compartes es muy valiosa, sigue así campeón.
Buenas manos y buena cabeza, cuando las cosas se hacen bien da gusto y el motor vuelve a dar vueltas, ahi es cuando el mecánico le llega el sonido real de que su trabajo esta al 100% perfecto, muy buen video y unas explicaciones como un buen profesional, me alegra mucho que solucionéis esas averias y que el cliente salga satisfecho del taller, da gusto ver y oir ese cantar del motor como un barítono de fama mundial, los buenos profesionales solucionan estos entuertos, te digo por mi tierra tengo un mecánico que me informa de las averias de los vehículos de casa y con los pasos que se tienen que dar y me solucionan las averias, un mecánico como Leonardi de los que tienen conciencia para reparar y poner las cosas en su sitio. Desde españa un abrazo y seguir con esa pasión por los motores.
Si sos el mejor del mundo....xq nadie reconoce las cosas como vos....y aparte sos HONESTO con mayúscula.....realmente me.gustaria mucho que los jóvenes miren tus videos y te sigan para ser futuros LEONARDI....felicitaciones amigo y abrazo grande para vos y tu equipo.....
hola Darío yo te voy hacer un comentario de pocas palabras,no le des bola a los boludos del teclado porque te aseguro que no saben si una rueda es redonda o cuadrada,seguí para adelante seguí subiendo contenido que aprendemos todos con vos se te escucha caliente hablando y no es para menos,muy buena honda los pibes de talleres de alta gama que por ahí te han tirado algún tip y no me des las gracias,yo te tengo que dar las gracias a vos y a tu equipo de trabajo porque aprendemos todos,te mando un abrazo enorme
Que capo dario!!!!!! Siempre demostrando que solucionas todo lo que se te presenta!!! Estudiando renegando y volviendote loco!!!! Sentite orgulloso de lo que sos crack, un abrazo grande para vos y los muchachos
Mi hermano, felicidades por los cuatro videos y no hay satisfacción más grande que ver un trabajo terminado. Saludos desde Cholula Puebla, México Por último, no se si comentaste que modelo de Vento es. Gracias
Excelente!!! Me encanta aprender a travéz de tus videos, son muy didácticos. Poca gente comparte lo que sabe, muchos ocultan información relevante solo por egoismo. Te agradezco por compartir tu conocimiento. Saludos cordiales!!
Excelente,sos crack ese es el dia a dia ,de los buenos mecánicos ....y como todos los dias eso es todo y que siga el siguiente,a seguir laburando, exitos y bendiciones
Excelente trabajo amigo saludos desde México, acabo de ver tus videos y me has ayudado muchísimo, recien tengo ese problema con un jetta 2.0 TSI 2015 y me he vuelto loco buscando información, gracias, ya tienes un nuevo seguidor. Saludos y bendiciones.
Te felicito dario!!! Si sos!!! El MEJOR PORQUE COMPARTIS LOS CONOCIMIENTO Y ESO ES UN MONTON Y OJALA UBIESE TENIDO INTERNET HACE 20 AÑOS ATRAS😂 YO ESTUDIE A LIBROS Y REVISTAS DE REPACION ...GENIOOOO
En el mundo de la mecánica es asi y solo lo entiende el que esta en el tema. Trabaje mushos años en la mecánica y siempre fue asi y muchos mecanicos fracasaron por falta de conocimientos. Hoy las redes ayudan mucho. Un fuerte abrazo estimado.
Hola leonardi como estas muy buen video, me vi todos los 4 videos, me alegro que lo hayas solucionado, tema de la presion de combustible no te voy aportar un dato certero pero si mi experiencia, tengo un vento 2.0 tsi y suelo monitorearlo una vez al mes con vag com solamente por control, en ralenty el mio arroja presion deseada 40bar y presion actual 40bar, calculo que la presion debe ser suministrada segun factores que la computadora considere correcto ya que nombrabas que pensas que la presion trabaja a 80bar y en otros momentos a 60bar, el mio anda bien no falla y lo tengo con 290cv te mando un abrazo y espero te sirva mi aporte un abrazo
Excelente trabajo. Gracias por la info. Justo estoy con una falla igual en un GLI y estoy con una falla igual. De hecho puse en el buscador valor de presión de alta
Hola leo, excelente análisis ,paso a paso y la conclusión del SPC también, electrónicamente estaba todo bien, por eso siempre te dijo que no había averías memorizadas y que en las mediciones resultaba muy extraños esos valores, la electrónica de la ecu estaba compensando la falla mecánica existente, es mas, la alta cantidad de fallos en el cilindro 4 estaba mostrando la falta de ese zapatito en una de las válvulas, ahora bien , si esa válvula nunca abrió porque era la que mas tenia dañado el asiento?, en la prueba de sellado del cil.........de todas formas y viendo las pruebas de sellado en todos los cilindros, no se escapaba a tener que sacar la tapa y reparar ese daño e indudablemente las manos de colegas sin conocimiento que pasaron por allí fue el detonante de todo lo encontrado y por ultimo , me hubiese gustado, como fue desde su principio, que el escaneo y borrados de averías generadas durante la reparación fuese hecha con el mismo escáner, el SPCMAX, tanto en averías como en mediciones, FELICITACIONES!!!!! por los videos generados y tu increíble honestidad y tenacidad.........ABZ GDE.....
Tengo un 208 thp de 165cv y estoy dudando mucho entre ir a uno de estos TSI de 200cv o más.. tendrá mucha mala fama el thp pero la verdad que estos Volkswagen no se quedan atrás. Si no tienen los mismos quilombos pega en el palo, sumado a un temita de refrigeración que ví en videos de otros canales
Muy interesante son los motores TSI ....voy aprendiendo de personas con mas experiencia como usted , gracias , segui los cuatro videos desde cero hasta hallar la falla , mil gracias espero empezár en el mundo de los TSI ....
Que buen video capo es como vos decis todo se aprende la tecnología sigue avanzando lo importante es seguir estudiando y capacitandose y gente como vos que muestra todo son poco te agrasdesco mucho lo que brindas además la profesión el linda gracias viejito
hermoso dario !!.. me imagino tu felicidad... sincero soy mecanico y la verdad no se me hubieta ocurrido nunca que era un zapatito roto..!!! y te entiendo.. noches sin dormir, buscar informacion, trabajos que se te atrasan, dolor de cabeza, laburar los findes, quedarte despues de hora, estar en tu casa y pensar en la falla.. eso lo que mucha gente no ve !! saluuudos y saludos al equipo
Hola dario gracias por la info hasta ahora no me toco hacer ese tipo de autos y el video como siempre un lujo muchas gracias por compartir ya termine el curso de thp me re gustó la tecnología que tiene ese motor pero bueno es para sentarce a hablar un rato largo gracias a vos y a tu equipo me saco el sombrero por como trabajan los felicito.
Excelente laburo Dario el procedimiento me parece el correcto con el diario del lunes habla cualquiera. Después de ver el kilombo del mecanismo de valvula más bien que van a decir que tendrías que cambiar el orden de las pruebas pero como saberlo sin desarmar!!! Saludos
Hola Leo Genio! como siempre otro laburo bien hecho! como suena, quedo de concierto!!!....No repares en los comentarios que no aportan nada, le restas tiempo a lo importante! como dicen por ahi, dame soluciones, no agregues problemas a los que ya tengo! Saludos Desde Rosario!
buenisimo los 4 videos que laburo te mandaste!!!! quedo inmejorable!!!! lo único que quedó la intriga de saber por que le paso eso....aceite incorrecto? combustible incorrecto? que misterio!
gracias leo te agradesco muy buen video y muchas informacion y te admiro mucho sacrificio es la satifaccion de uno por lo menos para mi cuando lo soluciono los problema abrazos
Que Grande Darío Felicitaciones !!!! Yo era uno de los que rompía con el Vento😂. Me imagino la SATISFACCIÓN cuando el cliente no solo queda conforme...si no AGRADECIDO !! Dicho sea de paso me suena a paisano (Croata)🤔 me refería al dueño.....
Hola Dario que crack. Sos el mejor del mundo xq sos honesto y responsable con el laburo. Dps que la tengas clara es importante pero en este caso mira que buen resultado lograste aprendiendo sobre la marcha. Un saludo
Terrible laburo!!!. Honestamente es un autaso pero la realidad mia con un 2.0 tsi sportline 2013 dsg comprado 0km fue terrible lo vendi con 80 mil kilometros y le compre a mi viejo su auto que compramos al mismo tiempo los dos, un 2.5 2013 tiptronic...hasta el dia de hoy lo tengo con casi 200.000kms NI UN PROBLEMA y usado bien a pata pesada. Solo el mantenimiento normal en regla. Una joya. VW TURBO nunca mas y no lo digo por el tsi que cuento, ya me venia pasando con golf, bora y algun que otro audi que tuve con motores turbo. Planeo tenerlo toda la vida al 2.5 por ser de mi viejo y por ser tan autaso fiel y si en algun momento hay que hacer algo, me voy los 50kmts que tengo hasta tu taller para que lo veas vos. Un abrazo!!!.
Terrible video, todo lo quw sufriste para encontrar pero tuvo su recompensa. Ahora sabes mas y ganaste experiencia terrible. Cuanto pide el dueño? Gracias
Estimado colega, sigo tu canal hace bastante tiempo, lo mismo que otros canales por el estilo de otros colegas, y recién, en esta soleada mañana de domingo, mientras desayunaba unos ricos mates con budín, fué que me vino a la mente la siguiente reflexión: Por que será que no vemos videos de este tipo de Toyotas? Es podio lo encabeza sin dudas PSA, luego VW y tercero va Ford. Por más que a la comunidad progre le fastidie lo que voy a decir, lo voy a decir, porque lo pienso y lo sostengo con todas las letras: "Por algo será".
En otros países vas a encontrar mas de toyota que de otras marcas. La cantidad de vehículos que hay en la calle entre una marca y otra es un avismo. Aunque en cuestion calidad probablemente sea superior
"ARGENTINO" No hay nadie mas equivocado que el que cree saberlo todo, siempre tenemos algo para aprender. Te dejo una frase que de cierta forma se puede identifican con tu persona. "CUANDO LA IGNORANCIA ENVIDIA Y CRITICA, LA INTELIGENCIA OBSERVA, ESCUCHA Y SONRÍE" Abrazo de gol, desde Montevideo, Uruguay.
Hola Darío tengo un problema similar al que vos hicistes el auto que estoy revisando es un Audi A4 tfsi el scaner me marca la avería p2293 que esta relacionado con la presion de nafta. todo el procedimiento que hiciste me gusto mucho asi que tengo un desafío con este audi gracias por la info
Buenisimo video amigo,me vi los 4, a mi golf gti 6 le pasa igual no para de salir la averia de mezcla de gasolina demasiado rica, como solucionaste eso en coclusion cambiando la bomba de la gasolina? 1000 gracias
