Ładne auto, ale przez ciężkie wzornictwo, trochę za duży przód przed przednią osią optycznie zmniejsza koła. Pasują do niego duże srebrne felgi. Z tymi nie wygląda korzystnie. I ten zielony kolor z przebitek jest obłędny, niemęski, ale nadaje charakter autu.
Mam takie bezkluczykowe zamykanie zamkow i twoje wymyslanie problemow jest smieszne. Zawsze mozna znalesc sytuacje ze jakas funkcja przeszkada ale ja w 99%sytuacji sobie ja chwale
Narzekanie na piloty za kierownicą jest bez sensu, bo przeciętna osoba nauczy się tego po kilku razach używania ich. To jest mega wygodne rozwiązanie. Plus wystarczy sobie na postoju przekręcić fajere i obczaić gdzie co jest
Mam podobne w Renault. Jeździłem kilkunastoma autami i zawsze musiałem na chwile opuścić wzrok żeby „znaleźć” te przyciski w tych autach. A za kierownica jest to bardzo intuicyjne i jak już powiedzieliście zawsze na swoim miejscu. Kiedyś podobny joystick wyprodukowało Sony chyba Sony i pamietam był to wielki hit
Też uważam to za najlepsze rozwiązanie. W drugim aucie mam sterowanie na kierownicy i pomimo że częściej jeżdżę tym autem to zawsze mam problem czy przyciski do głośniej ciszej są po lewej strony czy po prawej,nie mówiąc już jak chcę zmienić głośność skręcając. W renault zawsze jest w tym samym miejscu bez znaczenia na obrót kierownicy
Mam uwagę do przejść jak w 2:14. Słychać już Pana głos z następnego ujęcia, a obraz jest jeszcze zamrożony. Może mimo wszystko warto poprawić synchronizację? Ale żart o Golfie, dobry.
@@MarekDrives Proszę olać te cudaczne przejścia, wygląda to jak DVD z wesela. Robić po prostu czyste cięcia, ciach-ciach i następne ujęcie. Montażysta chciał sie popisać efektami, a najlepszy efekt daje najprostszy montaż
Czekałem na ten test, bardzo fajne auto aczkolwiek potwierdza się to co było mówione na początku, że szybciej dostanie auto klient niż dzienikarz. Już kilka sztuk na drodze przyłapane i na żywo też robi robotę.
Jak chcesz chodzić z tym zwykłym kluczykiem w kieszeni jak 50 lat temu i odpalać za każdym razem w stacyjce to narzekaj, do telewizora też podchodzisz i przełączasz kanały , czy używasz pilota?
Gdyby telewizor zmieniał kanał za każdym razem, kiedy mrugnę okiem, to bym się wkurzył :) Pewnie wielu ludziom to nie przeszkadza, bo nie zbliżają się do samochodu, jeśli nim dokądś nie jadą. Ja mam podjazd i miejsce do parkowania za ogrodzeniem w takich miejscach, że muszę przejść obok samochodu i nie chcę, żeby się wzbudzał. Dodam, że każde takie wzbudzenie ciągnie prąd z akumulatora 12V, więc to proszenie się o kłopoty.
Ja np wolałem ten system keyless od renault niż też z vw passata, który nie pozwala rodzinie wsiąść do auta gdy ja pakuje zakupy do bagażnika...Jestem wtedy zbyt daleko, żeby ich wsunięcie ręki pod klamkę odryglował zamki.
Pozdrawiam tak patrze na to wszystko i sie gubie bo przymiarki robiłem do phev ale po przemyśleniu i oglądnieciu Pana filmików odpusciłem . Na placu boju zostały dwa auta opel astra i 308 ropniaki I tu mie dreczy pytanie KTÓRY , Pan oba ujeżdżał i coś doradzi co lepsze .... Taka mała prośpa 😂😂
Jeden komentarz podsumowujący artystów z komentarzy... nie podoba się nie kupuj, ale wiem, że Wam się podoba tylko sianka brak. Tak, jest droższy od Octavii, Ceeda i Corolli... tylko na tamte puszki nikt nawet nie spojrzy, a Wy w życiu nie uśmiechniecie się w nich siedząc... zieeeeew
Ludzie uwielbiają szukać wad, wtedy można się pocieszyć, że chociaz mnie nie stać, to i tak to szajs. Kazda recenzja kazdego auta ma pełno malkonentów. I to nie są merytoryczne uwagi, tylko "badziew", "kpina" itp
No takie to dobre autka, że we Francji poleciał pozew zbiorowy przeciwko całej grupie Stellantis, a u nas UOKiK interweniował. Powód: silniki PureTech, w których pasek rozrządu w kąpieli olejowej po prostu się rozpuszczał, a to mogło spowodować nawet zatarcie silnika. A to tylko początek problemów: odkładanie się nagarów, luzy na wale korbowym, pobór oleju. Tak, to auto ma jeden z najlepszych design'ów, ale jeżeli trafisz na wadliwy egzemplarz, to ten wygląd będzie słono kosztował.
Problem z przypadkowym zamykaniem/otwieraniem podczas przechodzenia koło auta rozwiąże puszka faradaya. Ps. Jak jeździ benzyna 110/130KM? (Kultura silnika)
dzień dobry. myślę o tym zabezpieczeniu skrzyni. mam do pana pytanie. jak się panu spisuje ten bajer w prywatnym aucie? jak na codzień się z tego korzysta? czy już pan ma w nawyku szybkie odblokowanie przy każdym użyciu auta? pozdrawiam
Przyznam, że MINI mam ubezpieczone po dach i jak je sobie ktoś weźmie, to nie będzie mój problem. Ale znajomy zainstalował sobie e-joylocka przy zakupie samochodu rok czy półtora roku temu i twierdzi, że przez większość czasu działa to bezproblemowo. Czasem chwilę trzeba poczekać na połączenie z apką, ale jak to określił, "nie dłużej, niż wklepanie adresu w nawigację".
Panie Marku nurtuje mnie jedno pytanie ;). Jakiś czas temu, przy okazji testu Renault poruszył Pan ten sam temat, mianowicie automatyczne zamykanie się i otwieranie auta i próbuje zrozumieć co Panu w tym rozwiązaniu tak przeszkadza? Mialem tez Renault, tez zamykał się i otwierał jak przychodziłem koło samochodu z karta w kieszeni, ale przeciez nie wymaga to żadnej interakcji ze strony kierowcy, odchodzimy, zamyka się. W czym "problem"? Pozdrawiam
@@riesling5771 Ja tez tak usłyszałem :), ale odebrałem to jako krytykę całej koncepcji. Prawdę mówiąc nie wiem czy można było to zmienić Renault, lubiłem te funkcje i nie próbowałem jej nigdy wyłączyć.
@Darek Łucki w skrócie: mojej sytuacji parkingowej to się nie sprawdza. Wersja pełna: Zbyt często mijam samochód na podjeździe kiedy akurat mam przy sobie klucz/kartę. Ta sytuacja z bramą dzieje się za każdym razem, kiedy testuję samochód z tego rodzaju systemem. Nawet na ciasnym parkingu, gdzie muszę obejść auto na około, żeby przejść od bagażnika do drzwi kierowcy, samochód potrafi się otworzyć, zamknąć i ponownie otworzyć. Za każdym razem piknięcie i składanie/rozkładanie lusterek. To drugie da się wyłączyć, ale na forum Peugeot znalazłem szczęśliwych właścicieli, którzy w żołnierskich słowach opisują swoje uczucia do pikania, którego wyłączyć się w ich samochodach nie da. Pamiętam, że na początku w Renault można było wyłączyć cały dostęp bezkluczykowy, ale wtedy trzeba było fizycznie naciśnąć przycisk na pilocie, a nie po prostu pociągnąć za klamkę. Dlatego wolę rozwiązanie, w którym to ja decyduję o otwarciu/zamknięciu samochodu poprzez dotknięcie klamki. Ewentualnie (w mojej sytuacji parkingowej) akceptuję rozwiązanie, w którym samochód sam się zamyka, ale nie otwiera. Obecnie w Renault da się to ustawić.
Drogi Marku narzekasz na te systemy w Renault teraz w Peugeocie chodzi mi otwieranie i zamykanie samochodu co ja na przykład Uważam że jest to fajne ale w twoim przypadku możesz to w samochodzie wyłączyć i zmienić sobie na normalne otwieranie i zamykanie albo za pomocą pociągnięcia klamki albo z pilota Czy karty jak w przypadku Renault Trzymaj się pozdrawiam Aha edytuję przepraszam w Peugeocie nie da się tego dezaktywować faktycznie jeżeli ktoś tego nie lubi Może to komuś przeszkadzać Auto bardzo fajne ale jak kolejne do domu wybrałem Arkane w RS line
Myślę że w Peugeocie wystarczy nie zatrzaskiwać drzwi tylko je przymknąć "na raz" i system nie będzie ingerował. Nie jest to tak elastyczny system jak w Renault, ale na pewno da się z tym żyć.
@arekb5 myślę, że mimo wszystko pracownicy Peugeot wiedzą lepiej. Prawdpodobnie błąd w zaprogramowaniu systemu i ustawienia zostaną dodane wraz z jakąś aktualizacją.
Kup sobie PHEV-a za kupę kasy i "ciesz" się zużyciem paliwa na poziomie 6 litrów w trybie elektrycznym 😜 Może nie jest za szybki, ale za to dużo pali 😉
Nie do końca. Przy zakupie PHEV zakładasz dzienny przebieg, który jesteś w stanie zrobić na prąd. I nawet jeśli oficjalnie producent podaje 50-60, to można założyć, że realnie wyciągniesz 3/4 tego. Na dojazd z jednego końca Warszawy na drugi i z powrotem wystarczy. A na benzynie jeździsz np. tylko w trasy.
@@MarekDrives W mojej opinii: 40 km zasięgu na elektryku w nowoczesnym (?) pojeździe PHEV to kompromitacja. Biorąc pod uwagę różnice w cenie między wersja z napędem tradycyjnym, nie wiem czy jest możliwe dokonanie takiej ekwilibrystyki, żeby się okazało, że to się bardziej opłaci w eksploatacji. Podsumowując: król (lew 😉) jest nagi ...
@@pawelstolarczyk948 ale to nie jest elektryk, tylko PHEV. Akumulator ma 12 kWh. W normalnych warunkach EV zużywają po 20-30 i więcej kWh na 100 km i mają akumulatory po 60-70 i więcej kWh.
Cena to osobny rodział. Zakup PHEV w Polsce to najgorszy możliwy wybór, bo płacisz więcej za samochód, warto zainwestować parę tysięcy w wallboksa, a na końcu i tak nie możesz korzystać z buspasów ani parkować za darmo.
@@MarekDrives w salonie powiedzieli ze najprawdopodobniej 4 mies. Jezeli sie to spelni to na obecne czasy jak na auto do produkcji to krotko - pytanie czy mozna im wierzyc ;) Mnie sie nie spieszy wazne zeby nie anulowali zamowienia lub ceny nie podniesli...
Ten panel dotykowy to jakaś porażka, wolno działa o ile działa, w samochodzie demonstracyjnym był problem ze zwiększeniem temperatury, to sprzedawca zaprosił mnie do innego i pokazał że działa i twierdził że to może przez to że się ładuje ^^
Wg Niedźwiedź Lock nie, bo nie ma ingerencji w pokładową elektronikę. Zabezpieczenie jest wpinane między lewarek a oryginalną wiązkę. Poza tym można o nie spytać w salonie przy zakupie auta i poprosić o montaż.
Na studiach dobrze wchodził. Mezo to nawet w PiNie był grywany. Ale większą specjalistką od polskiego hh jest Ania. Vienio to chyba jej nawet na jakiejś imprezie awanse czynił.
Da się, ale i tak będzie się otwierał/zamykał niezależnie od tego, że został zamknięty/otwarty z pilota. Wystarczy obejść auto na około i już otwarty-zamknięty-otwarty.
Jak byś trochę pojeździł to byś zrozumiał o co w tym chodzi. Ja jak wsiadam do mojego 508 od razu mam banana na twarzy, tak fajnie się to prowadzi . Po przyzwyczajeniu się do tego kokpitu, normalne kierownice wydają się juz dziwnie duże. I mam uczucie że cofnołem się w czasie,😂
Tak sobie myślę i zastanawiam się po co ta hybryda jak silnik 1.6 z lat 90tych spalał średnio 7 litrow na setk bez wspomgania elektryką. Lata mijają a postęp widać tylko w osiąganaj mocy ale i to kosztem trwałości jednostki napędowej. Wiem że to miejskie auto i hybryda ma sens w korkach ale osobiście bym wolał fabryczną instalację gazową zamiast hybrydy😉
190k za małego hatchbacka francuskiej produkcji to lekkie przegięcie, w tej cenie mozna mieć znacznie lepsze i większe auto. Nic dziwnego zatem ze stellantis notuje kiepskie miesiące, brak konkretnej gamy silnikowej i ogromne ceny powodują ze ludzie wolą kupić auta konkurencji, które są tańsze i lepsze.
@@Fluffy_Owl352 @adrvs to sobie kupcie te nijakie koreańce czy japońce... widać, że w życiu nie siedzieliście we francuskim aucie... w Corolli i Ceedzie wieje PRlem w porównaniu z pięknym wnętrzem np. 3008 po FL, dajcie już spokój... chcecie plastikowe puszki to kupcie, a nie pieprzcie od rzeczy.
Podobnie mówił serwis Peugeot, kiedy w moim 306 ciężko domykała się klapa bagażnika. Zamiast wyregulować zamek obiecywali, że za parę lat uszczelka sparcieje i będzie się dobrze zamykać. Przez 12 lat jeżdżenia nie sparciała.
Te testy w YT to jest czysta reklama. Niczego nie dowiecie się po obejrzeniu takiego pseudotestu. Jeździłem tym autem na jeździe próbnej i właściwości jezdne tego pojazdu są beznadziejne. Przy prędkości 120 km taki strach mnie obleciał, że znajdę się zaraz w rowie. Trzymanie drogi beznadziejne. Ładny jest i co z tego? Potem jechałem Oplem Astrą. I to jest rewelacyjne auto. Trzymanie drogi wzorcowe, wyciszenie znakomite, komfort na naprawdę wysokim poziomie. Koleżanka kupiła dom temu 208 , czyli młodszego brata . Mówi, że ekran często gaśnie, wyłącza się. Oglądam od dłuższego czasu te testy video i szczerze mówiąc, taki film niczego nie daje, dopiero samodzielna jazda daje ogląd właściwy
Mam Megane i dla mnie ten system bez kluczykowy jest super, zupełnie nie muszę pamiętać o otwieraniu czy zamykaniu. Oczywiste że auto nie wie czy poszliśmy do domu na sekundę po coś czy po prostu poszliśmy i zapomnieliśmy zamknąć. Zatem lepiej żeby się sam zamykał niż nie zamknął. W końcu auto robi to samo więc ono się napracuje a nie ja. Daje to duży komfort psychiczny bo wiem że auto zawsze jest zamknięte.
Niby ok ale idiotyzmem jest to ze zamyka mi sie auto jak chce otworzyc drzwi dziecku albo bagaznik. Strasznie mnie to wkurrrrrr. Powinno być tak ze jak mam kluczyk przy sobie to moge obejść samochod dookoła. Jaki jest sens ze auto mi sie zamyka skoro stoje dalej obok niego.
@@kentorisekeneto7648 Fakt mógłby się zamykać metr dalej ale ciekawostka u mnie do bagażnika lub jak obchodzę auto od tylu jest ok ale jak obchodzę auto z przodu to się zamyka.
@@lukaszwojciechowski3052 ja mam talismana. Dziecko na foteliku, zawsze karte musze zostawić na fotelu albo na dachu a potem po nią wracać. Chyba ze tak nie powinno być ? Może serwis by zmienił jakoś te ustawienia ? Ale nie ukrywam ze jak jeżdze sam i nie mam nic w bagażniku to system bardzo spoko.
Ten większy grill to jaki jest elektryczny czy na węgiel drzewny, a tak poważnie mam nadzieję, że umie pan czytać ze zrozumieniem i polecam słownik języka polskiego i proszę poszukać hasła GRILL, a nie kłamać i mówić, że samochód ma grill. Samochód ma atrapę chłodnicy (odsyłam do słownika języka polskiego pod hasło atrapa) no chyba, że szuka pan pracy w TVN TURBO u nich każdy samochód ma grilla tylko nigdy nie informują jaki to jest grill elektryczny czy na węgiel drzewny czy gazowy i nie pokazują jak grillują.
P.Marku dlaczego pomijacie sprawę awaryjności tych samochodów - chodzi mi dokładnie o sprawę silnika 1,2 pure-tech które żrą olej powodując że po 80,000 są do wymiany.
Widocznie jest wart takiej ceny skoro ktoś chce za to tyle zapłacić. Mnie osobiście się podoba . Wydaje mi się że audi i golfy to już stereotyp. Czasy się zmieniły technologia i osigami dobijaja do Tych marek
@@wadcymarionetek7460 Polemizowałbym. Audi to jednak inna liga. Pozatym utrata wartości w tym Peugeocie będzie kosmiczna. Ale jak komuś się podoba, i jest gotowy za niedużego francuskiego compacta zapłacić prawie 200k to jego sprawa.
Mi się w miare podoba z zewnątrz natomiast środek głównie ze względu na kierownice i „licznik” okropny. Do tego mała ilość fizycznych przycisków . No i finalnie cena dyskwalifikuje to auto całkowicie
@@pablittowroc ależ bierz na co masz ochotę, Kia nie produkuje obecnie aut i z całym szacunkiem ma nudny design i środek, a Formentor z najsłabszym silnikiem jest w podobnej cenie, kto co lubi.
Te piękne kły z przodu to efekt wieloletnich prac...polityków, którzy zgodnie z sugestiami koncernów motoryzacyjnych, zmienili przepisy tak, by ledowe ozdobniki w samochodach mogły stać się prawilnym oświetleniem pojazdu. WLTP wpłynęło natomiast na całkowite pozbycie się oświetlenia z tyłu samochodu z tablicą rejestracyjną włącznie. I tak oto bezpieczeństwo zeszło na drugi plan, a design i niskia emisja, zajęły ex aequo pierwsze miejsce. Oczywiście podobają mi się te nowe trendy we wzornictwie ale nie mogę się pogodzić z tym, że we mgle, w nocy, w deszczu czy podczas śnieżycy, jeździmy z włączonymi lampkami choinkowymi zamiast świateł mijania a z tyłu brak choćby świateł odblaskowych.
Sorry, ale moze mi ktos wyjasnic ten problem z tym systemem bezkluczykowym jaki ma ten gosc, bo nie zrozumialem..? Auto sie otwiera jak podchodzimy, zamyka jak odchodzimy, o co chodzi? Chyba tak ma byc, nie? PS, dzwigienka np. do tempomatu jest 100x wygodniejsza, niz pakowanie wszystkiego na kierownice, ale co kto lubi...
@@janwege150277 A co ma piernik do wiatraka? Ja mówie o amerykańskim prawie importowym które absolutnie wyklucza import aut poniżej 25 lat. Nie ważne ile masz kasy, poza naprawdę nielicznymi wyjątkami (ultra rzadkie lub znaczące historycznie auta) nie da się w stanach mieć nowe auto które nie wyszło na ich rynku
I gdzie widzisz problem w tym, że samochod sie otwiera i zamyka sam, bez twojego udziału? To ciebie nie dotyczy, on to robi sam, nie musisz nawet na niego patrzeć, dźwięk możesz wyłączyć, więc cały segment jest robieniem problemów na siłę z super udogodnienia tam, gdzie problemów nie ma. Znowu syndrom jaskiniowca wpuszczonego do cywilizacji.
Bardzo proste: za każdym razem, kiedy przechodzę obok samochodu (takie mam miejsce parkingowe względem furtki) samochód się otwiera i zamyka. To samo, kiedy idę do bramy. Mijam samochód i się otwiera, a następnie zamyka. W założeniu super, w praktyce nie zawsze działa tak, jak sobie założyli projektanci. Wystarczy możliwość konfiguracji (np. tylko otwieraj/tylko zamykaj/wyłączyć w ogóle) i nie ma problemu.
