Na filmie pokazuję i omawiam jak zamontowałem zdalne sterowanie fabrycznym centralnym zamkiem w samochodzie Peugeot 406 2.0HDi z roku 2000. Film zawiera tylko podstawowe informacje i nie jest filmem instruktażowym!!!
@@ozpis11 co takiego dokładnie jest nie tak? będę dokładał taką centralke do focusa cmaxa 2004 rok gdzie jest sterowanie masą i mam zamiar wpiąć się bezpośrednio w moduł od centralki. wszelkie wskazówki mile widzane. pozdrawiam
@@winterowskie jesli w Twoim samochodzie sterowanie jest impulasmi a nie ciągłą masą to takie rozwiazanie nie jest potrzebne... Nie robilem nigdy takiej instalacji w Focusie więc nie wiem jak tam jest. W tym rozwiazaniu zamek pasażera wariuje... Szczegolnie jak chce sie nim otwierac i zamykać samochód
Było wprawdzie wyjaśnienie celu zastosowania osobnych pilotów centralnego zamka, ale ja nie za bardzo zrozumiałem. Mianowicie, mam podobne problemy z identycznym 'pędzidłem' 2,0 HDI 2000 r. Czasem zamek centralny z kluczyka normalnie działa, a czasem nie. Taki ma po prostu kaprys. Nie ma znaczenia, czy otwieram lub zamykam zdalnie z kluczyka, czy też mechanicznie wkładając kluczyk do zamka. Kiedyś było to sporadyczne, teraz zdarza się coraz częściej. Moje wątpliwości dotyczą kwestii, że w domyśle zamek szwankuje z powodu typowych 'styków chwiejnych', a więc owego zjawiska, że masa raz jest, a raz jej nie ma. Jeżeli więc podłączymy, że tak powiem, w zastępstwie dodatkowy element z pilotami (dublujemy system), to przecież może się pojawić identyczny problem 'styków chwiejnych', prawda? Dlaczego więc dodatkowe piloty miałyby 'polepszyć' sytuację, jak Pan powiedział? Co jest przyczyną, że centralny zamek raz działa bez zastrzeżeń, a raz nie? Czy nie wystarczy poszukać przyczyny np. 'styku chwiejnego' lub szwankowania przekaźnika, zamiast męczyć się z dodatkową instalacją wymagającą jednak pewnych przeróbek i ingerencji w fabrycznej instalacji? Nie mówiąc o jako takiej znajomości elektryki samochodu. Proszę wybaczyć laickość pytania, bo nie znam się za bardzo na elektryce i być może popełniam błąd w rozumowaniu.
Michał Kot tutaj zamek centralny był tylko mechaniczny.. nie było pilota zdalnego sterowania i dlatego chciałem dołożyć piloty. W orginalnym kluczyku po prostu nie było możliwości zamykania i otwierania samochodu przyciskiem... można było tylko włożyć kluczyk w zamek i go przekręcić i na tym polega cała różnica. Gdyby pilot był i raz działał a raz nie szukałbym przyczyny...
Rozumiem z tego, że u mnie nie jest potrzebna instalacja dodatkowego sterowania pilotami, tylko szukanie przyczyn usterki wewnątrz fabrycznego zamka, czy tak? O ile możliwe, prosiłbym o ewentualną podpowiedź, co może być przyczyną takich anomalii, iż ni z tego ni z owego nagle centralny zamek przestaje działać i drzwi po kolei trzeba zamykać ręcznie, a innym razem wszystko jest w najlepszym porządku? Z góry dziękuję za każdą sugestię.
Michał Kot dokładnie tak... Trudno znaleźć przyczynę po samym opisie... Sugeruję szukanie uszkodzeń w instalacji od kostek przez kable do złączy masowych do karoserii
4 года назад
hej.probowalam twoim pomyslem-kurcze nie udalo sie.centralka ani drgnie.wiec wrocilam do starego podpiecia.i centralka dziala.ale te drzwi mnie dobijaja.mam fotki jak cos to na priv.a autko to ford focus mk1 1.6 2001r.jak by ktos mial schemat kabelkow.to fajnie by bylo.
. Na razie centralkę podłączyłem pod plus i masę, trzeci przewód podłączyłem pod awaryjne i jak naciskam pilot to po bezpieczniku. Reszty przewodów jeszcze nie podłączyłem..
Witam a czy da się ta centralkę podpiąć właśnie pod przycisk otwierania /zamykania drzwi (obok przycisków sterowania szyb) nie było by to najprostsze rozwiązanie ?
2 rzeczy. Przewody + oraz - są oznaczone w opcji siłownika czyli ten czerwony + oraz czarny - dodajemy do tej wiązki tak? zgodnie z tym schematem. Druga rzecz 2 kable po prostu podpinamy pod zamknięcie i otworzenie auta? Pod te przewody? Bez jakiego kolwiek rozcinania przewodów? Czyli szukamy kabel który np. Zamyka auto i w niego ten jeden przewód wpinamy tak? Tak samo z kablem otwierania auta...
+piotrasss Witam. Ta konkretna 53,99PLN z dwoma pilotami - na allegro : allegro.pl/sterownik-b6-metal-kierunki-komfort-dioda-syrena-i5930504831.html#thumb/2 Zasięgu pilotów dokładnie nie mierzyłem ale z 10 metrów działają... Jak dla mnie mają zbyt słabo zagłębione przyciski - łatwo w kieszeni niechcący wcisnąć...
Witam, dziś próbowałem podłączyć taką centralę w renault laguna 1, podpiąłem pod przełącznik antywłamaniowy, reaguje na jeden z przycisków na pilocie, zamyka zamki, ale po Ok dziesięciu sekundach otwiera się samo, coś chyba robiłem nie tak...
Musisz rozczaić jak to dziala w tym samochodzie i potem dobrać odpowiednie podłączenie... Niestety nigdy nie zakładałem tego w Lagunie więc nie znam tej konstrukcji i nie umiem pomóc...
Witam czy da się taki sterownik podłączyć by podawał prad póki nie pusci się przycisku na pilocie z góry uprzedzam że to nie do samochodu Ale centralka od samochodu
+Ra fał Gdyby ja miał to robić w tym samochodzie to zbudowałbym na przekaźnikach dodatkowy układ. Ten model ma moduł sterujący szybami w drzwiach kierowcy. Podłączenie zasilania bezpośrednio na silniki podnośników szyb spowoduje , ze moduł starci za każdym razem informacje o krańcowym położeniu szyby i trzeba będzie go tego uczyć - każde pierwsze otwieranie i zamykanie szyby przyciskami (po zadziałaniu automatu domykania szyby) będzie się odbywać skokowo - trochę to by było upierdliwe.... Najprościej wg mnie byłoby znaleźć przewód który podaje zasilanie na klawiaturę do sterowania szybami ( po wyłączeniu zapłonu tego zasilania tam nie będzie a musi być ,zęby klawiatura i moduł działały) i tu zastosować przekaźnik - bez zasilania na cewce przekaźnik ma łączyć kabel przez zestyki NC a po zasileniu cewki przekaźnika ma łączyć dodatkowe zasilanie w kierunku do klawiatury i modułu. W ten sposób podam zasilanie gdy zapłon jest wyłączony. No i dodatkowo z każdego z przycisków wyprowadziłbym kable na zewnątrz i tez zastosował przekaźniki które symulują wciśnięcie podnoszenia szyb. Sterowanie przekaźnikami z centralki którą zamontowałem. Trochę zabawy w ustalaniu gdzie + a gdzie - i powinno zadziałać. Ta metoda zabezpiecza tez przed domykaniem już domkniętej szyby bo moduł ma wyłączniki nad prądowe i wyłącza zasilanie silnika gdy szyba jest zamknięta - centralka którą montowałem wystawia po prostu sygnał na określony czas (30 sekund czy coś koło tego) i trochę bez sensu by było gdyby silnik był zasilany jak nie ma szansy się kręcić gdy szyba jest domknięta.
A w jaki sposób znaleźć właśnie te kable, który jest od czego bez zdejmowania izolacji z nich, da się? Jak udało ci się zlokalizować kierunkowskazy? Ja mam matiza z fabrycznym zamkiem centralnym. Czy mogę zastosować taki sam schemat jak Ty?
Krzysztof Jastrzębski najłatwiej zdjąć tapicerkę z drzwi i zbadać to na siłowniku. nie znam Matiza Więc nie pomogę. najważniejsze jest ustalić jak jest sterowany siłownik oraz jak jest zwracana informacja o tym czy zamek jest zamknięty czy nie.
Krzysztof Jastrzębski I jeszcze w kwestii szukania kabli od kierunków czy świateł. Ja je znalazlem przy wyłączniku awaryjnych i do szukania używam igły - przebija izolacje bez jej rozcinania...
Mam w samochodzie sterowanie masą, z tym, że wszystko wskazuje na to, ze za to sterowanie odpowiada JEDEN kabel, wytłumaczył byś mi jak go znaleźć? Czy mam nabyć próbówkę 12V, krokodylka przypiąć do masy, zamknąć centralny zamek, a następnie przykładać po kolei do pinów i MUSI błysnąć żaróweczka i to będzie to? Czy mam robić na odwrót? Jeden koniec pod zasilanie stałe 12V a drugą końcówką dotykać PINów?
Czy w Citroenie Berlingo 1 z 2002 roku też można zastosować taką centralkę? U mnie w sumie wszystko jest w porządku, tylko miałem jeden pilotkluczyk i prawdopodobnie padła w nim elektronika, i przez to centralny zamek mogę otwierać tylko kluczykiem. dorobienie nowego kluczyka to spory koszt i stąd moje pytanie. W Berlingo chyba też jest to jak Pan nazywał BSI. Czy po zamontowaniu takiej centralki, będzie można też w razie wu zamykać drzwi kluczykiem?
Jeszcze jedno co sie stanie jak zamkniesz pilotem drzwi kierowcy ktore nie sa domkniete centralka odbije pozostale silowniki czyli je zamknie i zaraz otworzy a co z silownikiem drzwi kierowcy ktory jest odlaczony od oryginalnej centralki?
Mam takie pytanie czy jak założę uniwersalny zamek centralny to będzie działało mi oryginalne domykanie szyb? W mojej alhambrze nie działa z pilota. Niby zakodowany ale zero reakcji, moze to dlatego że w zamku jest nie oryginalny kluczyk?
Łukasz Chmura Gruby Jezus domykanie szyb z pilota to jest bardziej skomplikowana rzecz niż montaż takiego sterownika... trzeba byłoby to wszystko dorabiać ... na Twoim miejscu raczej skupił bym się na naprawie oryginalnego domykania szyb niż na montażu czegoś dodatkowego będzie na pewno łatwiej i pewnie też taniej..
film bardzo pomocny i takim schematem 'sterowania silownikiem' jak tutaj juz bym to podlaczyl dzieki temu. Po komentarzach wiem ze trzeba ''ustalic jak jest sterowany silownik i jak jest zwracana informacja'' i do tego dobrac schemat, noi moje pytanie jak to zrobic ?
Ło jezus Twój film urtowal moje życie, ale mam dwa pytania, ja tam miał sterownik centralki z klucza, wywaliłem go i od kostki szybko kabelki do wszystkich zamków, i pod nie podlaczylem sygnałowe, zamki się otwierają i zamykają, czy tak może zostać? Czy podłączyć to pod ten jeden od kierowcy i on będzie sterował reszta? Dwa to jak znaleść te kable od kierunków? Jak możesz to odpowiedz, bo dziś się meczylem z tym z 5 godzin, a dzięki filmikowi 5 minut. Muszę tylko to poskładać.
@@ozpis11 dzięki za szybką odpowiedź, ja mam 206 z 2000r od tygodnia, i mam jeszcze parę pytań może podobne modele, a necie nic nie mogę znaleźć. Po podlaczaniu kabelków, nie mam teraz plusa stałego na kostce, przejrzałem wszystkie bezpieczniki, chyba że są jeszcze gdzieś? I chodzi mi o moduł bsi, nie działa mi wycieraczka z tyłu, silnik ok, działa na krótko tylko moim zdaniem to przekaźnik bo go w ogóle nie słychać, tylko który jest od tego, bo na necie nie znalazłem żadnego schemtu tego modułu.
@@ozpis11 brązowy po podłączeniu masy włącza awaryjne ale nie wiem co dalej. Oba brązowe kable z nowej centralki zwarlem razem, po użyciu pilota pojawią się na nich napięcie tak jak powinny mrugać światła. Na tym się zawiesiłem i nie wiem co dalej
@@filipchyra5014 użyj dodatkowego przekaźnika. Zasil cewkę przekaźnika z centralki i masy a styli normalnie otwarte użyj do podania masy na ten kabel który reaguje
Tertsi84 It's aditional wire. Orange one is a wire a on which BSI recognize door Is locked or unlocked. During checking I have to cut it to be sure that is Right wire...
ja ja NIE... musisz najpierw ustalić w jaki sposób sterowany jest centralny zamek i w jaki sposób zwraca informację do sterownika o swoim stanie to znaczy czy jest zamknięty czy jest otwarty. Jak znam życie to zamknięcie i otwarcie jest kwestią podania zasilania na krótko na dwóch biegunach informacja zwrotna jest po prostu podaniem masy bądź i odłączeniem. musisz po prostu sprawdzić jak jest bo nie wiem jak jest w Oplu Vectra B... potem włączyć myślenie wybrać właściwe podłączenie i podłączyć.
ja ja rozbierz tapicerkę z drzwi i miernikiem sprawdzaj jak jest. ewentualnie podsylaj zdjęcia na mojego maila. jak kumasz trochę elektryki to Ci pomogę i założysz sam...
Mam takiego Peugeota i od dłuższego czasu korzystam z takiego sterownika (widzę, że większość jest taka sama, tylko obudowy inne). U mnie ostatnio niestety coś zaczęło szwankować. Podczas otwierania drzwi tylnych niechcący nacisnąłem przycisk zamykania i od tego czasu sterownik nie jest w stanie zamknąć samochodu. Otwiera go bez problemu (raz przyciskiem zamykania raz otwierania), ale zamknąć się nie da. Podmieniłem sterownik, ale nic to nie dało. Bsi mogło się uszkodzić?
Tak bez sprawdzenia trudno coś konkretnego stwierdzić... Jak to dokładnie wygląda? Podłączenie sterownika jest dokładnie takie jak na moim filmie? Żadne drzwi się nie zamykają? Czy może zamykają się na chwilę i od razu otwierają?
Sprawa ogarnięta - był problem z masą (jeden z przewodów doprowadzających masę był przerwany). U mnie sterowanie jest podpięte do przewodu brązowego - przewód jest rozcięty i w jego obwód są wpięte przewody.
Witam mam pytanko zamontowałem centralny zamek modemix działa ok lecz niestety przy każdym otwieraniu oraz zamykaniu opuszczają i podnoszą się szyby. Co mogę zrobić z tym faktem ?
@@ozpis11 golf 4 Kabel czerwony z bezpiecznikiem do kabla czerwono białego z silniczka szyby Kabel żółto czerwony żółty i czarny masa Kabel różowy do kabla żółto niebieskiego Kabel zielony do kabla (niestety nie pamiętam koloru dokładnie ) Reszta zaizolowana Auto otwiera się i zamyka z dołączonych pilotów lecz za każdym razem otwierają się i zamykają szyby
Artur Kiedrowicz Decyzję co zrobić żeby uruchomić centralny zamek pozostawiam Tobie. Ja próbował bym naprawić fabryczny układ. Prawdopodobnie przekaźnik padł ale sprawdzenie rozpoczął bym od bezpiecznikow i odlaczeniu aku na chwilę... Czasem pomaga...
Też jestem za fabrycznym,bezp.są ok, spróbuję jeszcze z akiem,dodam tylko że zanim całkiem padł to raz działał raz nie, może być że jakaś masa może gdzieś do bsi
Witam a co Pan sądzi o takim sposobie podłączenia ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9jKzR_5ln6o.html , pytam ponieważ próbowałem tak podłączyć w hyundai elantra 2001r. i mi nie wychodzi.... Jeśli nie będę próbował Pana sposobem. Proszę o odpowiedź, dziękuję i pozdrawiam.
Witold Zaguła na filmie do którego link dołączyłeś cały układ działa na zasadzie impulsów czyli wystarczy podać sekundowy Impuls na konkretny kabel żeby zamek się otworzył bądź ten sam Impuls na inny kabel żeby zamek się zamknął... to jest zupełnie inaczej niż w Peugeocie w którym ja robiłem bo tu sterowania impulsami nie było... to było sterowanie stałym sygnałem więc musisz najpierw się dowiedzieć jak w Twoim samochodzie realizowane jest sterowanie centralnym zamkiem i odpowiedni schemat połączeń zastosować... Pisz na maila po świętach co stwiwrdziles to Ci pomogę na tyle na ile się da przez maila... Wesołych Świąt
Zrób to sam Witam, czy moglbym sie usmiechnac o pomoc? Chodzi o Honde Jazz z 2006 roku - autko na drzwiach kierowca ma przycisk zamknij /otworz i pomyslalem aby tam sie wpiac jako sterowanie
dokładnie tak ktoś sam montował. do tego dołożył sterownik fox ale padł pilot został zniszczony. mam już nowy sterownik dokładnie taki sam jak na filmie tylko jak się wpiąć zamiast tego fox
Jarek Mleczko a mogę prosić o wysłanie linków z jakimś opisem tego FOX na maila ozpis11@gmail.com. i zdjęcia jak to wygląda i jak jest teraz podłączone?
niestety nie mam schematu i nigdzie nie mogę znaleźć jutro nagram filmik i podeśle jak to wygląda zlokalizowanej jedynie kierunkowskazy i syrenę . a podpięte jest wszystko bo blokada zapłonu też była i po uszkodzeniu pilota nie mogłem zapalić auta dopiero po wyłączeniu bezpiecznika.
lukasz mazurek no to mam taką usterkę w 406... wymieniłem wentylator bo stary był zepsuty już miał skończone szczotki , wymieniłem dwa rezystory takie duże przy chłodnicy i wszystkie przekazniki. Naprawiłem też całą wiązkę w której jeden kabel był po prostu spalony aż powyłaził z izolacji i na końcu okazało się że uszkodzenie wentylatora położyło sterownik silnika który steruje tym wentylatorem... niby działa ale od razu krzyczy błędem zbyt wysoka temperatura silnika i na kablu na którym jest realizowana kontrola włączania wolnego biegu wentylatora sterownik ma zwarcie do masy...wewnątrz.
u mnie przypadek jest taki, właściwie to u mojego brata w 206 2.0 hdi okazało się po zakupie że nie było wentylatora chłodnicy, auto było naprawiane po delikatnym dzwonie, uszkodzony był pas przedni. Wsadzilismy nowy wentylator (sprawdzany na krótko działał), ale w samochodzie sie nie włączał, potem wymiana 2 rezystorów przy chłodnicy z wiązką i nadal to samo...prawdopodobnie jest coś jeszcze uszkodzone...chyba jakies sterownik,poza tym bardzo ciężko go rozgrzać, w czasie jazdy temperatura wynosi 80-85st
@@ozpis11 będę musiał znaleźć schemat połączeń w skrzynce bsi bo nie wiem które przewody idą do zamka drzwi. Słyszałem że wystarczy podpiąć się do drzwi kierowcy i centalny będzie działał.
@@zbigniewjarosz9102 Wg mnie jeśli ten przycisk działa w tym samochodzie niezależnie od tego czy zapłon jest włączony czy nie, to jest to najprostszy sposób podłączenia zewnętrznego sterowania. Zdecydowanie lepszy niż ten z filmu...
406 1999 model już z BSI Z oryginalnym centralnym zamkiem z pilota (jeden przycisk), lecz płytka w nim padła. Gdy podam masę na przewód pomarańczowy nr 6291, z niebieskiej kostki 26pinów z bsi (jest to wejscie przycisku w drzwiach kierowcy) to reagują wszystkie zamki.
@@moto.matekk no to już znalazłeś rozwiązanie. Pozostalo podłączyć... Ta masa podlaczana do bsi to wystarczą impulsy czy dla np. Zamknietego zamka musi być podłączona na stałe a dla otwartrgo odłączona?
@@ozpis11 Dokładnie tak. Gdy na ten przewód zostaje podana masa auto się zamyka bądź otwiera . Jak zostanie odłączona to wykonuje operację przeciwną. Tylko jak to wysterować . W centralce mam te same możliwości sterowania, co na filmiku. Jaki z nich wybrać i jak podłączyć do tego jednego przewodu, dwa sygnały otwarcie i zamknięcie z nowego urządzenia ?
Film nie ma na celu wskazania kolorów kabli tylko ogólnej zasady podejscia do montażu w takim przypadku jak tutaj. Kolory kabli nawet w produkcji tego samego modelu sie zmieniają i trzeba to mieć na uwadze...
Sprzedaję tempomaty, centralne zamki, czujniki cofania, alarmy, immobilizery i różne części elektryczne do samochodów. Jeśli będziesz , w sumie to posiadam tempomaty do wszystkich samochodów :) proszę o kontakt e-mail - p.szumski@c4.com.pl
Witam.mam pytanie czy wie pan może jakie to są kable w module komfortu od otwierania i zamykania w Fordzie Mondeo rok 2001 pozdrawiam adr email kosa6@web.de
