Peugeot 407 2.0Hdi пропала тяга 

Ребята спасибо большое!!! Мне ваше видео очень помогло! Привет из Речицы !

Молодца,

Я так и не понял,чтобы проверить клапан вы отсоединили две трубки и соединили их между собой или каждую заглушили болтом отдельно?я пробовал их соединить напрямую машина завелась и заглохла я вообще не смог её завести,потом подсоединил опять к клапану она завелась и второй вопрос у меня первый клапан сверху с трубками а тот что под ним просто без трубок он что не нужен или его отключились для чего он вообще ?у меня пыж месяц ещё не разобрался до этого ездил на бензиновых

Мужики!!!!!!!! Огромное спасибо машина ракета!!!!!!! побольше таких видос

Не работает турбина. Разгоняется медленно, и не слышно свиста турбины. Ошибки Р0472 (датчик сажевого фильтра, датчик давления выхлопных газов Peugeot 161809) и Р0243 (управление электромагнитным клапаном после турбокомпрессора) вакуумный клапан. Вакуумный клапан новый, питание приходит, еще менял местами с тем, который управляет заслонкой, - на заслонке работает, на управлении турбины нет. Кидал вакуумную трубку напрямую от вакуумной магистрали, минуя вакуумный клапан,- турбина работает, свистит и тяга есть, но передувает (смотрел в лексии). Вопрос: может вакуумный клапан не работает из-за неработающего датчика сажевого фильтра? Пежо 407 SW 2.0 HDI вин VF36ERHRH21537040

Непонятно, вакуум был раньше на клапане N75 турбины (который между мотором и салоном) или нет? Если его там не было то естественно где-то утечка. У меня даже после остановки двигателя вакуум сохраняется в трубках (измерял вакуумметром и если трубки отсоединить, то будет резкое шипение). Но я уже много лет не могу понять почему турбина недодувает. Уже и саму турбину снимал, актуатор тестировал мультиметром (если двигать шток, меняется сопротивление), патрубки сотню раз перепроверял, клапаны N75 разбирал и прочищал, не понимаю что за фигня. В первый год пользования этой машиной ничего не понимал в дизелях (трубки какие-то и почему то даже не на хомутах) проездил несколько сотен км без вакуума, так потом посмотрел под капот от давления главный толстый патрубок аж с впускного коллектора сполз и ошибки были типа очень высокое давление, а сейчас все патрубки вялые, при газовании не надуваются. Короче эта машина меня задолбала.

Привет! А у меня такая проблема появилась: при резком нажатии на газ машина давится-не хватает ей воздуха и высвечивается на дисплее отремонтируйте двигатель, а также сжимает шланг левой дросельной заслонки при этом … Куда копать, кто-то может подсказать? ЕГР отшит и сажевый вырезан. Пежо 5008 2010 г.в. 2.0 DW10CTED4 дизель 163 л.с.

Профи.

В мене Volvo v50 2.0d На 2 тис не їде взагалі і димить сильно чорним , після 3 тис їде так як має бути

Здравствуйте, Владимир.Может вы подскажете с низов тупая до ужаса, просыпается к 2000 оборотов

Какие 1.2 бара? Давление турбины? Или разрешение вакуума? Норма вакуума для неё 0.7-0.8 бар, вроде

Подскажите где что именно заглушить чтобы проверить как будет ехать машина

Добрый день у меня тоже плохо глохнет, и турбина не работаег

я так и не понял что ты сделал. Поменял клапан или что ?? у самого 407 hdi 100kw тяги нет турбо выключена ошибка p2562. Автор помоги

+++👍🏻👍🏻💪🏻

Такая же херня, на 1,6 то появляется тяга то пропадает.хочу поменять сажевик для начала может поможет

Ребята есть проблема!!!! пежо 307 2.0 HDI rhr. машина розганяется плавными рывками! клапан н-75 поменял но ничего не изменилось. вакуум в норме.

Помогите пожалуйста пежо 407 2.0 hdi 2006 год.работает норм но еду 3 км+ - начинает дергать и глохнет.сзади чорное облако .диагностика непоказала ни одной ошибки.

А я до сих пор незнаю что влияет на то что бы она глохла